Restauration d'une 220SE W111 de 1960 photos complètes page 3

[alf3258 0]

merso13 a écrit:

quand umbre a terminé une voiture tu peux la racheter les yeux fermés

et le pire quand il a tout retappé a neuf il vend

je confirme !!!

[pascal 22 0]

ou échange

[merso13 0]

quand le chat n'est pas la les souris dansent on dirait

[Damien Pujol 1]

Depuis le temps que je cherche une 111 parfaite, je ne suis pas près de la vendre

J'avais acheté une 111 220SE remotorisée en 230S avec intérieur pas d'origine, bouffée aux bas de caisse et pointe d'aile avant, je l'ai revendue.

Et depuis pas moyen d'en trouver une parfaite, même à des prix peu sympathiques, donc je refais complètement moi-même, comme ça je serai sûr de ce que j'ai

[merso13 0]

ça reste la solution la plus fiable

[Damien Pujol 1]

Travaux de la journée :

Dépose du pare-brise
Dépose du ciel de toit en passant par les poignées hautes, les pare-soleil...
Dépose du toit ouvrant
Dépose des 4 portes

Pas de photos car je viens à peine de terminer et il ne fait quasiment plus jour, demain vous les aurez.

[Mache 0]

Je ne vois pas comment on pourrait revendre une voiture complètement revisitée par ces petits doigts(ceux de Ut) . (cf convers + haut)

C'est comme un bébé .

Donc, si j'en crois la photo, la 220 SE , finira comme ça!! ....en plus clair!!

....effectivement,cela mérite reflexion.

[Damien Pujol 1]

Arrêtez les compliments vous allez me faire rougir

Pour la couleur Mache, en effet, comme celle dans ma signature en un peu plus clair

[Damien Pujol 1]

Et voilà en photo le travail d'hier :



Magnifique ouverture du toit ouvrant, énorme :


Voici quelques portes et le mécanisme de toit ouvrant largement charpenté, c'est du lourd :

[merso13 0]

c'est vrai que cela a l'air du costaud

combien pese l'engin? :geek:

[Damien Pujol 1]

J'en sais rien mais assez pour me tomber sur la tronche quand j'ai voulu le décoller

C'est de la tôle 1.5 mm et la partie mobile en 1 mm

[merso13 0]

et le poid de la bestiole en entiere?

[Damien Pujol 1]

1400 kg, c'est raisonnable mais sachant que ce n'est quasiment que de la tôle, pas d'éléments de sécurité ou de confort

[merso13 0]

pour une voiture ou il n'y a que l'essentiel c'est plutot lourd :geek:

[Damien Pujol 1]

Quand tu viendras tu vas halluciner sur l'épaisseur des tôles

C'est un char cette voiture

[Ancien opéliste 1]

C'est plus facile a souder quand c'est epais !

[merso13 0]

mais plus compliqué a cintrer

ouep je verrais bien ça

[Damien Pujol 1]

Je ne cintre pas, je martelle pour mettre en forme avec des tas de carrossier.

Sinon, pour les plis c'est clair que ça va être dur même avec ma plieuse artisanale

Et la soudure en effet c'est les doigts dans le nez

[merso13 0]

si c'est si epais faut travailler ça a l'ancienne

enclume marteau et chalumeau = en avant forgeron

[Damien Pujol 1]

Va falloir que j'achète de l'IPN

[Mache 0]

La vie est anisi faite. C'est amusant

Donc, en discutant ce soir avec une copine allemande , , j' ai appris qu'elle avait travaillé pendant quelques années dans un garage de voitures prestigieuses(le rêve ). Elle a conservé beaucoup de contacts , en Allemagne.!

Suite ça, je lui ai parlé de ta 220 SE....

Donc, Umbre, j'ai pensé à ça....si une pièce te manque ,pour ta 220 SE,un jour, ma copine te la trouvera.Tôt ou tard.Et plutôt tôt que tard.

Et pour le rapatriement de l'éventuelle dite pièce, alors , c'est encore plus facile!!

