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DANIEL132

Magic Body Control Tour de passe-passe

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Avec sa suspension active ABC, la Classe S possède déjà l'un des châssis les plus sophistiqués du marché. Sa remplaçante fera pourtant encore mieux : grâce à une caméra, elle pourra "lire" la route en avance et adapter ses réglages en conséquence.


Magic Body Control.


Voilà un nom qui peut prêter à sourire. Pourtant, s'il tient ses promesses, ce système risque de déclencher bien des grimaces chez les concurrents de Mercedes. Grâce à une caméra placée derrière le pare-brise, les modèles de la marque pourront en effet balayer la route jusqu'à 15 mètres en amont. Et repérer ainsi les bosses, nids-de-poule et autres déformations avant même que le véhicule ne les atteigne. Au lieu de réagir a posteriori, grâce à des capteurs, la suspension active ABC (Active Body Control) adaptera dès lors ses réglages en avance. Tout bénéfice pour le confort comme pour le comportement. Déjà particulièrement sophistiqué, avec ses vérins hydrauliques placés au bout des ressorts classiques pour limiter les mouvements transversaux (roulis) et longitudinaux (tanguage et plongée), le système ABC franchira ainsi une nouvelle étape.





Une telle technologie est cependant complexe à mettre au point. Déjà présentée sur le concept F700 du salon de Francfort 2007, elle est encore en cours de développement et n'arrivera pas en série avant 2012 ou 2013. Comme souvent, c'est le vaisseau amiral de la marque, la future Classe S, qui devrait avoir l'honneur de l'inaugurer. La limousine Mercedes reprendra ainsi les devants dans la bataille technologique qui l'oppose aux Audi A8, BMW Série 7 et autres Porsche Panamera. Nous avons déjà hâte de vérifier si cette technologie Magic Body Control tiendra de la sorcellerie ou de la poudre de perlimpinpin.


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J'imagine même pas la voiture sur certaines portions d'autoroutes belges, un vrai low-rider




PS: j'espère quand même que la S ne ressemblera pas du tout à ce concept F700, qui est d'un moche indescriptible ! ShockedShockedShocked

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La prochaine Classe S pourrait se conduire comme un tapis Volant. Mercedes y introduira son système de suspension « Magic Body Control » capable d’anticiper les déformations de la route.


Les nouveaux équipements technologiques automobile ont toujours quelque chose de magique lorsqu’on les découvre. Rappelez-vous votre première fois avec un régulateur de vitesse ou pour les plus chanceux, la manœuvre de stationnement automatisée. Des équipements Impressionnants, magiques même, que les constructeurs désignent par des abréviations techniques. Mercedes qui tient là un tour de passe-passe peut être encore plus bluffant a cette fois-ci lâché le mot, son système s’appellera Magic Body Control .
L’illusion consiste ici à faire disparaître toutes les imperfections de la route grâce à une suspension capable d’anticiper les déformations de la route.


Suspension ABC sur Mercedes CL





Techniquement, il s’agit d’une évolution de la suspension ABC (Active Body Control) apparue sur la CL en 2007 (vidéo ci-dessus). Celle-ci fait appel à 13 capteurs de mouvements qui vont analyser tout les mouvements de la voiture. Un calculateur interprète ces informations et ajuste en conséquence, chaque centième de seconde, la résistance des ressorts de suspension grâce à système hydraulique capable de les comprimer. Le système est très efficace pour gommer le roulis comme on peut le voir sur cette vidéo.
Mais plutôt que d’agir une fois le mouvement de caisse détecté, pourquoi ne pas anticiper ? Surtout que la suspension ABC, avec son système hydraulique, peut parfois manquer de réactivité. Et c’est là que le Magic Body Contrôle intervient, il va analyser en amont, grâce à une caméra numérique pointée vers l’avant, les imperfections de la chaussée qui vont se présenter. Sur un dos d’âne par exemple, la suspension se fera souple et reprendra ensuite sa consistance habituelle.





Mercedes avait présenté ce système, alors appelé PreScan sur son concept-car F700 en 2007. Il a depuis subi quelques évolutions et a notamment abandonné la détection par laser au profit d’une caméra. Le Magic Body Control sera disponible sur les prochaines générations de Classe S et CL, vraisemblablement en 2013. Quant à la généralisation de l’équipement sur d’autres modèles de la marque, Mercedes précise qu’elle se heurte à un problème de poids et d’encombrement. Le système ABC (sans la détection par caméra) pèse en effet 15 kg.







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Joz a écrit:
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Nickostar a écrit:
pas mieux
copyright!
Il y a prescription ! sunny
ha bon? ou ça?

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C 'est écrit Wink

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Ben .... 4 lignes au-dessus

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Ben .... 4 lignes au-dessus
tour de passe passe!

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Nickostar a écrit:
pas mieux
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ha bon? ou ça?
C 'est écrit Wink
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Ben .... 4 lignes au-dessus
tour de passe passe!

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Nickostar a écrit:
Hé les gars si Joz et Map font des chiards gardez m'en un que je le noies
tu en profiteras pour te noyer également!

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Nickostar a écrit:
Hé les gars si Joz et Map font des chiards gardez m'en un que je le noies
Tu vas voir, toi ... la SPO sunny

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Joz a écrit:
Nickostar a écrit:
Hé les gars si Joz et Map font des chiards gardez m'en un que je le noies
Tu vas voir, toi ... la SPO sunny


C'est quoi ça la S P O ?
c'est comme l' E P O ?

ça ragaillardit ?

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Jiefe a écrit:
Joz a écrit:
Nickostar a écrit:
Hé les gars si Joz et Map font des chiards gardez m'en un que je le noies
Tu vas voir, toi ... la SPO sunny


C'est quoi ça la S P O ?
c'est comme l' E P O ?

ça ragaillardit ?
hein?!

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Jiefe a écrit:
Joz a écrit:
Nickostar a écrit:
Hé les gars si Joz et Map font des chiards gardez m'en un que je le noies
Tu vas voir, toi ... la SPO sunny


C'est quoi ça la S P O ?
c'est comme l' E P O ?

ça ragaillardit ?
SPO ??? Société Protectice des Oufs !

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