[Présentation] Audi TT MK1 1.8L 180cvx Bleu moro

[Tenstw 0]

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Hey un ami a moi a amené ça Cupra R, a un passionnée de detailing ( il avait son propre centre, malheureusement sont bail 3 6 9 a été cassé ).

Il lui fait donc un petit entretient de la carrosserie à la main et à la machine, et lui passe pour finir un traitement d'une durée d'un an environ ( il me dit c'est comme une cire mais en mieux ) du résinol 90C . quésao ? quelqu'un en a entendu parlé ?

[Tenstw 0]

La seule info que j'ai pu trouvé sur ce résinol 90C.

Si quelqu'un arrive à me décripter + ou -

http://loctite.fast.de/wwdh/fr/i088ch05.htm

Sur le site fabriquant ça serai un agent d’étanchéité industriel longue durée

[Tenstw 0]

Je souhaite faire le complément d'huile sur ma TT, mais avec tout ce flot de marques, de normes je suis un peu perdu.

Quelle est l'huile la plus conseillé ? 0w40 5w40 ? quelle marque Elf Motul Castrol autres ?


/bisous

[Invité]

moi je prefere la motul

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bobtt1 a écrit:

moi je prefere la motul

0w40 ou 5w40 ?

[Brun66 0]

5W30 je dirais

[Tenstw 0]

lol, c'est ce qui est préconisé par Taudi ça ?

[Brun66 0]

[Tenstw 0]

DACCORD GRAND NONO !

[Tenstw 0]

Bonsoir à tous,

J'ai un petit soucis, voila en démarrant à froid, mon ralenti est a 1100tr/min puis fait un pic a 1300/1400 et redescend et la la voiture "tremblote" je le ressent en tenant le volant, comme si elle allez calé en gros elle fait ça 2/3 fois, Puis après 1 min environ le ralenti ce stabilise a 800/900tr et plus rien.

Je n'ai pas remarqué de perte de puissance, ni de bruit suspect lors de son fonctionnement que ce sot en conduite en ville, autoroute et conduite sportive.

Je précise que ça me fait ça après avoir changer mes bougies, et en mettant ma DV.

[Tenstw 0]

Voici la réponse que j'ai eu de la part, de la personne qui m'a fait le montage:

"Le symptôme est normal. Le problème provient de la Dump et du ressort qui est dedans. La dépression à froid est très importante pour maintenir un ralenti accéléré et le ressort de la Dump n’est pas assez taré ce qui fait ouvrir la dump lors de cette phase de mise en température moteur."

qu'en pensez vous ?

[franky1619 0]

A ta place je virerai la DV et je remettrai celle d'origine pour voir

[Tenstw 0]

Je vais faire ça oui !

Sinon, cet aprem, j'ai voulu allumé ma clim et la patatrac ! plus de froid, le compresseur ce met en route pas de problème, mais pas de froid.
Je voulez savoir si un coup de balise/VAGCOM peut me permettre de faire un 1er diag ?

[franky1619 0]

Oui le vag peut te remonter un code défaut
A mon avis tu dois avoir ta cartouche de gaz réfrigérant de vide

[Brun66 0]

[Tenstw 0]

Bon ayez j'ai fini mes petit travaux d'entretiens : Disque et plaquette AV, changement du liquide de frein, bougie, Dump, Vidange et changement des filtres pour repartir sur une base saine !

Ensuite je suis allez voir pour la clim, il s’avère que c'était un joint du compresseur qui fuyait ( il était un peu biseauté sur 2mm ) , du coup remplacement et recharge du gaz.

Me manque plus qu'a changer mes Jantes, et je pense que j'aurais donner un grand coup de jeune a ma TT !

Elle doit passé d'ici quelque jour dans les mains d'un passionné de detailling depuis le temps que je le dit le rendez-vous est fixé, j'essaierai de faire un mini reportage.

Bisous !

[Co1k 0]

Et ben! En effet, je pense que tu est d'équerre pour repartir sur de bonnes bases.

Pour tes freins, tu as pris de l'origine?

[Tenstw 0]

Je devais partir sur du Tarox et Ferodo largement plus cher, mais au final oui ce sont bien des disques d'origine VW que j'ai mis, mon mécano ( mon cousin ) à des relations très très correctes avec AUDI et du coup j'ai pu profité de prix très attractifs, et j'ai pas hésité une seconde !

