Le DRIFT PROJECT : 9e du King of Europe Chambley

[Panda02 0]

merci !

[HASHIRIYA1 0]

Beau battle en tout cas j'y etais ça vallait vraiment le coup et surtout beau pilotage !!!

[Panda02 0]

Une vidéo de 3 minutes de notre 9e place au King of Europe de Chambley, juste ici !

-> http://www.driftproject.net/competition/video-king-of-europe-dchambley/

[fefe hyundai 0]

Fumer nuit gravement à la santé de vos pneus !!!



Mais qu'est ce qu'on s'en fout !!!

[Invité]

Super vidéo !

Félicitation à tous!
Vous avez fait du bon taf

[Panda02 0]

Merci pour vos com'

Et on continue avec une vidéo de présentation de la voiture d'environ 1 minute, réalisée par David (Japfan) le week-end dernier ! Dites moi ce que vous en pensez, moi j'adore

http://www.driftproject.net/video/notre-nissan-200sx-en-video/

[Tak Fujiwara1 0]

Enorme !!! Félicitations , on se voit à Mirecourt pour un baptême

[fefe hyundai 0]

Super bien faite cette présentation !!!

[takumi70 0]

normalement je serai present pour la 2eme manche a mirecourt

[DriftRuan 0]

Félicitation pour cette 9eme place, et ls video son vraiment sympas.

[Panda02 0]

Yep, rendez-vous à Mirecourt pour tous ceux qui y seront !

[Panda02 0]

Aller, quelques news !

Toutes d'abord, des photos prises lors du Fun Car Show 2008. Le Fun Car Show est un rassemblement de voitures américaines et customs, qui se déroule traditionnellement à la période de la Pentecôte chaque année, près de Mulhouse.








(merci à JapanSpirit pour ces clichés)

Je continue avec un nouvel article de presse, paru dans l'édition du 15 mai du journal l'Alsace :



Encore un grand bravo à un Benôit, un grand merci à Sandrine Pays, et malgré tout un petit erratum : il ne s’agit pas de la première manche mais de la deuxième.

[Panda02 0]

Petit compte rendu de notre participation au King of Europe de Mirecourt : Benoit s'est placé 13e des qualifs, puis s'incline en battle face à Franck Lagalice qui terminera premier de la manche. Après cette manche, nous nous retrouvons 8e du classement général !









Notre compte rendu complet avec plein de photos :
http://www.driftproject.net/circuit/compte-rendu-participation-au-king-of-europe-round-3/
Crédit photo : Le Studio 75

[fefe hyundai 0]

Nickel les tofs !!!

[silviamat481 0]

Ta caisse est de plus en plus chouette .... tes drift de mieux en mieux : jolie tofs ! !

[martin12 0]

felicitation!!!

tu gere la fougere!! hihihihi

[DriftRuan 0]

De belle photo.

[Panda02 0]

Mardi 22 juillet 2008, grand soleil et réveil matinal, nous voilà en route pour l’Anneau du Rhin afin de nous joindre à un groupe de drifteurs suisses et allemands pour une session libre. Arrivés sur place, briefing puis premiers tours de roues à 9h. Le drift se déroule sur la piste “école”, en bout de circuit, en dehors du tracé officiel de l’Anneau du Rhin : dénivelés, courbes idéales pour travailler ses trajectoires, alternances d’épingles et de virages plus rapides, que du bonheur !









Lors de la pause de midi, l’heure est au comptage et force est de constater que les pneus partent à vitesse grand V, plus vite que l’on ne l’imaginait. On refait donc un saut chez notre garage partenaire, Self Réparations Autos à Mulhouse, pour remonter quelques trains de pneus.










De retour sur la piste à 14h, nous partons pour deux ou trois tours de chauffe… Quelques minutes plus tard, pression d’huile à 2 bars, c’est parti, plein gaz ! Et là, c’est le drame : premier drift, on perd de l’huile, de l’huile, encore de l’huile, beaucoup d’huile. Vraiment beaucoup d’huile. Les “clac clac” typiques du CA18DET agonisant se font entendre. Nous coupons le moteur tout de suite, poussons la voiture jusqu’aux stands et cherchons la cause de cette fuite d’huile.








Les investigations nous mènent finalement jusqu’à la plaque sandwich, supportant la sonde de température d’huile. Cette dernière s’est dévissée d’un seul coup, sans doute à cause des vibrations dues au revêtement “cannelé” de la piste. Une S14 a du abandonner le circuit pour les mêmes raisons plus tôt dans la mâtinée…









Retour au bercail, début du démontage et confirmation de nos craintes : les coussinets de bielles sont raides morts, et le vilbrequin, marqué, va devoir être rectifié. Quel dommage que cette panne survienne maintenant à cause d’un élément périphérique… Le bloc en lui-même était en parfaite santé et aurait encore pu nous propulser en travers pendant un bon moment.

