Clio RS Vs Honda Integra Type R

[dadaNOS 0]

F7P95 a écrit:

dadaNOS a écrit:

est ce ke NUGGETS est stock ? je ve dire 100% (admission, ligne D'ORIGINE )
paske jaimerai bien tester contre lui c un RAG kil a,non ?

100% D'origine et c'est bien une RAG

bah voila fo kon test entre 2 voiture 100% d'origine

[mallo172111 0]

tony21turbo a écrit:

mallo172 a écrit:

fred7878 a écrit:

mallo172 a écrit:

speed2000 a écrit:

Ouai enfin bon, la CTR de nicoVtec, na rien avoir avec les Autres ctr il me semble !!! IL faudrai qu'il vienne en parlé mais bon ... avec le prix de son collecteur, le prix de sa ligne et le prix de son admission, je croi qu'aucune Ctr avec les meme config marche mieu même autant que lui !!!

je crois que l'ancienne CTR de jimmy avec collecteur toda+ligne buddy club+cai injen+allégée marchait minimum comme celle de nicovtec voir peut etre mieux, de meme pour la CTR de néophyte.
Il faudrait que nicovetcv test contre la CTR de repty.

Deja que celui de Ben CTR te passait devant , et qu'il etait d'origine
PS:j'etait là

D'origine, mon oeil...il avait un rupteur bien décallé car il allongeait ses vitesses exagéré pour une CTR, sa fond de 3 correspondait à ma fond de 3, cad à 150 bizzar pour une CTR soi disant stock, il avait un petit boitier et un filtre à air dans la boite à air aussi, donc plus trop d'origine, sachant qu'on gagne pas mal sur une CTR rien qu'en changeant de filtre et encore plus avec le boitier....donc sa CTR n'était pas d'origine car boitier+filtre à air qui apporte des chevaux.

Juste je te pose une question?
T'as l'impression d'avoir une caisse de malade, un engin de la mort? Une machine qui dechire tout ce qu'elle trouve sur son chemin? Fais gaffe tu risque d'etre decu...

En tous cas, c'est pas une R21 turbo stock 175ch qui me passera devant, ca c'est clair.
Et dans les voitures d'origine (comme ma clio qui je le répète a une ligne qui n'apporte pas de gain de puissance mais juste 4 ou 5nm de couple entre 3500 et 5000tr), peu de voiture d'origine me passe devant en lancé en 1er sur un 1000m.

[Angel05 0]

mallo172 a écrit:

En tous cas, c'est pas une R21 turbo stock 175ch qui me passera devant, ca c'est clair.
Et dans les voitures d'origine (comme ma clio qui je le répète a une ligne qui n'apporte pas de gain de puissance mais juste 4 ou 5nm de couple entre 3500 et 5000tr), peu de voiture d'origine me passe devant en lancé en 1er sur un 1000m.

T'es vraiment un rigolo!!!
L'autre a un filtre à air alors tout de suite son CTR n'est plus d'origine (c'est vrai que ça fait gagner au moins 50 cv!!! C'est comme les trappes alu...) et toi, tu as une ligne mais tu te considère d'origine!!!! Ya une couille.
Et si elle ne te fait rien gagner, pourquoi tu l'as mise?????

Décidément, partout où tu passes, t'as une sale réputation....

[tony21turbo 0]

Angel a écrit:

mallo172 a écrit:

En tous cas, c'est pas une R21 turbo stock 175ch qui me passera devant, ca c'est clair.
Et dans les voitures d'origine (comme ma clio qui je le répète a une ligne qui n'apporte pas de gain de puissance mais juste 4 ou 5nm de couple entre 3500 et 5000tr), peu de voiture d'origine me passe devant en lancé en 1er sur un 1000m.

T'es vraiment un rigolo!!!
L'autre a un filtre à air alors tout de suite son CTR n'est plus d'origine (c'est vrai que ça fait gagner au moins 50 cv!!! C'est comme les trappes alu...) et toi, tu as une ligne mais tu te considère d'origine!!!! Ya une couille.
Et si elle ne te fait rien gagner, pourquoi tu l'as mise?????

