[200SX S14] Nissan Silvia S14 Prépa 400ch => MàJ liste P1

[Supra-man 0]

Oui elle va être noire

Mais ce ne sont pas mes jantes de tous les jours ça hein, c'est juste une occaz en or qui me servira pour la piste

Pour tous les jours, je verrai bien des Work VS-SS ou VS-XX en 18x8.5 et 18x10.5 chromées

[Import_tuner 0]

Supra-man a écrit:

Pour tous les jours, je verrai bien des Work VS-SS ou VS-XX en 18x8.5 et 18x10.5 chromées

Pouarfff ça, ça dégomme

[Apex 0]

Supra-man a écrit:

Pour tous les jours, je verrai bien des Work VS-SS ou VS-XX en 18x8.5 et 18x10.5 chromées

Très bon choix

[Bunta70 0]

Je decouvre ton post est pour de la prepa.....(le petit cochon il a pris du serieux coup de marteau ) c'est du LOURD.
En tous cas continu comme ça

[DriftRuan 0]

Du lourd pour tes futurs jantes. Et les dimension sont pas mal aussi.

[Supra-man 0]

Allez, encore un ptit photoshop, j'en peux plus

[DriftRuan 0]

Sa donne vraiment bien tes jantes de cet couleur.

[martin12 0]

et ben !toi aussi ca avance bien!

tu ne monte pas de collecteur inox dessu?

ca serai domage!

tu remonte quand ton moteur que lon puisse entendre son rugisement

[Supra-man 0]

martin a écrit:

et ben !toi aussi ca avance bien!

tu ne monte pas de collecteur inox dessu?

ca serai domage!

tu remonte quand ton moteur que lon puisse entendre son rugisement

Non pas de collecteur inox pour le moment, je reste avec le T28, donc ça ne me servirait qu'à perdre encore plus de couple à bas régimes sans aucun gain réel en haut Par contre, le GT3076R va être sur un collecteur inox lui

Je pense que d'ici fin Juillet il devrait tourner, mais je ne suis sûr de rien, Jeudi je pars au GTI à Magny et jreviens que Mardi, donc le temps que je parte à la campagne et que je me mette au boulot etc...

[martin12 0]

jy serai aussi!

gt 30 rien que ca petit joueur va

meme pas jalou

[Nihiluge 0]

beau travail .....
Bravo pour ce post passionnant, bon courage pour la suite

[Supra-man 0]

Merci

Bon, de retour du GTI (nul à chier...) mais super week-end avec mes coupains

Le week-end d'avant, j'avais remonté mon embrayage sans poster de photos













Et j'ai un peu modifier/finiolé mon couvre culasse





Qu'est-ce que je peux prendre comme photos moi

[$treet-drifter56 0]

Il est trop jouli ton moulin
vivement que sa ronronne tout sa

[toytoy3301 0]

c est du beau du très beau

[anthonysub49 0]

jolie taf felisitation

[yibo 0]

Super magnifique ce moteur

[subgtdu33 0]

Super moteur que voila

[Supra-man 0]

Bon, c'est parti pour le petit résumé de ma très courte semaine avec ma belle

On comence par redémonter l'embrayage, le VM, et mettre la plaque "joint" qui va entre la boîte et le moteur que j'avais oublié de remettre

On continue par la pose de la boîte, c'est qu'elle pèse la chienne (au passage, pose du silentblock Nismo)







Ensuite, je me suis attaqué à la durite du cylindre récepteur... qui n'est pas une mince affaire...

Ce qui est fourni dans la boîboîte Nismo



Ce qu'il y a en dessous (c'est pas très évocateur mais bon )



Tout est dehors sur l'établi et dans l'étau, on comence par démonter le gros tube qui vire



Il va être remplacé par ça



Hop là



Une fois remonté



On passe maintenant aux durites d'essence, que je ne savais pas du tout comment couper Finalement ça s'est fini avec le bout enroulé dans du scotch de peintre que j'avais sous la main et une scie à métaux

Bref, le résultat est bien là



Mais quelle heure est-il ??



L'heure à laquelle la bête a retrouvé son coeur







Quelques légères traces, c'est dûr tout seul :? :?







