Etagements courts pour boites à vitesses Coupé T16 T20

[R.P.M1 0]

Selecteur 6 vitesses

[crazyf1 0]

un de gtv ça se monte?
t'as une photo de ce selecteur ou un numéro eper?
Merci

[R.P.M1 0]

La théorie dit que oui pour les commandes de BV6, mais ça reste de la théorie
edit, eper non je n'ai pas, jme met en quête de photo




http://www.ebay.co.uk/itm/Alfa-Romeo-156-GTA-3-2-V6-6-Speed-Gear-Selector-Gear-Cables-/231254326625?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item35d7d4fd61

Sur l'annonce, il y a ce que doit être le n° de série du selecteur

[guyt20+ 0]

et pour un coupé de 2000 en boite 6 j'ai besoin de rien normalement??

[Ced511 0]

Si ... me la vendre. Cordialement

[guyt20+ 0]

Ced51 a écrit:

Si ... me la vendre.  Cordialement

c'est pas con je vais voir. j'ai trouver une 156 complète avec problème moteur je voulais piquer la boite dessus et remonter celle du T20 pour la revendre.

après tous dépendra du problème moteur sinon elle repartira en pièce

[Ced511 0]

Au dernière news, Patrick aurait réussi le montage, j'attends son retour quand au fonctionnement

[Julio02 0]

ça serait bien qu'il nous en parle directement

[Ced511 0]

Julio a écrit:

ça serait bien qu'il nous en parle directement

Je le cite : "çà me saoule j'arrive pas à poster avec ces putains d'ordi, je préfère appeler"  
En même temps tous ceux qui le connaissent savent qu'il aime bien parler le bougre (sauf en english ou il a des lacunes)  

[Julio02 0]

Excuse non recevable, le seul truc qu'il n'arrive pas à faire c'est mettre des photos et avec ce forum c'est tout simple

[guyt20+ 0]

j'ai entendu parler aussi, j'ai juste recu un message come quoi la boite aller bien.

je vais aller voir ca mais je crois que c'est une boite de GTA qu'il a mis

[Ced511 0]

message de Patrick hier :

" au gps, 4-180, 5-220, 6-240 pas loin du rupteur, c'est cool, Lundi on verra à SPA"

[Ced511 0]

Julio a écrit:

Excuse non recevable, le seul truc qu'il n'arrive pas à faire c'est mettre des photos et avec ce forum c'est tout simple

Il ne fait aucun effort

[crazyf1 0]

Ced51 a écrit:

message de Patrick hier :

" au gps, 4-180, 5-220, 6-240 pas loin du rupteur, c'est cool, Lundi on verra à SPA"

ça correspond bien à une bv de GTA

[Ced511 0]

crazyf1 a écrit:

Ced51 a écrit:

message de Patrick hier :

" au gps, 4-180, 5-220, 6-240 pas loin du rupteur, c'est cool, Lundi on verra à SPA"

ça correspond bien à une bv de GTA

156 V6 plutôt

[crazyf1 0]

GTA : 4-180, 5-220, 6-260
156 v6 : 4-175, 5-210, 6-250

Avec un rupteur à 7000 rpm

[Ced511 0]

crazyf1 a écrit:

GTA : 4-180, 5-220, 6-260
156 v6 : 4-175, 5-210, 6-250

Avec un rupteur à 7000 rpm

La 4 et la 5 sont au rupteur aussi et donc 7000 tr

[crazyf1 0]

oui et?

[Ced511 0]

Sans la valeur de la 6ème les deux montages seraient plausibles suivant sa monte pneumatique, soit en 610 ou alors en pneus civils plus proche d'un 625. Mais la Vmax en boite GTA ne correspond pas car il tirerait plus de 260 en Vmax au rupteur et ce n'est pas le cas.

[Ced511 0]

Patrick m'a confirmé la boite par SMS today

[crazyf1 0]

Comment vérifier visuellement si j'ai une BV5 phase 1 ou phase 2 svp?

Si j'ai bien compris :
1) Si j'ai une phase 1, il faut que j'achète une BV6 de coupé + tringlerie et une autre BV6 pour avoir le rapport de pont souhaité.
2) Si j'ai une phase 2, j'achète une BV6 de GTA/GTV/156 V6 et je mets les internes de la BV6 dans ma BV5.

Pour le 2, est-ce qu'il faut aussi changer la tringlerie?

[R.P.M1 0]

Oui, oui et (apparemment) oui.

[crazyf1 0]

Merci
Il ne manque plus que la réponse à cette question qui ne peut pas être oui :
Comment vérifier visuellement si j'ai une BV5 phase 1 ou phase 2 svp?

[Ced511 0]

La commande de boite est différente, mais le plus simple T16 = boite en 3 parties, T20 ph2 en 2 parties.

[nost20gt281 0]

Julio a écrit:

Excuse non recevable, le seul truc qu'il n'arrive pas à faire c'est mettre des photos et avec ce forum c'est tout simple

cest bon je suis la!!
c'est une de v6 2.5 que jai monté sur le coupé et c'est top!
l'etagement est parfait!
a spa raidillon en 5 et la 6 avant les combes
et sur la 147 je monte une 3.0 le couple et le meme que le 3.2

[crazyf1 0]

Ça coûte combien selon vous une boîte de 147 GTA avec le carter cassé ?
Pour notre affaire c'est pas grave car on récupère seulement les internes.

[T20 prepa du 88 0]

Justement un mec en vends une de boîte avec un Carter Peter lol

[Ced511 0]

crazyf1 a écrit:

Ça coûte combien selon vous une boîte de 147 GTA avec le carter cassé ?
Pour notre affaire c'est pas grave car on récupère seulement les internes.

Si le carter est pété c'est qu'il y aune raison non ?

