Mercedes Classe C 2014 Le style en avant

[Aunt 0]

Renouvelée pour la quatrième fois seulement en une trentaine d’années, la Classe C n'arrive qu’en 2014. Même si cette échéance paraît bien lointaine, nous connaissons déjà sa personnalité ainsi que nombre de ses secrets techniques.


La génération de Classe C qui se prépare pour 2014 va donner un coup de vieux à l’actuelle, qui tente de résister aux coups de boutoir de la concurrence avec son restylage opéré en 2010. Le style à venir sera bien dans la mouvance Mercedes actuelle, donnant une Classe C qui tente d’allier l’ostentatoire, introduit par la Classe A , à la distinction naturelle d’une berline tricorps. Bref, l’émotion est le mot clé. Mais la tâche n’est pas aisée et Mercedes n’a pas le droit à l’erreur face à ces maudites Audi A4 et BMW Série 3 qui taillent des croupières à sa Classe C. Elément rassurant quant au virage pris par le style depuis la Classe B : les ventes de la marque à l’étoile sont en progression en 2012 (à fin septembre, 964.926 ventes, soit +5 % par rapport à 2011.) Hormis le style, quelles seront les armes de cette nouveauté ?



Afin de marquer sa différence avec la future Mercedes CLA , une berline quatre portes à traction avant qui, elle, arrive en 2013, la Classe C grandira de 10 cm (soit 4,70 m environ). Sa plate-forme, nouvelle, allonge l’empattement de 8 cm et offre des voies plus larges de 4 cm. Optimisées et bénéficiant d’un poids de caisse en diminution, les motorisations annonceront des émissions de CO2 en baisse de l'ordre de 20 g par km. Notez aussi l’arrivée, dans le cadre des accords Renault-Mercedes, d’un diesel Renault d’environ 180 ch. Un an après le lancement, en 2015, des 1.6 et 1.8 essence issus de l’alliance franco-allemande feront leur apparition. Une version hybride rechargeable offrant jusqu’à 30 km d'autonomie en mode électrique est également au programme. Enfin, parmi les raffinements technologiques, citons un nouveau régulateur de vitesse avec radar, capable de faire automatiquement changer de file, le freinage automatique, et un pavé tactile pour piloter radio, navigation et téléphone. Ultérieurement, cette panoplie sera complétée par une boîte automatique à neuf rapports et un affichage tête haute.

[B.BERNARD 0]

Très belle ,

Mais très grande

[Titiwat1 0]

ahhhhh traction avant et des moteurs renault

[joz11 0]

J'aime bien la ligne dont l'avant rappelle (comme la Classe A), le concept F800. Pour le reste, attendons les essais.

[Madmax12 0]

mouai

faudra qu on me montre la difference entre la CLA et celle la lol

[Thumb 0]

J'ai un doute sur la ligne, ca devient fade



Les caractéristiques : 100% supputations journalistiques

[apollonitalien 0]

Caesard a écrit:

J'ai un doute sur la ligne, ca devient fade



Les caractéristiques : 100% supputations journalistiques

La ligne c'est du 90%

[idem 0]

Caius pupus a écrit:

Caesard a écrit:

J'ai un doute sur la ligne, ca devient fade



Les caractéristiques : 100% supputations journalistiques

La ligne c'est du 90%

C'est l'arrière que je trouve fade

[Madmax12 0]

Caesard a écrit:

Caius pupus a écrit:

Caesard a écrit:

J'ai un doute sur la ligne, ca devient fade



Les caractéristiques : 100% supputations journalistiques

La ligne c'est du 90%

C'est l'arrière que je trouve fade

un cul c'est un cul lol

[daydayko 0]

Madmax a écrit:

Caesard a écrit:

Caius pupus a écrit:

Caesard a écrit:

J'ai un doute sur la ligne, ca devient fade



Les caractéristiques : 100% supputations journalistiques

La ligne c'est du 90%

C'est l'arrière que je trouve fade

un cul c'est un cul lol

Ouais un trou c'est un trou

[joz11 0]

Cà di-verge ...

[Madmax12 0]

Caesard a écrit:

Madmax a écrit:

Caesard a écrit:

Caius pupus a écrit:

Caesard a écrit:

J'ai un doute sur la ligne, ca devient fade



Les caractéristiques : 100% supputations journalistiques

La ligne c'est du 90%

C'est l'arrière que je trouve fade

un cul c'est un cul lol

Ouais un trou c'est un trou

et une b... sa n' a pas d oeil lol

voilà celle là elle est faite