Ce serait ma petite pierre à l'édifice.

[Damien Pujol 1]

Super génial merci beaucoup

[merso13 0]

c'est valable pour tout le monde? :lol:

[Mache 0]

Et bien oui, bien sur, mais cela s'adresse surtout aux anciennes.

Quoique. Il faut voir. Si tu as besoin de quoi que ce soit, on peut toujours lui demander, ça ne coute rien.....

[merso13 0]

une boite a gants noire pour clk w209 de 2004

faut voir si c'est avantageux
sinon on va pas faire tout un tralala pour une poigné d'euros

[Mache 0]

Je crois que l'interêt c'est de pouvoir trouver des pièces rares , voire introuvables, en France , en tout cas.

[merso13 0]

alors laissons tomber

[William Von Fintail 0]

Bonjour Mache,
Cette discution vient à dater mais je tente par desespoir, et surtout suite à l'explosion de joie en lisan que vous pouviez avoir acces à certaines pieces Mb!
Voici donc les pieces presque introuvables (je suis trop nul ) sur notre hexagone : Moteur d'essuie-glace avant pour W110 190c de 1963, et moulures alu (baguettes chrome) qui surplombent les ailes et une partie des portes arrieres des W111... (x2) Merci encore d'apporter votre pierre à (nos) edifices

[Mache 0]

A qui ai-je l'honneur ?

Faudra peut être montrer patte blanche avant toute éventuelle suite

Sinon, en effet , cela date un peu ....faut voir... pour l'instant , en attendant , j'utilise mon

[Mache 0]

Etrange coïncidence . Cela fait 2 fois qu'elle resurgit , aujourd'hui !

[William Von Fintail 0]

Effectivement, apres relecture je m'aperçois de mon empressement! Mais cela confirme mon enthousiasme quant à l'apprentissage de la nouvelle non?

Je vous copie donc mon premier post dans un forum tout autant specialise... Esperant que cette presentation vous en fera apprendre un peu plus à mon sujet, pour autant je reste disponible pour tout interrogatoire

Bonjour à vous vieux brigands,
Je me permets cette inscription avec l'espoir de beneficier de vos lumiere en matiere de beautees anciennes à ailes de requin!
Une breve presentation s'impose. Alors par ou commencer?!
Ne ce jour de grace du 10 – 01 -2011, William Von Fintail de mon nom, mais appelez moi Will ou Gertrude si ça vous chante.
Amoureux des vieilles carrosseries depuis plus de 12ans, malheureusement suite à mes differents deplacements je n'ai jamais pu etre proprietaire. Mon coeur balance plus vers les americaines de 54 à 70 (je sais c'est tres large et ça couvre differents modeles et styles, mais les gouts...). Donc de ce coté de l'atlantique sans aucun renseignements, visuellement ce sont ces belles w110 et 111 qui attirent mon regard!
Je ne me suis pas trompé puisque ce vieux Wilfert dessinateur Mb à l'epoque, à voulu importer un peu d'amerique sur nos routes europeennes en ce temps là.
Bon j'arrete là mon etalage de confiture, et je fini ma presentation avec la pire partie : ma situation financiere! Je suis jeune dessinateur en amenagements d'intereieur, en creation de societe, et sans le sous!
Mon but etant de trouver une voiture plaisir, pour mes deplacements quotidiens et professionnels (sauf pour les transports de materiaux lourds evidemment, pour ça le vieux Jumper fait l'affaire tout en restant caché, incruste dans le fond de la banquette).Budget d'achat? 1500/2000€ max (enlevez-moi tout de suite ce rictus malsain de vos visages poussiereux svp!)

Je ne conçois pas une fintail sans barette chrome sur les ailes donc au debut je visais une 111, et finalement... sa longueur mal equilibree (rapport aux americaines), sa ligne avant avec les phares verticaux (us ou euro rien n'y change, seuls les pullman us me parlent) je me convaincs qu'une 110 sera plus proche de mes gouts...particuliers.
- Premiere question : Avez-vous deja vu une 110 d'origine avec baguette chrome sur les ailes? (photo ci-joint) ...[espace polemique] >>> pensez-vous que c'est à considerer comme du custom?