Décidément, partout où tu passes, t'as une sale réputation....

Non mais attends en faite le gars il a mit un sapin fraicheur "pomme verte" sur son retro avec l'ITR.. C'est pour ca il est plus d'origine..



PS: http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=315&IdB=1019 tiens regarde je fas comme toi.. nanana zeperfs ils ont dit ca! suis plus d'origine d'ailleurs..

[harould 0]

bon ca commence a etre chiant c histoire de RAG!
mallo172 et nicoetcindy le mieux c ke vous vous fassiez un forum a 2 histoire de vous astiquer le kiki entre vous!
sur les forums ke vous avez pourri par vos messages(huricanne/speednight/kamikazenipponracer)vous n avez tjrs pas compris ke l esprit c etait kon fesait les runs pour s amuser pas pour c venter et c ce ke vous faites dès ke vous posté
donc ca serait sympa de votre part d arréter de nous casser les c.....s
merci

[mallo172111 0]

Angel a écrit:

mallo172 a écrit:

En tous cas, c'est pas une R21 turbo stock 175ch qui me passera devant, ca c'est clair.
Et dans les voitures d'origine (comme ma clio qui je le répète a une ligne qui n'apporte pas de gain de puissance mais juste 4 ou 5nm de couple entre 3500 et 5000tr), peu de voiture d'origine me passe devant en lancé en 1er sur un 1000m.

T'es vraiment un rigolo!!!
L'autre a un filtre à air alors tout de suite son CTR n'est plus d'origine (c'est vrai que ça fait gagner au moins 50 cv!!! C'est comme les trappes alu...) et toi, tu as une ligne mais tu te considère d'origine!!!! Ya une couille.
Et si elle ne te fait rien gagner, pourquoi tu l'as mise?????

Décidément, partout où tu passes, t'as une sale réputation....

Tu oublies aussi le boitier en plus sur sa CTR....
Y a certaines choses difficiles à comprendre comme le fait qu'une ligne décata SUR CLIO RS n'apporte quasi rien en terme de puissance (pas plus que 2ch), mais apporte du couple ( 5 ou 6nm de plus) entre 3500 et 5200/5300tr, voilà mais en terme de puissance pure, c'est pas plus que 2ch donc gain vraiment négligeable.
Tandis qu'une ligne CATA sur clio rs t'apporte un peu plus de ch (4 ou 5ch) mais moins de couple (3 ou 4nm).
Maintenant, tous cela, c'est sur clio rs ou clio williams mais sur une japonaise comme une CTR, le gain de la ligne est de 10ch min et de 10nm donc là, gain conséquent comme un Cai injen (+ 10 à 12ch).
Et pour la CTR de benctr, je te dis qu'il allongeait ses vitesses exagéré, ce qui veut dire que le rupteur était décallé, ce qui veut dire qu'il avait un boitier.

[Angel05 0]

mallo172 a écrit:

Et pour la CTR de benctr, je te dis qu'il allongeait ses vitesses exagéré, ce qui veut dire que le rupteur était décallé, ce qui veut dire qu'il avait un boitier.

Ouais mais ça c'est une déduction que tu fais! En faite, tu sais pas si il a un boitier ou non.
Tu lui a demandé??
Et pourquoi "exagéré"? Tu sais à combien ça rupte un CTR?
8300tr/min, presque 1000tr de plus que toi. Et pour info, les puces qui décalent la rupture du CTR coupent à 8600. Je pense pas qu'en pleine arsouille tu ais le temps de voir la différence pour 300 tr...

Et je pense pas que le gain que tu annonces pour la ligne de CTR soit si conséquent, surtout pour un moteur poussé qui a déjà un rendement de 100ch/litre.
Tu m'appelleras quand tu gagneras 10ch seulement avec une ligne sur un atmo. Et je veux voir la feuille de passage au banc!!!


ça y est, je t'ai calmé ou tu en veux encore?

