Chti-demon (CTR 30th)

[chti-demon1 0]

Petit récapitulatif de mon projet sur ma CTR


Pièces montées :

- Pneus Bridgestone S-03 en 215/45/17
- Durites Aviat av et ar
- CAI LR Performance
- Soufflet du levier de vitesse en cuir
- RH OBX modifié au niveau de la patte et avec SB Energy du berceau moteur.
- Ligne Bastuck (avec inter) sortie double en 76
- K 100
- Plaquettes DS2500 avant et arrière
- BAR Supérieur Avant OMP
- Plaque Sandwich DCR Motorsport
- Sonde de T° d'huile, d'eau et pression d'huile VDO
- QuickShift Buddyclub
- PC avant 2004
- Collecteur RBC
- BAR supérieur arrière (made in 2fre)


Pièces que j'ai en attente de montage :


- Volant moteur allégé Exedy de 1.2kg d'allégement
- Coupelles d'amortisseurs rotulées
- Barre anti-roulis DC5 JDM
- Disques avant et arrière Tarox G88
- Triangles Alu de DC5


Pièces à commander :

Chassis :

- 4 jantes Kosei WK124 destinées pour le circuit
- Remplacement de tous les Silent Bloc de la CTR par des Energy
- BAR inférieure arrière Spoon
- Bilstein B16 PSS9
- Barre anti roulis Tanabe arrière
- Skunk2 Pro-Series Camber Kit (pour régler le carossage arrière)
- Passage en semi-slick pour le circuit
- Pour les freins je ne sais pas encore

Transmission :

- Embrayage Stage 2 Exedy
- Torsen
- 3 deniers pignon de boite JDM

Moteur :

- Kit de radiateur d'huile Setrab
- Carter cloisonné Spoon
- Passage en 2,2 sur base de K20 avec 4 papillon surement

Divers :

- Ligne compléte 5zigen Pro racer
- Feux de 2004
- Passage en carosserie pour la mettre en blanc ^^

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Pièces montées (en photo)

1er photo sans aucune modification particulière :



Jantes d'origine repeinte :



Pose de pédales OMP pour le talon pointe :



Collecteur OBX Racing avec ligne Bastuck (avec Inter) en double sortie 76 :



1er vidage de la caisse et pose du CAI LR Performance :



2éme vidage de la caisse pour la pose de Harnais 4 points Sparco :



BAR OMP Supérieur avant



Harnais OMP 3" épaule et 2" abdo homologuer route + Housses



Montage des manos Sonde de T°d'huile, Pression d'huile et batterie



Montage du QuickShift Buddyclub



Montage pare choc avant de 2004



Montage du RBC



Montage de ma BAR supérieur arrière



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Pièces non montées (en photo)


Volant moteur allégé EXEDY :



Coupelles d'amortisseurs rotulées :



Barre anti-roulis de DC5 JDM :



Tarox G88 :



Triangles Alu de DC5:

[la main divine 0]

super ça s'annonce plutôt bien comme prépa elle va encore plus donner!!!

[nitrous11 0]

la main divine a écrit:

super ça s'annonce plutôt bien comme prépa elle va encore plus donner!!!

+1

[Import_tuner 0]

Rah la vache, trop belle


Prépa en cours sympas aussi

[fefe hyundai 0]

Super !!!

[Umul111 0]

elle tue !
t'étais pas à Magny-Cours d'ailleurs ?
on a vu passer devant le campement de la NNC (les jaunes de Koh Lanta) une EP3 rouges à jantes blanches, il doit pas y en avoir 36

[adre671 0]

bienvenu ici coupain R amuse toi bien

[Gulli 0]

Bon projet a venir sur ta CTR

[chti-demon1 0]

Umul a écrit:

elle tue !
t'étais pas à Magny-Cours d'ailleurs ?
on a vu passer devant le campement de la NNC (les jaunes de Koh Lanta) une EP3 rouges à jantes blanches, il doit pas y en avoir 36

Non c'était pas la mienne

Sinon ben prochaine achat ça sera un Quick Shift et un radiateur d'huile car je me suis apperçu que ça chauffe déjà pas mal sur circuit, je monte à 120° sur le Nurb donc j'imagine pas sur un plus petit circuit

[staff11 0]

superbe, et simpa ta prépa!!

[nurb1 0]

tu veu la passer en blanc tu en chier une sur du rouge il faut que tu la peigne en noir en premier

[chti-demon1 0]

Des news depuis longtemps

Ma centrale de tableau de bord fini avec l'implantation des manostats



Montage d'un quick shift buddy club



Par la suite montage de mon collecteur RBC, voici le montage

Cliquez içi pour voir la vidéo


Confection par un ami d'une BAR supérieure arrière, merci à lui




Montage de ma sonde de T° d'eau :

Ma chtite masse



Ma sonde d'eau et son raccordement



Mes manostats



Mes coupelles d'amortisseurs en attente de mes B16 :

Coupelles d'amortisseurs rotulées :




Et la je suis en attente de mes jantes destinées pour le circuit

[fefe hyundai 0]

Super propre l'implantation des manos !!!

