Amélioration performances TT mk2 V6

[Invité]

Une reprog, un filtre, un milltek point barre pour le moteur !!!!
un glasstint si tu veux.
Tu peux toucher les freins et les suspattes si tu veux, cf nono par exemple.

[Invité]

Et mettre un turbo...

[oliveblaye33 0]

Tony a écrit:

Et mettre un turbo...

Chez ABT, on monte un compresseur et ça donne 355 CV et ça marche fort...

[Invité]

Oui mais ça coute les yeux de la tête !

[oliveblaye33 0]

Tony a écrit:

Oui mais ça coute les yeux de la tête !

C'est vrai.....

[Brun66 0]

Pour le meme tarif tu as un turbal chez Rothe

[Alain F 0]

Salut Bruno,

Et alors pour toi ce turbo, c'est toujours en vue ??

Toujours pas de solde en vue chez MTM !!! désolé....

[Brun66 0]

Oui mais pas pour de suite

[ricou... 0]

tu a raison mon bruno ! d'abord faut faire peindre titine

[l'affreu 0]

....en noire fantôme

[Brun66 0]

elle est parfaite niveau couleur

[oliveblaye33 0]

Bon !!!
RV pris chez AI Performance:
Je laisse le TT mercredi soir, et je le récupère jeudi avec BMC + Miltek + reprog!

Une question: j'ai l'impression que l'échappement d'origine du V6 sortie catalyseur
est constitué d'une seule pièce (vu sur ETKA). Vous me confirmez?
L'idée derrière cette question: pour revenir, je le mets ou dans le roadster?

[Brun66 0]

BMC pourquoi ?
garde les sous pour les jantes

photo ligne origine


photo Milteek



Demande a madame de la tenir sur chemin du retour

[oliveblaye33 0]

BMC: au moins 35 CV de plus... et vû ce que ça coûte, je peux acheter des jantes... de poussette...

[Brun66 0]

Pardon j'avais mal compris

je croyais que tu changeais t'as boite a air

le gain sera maxi de 25 a 30 cv entre le filtre la reprog et la ligne

alors les 35 avec le BMC je n'y crois pas du tout

[oliveblaye33 0]

Je plaisantais, Bruno, je mets juste un filtre qui est un poil plus perméable que l'origine!
Ce que j'attends de la modif, c'est surtout du couple en plus entre 3000 et 5000 tr/mn

[Brun66 0]

As tu me rassure alors toi aussi tu as la plus grosse

MDRRRRRRRRRRR

Tu verras, le peu de gain est tout a fait ce qui manque a TiTine

[oliveblaye33 0]

Brun66 a écrit:

As tu me rassure alors toi aussi tu as la plus grosse

Ahhhh !!!!!!! Ne le dis pas, j'ai un roadster, je ne peux prendre qu'une fille à la fois.....

[Brun66 0]

reste toujours une solution

la capote

[oliveblaye33 0]

Obligé, avant de bien se connaître...

[oliveblaye33 0]

Le TT est entre les mains de David (AI Performance), pour filtre BMC Milteck (après catalyseur) + REPROG!
Mes impressions.................
Ben après, non, les gars!

[Alain F 0]

oliveblaye33 a écrit:

Le TT est entre les mains de David (AI Performance), pour filtre BMC Milteck (après catalyseur) + REPROG!
Mes impressions.................
Ben après, non, les gars!

Il passe ta voiture sur le banc avant et après ??

[oliveblaye33 0]

Nan, pas de banc, mais je pense que pour un moteur atmosphérique, il y a très peu de concurrence, pour avoir balayé les différentes possibilités, alors, confiance sur le retours du forum et en avant Guingamp!

Edit: demain après-midi, que du bonheur pour moi, in deed ?

[Brun66 0]

Il te fait ca la nuit

[oliveblaye33 0]

Mieux, il me fait ça demain matin, et on fait les essais quand je sors du taf (à 30 kms de chez lui! )
Bon, du coup, j'aurai forcément le plein à faire...
Même pas mal!