Début du remontage de la partie admission



Avec les injecteurs (j'ai oublié de prendre une photo avec les nouveaux :? )



Collecteur d'admission fini



On passe à l'échappement Et là, problème, l'elbow screamer pipe touche la colonne de direction et la flange de ma downpipe Pas de soucis, je m'occupe de son cas

Coupage, ajustage, soudage, bref, tout ce que j'aime





Le renfort comme d'origine mais déplacé et cette fois d'une réelle aide



Sur le troudbal du turbal



Et à sa place finale, nickel



Puis j'ai voulu resserrer mon ptit pipion pour le débuleur GReddy, et voilà le résultatt



Le cockpit en cours de remontage, ajustage etc etc :mrgreen:





Maintenant, on passe au MAFS Z32, et là, je ne voulais pas charcuter le faisceau du véhicule ni souder au dessus, donc j'ai intercalé une prise Molex de PC, comme ça, je peux interchanger au cas où la prise du MAFS S14 et Z32





Avant de partir















Vous avez aussi pu remarquer sur certaines photos ses nouvelles jantes

La suite au prochain épisode Tchô les gayzors

[yibo 0]

Ça avance vachement vite
Vraiment tres beau tout ca, j'ai adoré prendre par au remontage

Vivement la suite

[subgtdu33 0]

Sa avance sa avance
Vivement que sa tourne...

[fefe hyundai 0]

Pas fini encore !!!

Bientôt !!!

[Supra-man 0]

fefe hyundai a écrit:

Pas fini encore !!!

Bientôt !!!

Yep, bientôt j'espère

[Import_tuner 0]

h bah la demoiselle a retrouvé ce qui lui apparetenait, nikel, yapuka coup de clé

[kartman2911 0]

magnifique ton taf sur ta silvia, j'adore suivre ton post!

[PATRICK46 0]

hé ben tu en as mis un coup la..... allez,motyvé, motyvé, la fin es proche.... encore du bon boulot en tout cas.....bonne chance pour la suite

[Supra-man 0]

Yes, motivé à fond, surtout avec ce que DHL m'a livré aujourd'hui







Il a déjà été ressoudé, mais qu'importe, pour le prix :mrgreen:



Une ptite photo de l'intérieur de la flange



Donc c'est un collecteur GReddy Twin Scroll et top mount bien sûr

S'en suivra un turbo Garrett, sûrement un GT3076R A/R 0.78 en Twin Scroll (entrée divisée), mais j'hésite encore avec un GT3071R avec la même turbine, surtout niveau lag, de toute façon, j'aurai mes 400ch avec les deux, mais si un jour je voudrai titiller les 500ch, avec le GT3076R j'aurai juste à changer mes injecteurs, alors que le GT3071R aura vraiment du mal

Enfin bref, je verrai bien

Et suivra bien sûr aussi une wastegate, sûrement une XS Power en 60mm (rossse ) copie d'une Tial ou encore de la HKS... Mais j'aurais bien préféré une vraie Tial en 60mm

Bref, on verra bien le moment venu

[fefe hyundai 0]

Premier tour de clé prévu pour quand

[Import_tuner 0]

Bon choix pour le collecteur en top mount

Juste pour savoir un truc dont je me souviens plus trop^^

l'avantage du top mount c'est juste de chopper plus d'air ?? non

En tout cas nikel, ça fait combien de temps que t'es dessus maintenant ??

[Supra-man 0]

fefe hyundai a écrit:

Premier tour de clé prévu pour quand

Je sais pas, ce week-end peut-être

Import_tuner a écrit:

l'avantage du top mount c'est juste de chopper plus d'air ?? non

En tout cas nikel, ça fait combien de temps que t'es dessus maintenant ??

Non, c'est juste pour faire voir qu'on a mis un gros turbo

J'ai sorti le moteur en Novembre dernier Mais je l'ai achetée en Septembre 2006 Par contre, durant tout ce temps, je n'ai pas eu beaucoup l'occasion de bosser dessus

[Import_tuner 0]

Supra-man a écrit:

Import_tuner a écrit:

l'avantage du top mount c'est juste de chopper plus d'air ?? non

En tout cas nikel, ça fait combien de temps que t'es dessus maintenant ??

Non, c'est juste pour faire voir qu'on a mis un gros turbo

J'ai sorti le moteur en Novembre dernier Mais je l'ai achetée en Septembre 2006 Par contre, durant tout ce temps, je n'ai pas eu beaucoup l'occasion de bosser dessus

Mdr ouais donc quand tu mets un string c'est pour montré qu'on a un gros cul

Ok merci j'ais pigé

[kartman2911 0]

mdr import!

