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Collector

Combien ca peut valoir ?

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A votre avis combien peut valoir une epave de 90V8 ?
Quand je dis epave c'est epave puisque deja le vehicule n'a plus ses papiers ni sa plaque homologation (papiers transferes sur un autre vehicule), plus de ponts, ni moteur, ni BV/BT, et plus d'hard-top.

Le chassis semble sein.

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Wotland a écrit:


A votre avis combien peut valoir une epave de 90V8 ?
Quand je dis epave c'est epave puisque deja le vehicule n'a plus ses papiers ni sa plaque homologation (papiers transferes sur un autre vehicule), plus de ponts, ni moteur, ni BV/BT, et plus d'hard-top.

Le chassis semble sein.



Il y a quoi à récupérer alors vu tout ce qu'il manque!!!!!

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Wotland a écrit:


A votre avis combien peut valoir une epave de 90V8 ?
Quand je dis epave c'est epave puisque deja le vehicule n'a plus ses papiers ni sa plaque homologation (papiers transferes sur un autre vehicule), plus de ponts, ni moteur, ni BV/BT, et plus d'hard-top.

Le chassis semble sein.



le prix d'une épave de land, ben un chassis tablier quoi...

en gros, rien Neutral 4-500 euros maxi

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Ben ici j'attends les photos pour dimanche.

En gros , il reste le chassis, tablier, pare-brise, ailes avants, face avant, capot, caisse arriere, la direction assitee, systeme de freinage.
D'apres le vendeur la carrosserie est loin d'etre en bon etat.

Y a moyen d'avoir avec une ZFHP22 et une LT230 avec.

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ce n'est pas trop la carrosserie qui va etre importante mais plutot le tablier et la traverse....car si c'est rouillé c'est zero euros

la carrosserie c'est un détail sur un def.....

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tu peux trouver des complets roulants pour 6000 a 8000 euros l'etat a voir mais pour moins il va faloir chercher dur dans l'est de la france !!! et c'est pas facile !!

courage !!

regarde aussi la suisse !!

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Si l'epave m'interesse a la base c'est justement parce qu'elle est deja debarassee de tout ce dont je n'ai pas besoin Very Happy

Si jamais je veux un 90V8 complet qui roule, perso je ne me casserais pas la tete, je vais en trouver un soit en UK ou regardes du cote des Pays-Bas.

Si on a les bons contacts, l'homologation n'est pas un soucis chez nous. Deja qu'on peut changer la carburation. Y a pas mal d'anciens ****** remotorises en V8.

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Wotland a écrit:
Si l'epave m'interesse a la base c'est justement parce qu'elle est deja debarassee de tout ce dont je n'ai pas besoin Very Happy

Si jamais je veux un 90V8 complet qui roule, perso je ne me casserais pas la tete, je vais en trouver un soit en UK ou regardes du cote des Pays-Bas.

Si on a les bons contacts, l'homologation n'est pas un soucis chez nous. Deja qu'on peut changer la carburation. Y a pas mal d'anciens D/TD remotorises en V8.

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Le chassis a pas l'air top, le caisse ça a l'air d'aller, mais un coup de mastic et de peinture sur une caisse pourrie ça pourrait ressembler à ça...

500€, perso je mettrais pas plus!

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Christophe t'es vraiment un boulet!

Il veut pas le vendre mais l'acheter!

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Kurios a écrit:
Christophe t'es vraiment un boulet!

Il veut pas le vendre mais l'acheter!


merde z'avais pas vu ca comme ça!!!!

je suis un boulet!!!
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Tain ! Le Barbidul y m'appelle dans son bureau
pour me montrer le Def et 5 minutes après il me dit qu'il n'est pas à vendre ! Mad

T'as raison Kurios, MON MARI EST UN BOULET !!!!!

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barbotine a écrit:
Tain ! Le Barbidul y m'appelle dans son bureau
pour me montrer le Def et 5 minutes après il me dit qu'il n'est pas à vendre ! Mad

T'as raison Kurios, MON MARI EST UN BOULET !!!!!






je me tue a te le dire ...


enfin!!! la caisse oui ,500 euros est un bon prix , il reste pas mal de trucs dessus ...

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