[FCNono 0]

Tu sais NoNo, il y en a des préparateurs qui passent les voitures au banc en pleine nuit (voir plus sur les moteurs turbo, style "glace" sur intercoolers) .... histoire d'avoir des puissances supérieures

[Brun66 0]

Oui je suis d'accord avec toi, mais aux potes ou pour leur caisse

[oliveblaye33 0]

C'est fait!
Filtre à air BMC et ligne Miltek et pour finir, une petite reprog pour optimiser tout ça!
Les sensations:
Un son.... Me tarde de décapoter Je vous dis que ça, avec le 6 cylindres!
Et pour les perfs: gros gain car le couple max arrive beaucoup plus vite, et le TT accélère fort longtemps.....
En mode sport, ça déchire, grosse patate entre 2500 et 5000 tr/mn!
Bref: très satisfait!
Que vous dire du boulot de David (AI Performance à Bussac-Forêt, 35 kms de chez moi!): irréprochable! Il m'a monté la sortie Miltek, a eu des soucis (outillage spécifique manquant qu'il est aller acheter à Bordeaux pour me livrer dans les temps), il a passé l'aspirateur dans la voiture pour me la rendre clean!
De la boule, je vous dis, de la boule... Il me reste à trouver les coins adéquats pour me lâcher...
J'oubliais: Merci Audi-connecTTion pour le super tarif!

[Invité]

T'as pas trainé ! Félicitation !

Une petite video serait cool !

[oliveblaye33 0]

Tony a écrit:

T'as pas trainé ! Félicitation !

Une petite video serait cool !

OK pour la vidéo, mais pas tout de suite, je n'aurai pas le temps...

[xtof06 0]

Je t'envoie l'adresse pour le chèque

Oui une petite vidéo

Tu n'en aurais pas fait une avant?

[oliveblaye33 0]

Nan, pas fait avant!
Je rève ou le forum merde un peu?
Cela fait 2 fois que je dois retaper le même message...

[oliveblaye33 0]

Une petite question:
Le Miltek a pris sa place définitive, et j'ai la sortie d'échappement côté gauche qui dépasse un peu plus de la valence que celle de droite.
Comment reprendre ce réglage et harmoniser les 2 sorties?
Merci de vos infos, bonne journée!

[SQUAL02 0]

J ai le meme probleme , demonté trois fois mais rien a faire ...

tu le peint en black satiné et c'est moins flagrant

stef

[Brun66 0]

oliveblaye33 a écrit:

Une petite question:
Le Miltek a pris sa place définitive, et j'ai la sortie d'échappement côté gauche qui dépasse un peu plus de la valence que celle de droite.
Comment reprendre ce réglage et harmoniser les 2 sorties?
Merci de vos infos, bonne journée!

Elle n'est pas désolidarisé du silencieux la sortie ?

sur le quad back tu règles la droite puis la gauche et pas de soucis

[oliveblaye33 0]

Non, Bruno, elle est bien fixée au silencieux de sortie.
A quoi servent les 2 barres en alu qu'il y a dessous? La barre de droite (vue de l'arrière) passe sur l'échappement.

[Brun66 0]

oliveblaye33 a écrit:

Non, Bruno, elle est bien fixée au silencieux de sortie.
A quoi servent les 2 barres en alu qu'il y a dessous? La barre de droite (vue de l'arrière) passe sur l'échappement.

Les barres alu sous quoi ?

[Alain F 0]

Avec la prépa 270 cv et vitesse débloqué cela donne quoi en Vmax ??

Compteur et coyotte ??

Alain

[Brun66 0]

J'ai jamais testé pour ma part

[PierrotS31 0]

oliveblaye33 a écrit:

Une petite question:
Le Miltek a pris sa place définitive, et j'ai la sortie d'échappement côté gauche qui dépasse un peu plus de la valence que celle de droite.

Pareil, j'ai essayé de sortir le tube au niveau du dernier acouplement histoire de mettre le silencieux de travers, mais je n'ai quasi rien gagné.

[coyote091 0]

Brun66 a écrit:

J'ai jamais testé pour ma part

[Brun66 0]

Je n'ai pas autoban mouaaaaaa

[coyote091 0]

Il n'y a pas d'autoban en corse

[Brun66 0]

[Invité]

Moi non plus j'ai jamais eu l'occasion de tester, j'ai déjà touché 270 il me semble avec le V6 de mémoire (270 cv aussi )

[Brun66 0]

Oui 270 j'ai fait mais il me semble que ca montait encore

[Invité]

je n'étais pas à fond, c'était sur l'A1, et j'ai eu peur des radars

[Brun66 0]

[Alain F 0]

Brun66 a écrit:

Oui 270 j'ai fait mais il me semble que ca montait encore

Et donc cela prends 280 ?? soyons précis !!

[Invité]

Alain F a écrit:

Avec la prépa 270 cv et vitesse débloqué cela donne quoi en Vmax ??

Compteur et coyotte ??

Alain

Pour ma part, de série, j'ai fait 275 compteur soit 250 réel.