Et beau boulot pour le reste !!!

[Bénito94 0]

Coucou chef te voila ici

[DriftRuan 0]

fefe hyundai a écrit:

Super propre l'implantation des manos !!!

Et beau boulot pour le reste !!!

+1.

[chti-demon1 0]

Merci bien et non je suis pas chef pépito

[Bénito94 0]

chti-demon a écrit:

Merci bien et non je suis pas chef pépito

[vtec041 0]

belle prépa, une vrai bombe

[chti-demon1 0]

vtec a écrit:

belle prépa, une vrai bombe

Merci bien, la je suis en attente de jantes pour le circuit



Kosei WK124

[fefe hyundai 0]

Sympatique ces Kosei !!!

[chti-demon1 0]

fefe hyundai a écrit:

Sympatique ces Kosei !!!

Oui mais ça fait 1 mois que j'attends la

[Clem09 0]

Belle voiture et super prépa.

Sinon j'ai vu le quick shift, je vois à peu près ce que ça fait, d'après le nom, mais comment ça marche en quelques mots?
Merci.

[chti-demon1 0]

Clem1 a écrit:

Belle voiture et super prépa.

Sinon j'ai vu le quick shift, je vois à peu près ce que ça fait, d'après le nom, mais comment ça marche en quelques mots?
Merci.

Comme une commande de boite d'origine, sauf que le débattement pour passer d'un rapport à un autre est plus court

[Clem09 0]

ouhhhh mais j'aimerais bien avoir ça!!!
C'est dur à installer? Ça coute combien? (environ, combien t'as payé le tiens par ex.)

Merci

[chti-demon1 0]

Clem1 a écrit:

ouhhhh mais j'aimerais bien avoir ça!!!
C'est dur à installer? Ça coute combien? (environ, combien t'as payé le tiens par ex.)

Merci

Je l'ai payé 170€ et disons que d'accessibilité c'était pas trop évident mais bon une fois installé c'est marrant

[Clem09 0]

Ok ok merci de l'info, mais j'aimerais bien voir le résultat après, et quand j'y pense, c'est vrai que ça me plairait bien mais bon, j'vais pas mettre ça sur mon 1.4L ^^

[chti-demon1 0]

Clem1 a écrit:

Ok ok merci de l'info, mais j'aimerais bien voir le résultat après, et quand j'y pense, c'est vrai que ça me plairait bien mais bon, j'vais pas mettre ça sur mon 1.4L ^^

Bien plus impressionnant sur les anciennes civic quand même je trouve. J'avais eu l'occasion de voir dans celle de Neirda, eh ben c'était hyper court

[chti-demon1 0]

Barre anti-roulis de DC5 reçu

[yibo 0]

Belle prepa que tu as la

[chti-demon1 0]

yibo a écrit:

Belle prepa que tu as la

Merci bien

[Vincicator1 0]

Sympa ton jouet ca doit etre marrant le quick shift

[chti-demon1 0]

Vincicator a écrit:

Sympa ton jouet ca doit etre marrant le quick shift

Ben à force je m'y suis habitué mais si je conduisais une CTR sans quick shift ça me ferait bizare je crois

[chti-demon1 0]

Hier matin j'ai reçu mes petits disques Tarox G88 pour l'avant et l'arrière

[fefe hyundai 0]

Nickel !!!

Tu nous diras tes impressions car j'avais failli en prendre et au final j'ai pris du OMP !!!

[chti-demon1 0]

fefe hyundai a écrit:

Nickel !!!

Tu nous diras tes impressions car j'avais failli en prendre et au final j'ai pris du OMP !!!

Pas de soucis

[PATRICK46 0]

au fait,petite question,j ai vu que tu changeait ta barre stabilisatrice,elle es plus grossse la nouvelle?? ca a changer ta tenue de route?? car j ai un ami qui hesite pour changer les siennes mais on ne savait pas si ca changerai beaucoup au comportement routier......tu saurait me donner ton ressenti?? stp... merci

[nurb1 0]

pour moi la barre antie roulie jdm arriére ma bien surprit sur le comportement du train arriére

[chti-demon1 0]

Ben le ressenti va être difficile car je compte tout mettre en même temps en faite mais si tu veux je peux te donner un article que j'ai sur le roulis

[PATRICK46 0]

chti-demon a écrit:

Ben le ressenti va être difficile car je compte tout mettre en même temps en faite mais si tu veux je peux te donner un article que j'ai sur le roulis

a la limite oui,car on etait en train de reflechir a ce que les barres allaient changer a la tenue de route..... (je connait le "fonctionnement" des barres) mais par contre,en changeant les diametres des barres,je ne sais pas ce que cela va changer..... car il reflechit pour ameliorer le chassis dans un premier temps.... je lui ai conseiller de faire un chassis nickel avant de chercher a gagner des chevaux par dizaines.... car une caisse avec 200 ch et un chassis top,c est mieux qu une caisse de 260 chevaux et un chassis d origine.... enfin,je pense... moi je prefere en tout cas.....

