[200SX S14] Nissan Silvia S14 Prépa 400ch => MàJ liste P1

[subgtdu33 0]

Arg Ok...
J'arrive pas à la mettre sur You Tube >< Grrrr Je re-ésaye ce soir...
EDIT : Fichier en envoyer c'est en traitement...
EDIT 2 : Fichier rejeter car vidéo trop longue, c'est bizu de You Tube accepte jusqu'à 1GO de Vidéo, mais pas plus de 10min ><
EDIT 3 : C'est bien celui la que tu à télécharger (http://ll-appserver.veoh.com/static/downloads/client/VeohWebPlayerSetup_eng.exe) ?

[supraben 0]

sinon la video est là : http://french-drift-community.com/?page=tv

[Supra-man2 0]

Donc voila, tout (du moins 90%) est fini Elle a démarré nickel, au quart de tour, comme une horloge bien réglée Le turbo a bien été amorcé, pas de bruit suspect, tout va bien

Place aux photos







Les 2 emplacements pour les sondes lambda sont mal placés, donc il faudra que je reperce/ressoude l'elbow pour y placer celle d'origine à l'endroit du petit rond rouge, et pour la wideband, elle sera juste au-dessus de la platine elbow/downpipe



Et puis il faut que je trouve une solution pour faire passer cette durite sans la cramer :?



Ca passe très près tout ça !!!



Le couvre culasse a pris cher lors du montage du collecteur d'échappement :? Mais il sera repeint



Le retour d'huile home-made





- platine faite maison + un bout de 100mm de tube de 16mm soudé dessus ;
- la durite de retour d'huile d'origine, coudée à environ 75° ;
- environ 180mm de tube de 16mm ;
- une durite de retour d'huile d'origine mais neuve ;
- un autre bout de tube de 16mm d'environ 80mm de long. ;
- et enfin, une durite silicone rose de 16mm.



Aaaaaaaaaaaahhhhhh il est content là !!!

[supraben 0]

youpi ! plus que quelques détails a la c*n et go pour le rodage alors

au fait sympa le reportage sur ta caisse dommage qu'il soit si court !

[nx-r 0]

sacre boulot, en plus c'est beau, bon le rose c'est limite mais bon , tu dira que c'est ta copine qui t'a oblige pour la couleur.

[ptit yoyo 0]

question toute bete ^^ , le capot tu peut encore le fèrmé ??

[Supra-man2 0]

Non Faudra que je découpe un peu la doublure

Aujourd'hui, j'avais mon aprèm de libre, donc direct un ptit tour à la campagne pour voir Silvia :mrgreen: :mrgreen:

Première chose, mettre la sonde Lambda sur l'elbow

Vu que je n'ai pas de douilles pour Lambda, et que sur l'elbow y en a déjà 2, on charcute :mrgreen:







Et on ressoude par dessus une jolie plaque d'inox bien brillante :mrgreen:



Puis on découpe le nouvel emplacement de la douille pour Lambda puis on soude :mrgreen: :mrgreen:



Une ptite papatte pour tenir le filtre et le MAF car sans ça, ça vibre de trop :?



La baie moteur



La baire moteur et le GT3076R



L'elbow en place avec la sonde dessus



La vidéo (je sais pas pourquoi elle saccade :? )

Voila

[ptit yoyo 0]

c'est quoi le claquement quelle fait ?? c'est juste une impression sur la vidéo ?? on dirais un gros bruit de poussoirs :s

[Supra-man2 0]

Non, c'était la pompe de DA qui avait du mal à se réamorcer

[Supra-man2 0]

J'ai mis la vidéo sur Dailymotion, nickel

https://www.dailymotion.com/SupramanDrift/video/14992028

Et hop, la seconde vidéo (le bruit vient de la pompe de DA qui avait un peu de mal à se réamorcer, mais là ça va ).

https://www.dailymotion.com/SupramanDrift/video/14992777

[Supra-man2 0]

Semaine assez chargée grâce à Grélon :mrgreen: On a presque fini sa charrette manque plus qu'à trouver un pilote et pas un chanteur pourri :mrgreen:

Et puis à propos de charrette, la mienne a enfin vu le jour et fait ses premiers tours de roue !!!