[mallo172111 0]

Angel a écrit:

mallo172 a écrit:

Et pour la CTR de benctr, je te dis qu'il allongeait ses vitesses exagéré, ce qui veut dire que le rupteur était décallé, ce qui veut dire qu'il avait un boitier.

Ouais mais ça c'est une déduction que tu fais! En faite, tu sais pas si il a un boitier ou non.
Tu lui a demandé??
Et pourquoi "exagéré"? Tu sais à combien ça rupte un CTR?
8300tr/min, presque 1000tr de plus que toi. Et pour info, les puces qui décalent la rupture du CTR coupent à 8600. Je pense pas qu'en pleine arsouille tu ais le temps de voir la différence pour 300 tr...

Et je pense pas que le gain que tu annonces pour la ligne de CTR soit si conséquent, surtout pour un moteur poussé qui a déjà un rendement de 100ch/litre.
Tu m'appelleras quand tu gagneras 10ch seulement avec une ligne sur un atmo. Et je veux voir la feuille de passage au banc!!!


ça y est, je t'ai calmé ou tu en veux encore?

Je t'ai calmé...lol...va voir sur le CTR forum et tu verras qu'une ligne sur une CTR ou une admi cai injen, s'est 10ch minimum.
Ensuite, sachant qu'une CTR rupte en 3 à grand max 135 compteur et que par rapport à ma clio, il tapait sa 4 quasi en meme temps que moi (cad à 150 compteur), donc il prenait +-140 voir un peu plus compteur, ce qui fait que comme tu dis, il vait son rupteur décallé à 8600tr donc bien le boitier car j'ai déjà été dans des CTR et en fond de 3 à 8300tr, c'est 130/135 grand max au rupteur.
Tu sais qd je tire la bourre avec une CTR, sur la 3, je sais que j'allonge bpc plus que lui ma 3eme et contre toutes les autres CTR, ils tapaient leur 3eme vers 135 compteur, tandis que lors de mon test contre la CTR de ben, je me disais:" et quoi il l'a tape sa 3eme et il allongeait, il allongeait", d'ailleurs, j'ai une vidéo de lui contre une kadett gsi 16v full prépa et la kadett tire sa 3 à 142 au digital et tu vois que qd la kadett tape sa 4, la CTR de ben tape sa 4 aussi en meme temps, bizzar...donc c'est certain qu'il avait un boitier.

[Speed20001111 0]

bon on se calme !!!!!
Jvou ai deja dit, que le meilleur moyen c'est de faire un test !!! sa sert a rien de parler !!!
Si tu gagne pas grand chose, remet ta ligne d'origine, juste pour testé contre une integra tout stock garantie !!!

[Invité]

mallo172 a écrit:

Angel a écrit:

mallo172 a écrit:

Et pour la CTR de benctr, je te dis qu'il allongeait ses vitesses exagéré, ce qui veut dire que le rupteur était décallé, ce qui veut dire qu'il avait un boitier.

Ouais mais ça c'est une déduction que tu fais! En faite, tu sais pas si il a un boitier ou non.
Tu lui a demandé??
Et pourquoi "exagéré"? Tu sais à combien ça rupte un CTR?
8300tr/min, presque 1000tr de plus que toi. Et pour info, les puces qui décalent la rupture du CTR coupent à 8600. Je pense pas qu'en pleine arsouille tu ais le temps de voir la différence pour 300 tr...

Et je pense pas que le gain que tu annonces pour la ligne de CTR soit si conséquent, surtout pour un moteur poussé qui a déjà un rendement de 100ch/litre.
Tu m'appelleras quand tu gagneras 10ch seulement avec une ligne sur un atmo. Et je veux voir la feuille de passage au banc!!!


ça y est, je t'ai calmé ou tu en veux encore?