Mais bon, après 250.000 km et 3 ans de circuit acharné, notre CA18DET est toute manière déjà promu au rang de Highlander du drift !

[Nolan03 0]

il me reste encore 40000km alors...

[lob1 0]

Oui si tu en prends bien soin pas de soucis !

[fefe hyundai 0]

lob a écrit:

Oui si tu en prends bien soin pas de soucis !

Une petite présentation s'il te plait :

/qui-es-tu-f2/

De bien belle tofs !!!

Redémarrage pour bientôt ou c'est déjà fait

[lob1 0]

Oups voila, c'est chose faite.

Pour les reparations on attaque ce week end. Reste a savoir si le vilo peut etre rectifié ou s'il est trop marqué.

[Panda02 0]

L'heure est venu de passer à la vitesse supérieure, donc...

A vendre !

/a-vendre-f35/vds-nissan-200sx-rs13-drift-project-5500-euro-t6312.htm#114860

[subgtdu33 0]

Tu vas acheter quoi ?

[Taiki 0]

Vous passer a autre chose??
http://www.leboncoin.fr/vi/20662804.htm?ca=19_s

[Panda2 0]

Quelques petites news !!



C’est le week-end dernier que s’est tenue la finale du championnat français National Drift Series, sur le circuit de l’Anneau du Rhin à l’occasion de son traditionnel festival annuel. Le mulet, comme on aime à l’appeler, a fait ses preuves sur la piste : lors des phases de qualifications, Benoit se classe 9e et David 13e. Tous deux perdent malheureusement lors des battles, mais ce n’est que partie remise…













Les travaux ont déjà repris sur notre drifteuse officielle, et on espère pouvoir revenir avec une grosse surprise en 2009… A l’issue de cette manche, nous attendons encore les classement finaux qui ne devraient plus trop tarder. On vous tient au courant ! Pour vous faire patienter, voici une vidéo des qualifications de Benoît et David :

http://www.driftproject.net/video/national-drift-series/

Merci à Bunta pour ce clip, merci à JapanSpirit et Whiteagle68 pour les photos ! Retrouvez-en davantage sur www.whitephoto.fr…

[Panda2 0]

Quelques nouvelles !! Notre S13 va bien évoluer cet hiver, afin d’attaquer la saison 2009 du bon pied. Aujourd’hui marque une grande étape pour notre projet ! Après 3 ans de bons et loyaux services, et malgré tout ce que nous lui devons, nous avons fini par jeter notre vieux CA18DET à la poubelle…

Un moteur tout neuf nous sera livré en janvier. C’est quoi ? Mystère, c’est un secret !

http://www.driftproject.net/preparation-nissan-200sx/nouveau-moteur-pour-notre-drifteuse/

[Kotetsu02 0]

Bonne prépa pour la nouvelle saison alors!

[subgtdu33 0]

Bonne pour la prépa et la futur saison.

[DOGO 0]

SR team...en alsace... ça me dit quelque chose...

Panda ça serait pas toi qui nous donne un gros coup de pouce pour le forum 3SI ? avec saf68 ?

[lob1 0]

Si c'est lui

[DOGO 0]

bonne caisse panda !!

[Panda2 0]

Du neuf en 2009 !!

http://www.driftproject.net/preparation-nissan-200sx/du-neuf-en-2009/

La première manche du Drift Challenge 2009 arrivant à grands pas, il était temps pour nous de vous donner des nouvelles de notre projet ! Peu de mises à jour du blog dernièrement, pour deux raisons. La première, le manque de temps pour s’en occuper : la voiture et le projet avant tout ! La seconde, l’envie de créer un petit effet de surprise en levant le voile sur le Drift Project version 2009…

Petit rappel historique : septembre 2008, notre moteur d’origine (CA18DET) passait (enfin) l’arme à gauche. L’heure était venue d’évoluer, de partir sur une nouvelle base, mais que faire ? Changer de voiture, au risque de devoir tout refaire ? Non, difficile de séparer de notre “bébé”, d’autant plus que les acheteurs potentiels se font rares. Notre projet a donc été de pérenniser le travail effectué sur le châssis (notamment notre arceau fabriqué sur mesure avec MRA Chassis) : on garde la voiture, mais cette fois-ci, on y met les chevaux !