A sa sortie, une ptite fuite de LDR au niveau d'une des durites de mon débuleur GReddy qui a du être pincée au montage, donc moteur repeint en vert fluo vite réparé

A part ça, tout est nickel, le ralenti est tout à fait stable à 800tr/min avec parfois un léger broutage (un ptit peu bas, je l'aimerais bien à 900tr/min pour éviter les vibrations, car ça vibre un peu avec les silentblocks Nismo).

Température stable, pression d'huile à 2 bars à chaud, aucun bruit suspect à part la pompe de DA que j'ai du mal réamorcer et qui maintenant fait un léger clac clac et lorsque je tourne mon volant, j'ai des accoups...

Mais sinon, tourne nickel !!!

C'est parti pour les photos :mrgreen:

Mise en apprêt de mon Power Brace maison



Là, je me suis senti l'âme d'un photographe



Le SR20 à l'ami Grélon et mon nouvel établi multifonctions en arrière plan



Mon SR20 fini à 98%, j'ai voulu repeindre le ventilo en rose fluo, mais il est sorti rouge





Une ptite dernière d'en dessous, on y voit bien la wastegate



ET ENFIN dehors !!!



Une ptite douche s'imposait

[supraben 0]

ba ça y est a peine finit sa silvia il trafique déjà le moteur des autres !
ça fais plaisir de voir ta s14 sortit du garage .
Encore une fois chapeau bas pour tout le taff effectué

[Supra-man2 0]

Yop les gens ^^

Désolé de mon absence, mais j'avais mon BAC, que j'ai eu avec 16.54 de moyenne et une mention Très Bien hihi

Donc on rattaque la S14 !!!

J'ai commencé par faire un truc que j'aurais du faire depuis le début... Passer la batterie dans le coffre Mais j'ai oublié en commandant mes câbles de commander le coupe circuit.... Donc coupe circuit 6 pôles FIA commandé en UK, 21€ livré

Bon, maintenant, passons à mon ptit week-end ^^

Pour le moment c'est dans le vide lol mais une fois que j'aurais fini mes passages de roue, ça sera bien fixé



A la place de la batterie, on retrouve le bocal de LDR, maintenu par le câble de masse et un rilsan



Et des ptites photos avec ^^







Voilà

[Dopp 0]

D'abord félicitation pour ton bac !

Moi aussi je l'ai eu mais qu'avec mention assez bien .

Et le 200sx avance encore petit à petit

[droops401 0]

felicitation supra man
romain ton futur concurrent l as eu aussi
a bientot

[SEB FD3S 0]

Je viens de me taper avec plaisirs plusieurs pages de ton poste (là ou ,j'en étais de la derniere fois:on ne peut tout suivre sur le forum),et chapeau bas pour le taff effectué!!!Génial!!Suis trés impatient de voir la suite !Bon courage.

[Bullitt31 0]

+1 [b]SEB FD3S[/b]

Cela fesait un moment que je n'avait pas suivit l'évolution de ta caisse, tu as fait du très bon boulot, d'ailleurs tu fait partit des possesseur de 200SX qui m'ont donné envie d'en acheter une, d'ailleur je lache ma 3000 GT pour une RS13 préparée que je souhaite faire évoluer avec street bike si il a le temps.

Bon courage pour la suite, une belle peinture et c'est good

[Supra-man2 0]

Merci les mecs c'est cool

Bon, je ne suis plus très présent sur les forums ces temps-ci... Après le BAC, 2 mois de vacances à l'étranger et maintenant le BTS...