[subgtdu33 0]

Sa va déchirer cette caisse

[Supra-man 0]

J'espère bien

Bon, comme certains le savent déjà, j'étais à la campagne. Donc je vous annonce officiellement que Silvia revînt à la vie le Dimanche 27 Juillet 2008 à 2h20 du mat', après une très mauvaise blague de ma pile de télécommande Que j'ai vite réglé avec 2 piles AA Mise en pression de l'huile puis de l'essence, on coupe le NATS, coup de clé, et là démarrage + que nickel au 1/4 de tour Aucun claquement (que ce soit poussoirs ou autres) ou autre bruit suspect. Le tout avec la config "prépa" donc avec les injecteurs 555cc/min, le MAFS Z32 et le calculo jap, et bien sûr, tout est sur vidéo accompagné de mes hurlements de sauvage

Donc voici comme promis la vidéo du tout premier démarrage A la moitié de la vidéo, faites moins fort, ce n'est qu'un conseil

Les photos à suivre

Ciao

[kartman2911 0]

nickel tout ça!

Franchement, ton cri est mémorable! a ta place j'aurais fait pareil

[fefe hyundai 0]

J'ai cru entendre quelqu'un d'heureux !!!

Heureux pour toi, rodage powaaaa !!!

[faust111 0]

bravo!
je ne voie pas trop quoi dire de plus























a si ....... c'est quand que tu attaque ma tutur?

[FlamerZ 0]

Super , bravo le son est magnifique , en plus tu a l' air heureux ce qui es normal

De plus le moteur est magnifique

un petit rodage et c' est partie

[PATRICK46 0]

tu es un grand dingue toi mon gayzor..... hi hi hi.... he bien,toutes mes felicitations grand fou,ca fait plaisir de voir que ca tourne et nickel en plus..... je l avait deja dit,mais je le redit encore,continue comme ca,tu as du talent..... au plaisir de la voir un jour cette auto.....

[Supra-man 0]

PATRICK a écrit:

tu es un grand dingue toi mon gayzor..... hi hi hi.... he bien,toutes mes felicitations grand fou,ca fait plaisir de voir que ca tourne et nickel en plus..... je l avait deja dit,mais je le redit encore,continue comme ca,tu as du talent..... au plaisir de la voir un jour cette auto.....

Merci ça me touche vraiment

Une seconde vidéo, plus complète cette fois

[Taiki 0]

Puré ca ca fait plaiz!!! 2 ans que je suis sur le fofo , 2 ans que je suis ce projet et enfin il abouti!!!!
Franchement ca fait trop plaiz

[subgtdu33 0]

Sa fait bizarre une S14 avec un A au cul c'est pas tout les jours qu'on voit sa.
En tout cas super bruit

[Apex 0]

Le jouissement de cow-boy trop fort ! Après avoir suivit tout ca je ne sais même plus si ta déja préparé le chassis ou pas car maintenant va falloir de bonnes cordes pour les tenir ces chevaux

[Supra-man 0]

Apex a écrit:

Le jouissement de cow-boy trop fort ! Après avoir suivit tout ca je ne sais même plus si ta déja préparé le chassis ou pas car maintenant va falloir de bonnes cordes pour les tenir ces chevaux

Amortisseurs HKS Hipermax Drift et silentblocks en polyuréthane Energie

Bon, place aux photos

Donc d'abord, fabrication d'une ptite plaque de 4mm d'un bouchon pour l'EGR





A sa place



Purge du circuit hydraulique de l'embrayage à l'aide de ce bout de fer



Ca c'est une des vis de mon carter d'huile agrandi/cloisoné copie chinoise d'un GReddy, et il fuyait par cette vis de merde... Donc dévissage, dégraissage et revissage avec une bonne couche de pâte à joint!!!



Un petit coup de propre!!! On respire tout de suite mieux





Une ptite photo par l'une des fenêtres de mon garage



Fabrication du support du débuleur GReddy qui sera fixé sur la pâte de basculement de l'alternateur



Le moteur quasi fini!!! Et débuleur GReddy installé







Un chevalier solitaire, et sa monture!!! Genre K2000



L'intérieur quasi fini lui aussi, euh... non, pas trop en fait



Sa jolie ptite bouille si craquante



Et pour finir en beauté, le bowdel qui règne à l'intérieur

[Bullit9505 0]

Supra-man a écrit:

Amortisseurs HKS Hipermax Drift et silentblocks en polyuréthane Energie

Clair que c'est beaucoup

[ptit yoyo 0]

vraiment bravo !

[fefe hyundai 0]

Que du bon !!!

[supraben 0]

ça y est elle tourne bravo , j'imagine bien le stress quand tu as tourné la clef de contact la première fois

encore une fois bravo a toi une prépa de fou réalisé de A à Z par toi tout seul

[DriftRuan 0]

Respect, l'aspect moteur est niquel.

[alex301 0]

c le bordel dans ta caisse


au fait t'avais pas mis un OCT?,?

[Supra-man 0]

Merci à tous

alex a écrit:

au fait t'avais pas mis un OCT?,?

Il est encore sur l'étagère, je me tate à le mettre