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- Deuxieme question : Sans trop de details que pensez-vous de cette occasion? Une 190 de 63 avec 70 000 au moulin, essence – boite manuelle – deux, trois perfo de rouille au chassis (de la taille d'une piece de monnaie) – la bande metal au bas de caisse est un recouvrement (adhesif) pour stopper la rouille – elle se meut comme une vieille demoiselle et d'apres son troisieme proprio il n'y à pas eu de casses majeures depuis au moins deux ans. 1800 pimpions pour la belle crasseuse... Vos avis?

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- Troisieme : Adresses utiles proche Lille, assurances spe anciennes (j'etais parti pour une CGC pour les delais CT et flexibilites des points de verif) conseils, budgets, experiences. En sachant que pour le moment je ne souhaite pas investir une resto >sortie d'usineMerci pour vos eventuelles reponses, et pour avoir supporte mes brailleries. :D

[William Von Fintail 0]

...Et pardon à Umbre Tombétoile pour cette intrusion qui pourri certainement son post!
(Qui sait, peut-etre que ça relancera chez lui l'envie de ferrailler severe, et nous faire part de ses talents endormis )

[Mache 0]

Pour l'instant c'est lui qui s'est endormi

Umbre ! Ummmmmbre ! t'es là ? Tu dors ?

Non. Je crois qu'il recense les 190

Bon, moi, je suis là. je ne dors pas ....pas encore !

Will . Très intêressant tout ça .

Malheureusement je suis incapable de répondre à toutes ces questions

Va falloir attendre que Umbre se réveille , lui il connait tout , il est super doué , mais il dort !!



Et machepro il va rouler en CX maintenant Re et de toutes façons il dort aussi .

Sam ? tu sais répondre au Monsieur ? Hakim ? Ancien opéliste ? Qui d'autre ?

Ché pas ce qu'ils ont ? Ils dorment tous

[Damien Pujol 1]

Bonsoir et bienvenue

Commence par lire ça : Vous voulez acheter une Mercedes W110, 111 ou 112 ?

Ensuite, la 110 beige que tu présente, fuis-la, le pétassage en bas de porte cache la midère, c'est un des endroits privilégiés de la rouille. Il y a deux ou trois 110 très propre à moins de 5000 euros sur leboncoin.

La 110 a beaucoup de charme et est la voiture de "37.2° le matin"

C'est vrai que la 111 fait très longue à cause de ses ailes avant et la 110 parait mieux équilibrée. Mais la finition des 111 est nettement supérieure.

[William Von Fintail 0]

Bonsoir et sante à vous!

Effectivement apres avoir ecume les forums et autres "carnets de restauration" varies, je suis tombe sur votre post conseils d'achat et ai pris bonnes notes! Ce post est meme mieux qu'un maximum des conseils que j'ai pu recevoir puisqu'il decrit les consequences fâcheuses à ne pas suivre les indications! (donc tres technique et facilement comprehensible)
Cependant, ...par exemple :

Umbre Tombétoile a écrit:

"...la rouille.

A surveiller de très près, si elle est visible à l’extérieur, c’est que l’intérieur est mûr : passer son chemin à moins d’avoir un porte-feuille de ministre ou d’être attaché sentimentalement à l’exemplaire..."

Sans etre attache sentimentalement à CET exemplaire, une fois face à la bete il est difficile de passer son chemin lorsque l'on aperçois juste quelques cloques, ou parties de toles rouillees...

Umbre Tombétoile a écrit:

"...Bien vérifier l’état des joints de portières, des joints de pare-brise et de lunette arrière, du joint de malle : chacun coûte plus de 200 euros, alors s’il faut tous les remplacer, ce qui n’est pas rare, le calcul est vite fait !..."

