Problème alternateur

[Tazmultipla 0]

Bonjour,

Mon Multipla de 2005 me cause des soucis coté alternateur.
Le voyant de la batterie est constamment allumé et j'ai le message défaut d'alternateur.
Suite aux nombreuses informations sur le forum (merci aux contributeurs), j'ai fait le test de la tension moteur en route et je n'obtiens pas le Graal des 14v mais suis à 11 et des bananes.
J'avais déja eu des alertes lors de fortes pluies mais le message disparaissait de suite alors que là, pas de bol....
J'ai appelé mon garagiste qui m'a indiqué que le prix de l'alternateur serait d'environ 500€ et la main d'oeuvre aux alentours de 130€, glups d'autant plus que suite au contrôle technique je viens déjà de dépenser 1000€ (triangles avant, pot à ressouder, barre à l'arrière et pneus arrières).
J'ai donc chercher sur le net et ai trouvé chez Oscaro ou Yakarouler des pièces 2 fois moins chères, mon garagiste étant d'accord pour me faire le changement avec la pièce que je lui fournie, par contre je voudrais être sur de prendre la bonne pièce car j'ai vu qu'elles ne sont pas toutes identiques. Par ailleurs mon garagiste m'a conseillé de remettre exactement la même pièce pour un pb de cohésion avec le démarreur si j'ai bien compris.

1. Que penses vous des sites Oscaro ou Yakarouler
2. Faut-il remettre la même pièce
3. Je cherche la référence de l'alternateur mon numéro de ZFA étant :
ZFA18600002231717 - Multipla JTD 1.9l - 115 cv.

Merci par avance pour votre aide.

[labbecanne 0]

Régulateur  HS!

J'ai commander le mien chez scaro, Nickel.   

http://www.oscaro.com/regulateur-d-alternateur-fiat-multipla-fl-1-6-i-16v-103cv-288-2856-119-gt

Pas de rapport avec le démarreur (l'alternateur, oui), c'est comme si tu devais accorder le cumulus, avec le four de la cuisine.   
Mais essaye (avec une glace), de trouver la référence de ton alternateur, ça aide pour prendre la bonne pièce.  

[Tazmultipla 0]

Merci de cette réponse précise et rapide.

Par contre j'ai une question : Le prix de cette pièce est effectivement bien moins chère que l'alternateur mais sans vouloir remettre en cause votre compétence, comment puis-je m'assurer que c'est bien cette pièce qui est HS ?
Puis-je la changer moi même sachant que je ne dispose que d'un crick ?

Merci encore.

[chataigne 0]

Attention, la pièce de labbecanne ne convient peut-être pas, car il possède un multipla essence, et non JTD.
Et pour les 115, oscaro ne détaille pas le régulateur.

Pour changer un alternateur, généralement, il faut :
- cric (celui du véhicule convient)
- chandelles (impératif, on ne passe pas sous un véhicule soutenu par un cric
- jeu de douilles et de clefs plates (genre coffret bricodepot, les magnusson sont suffisants)
- marteau pour les cas extrême
- appareil photo si on n'est pas sûr de soit et que l'on veut être sûr de se souvenir comment tout était monté.
- un deuxième véhicule est idéal s'il manque un outil et qu'on doit aller le chercher au magasin (donc ne pas bricoler le dimanche!!)

[alfabiscione1 0]

vi +1... des chandelles, j'en vois trop se glisser sous une auto seulement retenue par un cric... meme hydraulique...

Je rajoute aussi des madriers, et la ou les roues enlevées,

apres je suis plus serein...

Stph'

[chataigne 0]

Perso, je laisse les petites chandelles de 2T pour les petits travaux d'un côté, sans passer sous la voiture (travaux sur les freins par ex.)
Pour les vrais chantiers (genre suspensions, embrayage, etc.), j'ai ça, en 6T :

[Tazmultipla 0]

Bon je vois que cela dépasse ce que je vais pouvoir faire.
J'ai lu que le ZFA pouvait me permettre de connaitre la référence de l'alternateur.
Est-ce bien le cas et comment avoir l'info ?

Merci par avance.

[labbecanne 0]

+1 pour les chandelles!   
Et la remarque de chataigne est pertinente, j'ai un essence, et donc pas forcement idem au mazout.   
Perso je bricole pas mal, mais en vacance, j'avais pas l'outillage adéquat, j'ai trouver un garage qui me l'a fait pour 130€, en lui fournissant la pièce.
Bien chiant a faire, dans la neige!  

[labbecanne 0]

Tazmultipla a écrit:

Bon je vois que cela dépasse ce que je vais pouvoir faire.
J'ai lu que le ZFA pouvait me permettre de connaitre la référence de l'alternateur.
Est-ce bien le cas et comment avoir l'info ?

Merci par avance.

Sur internet, avec ta CG.   

[Tazmultipla 0]

Miracle cet après midi, le voyant s'est éteint et j'ai bien 13,5 volts lorsque le moteur tourne, pb d'humidité je pense.
Merci en tout cas de vos réponses.

[chataigne 0]

labbecanne a écrit:

Tazmultipla a écrit:

Bon je vois que cela dépasse ce que je vais pouvoir faire.
J'ai lu que le ZFA pouvait me permettre de connaitre la référence de l'alternateur.
Est-ce bien le cas et comment avoir l'info ?

Merci par avance.

Sur internet, avec ta CG.   

Ou chez FIAT

[labbecanne 0]

Tazmultipla a écrit:

Miracle cet après midi, le voyant s'est éteint et j'ai bien 13,5 volts lorsque le moteur tourne, pb d'humidité je pense.
Merci en tout cas de vos réponses.

Laisse pas comme ça, c'est une panne en sommeil!  

ça ressemble a des charbons usée, qui font mal contacte.  

[doumarin62 0]

Salut Taz, je viens de faire changer mon alternateur sur ce site:
http://aps-website.com/entree/id2.php?target=alt0538
(modéle pour 1.9jtd 115ch 2003)
NIKEL, envoi rapide 24h, et conforme, Alternateuf NEUF: pas d'échange standard à faire (pas de consigne), monté par un pro sans soucis...