Alternateur fendu et HS

[titeuf63 3]

pour les photos

[Invité02 0]

hello les fans !

qqun aurait un lien pour 1 achat d'alternateur neuf ? svp
j'arrive pas à retrouver un lien internet (je crois que j'en avais un a 120 euros en 100A)

ça miaule tout le temps maintenant et super bruyant
pourvu que ça tienne encore une semaine....

[titeuf63 3]

120A, c'est très bien pour ton 115

http://www.mister-auto.com/alternateur/bolk-bol-e021086_g4_a999BOL-E021086.html

[Invité02 0]

merci titeuf !

effectivement, il est pas mal celui là ! j'avais pas vu
120A c'est pas un peu trop ? pour les cables ? ça va pas fondre ?

sinon, chez nortoto, j'ai 140 euros pour 100A de marque cevam

à part recharger la batterie plus vite, ça une influence sur la durée de vie ?

et c'est quoi comme amperage sur un multi en origine ?
j'ai pas encore demonté

[Chtitbob 2]

Salut les fans
C'est exactement le dernier alterno que je viens de remplacer sur un plapla C'est de l’échange standard identique au magneti Marelli d'origine qui est réputé robuste La roue libre est livrée avec . Préférez le 120 ampères à 157 E chez Norauto mais commandez sur leur site Les 30 E de consigne vous sont remboursés directement au magasin .
cdt
JJ

[titeuf63 3]

Une règle d’or, c’est celui qui paye qui décide
Concernant le bolk, apparemment, c’est sans consigne, ce qui est intéressant quand l’ancien alternateur est vraiment HS et ne pourra être réparer et donc non re-prenable en consigne (casser, fendu …)
Sur le multi, ça dépends des versions mais en règle général,
multi sans clim : 90 A
multi avec clim : 105 A

[Chtitbob 2]

Salut les fans
Comme j'ai deja posté à maintes reprises:préférez dans tous les cas un 120 A y compris en échange standard car qui peut le plus ...peut le moins Au niveau prix c'est 10 € de plus .
cdt
JJ

[Invité02 0]

hello

je vais bientot m'y coller
ceci dit, comme bon nombre l'on deja dit, il faut deplacer le puit de jauge...

qu'en reste-t-il du joint ? il faut le changer ou alors, ça peut se remonter comme ça ?

merci de vos infos

[Chtitbob 2]

Salut Cedric
le 'joint" du puits de jauge de par sa conception ne nécessite pas un remplacement systématique
IMPORTANT
comme je l'ai décris dans mon post 'démontage rapide ..;""
il faut bien remonter la jauge elle- même d'au moins 5 cm(c'est la partie baignant dans l'huile)
cdt
JJ

[Invité02 0]

merci JJ
cela va m'eviter un AR chez Fiat

je vais faire cela samedi..
si vous entendez des hurlements lors de votre multiplade sur la cote... ce sera moi...

[Chtitbob 2]

Si tu as le moindre pb
n’hésites pas à me joindre au portable!
bon courage
JJ

[olivefabie 0]

On a eu le même souci, la personne ayant constaté cela affirme n'avoir jamais vu ça auparavant

[lapinou80 0]

cela fait beaucoup de coïncidence.

[vanstechelman 0]

Salut,
Cet été j'ai remplacé l'alternateur après 160000 km. La carcasse était aussi fendue. La marque était nippodenzo, une bonne marque d'après le mécano. Pour info, l'alternateur était complètement coincé au point d'empêcher le moteur de tourner même en tractant la voiture.