Il en va de meme pour les differents caoutchoucs, s'ils s'effritent legerement ou paraissent juste uses, on se surprends à se dire "Ouaiff bon... l'isolation est bonne, l'insonorisation correcte et le moulin se secoue paisiblement sur ses silent-bloc Alors tout va bien.."
C'est juste qu'elle à un tel impact sentimental que c'est dur de tourner les talons au moindre pet (surtout quand on parcours 800bornes pour une visite/essaie ).

Mais une fois rendu chez soi, de retour à la (r)aison...On s'aperçoit que les pets on des consequences, et on se console avec ce genre d'aide >> Vous voulez acheter une Mercedes W110, 111 ou 112 ? ...

Pour 37.2 ou la petite Betty Blue je n'ai eu seulement l'occasion de voir des extraits ...Ou on y voit cette adaptation de ma chere 110 en "Checker NewYorkais Style"

Alors pour cette difference 110 / 111 que me conseillez-vous?? prendre une 111 et y adapter l'avant de la 110? En plus niveau espace moteur ça devrait passer puisqu'il me semble que la w110 230 est dote du 6cylindre ...

[Damien Pujol 1]

Les 110 et 111 sont absolument identiques depuis l'avant des portières avant jusqu'à la malle arrière, seul l'avant est différent, ce qui veut dire qu'on peut équiper une 110 comme une 111 à l'intérieur :

- boiseries
- cuir
- chromes

Et à l'extérieur :

- chromes d'aile arrière
- pare-choc doubles

Mais à mon avis il faut garder l'avant de la 110 tel quel car il a son charme avec ses phares ronds.

Je me suis fait piéger comme tu dis en allant visister une 111 que j'ai ramenée en me disant que ce n'est pas les 3 ou 4 cloques qui vont m'effrayer (ce n'est pas celle de ce topic mais une autre noire 220SE remotorisée 230S).
Une fois à la maison et auscultée de partout (faut du temps) les cloques révèlent bien la misère intérieure : tout était bouffé.

[William Von Fintail 0]

Umbre Tombétoile a écrit:

Mais à mon avis il faut garder l'avant de la 110 tel quel car il a son charme avec ses phares ronds.

Tout à fait d'accord!! C'est justement ce que je disais : adapter l'avant de la 110 sur un châssis de 111 puisqu'apparemment le niveau de finitions est meilleur sur 111 (dixit un connaisseur )

Et donc une belle Demoiselle avec de legeres boursouflures et taches de rousseurs cache forcement un squelette arthritique et sclérosé? ..Parceque comme je le disais, pour le moment c'est pas le pognon qui m'etouffe, donc 5000 je passe mon tour :chaispas3: !

Sinon, ce projet originaire du post ci-present...Ou en est-il? Pourquoi mis en pause? (si ce n'est pas trop indiscret evidemment..)

[Damien Pujol 1]

Ce projet est arrêté, pas moyen de trouver un moteur et un numéro châssis avec sa CG.

[William Von Fintail 0]

Celui-ci ne pourrait pas repondre à tes besoins? (je ne sais pas si CG et moteur)
http://www.leboncoin.fr/voitures/113115319.htm?ca=17_s

[Damien Pujol 1]

A étudier, mais je ne veux pas récupérer une deuxième épave, seulement moteur-boîte numéro et CG

[William Von Fintail 0]