2009 est également l’occasion de rapporter le plumage de notre drifteuse à son nouveau ramage… Exit donc la carrosserie d’origine, exit le noir et le rouge trop discrets : nous avons opté pour une robe blanche et un kit carrosserie Vanquish (copie Vertex) de chez EP Racing (que nous remercions chaleureusement pour leur professionnalisme et leur rapidité !). La peinture a été réalisée par notre partenaire XL Garage (importation et homologation de sportives japonaises). L’adaptation et la pose du kit a été réalisée par nos soin. Pas mal de travail, mais le résultat est là !











David et Benoit travailleront d’arrache-pied durant ces deux semaines qui nous séparent du Drift Challenge Round 1, afin d’installer le moteur et le faire tourner. Et Dieu sait qu’il y a du boulot : installation de la boîte et du moteur sur des supports spécifiques, adaptation de l’échappement, du faisceau électrique, de l’échangeur, du circuit de refroidissement et de carburant… Nous avons rencontré énormément de problèmes avec la livraison de ce moteur, ce qui a engendré beaucoup de retard dans son installation. On espère finir à temps, et si ce n’est pas le cas, ne vous en faites ! Nous serons présents sur la piste quoi qu’il arrive, avec provisoirement un moteur d’origine s’il le faut… Nous remercions Alain du garage Self Réparations à Mulhouse, de nous épauler depuis presque deux ans et nous permettre de travailler sur notre voiture dans des conditions idéales.

Vous vous en doutez, comme toute voiture de drift qui se respecte, notre 200SX aura une déco bien à elle. Nous avons travaillé avec Jimmy, un graphiste de talent, qui a su retranscrire notre attachement à la culture japonaise, au drift, et à l’esprit d’équipe qui anime notre association. Voici un petit avant goût de cette déco, avant impression et pose définitive ! On espère qu’elle vous plaira, même si nous savons pertinemment que tous les goûts sont dans la nature !



Pour conclure, nous voulons aussi remercier un partenaire de choix qui a rejoint le Drift Project pour cette année 2009. Il s’agit de PiecesAvenue.com, une entreprise spécialisée dans la pièce auto de grandes marques à prix canon. Pour toutes vos pièces détachées (alternateur, plaquettes de frein, filtres…), ayez le réflexe pièces avenue ! Merci d’avoir lu ce billet et n’hésitez pas à nous laisser un petit commentaire,cela nous fera très plaisir. Encore merci à tout ceux qui nous donnent des petits coup de main ! Ils se reconnaitront…

P.S. Faisons encore un peu durer le suspens… Voici une photo du moteur ! Oui oui, il est dans la boîte !

[lob1 0]

Voilà bien longtemps que nous promettions de révéler le choix de notre nouveau moteur. Le suspense a plus que duré, et certain d’entre vous ont pu le voir à Clastres suite à la training du vendredi 10 avril 2009, et lors du Round 1 du Drift Challenge. Avant tout, il faut savoir que notre choix se portait sur un import, car nous voulions vendre notre S13 et son Ca18. Celle-ci malgré quelques contacts n’a pas été vendu, nous avons alors décidé de réaliser un swap moteur. Après quelques jours de réflexion, nous avons décidé fin novembre 2008 de passer commande chez K-Conversion..
Lire la suite de l'article et laissez votre commentaire

[goodspeedh 0]

Superbe évolution, cette S13 est magnifique avec ce nouveau kit, puis que dire du moteur, excellent choix, ça va donner !!!

Un vrai grand bravo pour vous, félicitation pour toutes ces étapes franchies avec succès, il ne reste plus qu'a vous souhaiter que ça dure ... Bonne continuation.

[Panda2 0]

Pour les détails techniques : c'est un 2JZ JDM d'une Toyota Aristo, 280 chevaux d'origine avec turbos CT20 et injecteurs en 440. La boite est une R154 d'origine 1JZ (la boîte 6 du 2JZ était bien trop chère). L'arbre de transmission, les supports boîte et moteur ont été fabriqués sur mesure. Ca passe dans la S13 en modifiant quelques bricoles : déplacement du bloc ABS et du maitre cylindre, découpage d'un nouveau passage pour le levier de vitesse et 2-3 coups de masse dans le tunnel de boîte

Le récit complet sur http://www.driftproject.net/preparation-nissan-200sx/s13-2jz-nouveau-moteur-nouveaux-objectifs/
Les photos de Clastres bientôt dispo !

[JDMOD 0]

ça rigol plus va etre interessant de suivre le championnat

[lob1 0]

Travaux sur l’intercooler et son piping

Tout les détails sont sur cette page : Travaux sur l’intercooler et son piping

Quelques photos :

Eric imperturbable


Magnifiques soudures !! : )


Nouveau piping !