[papa1 0]

tu les a pris ou les disques chti demon ? j ai jamais trouver de tarox

[chti-demon1 0]

papa a écrit:

tu les a pris ou les disques chti demon ? j ai jamais trouver de tarox

Sur Unit8

[adre671 0]

HAAAAAAAAAA toujours aussi belle ta CTR bravo

[HANGAR PLAYER1 0]

papa a écrit:

tu les a pris ou les disques chti demon ? j ai jamais trouver de tarox

HEY les gars venez voir y'a un modo qui a posté !!!!!!



+1 avec Patwick

__________________

[papa1 0]

le modo est pas la pour faire du flood comme la plupart des membres, il bosse dans l ombre

[adre671 0]

mdr

[chti-demon1 0]

adre67 a écrit:

HAAAAAAAAAA toujours aussi belle ta CTR bravo

Merci

[Civtec 0]

Belle CTR beau travail tres propre en plus

[chti-demon1 0]

Triangles Alu de DC5:




Montage des SB sur mes triangles (1h de démontage et remontage, ça se fait plutôt bien)







Plus que ceux de l'arrière maintenant

[chti-demon1 0]

Bon ben voila, les travaux ont commencé ^^, un petit vidage pour commencer et j'en suis loin d'être fini. Bon je l'avoue quand même, j'ai eu un petit pincement au cœur, mais c'est pour la bonne cause :jap:



Marrant ce renfort de caisse ^^



Sur ces photos, on voit très bien le blaxon à retirer et j'ai pu voir toutes les soudures que j'aurai à faire pour le renfort de la caisse



ça me parait un peu faible pour tenir un siège moi, je vais refaire tout ça en plus costaud ^^



Et voilà donc j'ai avancé la date du début des travaux parce que je pouvais plus attendre :euh:

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Bon allez la suite donc j'ai retiré tout le faisceau du moteur (d'une facilité impressionnante quand même)



Donc pour le moteur, il ne me reste plus que la commande d'embrayage, les transmissions et hop moteur retiré ^^



En tout cas le nombre de capteurs qu'il y a sur cette voiture est impressionnant , une vrai usine à gaz.

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Et voilà tableau de bord sorti, ben je peux vous dire que c'est quand même un bon merdier quand on connait pas, mais j'y suis arrivé , j'espère juste c'est ne pas oublier une prise au remontage . Allez place aux photos maintenant ...

Incroyable comment le volant et la colonne de direction s'enlève facilement :eek:



Et voilà un tableau de bord retiré ^^



Le bloc de ventilation est vraiment impressionnant :euh:



Et voila maintenant un peu de repos bien mérité

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Petit avancement donc j'ai pu retirer certaines fiches et faisceau qui ne vont plus me servir comme l'antenne, lumière au plafonnier, faisceau de fermeture centralisé du coffre, éclairage de plaque arrière. Je vais juste refaire un peu de câblage pour le 3éme feu de stop.



Voilà le faisceau que j'ai retiré déjà pour commencer ( bon j'avoue il y a aussi le tuyau du lave glace arrière) ^^



Sinon j'ai pu enlever la galerie de toit et voilà après j'ai du arrêté car je sentais plus mes jambes (trop froid)...



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Bon allez c'est parti pour enlever ce moteur ^^, merci au cousin d'ailleurs.



En mode levage, par contre impossible d'enlever les rotules de triangles sans les percer, donc passage en uni-ball, faut juste que je trouve comment faire



Petite surprise au niveau d'un support du berceau moteur, celui de devant tout particulièrement, même avec les silents bloc Energy, il est bien fendu ^^ et il n'a seulement que 80000 km et pose des silents bloc Energy à 40000 km le jour de la pose de ma ligne et de mon collecteur



Et voilà une caisse bien vide ^^



Et hop une tite vidange... et un moteur au repos ^^




Et voilà, la suite au prochain épisode et je promet d'être un peu plus présent sur ce forum aussi ^^, mais j'avais perdu l'adresse ^^

[fefe hyundai 0]

Ha ouais quand même !!!