[Brun66 0]

va etre bien belle apres son shampoing

[Tenstw 0]

Si il y avait qu'un shampoing !

Deux jours de boulots, et deux jours d’apprentissage, comme ça je pourrais réitéré tout ça, avec les bon gestes et bon produits !

[Brun66 0]

les gestes c'est facile

[Tenstw 0]

Ho voui !!!

En plus on aurais des spécialistes ici

[Tenstw 0]

Besoin d'un avis esthétique !

Le temps du detailling, je vais démonter mes roues et la mettre sur cale, du coup j'aimerai en profiter pour peindre mes étriers à l'aide du kit Foliatec, avec ma couleur de carrosserie j'ai peur que le rouge jure un peu qu'en pensez vous ?

Les couleurs dispo :
rouge
bleu RS
jaune
noir
gris argent (façon alu)
orange
vert

[coyote091 0]

Noir ou rouge

[GnX 0]

orange, et je suis sérieux

Faut que ça pète

[Tenstw 0]

GnX a écrit:

orange, et je suis sérieux

Faut que ça pète

[GnX 0]

Si c'est pour les peindre et que ça ne se voit pas ... moi je préfère que ça claque

[Tenstw 0]

Rouge ça devrais le faire. En plus avec les jantes New RS4, les batons sont plus fin ça claquera plus!

[Tenstw 0]

Commande des tapis AV chez automotoboutic ( car les miens sont un peu usés ... voir beaucoup ) je compte y broder dessus le logo TT ou le sigle Audi je ne sais pas encore. Et commande des kit etrier foliatec ... ROUGE

Fin de mois commande chez LD Prestige des jantes, et j'aurais enfin terminé les "travaux" prévu à l'achat ... enfin le bout du tunnel ^^

[buckjp1 0]

le rouge sur les étrier lui iront comme un gants

[Tenstw 0]

buckjp a écrit:

le rouge sur les étrier lui iront comme un gants

Merci !

[Tenstw 0]

Sinon pour mon problème de ralenti, je vais voir en changeant le ressort.

On me dit aussi de nettoyer mon boitier papillon, ça pourrais venir de ça !

[Tenstw 0]

Hey !

Petit soucis aujourd'hui, je démarre et la j’entends comme une fuite d'air, je démonte tout mes carters ( dieux sait qu'il y en a :buzz: ) et je tend l'oreille, je localise vite la chose, ça vient au niveau de l’assistance au freinage, j'essaie de voir si il y a pas un tube qui fuit mais difficile d'accès n'étant pas trop sur de moi, je part chez un pot, verdict ( qui me sera confirmé chez Audi après un bref passage chez eux ) du liquide à suinté et a chauffé le tube en plastique qui c'est ramolli du coup les joints ne sont plus étanches et/ou une durite se serai délogé !

J'ai remis tout ça en place ( en essayant que ça ne fasse plus de bruit ) en attendant demain pour nettoyer mes durites et tube pour éviter que ce liquide fasse d'autre dégât ! ( je soupçonne le mécano qui m'a fait la purge ai fait le cochon )

Sinon j'ai reçu mon kit peinture pour étrier, je vais mettre la TiTine sur cale, démontage et remise à propre des étriers, à l'aide d'un nettoyant à frein, j'espère que le résultat sera correct !

A+

[buckjp1 0]

pour la papillon tu peux le nettoyer c'est relativement facile à faire

[Tenstw 0]

buckjp a écrit:

pour la papillon tu peux le nettoyer c'est relativement facile à faire

Tu aurais peut-être un tuto sous le coude ?

[buckjp1 0]

désolé j'ai un tuto de disponible mais sur un autre forum

http://forums.audipassion.com/topic/79407-nettoyage-boitier-papillon-tt-mk1-1-8t-225cv/

[Tenstw 0]

Ho nickel merci !

[Tenstw 0]

Hey un peu de newz !

C'était les deux jours "rénov carrosserie et intérieur" et "peinture d'étrier", on termine tout demain, mais pour donner un avant gout, voici quelques photos en vrac :

Alors pour commencer son petit shampoing assez agressif, qui va permettre de virer la plupart des saletés, et le peu de protection qu'il lui reste.
Produit et procédé : APC 1:4 + Citrus wash gloss, méthode des deux sceaux.