[R.P.M1 0]

Choc frontal ou casse du differentiel sont de tres bonnes probabilités

[crazyf1 0]

Bah oui justement
C'est un accident, choc frontal ou autre.
Le carter est cassé net à un endroit on voit les pignons de boite.

Votre avis sur le prix?

[Ced511 0]

150e maxi je dirais

[vanoscrap 0]

Comment tu vérifies correctement l'état des internes aussi... commencer à 100 euros je dirais...

[Ced511 0]

vanoscrap a écrit:

Comment tu vérifies correctement l'état des internes aussi... commencer à 100 euros je dirais...

On pense pareil, elle vaut rien sa boîte dans cet état

[R.P.M1 0]

Pareil 100€ c deja un risque.

[Freerider1 0]

Avec une boite de GTA tu gagne seulement 500tr environ par rapport a une boite 6 de Coupe !

Moi je partirais plus sur une BV6 de 156 2.5 ! Reste a voir si ca tien le couple !

[crazyf1 0]

Freerider a écrit:

Avec une boite de GTA tu gagne seulement 500tr environ par rapport a une boite 6 de Coupe !

Moi je partirais plus sur une BV6 de 156 2.5 ! Reste a voir si ca tien le couple !

J'ai une BV5 moi et BV5 ou BV6 ça change pas grand chose car la 5 des BV5 et BV6 sont équivalentes, va voir sur la page 1 j'ai tracé les régimes pour la BV5 et la BV de la GTA il y a jusqu'à 1000 rpm sur le rapport 3.
Je ne souhaite pas avoir une 6è trop courte non plus. Là ça ferait 200 rpm de plus à 130 km/h en 6 par rapport à la 5 du coupé.

Le carter je m'en fous car il n'est pas compatible du coupé à cause du différentiel. Si les pignons sont ok alors c'est la bonne affaire et s'il me la laisse pour 100€ autant tenter le coup je pense.

PS : Nost20gt28 a une bv de 156 2.5 sur son coupé tu peux lui demander si ça tiens (si ça tiens avec lui ça tiendra avec toi ) et les épaisseurs des pignons sont les mêmes que sur le coupé je crois.

[Freerider1 0]

Pourquoi tu dis que le diff n est pas le même ?? Sur une bv6 de coupe et une bv6 de gta on monte la même réf de q2 ou de quaife pourtant ! :|

[crazyf1 0]

On a toujours dit qu'il fallait reprendre les internes des autres BV et les mettre dans un carter de coupé. Tu me mets le doute du coup je ne sais peut être plus pourquoi mais il y a bien une raison.

[Ced511 0]

Non on a dit qu'il fallait un carter de boite ph2 et non de T16

[the red blue blur 1]

Freerider a écrit:

Pourquoi tu dis que le diff n est pas le même ?? Sur une bv6 de coupe et une bv6 de gta on monte la même réf de q2 ou de quaife pourtant ! :|

Ça c'est même idem à un t16 aussi nan ?

[Ced511 0]

the red blue blur a écrit:

Freerider a écrit:

Pourquoi tu dis que le diff n est pas le même ?? Sur une bv6 de coupe et une bv6 de gta on monte la même réf de q2 ou de quaife pourtant ! :|

Ça c'est même idem à un t16 aussi nan ?

Ouep le diff alfa on l'a monté direct dans le T16 oui

[Freerider1 0]

En fait a bien y regarder on peu monter le même diff dans les bv5ph2 , bv6 Fiat et Alfa !

[Ced511 0]

Freerider a écrit:

En fait a bien y regarder on peu monter le même diff dans les bv5ph2 , bv6 Fiat et Alfa !

Il n'y a que la Q4 qui est différente au niveau du diff oui

[Freerider1 0]

Ced51 a écrit:

Freerider a écrit:

En fait a bien y regarder on peu monter le même diff dans les bv5ph2 , bv6 Fiat et Alfa !

Il n'y a que la Q4 qui est différente au niveau du diff oui

a ba ca !!

[crazyf1 0]

Ok mille excuses
J'ai un bv5 ph2 donc je peux reprendre le carter. En fait le seul inconvénient est que je dois faire de 2 BV une.

[Ced511 0]

Freerider a écrit:

Ced51 a écrit:

Freerider a écrit:

En fait a bien y regarder on peu monter le même diff dans les bv5ph2 , bv6 Fiat et Alfa !

Il n'y a que la Q4 qui est différente au niveau du diff oui

a ba ca !!

Ben ce n'était pas si évident que ca car la boîte est strictement la même de visu mis à part le capot de diff qui reçoit la boite de transfert. Donc sur le papier ce fut possible qu'il y ai le même diff.

[Ced511 0]

crazyf1 a écrit:

Ok mille excuses
J'ai un bv5 ph2 donc je peux reprendre le carter. En fait le seul inconvénient est que je dois faire de 2 BV une.

C'est ca qui est bon

[nost20gt281 0]

on parle de boite????
j'ai monté une 3.2 ou 3.0 c'est pareil le couple et plus court que celle du 2.5 ou nos coupé
par contre elle tire plus long que celle du 2.5 mais moins q'un coupé donc si vous voulez mega court faudra
panaché les pignons
par contre je pense que celle du 3.2 sera plus costaud pour nos coupé car les pignons sont plus gros
a condition de mettre un quaife car sur un gta il pete toujours le diff et jamais les pignons a l'inverses de nous
et pour vos t16 je vous ai deja donné la solution!
boite de kappa t16 se monte en lieu et place et sans modifs!

[crazyf1 0]

oui bien sûr si je touche à la boîte je mets un quaife aussi

[Freerider1 0]

crazyf1 a écrit:

oui bien sûr si je touche à la boîte je mets un quaife aussi

Le mien est commander je vous dirais ce que ça donne ! :)