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herve161011

[200sx s13] bordeau herve1610 fin

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Arfff Hervé Sad

mais comme on en a parlé ca va se résoudre ... avec un peu de temps
on en reparle ce soir Wink

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voila les fotos du chocs

la jantes



regarder la distance entre les ailes et l'axe des armortos



la strcture dèrriere l'aile





on ne sais pas si le longerons est toucher j'attend de trouver un carrosier ou une personne du metire (carrosserie) pour me dire. le hic c que la voiture ne peut plus rouler (sur chandelle) donc soit un plateau soit un carrossie qui se deplace.

voila

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j'attend la confirmation d'un carrossier mais je pence que le longerons a legerment remonter donc je dois trouver un nouveau chassis (ca va etre dur)

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mer.. fais chier Sad , jsui désolé pour toi , yen a ras le c.. de ces gitan dans le coin tu n'ais pas le premier qui trainque par leur faute !! Evil or Very Mad

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ohhhh putin dommage pour ta titine, j'en garde un bon souvenir Wink

sinon bon courage et si tu cherche un bon mécano allias M Miracle, j'en connais un pas cher et qui bosse super bien, si je l'appelle pour toi, il sera sympas!!!!

voila tout ce que je peux faire pour toi.

ps: je ne sais vraiment ce qu'est un longeron, j'ai déjà entendu ça.

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un peut de new

comme les reparations (marbre + caroserie) coute trop cher j'ai du me debarasser de cette pauvre s13. ce week end elle a ete demonter en piece puis decoupé avant de finir a la feraille.

je mettrai des photos ce soir.

paix a ton ame s13

mais bon d'ici une mois je pence que je serai de nouveau sur la route avec un autre s13.

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un peut de news

bon bas voila la coque est partie a la feraille mais il me reste tout ces organe (plus de place chez moi) .

sinon j'ai racheter un autre 200sx couleur (je sais pas trop ) d'origine rouge repeinte en blanc porte ouverte (mais pas hayon ouvert) et capot de phare capot moteur et pavillon noir.
de la rouille sur le bas de caisse que je vais m'occuper rapido et des debut de rouille un peut partous que je vais traité.
sinon bas elle a pas rouller depuis 1 ou 2 ans et elle est rester coucher sous un arbre avec ce qui va avec (mousse et fiante d'oiseau sur la peinture neuve) donc manque de vernis a des endroit.
c une allemende donc siege avec lonbère et appui tete ( a vendre au passage) moteur limite stock mais moteur casser (quelque chose c'est balader dedans cullace a rectifier violent et piston a changer)donc je me suis dit pourquoi pas remetre mon moteur et je vais en profiter pour le decullasser pour voire pourkoi il fume et la maleur rayure dans les cylindre laissans passer l'huile. donc je me retrouve avec 1 s13 pres a recevoire un moteur et 2 moteur hs

QUELLE MERDE ALORS

donc voila je vais reflechire a ce que je vais faire pour la remetre en route le plus vite possible

voila si vous avez des proposition dite toujours ca peut aider....

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non on va rester en ca mais je vais en refaire un a neuf (segment deglassage coussinet palier ....)

a par ca la coque avance j'ai remonter mes siege av mon tableau de bord mon entourage de conteur ma console centrale
cettesemaine je vais finir la boite a gand et changer le faiseau moteur (faiseau cata et moi des gestion non cata donc changement) et si possible fin netoyage compartiment moteur enfin le maximun quoi

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non je vais en refaire un bas moteur nikel et remetre ma cullasse complette dessus (j'ai deja fais joint spi d'aac, queue de soupape,...)donc ca va me faire un moteur nikel chromme.en embrayage je vais remetre de l'origine pour le rodage et lorsqu'il sera mort je metrais un 6 patin sur un volant moteur d'origine surfacé ou volant moteur allégé neuf (suivant budget)

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un peut de new

les chose en plus a changer

tous mes barillés
refaire la cullasse
disque et plaquette avant


l'etat de la voiture aujourd'hui

si non g fini de netoyer mon compartiment moteur fini de remonter mon tableau de bord et la boite a gans ,changer le faisseau et rfemis mon ecus remonter tous les caches coté passager, tire le cable pour la baterie dans le coffre (reste a relier) changer les plaqstique arrière et la banquette . j'ai enfin changer le hayon rouillez par le mien lissez refais l'etanchéiter au niveau du pavillon ,changer les phares arrières et refais leur etanchéiter. il mpe reste le coter conducteur a remonter mais je suis bloquer par les vis de neiman, j'ai deja virer l'ancien mais je ne trouve pas de vis antivandale pour le remonter (8x20 a tete autocassante) des que je l'ai remonter je peut refairmé la colone de direction et tous les cachet et l'interieur sera presque fini (restera les mano ,le boost controleur et l'autoradio a remetre)

pour le chassis il faut encors que je change les frein a l'avant car il sont mort, changer les ressort d'amortos et metre des ecrous antivols sur les roues. et pour plus tard passer en frein fase 2 de chez EBC avant arrière avec durite tresser et remetre mon lsd.

pour le moteur et bien le bas moteur est deja remonter mais la cullasse vas etre de nouveau refaite car les conso d'huile de l'ancien mon complètement encrasser les soupapes donc netoillage des soupape et des conduit et apres ce sera rodage des soupapes et remontage du tous. sur la voiture il faut encors que je remonte mon intercooleur frontale que je vire le bac a baterie et 2 3 autre merde



mais bon a noel ca va etre avalanche de piece

bar anti raprochement avant
bar anti raprochement arrière
oil catch tank
wideband AEM
regulateur d'essence
wastegate externe 38mm


donc j'espère qu'elle roulera pour 2009 pour commancer le rodage (2 000 km ca va etre long mais court a la fois)

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alors t'en es ou ? elle roule , je rentre de vacance jeudi soir ( si mon embrayage me le permet XD) faudrat que je passe vori un peus tous sa Wink

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bon ca y est elle roule début du rodage. j'en suis a 50 km ouai plus que 2450....

sinon il reste tous de même du travail dessus mais le principale est fait pour q'elle roule

je ferais un poste pour la présenter complètement.

a plus tous le monde

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