Rinçage, on voit bien que l'eau ne perle pas, la TiTine est à poil, plus de protection !



On passera la carrosserie à la clay, mais pas de photo pour cette étape, la carrosserie n'était pas très sale bizarrement ! le shampoing a du faire son effet !

On la rentre dedans et on la met sur chandelle, pour plus de facilité pour le nettoyage des jantes, et la peinture !



On démonte les jantes deux par deux AV puis AR, quelles sont crade ! On nettoiera les 4, mais elles sont vraiment attaqué par le goudron, on ne s'attardera pas dessus, il prévu de les changer !



Voici deux photos de la mise en peinture des étriers, au passage, pas de prise de tête a démonter tout, en protégeant un minium et en étant minutieux ça suffit !
J'ai remis à propre les étriers avant de les peindre à l'aide d'un dégraissant frein, du brosse en métal pour dégrossir, et du papier ponce 120gr. le Kit Foliatec est complet et vous AVEZ largement de quoi faire pour 4 étriers je me suis permis le luxe de faire 3 couches, même en en renversant un peu par terre ! ( cf la photo )





Voila le résultat une fois la jante remontée ! vivement les new RS4



Pendant ce temps on start le polissage, avec le combot suivant :
Fast cut plus 3M
Ultracut compound glaze 105 puis 205


un 50/50 a gauche fait à droite non



Une fois la totalité de la carrosserie fait, phare y compris, on re-nettoie tout ça, pour virer le polish restant ! On remarque sur la photo que le polissage a fait un bien fou à la carrosserie, ça perle !



Et un shampoing pas agressif, pour enlever le reste de polish résistant, et mettre la voiture en attente, pour demain. On notera la protection des étriers qui séche, avec des sac poubelles.



Voila ! Demain, on inspecte une dernière fois, pour corrigé les derniers défauts, ensuite on passera au polish des parties vitrées, du dressing des plastiques extérieurs, du nettoyage du compartiment moteur, du lustrant et de la cire pour la carrosserie et un coup rapide à l'intérieur que j'avais dégrossi amplement !

Je ferai donc un truc plus complet avec des photos plus parlantes ! Avec l'autre APN qui est largement plus efficace que celui la !

[GnX 0]

C'est vraiment impressionnant le 50/50

T'as pris le kit orange, moi qui pensait que je serais - un jour - le seul à oser

On attend la suite, ça va briller encore ici

[ricou... 0]

super boulot !

[franky1619 0]

Très beau travail

[David M 0]

Une TT entre de bonnes mains.

Les résultats obtenus sont déjà très prometteurs

[jeremcc11 0]

superb le résultat nettoyage

[Co1k 0]

Très beau boulot!

J'hésite vraiment à me lancer car je ne connais personne dans la partie, je n'y connais rien et trop peur d'abîmer ma peinture...

Je ne connais pas les produits à appliquer ni la méthode des 2 sceaux...

Dans tout les cas, beau boulot! Je rejoins GnX, le 50/50 est impressionnant!

[Tenstw 0]

Voici la suite ...

Alors on reprend par le nettoyage moteur au super desgreaser! En prenant soin de protéger l'alternateur, on passe du produit partout, les recoins au pinceau, puis on rince au jet d'eau. Puis un passage de Poorboy's Natural Look. Voici un avant/aprés !




On repassera la voiture au lavage, pour enlevé le reste de polish au niveau des joints ect, pas de photos pour ce passage.

Ensuite une phase de lustrage, avec deux passages de Poorboy's world Black Hole, puis la pose de la cire ( je ne sais plus quel nom )



Ensuite dressing des pneus au New look trim gel



Les sorties d’échappement à l'autoglym metal polish.



Voila quelques 50/50 :




Voici des Avant/Après :




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Shooting final :

[gégérs 0]

super boulot !!

[Tenstw 0]

Oui je trouve aussi <3

J'adore cette profondeur retrouvée, un reflet magnifique, et on retrouve les paillettes de la peinture !

Bref ça a fait un très bel effet lors du mariage ce weekend !

Je remercie tout de même Guillaume, qui m'a donné tout plein de conseils pour pouvoir faire tout ça moi même dorénavent, qui viendra faire ça présentation !

[Invité]

Elle est comme neuve !

[coyote091 0]

Jolie travail