Je t'ai calmé...lol...va voir sur le CTR forum et tu verras qu'une ligne sur une CTR ou une admi cai injen, s'est 10ch minimum.
Ensuite, sachant qu'une CTR rupte en 3 à grand max 135 compteur et que par rapport à ma clio, il tapait sa 4 quasi en meme temps que moi (cad à 150 compteur), donc il prenait +-140 voir un peu plus compteur, ce qui fait que comme tu dis, il vait son rupteur décallé à 8600tr donc bien le boitier car j'ai déjà été dans des CTR et en fond de 3 à 8300tr, c'est 130/135 grand max au rupteur.
Tu sais qd je tire la bourre avec une CTR, sur la 3, je sais que j'allonge bpc plus que lui ma 3eme et contre toutes les autres CTR, ils tapaient leur 3eme vers 135 compteur, tandis que lors de mon test contre la CTR de ben, je me disais:" et quoi il l'a tape sa 3eme et il allongeait, il allongeait", d'ailleurs, j'ai une vidéo de lui contre une kadett gsi 16v full prépa et la kadett tire sa 3 à 142 au digital et tu vois que qd la kadett tape sa 4, la CTR de ben tape sa 4 aussi en meme temps, bizzar...donc c'est certain qu'il avait un boitier.

es tu sur d'avoir une boite de RS d'origine !
j'ai tirer maintes et maintes fois avec ben et d'autre ctr , toute ruptaient pareil , mais celle de ben avait plus la santé

[tony21turbo 0]

mallo172 a écrit:

Angel a écrit:

mallo172 a écrit:

Et pour la CTR de benctr, je te dis qu'il allongeait ses vitesses exagéré, ce qui veut dire que le rupteur était décallé, ce qui veut dire qu'il avait un boitier.

Ouais mais ça c'est une déduction que tu fais! En faite, tu sais pas si il a un boitier ou non.
Tu lui a demandé??
Et pourquoi "exagéré"? Tu sais à combien ça rupte un CTR?
8300tr/min, presque 1000tr de plus que toi. Et pour info, les puces qui décalent la rupture du CTR coupent à 8600. Je pense pas qu'en pleine arsouille tu ais le temps de voir la différence pour 300 tr...

Et je pense pas que le gain que tu annonces pour la ligne de CTR soit si conséquent, surtout pour un moteur poussé qui a déjà un rendement de 100ch/litre.
Tu m'appelleras quand tu gagneras 10ch seulement avec une ligne sur un atmo. Et je veux voir la feuille de passage au banc!!!


ça y est, je t'ai calmé ou tu en veux encore?

Je t'ai calmé...lol...va voir sur le CTR forum et tu verras qu'une ligne sur une CTR ou une admi cai injen, s'est 10ch minimum.
Ensuite, sachant qu'une CTR rupte en 3 à grand max 135 compteur et que par rapport à ma clio, il tapait sa 4 quasi en meme temps que moi (cad à 150 compteur), donc il prenait +-140 voir un peu plus compteur, ce qui fait que comme tu dis, il vait son rupteur décallé à 8600tr donc bien le boitier car j'ai déjà été dans des CTR et en fond de 3 à 8300tr, c'est 130/135 grand max au rupteur.
Tu sais qd je tire la bourre avec une CTR, sur la 3, je sais que j'allonge bpc plus que lui ma 3eme et contre toutes les autres CTR, ils tapaient leur 3eme vers 135 compteur, tandis que lors de mon test contre la CTR de ben, je me disais:" et quoi il l'a tape sa 3eme et il allongeait, il allongeait", d'ailleurs, j'ai une vidéo de lui contre une kadett gsi 16v full prépa et la kadett tire sa 3 à 142 au digital et tu vois que qd la kadett tape sa 4, la CTR de ben tape sa 4 aussi en meme temps, bizzar...donc c'est certain qu'il avait un boitier.

Toi je comprends la réputation de naze que tu as...

[Vianney1 0]

OULALLALALALLA

Vous laché pas l'affaire les mecs

PTDR

[Angel05 0]

Bah si, on va lâcher l'affaire, parce qu'il comprend rien le boulet.
A la rigueur, si un modo pouvait fermer ce topic....
Merci

[harould 0]

Angel a écrit:

Bah si, on va lâcher l'affaire, parce qu'il comprend rien le boulet.
A la rigueur, si un modo pouvait fermer ce topic....
Merci

aller Mallo

[tony21turbo 0]

Si possible un petit dernier message....