RETEX changement amortisseurs

[JICE11 0]

Bonjour
voilà ,c est fait! grâce à l excellent tuto du forum je me suis lancé. Pour tout dire ,il n y a rien de très compliqué, tout est très accessible . Quelques écrous récalcitrants traités au dégrippant,même les écrous de tête d amortisseurs ont été desserrés sans trop de soucis.
Prévoir de l huile de coude quand même,malgré le dégrippant
Une attention particulière lors de la compression des ressorts ,les outils adéquats sont conçus pour ça ,je lance un message de prudence face à un ressort comprimé qui aurait été mal assuré . J ai choisi de mettre 3 compresseurs en pression ,disposés à 120dgrs,et tout c est bien passé.
J avais décidé de changer les amortos ,kit de butée et patins. Maintenant ,le plapla est plus stable dans les ronds point ,et le freinage est plus précis.
Si vous êtes bricoleur et méthodique ,c est à votre portée . Je répète que la phase de compression des ressorts est la plus délicate de l opération ,mais pas infaisable avec du bon sens et une lecture attentive des conseils dans les sujets de discussion du fofo.
A+

[Invité02 0]

as tu changé les ressorts ?

et c'est reparti pour 200 000 !

[labbecanne 0]

Tu a raison de rappeler les consignes de sécurité, un ressort qui lâche, traverse une cloison en aglo de 80.
J'ai un pote qui a perdu toutes ces dents du devant, avec un démonte pneu.

[JICE11 0]

salut
j ai mal pour celui qui a perdu ses dents!
en ce qui concerne les ressorts,j ai décidé de les garder ,leur aspect était très bon ,aucune oxydation . Je ne dirai pas la même chose des butées à roulement ,particulièrement celle à droite ,elle s est séparée en 2 au démontage ; meilleur aspect pour la gauche.
Petit conseil en passant : bien huiler les tiges filetées des compresseurs , ça facilite grandement le vissage en fin de compression.
Si vous avez des questions ,n hésitez pas!
a+