Bref, mes 4 années sabbatiques de BEP/BAC PRO sont réellement finies

Et maintenant que j'ai une voiture pour me déplacer (la Punto) je n'ai plus le temps de bosser sur la S14 et en gros plus les moyens... Donc les pièces arrivent au compte goute même s'il ne me reste plus grand chose à faire dessus...

Programme du taf que j'espère effectuer durant le reste du mois de Septembre sur la S14 :

- Biellettes de direction Ikeya pour avoir un peu plus d'angle et renforcer le tout ;
- Freinage 315mm à l'avant (disques de M3 + cales pour l'étrier) ;
- Freinage 297mm à l'arrière (freinage complet de Z32) ;
- Sûrement peinture du kit et de l'aileron couleur caisse, pas envie de faire une complète cette année...

Donc là, j'ai tout (ou c'est dans le colis mais ça arrive ^^).

Peut-être un frein à main hydraulique dans la foulée... Comme ça je ne ferai qu'une seule vidange complète du fluide, et jvais aussi voir si je vire complètement l'ABS ou si je mets juste un interrupteur pour le déconnecter...

Et si il y aura un miracle avant fin Septembre, bras inférieurs avant et triangles inférieurs arrière rotulés C'est beau de rêver

Ah, et j'ai oublié, j'ai trouvé durant mes vacances de la gaine thermo-rétractable rose ET des rilsans roses Photos bientôt

Bisous tout le monde

[Supra-man2 0]

Re

Donc après 1 mois avec plus de vodka que de sang dans l'organisme, me revoilà

Maintenant que ma rentrée s'est bien effectuée, je commence à avoir de nouveau un peu de temps pour Silvia Je peux enfin la tripoter un peu, ça me manquait

Donc voici voilà un peu de news

J'ai reçu mes répétiteurs de clignotants pour le PC avant, qui vont sûrement finir en répétiteurs à ampoule et veilleuses à 3 LED oranges vu que y a la place de tout mettre



Dans l'ordre :

- Disques en 315mm + plaquettes céramique Axxis + cales de déport pour l'étrier ;
- Biellettes + rotules Ikeya

Les nouveaux disques :



Charcutage de la tôle derrière le disque pour faire passer les 315mm



Perçage pour futures vis d'extraction du disque à M6.5...



... puis taraudage à M8x1.25



Et voilà



Un peu de galvanisation à froid



Les disques en place et l'étrier déporté On peut apercevoir mon Power Brace maison tout rose fluo



Les biellettes Ikeya + rotules Megan Racing montées



Angle de braquage avant/après



Le nouveau freinage derrière les jantes d'origine



Le nouveau freinage derrière les nouvelles jantes



Pour rappel, ce que je réserve à l'arrière : freinage complet de Nissan 300ZX avec étriers 2 pistons + disques en 297mm



L'angle vu de devant



Dans la semaine devraient arriver mon frein à main hydraulique + le line lock

Tchô

[Supra-man2 0]

Je sais, c'est plus facile avec Facebook, j'envoie direct du portable et hop lol

Allez, j'ai un peu de libre ce soir, je suis rentré assez tôt, alors jvais vous faire un ptit résumé

First !!! Préparation de la console centrale pour l'accueil du frein à main hydraulique



Then, Démoquétage et déblaxonage...



... and délocalisation de la commande de ventilation car la radio est trop profonde et gêne le maître cylindre



After, rivetage d'une plaque sur laquelle j'ai soudé 4 écrous pour y visser le bâti du maître cylindre



Avec la troisième enclanchée et le FàM tiré, ça passe tout juste mais ça passe



Angle de poussée de la tige du MC quasi nul



Finished !!! Mais j'avais plus de rose

Reste plus qu'à raccorder en série au circuit de freinage arrière ^^ et donc à commander les durites



Etude pour modif du pivot



Le but étant... Yakalire



Des ptites choses que je devais faire depuis un bail...