Suite du periple, pourquoi ce non-achat...?
Apres une nuit blanche passee à rever de mon auto, je me prepare vers 4h du matin pour prendre mon train à 6h. Arrive à Paris direction gare de l'Est pour un train à 12h40 (malheureusement au plus tard je voyais la voiture, et au plus tard je prendrais la route du retour... Donc 6h de route avec une Old Lady de 63 n'ayant plus roule depuis 3ans, sans essuies-glace et de nuit... il fallait faire au plus vite). Je decide donc de sauter dans le train de 10h40 sans meme penser à changer mon billet, et je suis sorti du train allege de 108euros d'amende.. Oui je sais ce n'est pas tres finaud mais j'avais fait ça le lendemain de la St Sylvestre dans la direction Paris-Lille et il n'y avait eu aucun probleme! (Certainement un contrôleur indulgent et comprehensif des nuits de fetes parisiennes)
Apres ça rencontre avec le tres gentil garagiste, ayant une capacite au mensonge aussi presente que sa gentillesse. Premier contact avec la belle 110... et premieres deceptions! Je passe les points de rouille dissimules à-la-vite-fait sous du mastic pose par un singouin, les chromes en sale etat, tout les joints et durites qui s'effritent, la boite de vitesse qui tremble et flotte, et les bidouillages moteurs.
En fait la rouille etait venu s'inviter dans la pompe à essence, ce qui donne une voiture qui broutte, tousse et cale, et ne depasse pas les 60km/h... et on fini par s'entendre dire d'un garagiste d'autoroute que le moteur est mort à cause d'un piston raye par des particules de metal.
Malgre cela cette voiture à un tel impact sentimental quand on la voit, que j'envisageais totalement l'achat! Et à 19h au moment de faire chauffer la CB...Rien ne fonctionne!
Je reserve donc une nuit d'hôtel et vais voir ma banque le lendemain pour entendre que je n'ai pas la carte adaptee à un paiement en 4fois, il faut en editer une nouvelle et je ne resterais pas 15jours sur place en attendant...
La fraude des deux trains de retour m'a legerement fait descendre de mon nuage de folie, mais replonge dans ma depression due au manque de vehicule de reve..
Voila! Retour case depart, ne touchez pas les 20 000, donnez nous 180, et ecumez à nouveau les annonces!

[Mache 0]

108 euros d'amende !

C'est ça , quand tu joues avec le réglement, c'est poker . Ca passe ou ça casse
En plus j'ai l'impression qu' à la SNCF , ils ont investi dans des contrôleurs supplémentaires.
J'ai pris le train qqs fois, ces derniers temps....contrôlée à chaque fois !

Bon courage pour la suite. Tu finiras par la trouver ta déesse ! Mercedes !

[William Von Fintail 0]

Investissement fort bien rentabilise je pense ...
Quand on cherche...une deesse ...le probleme etant que c'est la france entiere qu'on est pret à parcourir!

Une belle collection de procebal à venir je pense! =''''''

[Mache 0]

Mouais D'ailleurs fais gaffe , tu vas vite dépasser ton budget , à ce rythme

Dommage que tout ce bel argent fiche le camp dans les caisses du trésor public

[William Von Fintail 0]

Umbre Tombétoile a écrit:

A étudier, mais je ne veux pas récupérer une deuxième épave, seulement moteur-boîte numéro et CG

Il me semblait qu'en contactant la FFVE -avec evidemment un max des papiers d'origine ou de suivi historique- on pouvait refaire immatriculer un vehicule ancien ayant perdu ou n'ayant jamais eu de CG non? ..Et ce pour une centaine d'euros pas plus..

[Damien Pujol 1]

Elle n'a ni carte grise, ni papier ni numéro d'immatriculation ancien, rien et trop de pièces manquantes (les plus chères évidemment)

[blanco62 0]

bonjour a tous ,

je suis nouveau sur le site mais je vois qu'il y a des courageux

je ne critique pas car , comme UMBRE TOMBETOILE , j' ai acheté une w 110 en 200 d , dans le meme etat , mais doucement je la retape ,

je mettrai des photo des que possible

a + et bon courage

alain

[Damien Pujol 1]

Salut et bienvenue, si tu veux bien nous faire une présentation de ta voiture et de toi-même ce serait sympa qu'on apprenne un peu à se connaître c'est plus convivial.

Et par la même occasion, si tu cherches quelques pièces pour ta 110, demande, il se peut que j'aie ce que tu cherches.

[Damien Pujol 1]

Je t'ai fait ton sujet de présentation là : Présentation blanco62