Les images en grand ainsi que les détails des travaux sont ici : Travaux sur l’intercooler et son piping

[lob1 0]

Quelques news !!

A l'occasion de notre journée de compétition sur le circuit de l’Anneau du Rhin, pour la Drift Cup 2009 (troisième manche du championnat français Drift Challenge) voici quelques photos et une belle vidéo.







A l’issue des qualifications, Benoit se classe 6e, suivi par David, 20e. Après les battles, Benoit décroche finalement la 9e place. Nous avons essuyé quelques soucis techniques avec notre 2JZ largement sous exploité pour le coup. Actuellement ces problèmes sont résolus, et ça envoi du pâté !! Vivement la prochaine sortie !

La vidéo ça se passe ici :
http://www.driftproject.net/competition/drift-cup-2009-anneau-du-rhin/


Retrouvez les galeries photos du week-end :
Whiteagle
Galerie
Franck 1
Franck 2
Franck 3
Leandre Cheron

[lob1 0]

Avant de vous compter notre expédition à Perpignan pour le 4ième Round du Drift Challenge Français voici une vidéo réalisée lors du 4eme Run Day’s organisée par la Cox Family sur la piste de Lure Malbouhans.
A cette occasion tout le monde pouvait venir tester les performances de son auto sur un 400 mètres départ arrêté mais aussi assister à des démonstration de dragsters sur vitaminés.
C'était l'occasion pour nous de tester notre moteur qui commence à dévoiler correctement tout son potentiel et de faire découvrir au public notre discipline, le Drift.

2 minutes 40 de glisse à Malbouhans, avant une légère surchauffe moteur, et la nécessitée de changer les pneus arrières.... : D sur le site http://www.driftproject.net

[lob1 0]

Fini les Vacances …

Après quelques jours passé sous le soleil de la catalogne, nous voici de retour en Alsace avec quelques points en plus pour le Drift Challenge Francais.

En effet ce week end se tenait la 4ième manches du championnat, sur le Grand Cirtcuit du Roussillon qui est le plus grand circuit de karting du Monde, situé à quelques kilomètres de Perpignan.

L’évènement s’est déroulé sur deux jours avec des animations Tunning, SPL, Voitures de Collection, Motos, 4×4, et bien sur du Drift.

Tout au long du week end, les spectateurs fan des dérapages contrôlés pouvaient assister à des démonstrations, aux qualifications et battles pour la compétition. Ils ont également pu monter à bord des voitures pour des baptêmes 100% adrénaline.

D’ailleurs si vous êtes monté dans notre voiture, n’hésitez pas à nous laisser un petit message à la suite de ce post ou sur notre blog.






Lire la suite et voir toutes les photos

[CRX911 0]

T'est passer dans AutoWorks toi ^^ jolie RS13

[lob1 0]

Oui en effet : ) merci

[lob1 0]

Nouvelle Vidéo !

Kansas of Elsass, que vous connaissez peut-être grâce à ses parodies alsaciennes de Rambo et Matrix (et bien d'autres), était l'invité d'honneur de la Drift Cup 2009 ! Cette compétition à laquelle nous avons participé se tient chaque année au coeur de l'Alsace, sur le circuit de l'Anneau du Rhin, organisée par l'association MSO.

Kansas à répondu positivement à notre invitation, il revisite dans cette vidéo le drift à la mode alsacienne, à prendre au second degré bien entendu !




Et pour la vidéo officielle de l'évènement, c'est par ici : Drift Cup 2009.

[CRX911 0]

Comment trouves-tu qui drift Batman ? (S14 orange)

[lob1 0]

C'est un bon pilote il a un bon coup de volant, le fait d'avoir fait du grip l'aide bien j'ai l'impression. Ca voiture tourne bien, il faudrait qu'il arrive a être plus régulier, c'est peut etre la pression qui lui joue des tours. Car souvent aux entrainements il passe très fort !!!

[lob1 0]

Une nouvelle vidéo réalisée grâce à Live For Speed



Voici Frank aux commandes de LFS, sur une voiture qui reprend la même déco que notre voiture.

Avec une parfaite maitrise de la voiture, il nous offre de magnifiques trajectoires en drift le tout très bien monté, un peu dans l'esprit des vidéos de Ken Block.

Chapeau Frank !

[CRX911 0]

ouais c'est vrai qu'il de bon et pas bon passage ^^

[lob1 0]

?

[CRX911 0]

ba je le connais je l'ais vu drifter donc voila quoi ya des moments il se donne bien et dautre ou il foir tout ^^