Angle de braquage maxi et extrême Là c'est sans butée et sans roue surtout mdr



Angle extrême vu de dessus



Pour rappel : l'angle qu'il y a à droite, sans modif pour le moment, à part les biellettes Ikeya ^^ reste à souder la butée et rallonger un peu le bras inférieur (d'environ 3cm, pas plus pour pouvoir rattraper l'excès de carrossage sur la coupelle de l'amorto ^^) pour faire passer le pneu sans frotter de partout Et puis pourquoi pas un peu de chasse aussi Et puis si ça frottera toujours, des cales



Vu de dessus



Ah oui, et que pensez-vous de la petite modif du PC AV, l'entrée d'air à gauche de la photo, moins "pointue" ??

[Supra-man2 0]

Des news ^^

Alors, j'abandonne pour le moment la modif de mon point d'ancrage de rotule de biellette de direction...

CAR...

... J'ai modifié...

... Mes bras avant inférieurs !!! Rallongés de 3cm ^^ (rallongés également entre droite et gauche, cela va de soit...)





Bien évidemment renforcé par en dessous, la question ne se pose même pas

L'angle qui a augmenté du coup vu que la roue est 3 cm + loin du longeron





Et puis un soir, jme faisais chier... J'ai décider de monter un de mes 235/40/18 sur une de mes deux 9.5... A la main Donc après 4 bouts de 30cm de fer plat de 30x5mm pliés, 4 serres joints énormes, IL est rentré !!! Ah, ça ne m'a pris que 45 minutes





Plus besoin de cales Mais par contre un bon parra ne sera pas de refus





Donc, ces jantes sont celles de derrière normalement (18x9.5) mais je voulais voir comment ça faisait à l'avant et si ça touchait

Voilà mes loulous

[rom962 0]

oo sa braque bien la!!
Sa passe nikel avec les 18x9.5 a l'avant,sa sort pile comme il faut

[Supra-man2 0]

Bon, en ce moment, je m'occupe plus de la Punto qui est ma daily que de la S14... Embrayage, les 4 freins, support de boîte, révision... Bref, toutes les semaines y a autre chose Et avec mon BTS en plus... Dur dur

Mais ce week-end je me suis laissé un peu de temps pour m'amuser un peu, ma meuleuse me manquait cruellement

Donc jme suis mis à faire un panneau en inox de 2mm d'épaisseur pour ma console centrale supérieure afin d'accueillir la radio, le mano d'AFR ainsi que divers interrupteurs qui viendront par la suite (pompe à essence, ABS, peut-être le coupe circuit si je ne le mets pas ailleurs... bref )

Donc découpage...



Ajustage, tordage, rivetage ^^



Avec la radio dedans... C'est un miracle qu'elle soit à peu près au milieu



In ze car



Et puis d'un coup jme faisais chier dans la S14... J'ai pris mon bouton "Engine Start" de S2000 et jme suis demandé où je pouvais le replacer... Et pourquoi pas DANS mon levier de frein à main hydraulique ?? Ah, bah vi... ça rentre



@+

[guiguimr21 0]

Pas mal "l'engine start", sacrée trouvaille.

J'ai un ami qui m'a fait découvrir une petite merveille purement mécanique, si ça t'intéresse voici le lien :

http://www.ikeya-f.co.jp/en/index.html

Bonne continuation pour ton projet, au plaisir de te suivre bientôt sur circuit !

[HKS_power11 0]

Truc de fou bo projet mais l'argent que ta mis c'est un truc de fou!!!! impressionner vue ton age aussi sa me trou le popotin !!!!! chapeau l'artiste et vue que tes de paris pk on ne te vois pas a rosny au rassemblement japs et drift ?? contacte moi en MP si tu veux des renseignement ciao !

[johnvtec33 0]

tres beau boulot , bon courage pour la suite

[johnvtec33 0]

tu te tournes ou avec?