Couinements

[Jonquille1 0]

Bonjour, et voilà, j'écris déjà dans la rubrique "en panne" !   

J'ai remarqué un couinement de style "cui-cui" au démarrage de mon multi, surtout par temps humide. Cela arrive toujours au démarrage avant que je passe la première, ou alors quand je suis en première, ou en marche arrière. J'ai d'abord pensé à une courroie. Alternateur (batterie changée récement), Distribution (changée récemment, mal tendue ?)

Hier, le Multi a passé la journée au garage et bien sûr, il n'a pas couiné une seule fois, même pas ce matin quand je l'ai récupéré sous la pluie. On dirait que c'est fait exprès !!    Mais bon, mon garagiste a jeté un coup d'oeil général, bilan plutôt positif, il n'a rien vu d'anormal. Grrr !

Aujourd'hui en rentrant du travail, le bruit était persistant en roulant même en 2nde ou en 3ème. Cela cessait si j'appuyais sur l'embrayage ou passait la 4e.
A un moment, après avoir franchi un dos d'âne, le bruit s'est arrêté. (comme si le truc qui couine/grince avait repris sa bonne place) Pour reprendre au dos d'âne suivant.
Le bruit était assez atroce, comme ces vieilles voitures qui font du bruits au démarrage en hiver.

Pourtant, j'ai testé l'embrayage, les vitesses passent bien, la voiture cale avec le test du frein à main en 2nde et 3ème.

La butée d'embrayage ? Le volant moteur et l'embrayage à changer ?   
Bon, ce serait fait... Mais cela fait juste une semaine que je l'aie, ça fait un peu mal.

[chataigne 0]

Au point mort si le bruit change quand tu appuies sur l'embrayage, ça a de grandes chances d'être la butée d'embrayage. Vérifie la tension de tes 3 courroies d'accessoires. Ça se retend facilement.

[alfabiscione1 0]

J'avais eu un souci comme cela sur mon Alfa 166 2.4 JTD,
c'etait le tendeur hydraulique de la courroie accessoire qui ne tendait pas assez.
Mantenant c'etait sur un JTD 5 cylindres, ... je ne sais pas si sur le 4 cylindres, ce tendeur est aussi hydraulique

Stph'

[chataigne 0]

Sur 1.6 16v, les tendeurs des courroies d'accessoires sont mécaniques : soit l'élément "bascule" (avec une vis d'appui pour le réglage), c'est le cas de la clim et la DA, soit il y a un excentrique sur le galet, c'est le cas de la pompe à eau/alternateur

[alfabiscione1 0]

bigre,... j'avais pas tilté que c'etait pour le 1600...

toutes mes confuses....

vi donc en fait c'est a peu pres comme mes alfa à "benzina"


Stph'

[Jonquille1 0]

Hmmm... Je vais voir tout à l'heure au démarrage.
Je ne comprends pas pourquoi c'est intermittent.  
J'ai fait 500 km sans le remarquer...
Et une fois chaud, plus de bruit... sauf hier, où j'ai fait 800 mètres en couinant... C'était long ! 

[labbecanne 0]

Mode, mécano sur les routes de vacance; ON

"Pas grave!
C'est la courroie d'Embrayage, qui frotte sur les culbuteur, et donc le flotteur du carbu, se met de travers avec le cardan gauche."