Tirant anti-couple

[MULTI400 0]

Bonjour à tous, quelqu'un connaitrait le couple de serrage des boulons du tirant anti-couple?
Il est tout neuf et je voudrais pas le flinguer.
J'ai voulu changer également le support inférieur mais chez Osc...o on ne m'a pas livré la bonne pièce.
C'est bien la référence Fiat 46467328 et si vous avez un plan autre que chez Fiat je suis preneur.

Par avance merci.

[MULTI400 0]

Bon, j'essayerai d'avoir l'info chez le garage Fiat vers chez moi.

[Theninjablanc 0]

envoie moi ton zfa en mp je vais voir pour trouver la ref

[Theninjablanc 0]

la ref que tu as donner est la bonne

[Theninjablanc 0]

le couple de serrage est de 4.2 a 5.2nm

[oryjen 5]

Les vis sont énormes, le genre de truc qu'on peut serrer bien bourrin au tarbouif sans que ça risque rien...

[MULTI400 0]

Merci, je sors la clé dynamo car mon, bras a déjà foiré quelques vis...
Faut que je le fasse étalonner

[MULTI400 0]

Et voilà, c'est bien serré.
Concernant le support moteur inférieur droit c'est possible de le trouver ailleurs que chez Fiat?

[oryjen 5]

J'en ai pris 3 chez Oscaro le mois dernier, mais je suis déçu: Au ralenti la voiture vibre terriblement.
Grosse daube.

[multi-space 0]

Pas cool.

[MULTI400 0]

Faut essayer de prendre de la marque genre Metalcaucho,Moog,Lemforder...

[Theninjablanc 0]

MULTI400 a écrit:

Faut essayer de prendre de la marque genre Metalcaucho,Moog,Lemforder...

tu as recu mon mp ?

[oryjen 5]

Hier, moteur au ralenti, l'ai levé successivement le moteur à l'endroit des trois supports, en ayant intercalé entre le moteur et le cric une forte épaisseur de caoutchouc destiné à absorber les vibrations et ainsi à annuler la transmission de la vibration du moteur par l'intermédiaire du support concerné.
Le résultat est sans appel: C'est le gros support côté passager (vis de 19) qui ne fait pas son boulot.
74€ merci.
J'aurais dû me méfier au moment de l'échange: la pièce neuve, bien qu'apparemment identique d'aspect à l'originale, pesait bien 3 ou 4 fois moins lourd...
Je sais bien que c'est pas le poids de la cage qui fait le boulot d'amortissement, mais tout de même ça aurait dû me mettre la puce à l'oreille...

Comment se passe la mise sur le marché de pièces de rechange par les équipementiers?
Sont-ils tenus de respecter un cahier des charges fourni par le constructeur auto, ou est-ce la totale foire à la saucisse?

[Superplapla 13]

je dirais foire totale a la saucisse

j ai meme vu une damper neuve, qui etait .. une fausse damper
une poulie avec un espece de plastique pour faire croire que c est un caoutchouc amortissant

du coup, la courroie accessoire etait plus bruyante .... et resonnait plus dans la caisse ...