Fab' T20 FIAT G.91

[the red blue blur 1]

Au moins cher et bon ça me va bien

[Julio02 0]

Ou camping dans les stands, c'est sympa aussi

[the red blue blur 1]

Je on va crever en plein cagna

[Julio02 0]

Ils annoncent des orages

[the red blue blur 1]

A ben en plus.....

[Fab22 0]

Spéciale TiFn...

[the red blue blur 1]

je les ai trouver szur amazon comme tu m a dit
et j ai trouvé ça en plus ...

[Fab22 0]

the red blue blur a écrit:

je les ai trouver szur amazon comme tu m a dit
et j ai trouvé ça en plus ...  

HA HA HA Excellent!

[Fab22 0]

La SPARCO a pris la place de la ... SPARCO
Bien plus light (aluminium) et fixée directement sur les têtes d'amortisseur

[the red blue blur 1]

et laissé l autre en complément ?
qui peut le plus peut le moins après tout

[vanoscrap 0]

La couleur rouge n'allait pas avec le reste de la baie je suppose

[the red blue blur 1]

vanoscrap a écrit:

La couleur rouge n'allait pas avec le reste de la baie je suppose

l était grise aussi

[Julio02 0]

the red blue blur a écrit:

et laissé l autre en complément ?
qui peut le plus peut le moins après tout

Trop lourd

[Fab22 0]

Julio a écrit:

the red blue blur a écrit:

et laissé l autre en complément ?
qui peut le plus peut le moins après tout

Trop lourd

C'est clair

[Fab22 0]

the red blue blur a écrit:

vanoscrap a écrit:

La couleur rouge n'allait pas avec le reste de la baie je suppose

l était grise aussi

[the red blue blur 1]

Julio a écrit:

the red blue blur a écrit:

et laissé l autre en complément ?
qui peut le plus peut le moins après tout

Trop lourd

mouarf !!!

[Fab22 0]

Petite soirée à l'Anneau du Rhin

[vanoscrap 0]

Sous cette lumière la couleur est magnifique

[Fab22 0]

Bon en tout cas côté courroie accessoires, ça tient bien le choc avec la nouvelle poulie...



Je continue donc dans le light avec une poulie de DA en aluminium anodisé:  

[the red blue blur 1]

c'te classe !

[Julio02 0]

Je veux les liens de ses 2 joujous

[Fab22 0]

Julio a écrit:

Je veux les liens de ses 2 joujous

J'ai tout mis là : /t172-courroie-accessoires-t20#7746

Ce sera plus simple à retrouver...

[the red blue blur 1]

question
ces 2 durites (joliment reperées par moi même avec un logiciel high tech ) sont elles a leur place d origine ?

[Julio02 0]

In paint he trust !!

[Fab22 0]

the red blue blur a écrit:

question
ces 2 durites (joliment reperées par moi même avec un logiciel high tech ) sont elles a leur place d origine ?

Yes c'est les durites de DA "autoricambi", elles ont la forme d'origine. Tout est comme à l'origine sur ma caisse.

Chaudronnier et... dessinateur industriel maintenant

[the red blue blur 1]

a ben attends

du coup ton écope d huile d origine a le renflements pour passer ces durites ?
comme montré sur ce beau dessin avec une précision a couper le soufle

[Fab22 0]

Affirmatif

[the red blue blur 1]

ok
voila donc al diff entre lm écope d huile de t16 sans la renflement et celle de t20 avec pour les durites

merci

[Fab22 0]

the red blue blur a écrit:

ok
voila donc al diff entre lm écope d huile de t16 sans la renflement et celle de t20 avec pour les durites

merci

Le mystère de l'écope est résolu

[Julio02 0]

A vérifier mais je continue de penser que ce n'est que pour les T20.
Les EL et + n'ont pas cette modif

[the red blue blur 1]

ben les atmo n ont pas de radia d huile je crois
donc ça sera l écope du T20 bv5 only ??

[Julio02 0]

C'est possible car Vanoscrap n'a pas ce décrochement sur son T20+ non plus.

[Fab22 0]

La pièce n°8    (46411548), le support de levier de vitesse en plastique, n'est pas assez rigide, il se déforme beaucoup et je m'en rend compte encore plus depuis la pose de mon short shift.
Avant d'envisager une fabrication en alu ou autre... vous n'avez pas connaissance d'un produit existant? Quoi, on peut rêver...  
Pièce à priori référencée pour 145 et 156 aussi...

Les english font ça pour la Delta mais ça correspond peut-être au T16, il n'y a pas les 2 trous pour les arrêts de câblerie et la forme générale n'est pas comme sur le T20.

http://www.walkers-garage.co.uk/newsdetail.php?Gear-turret-20

[Fab22 0]

Ready pour l'after work demain soir à l'Anneau du Rhin !
Plaquettes arrières changées, carto FC Performance V2 et pare-choc arrière plus "aéré" ... En attendant un extracteur peut-être un jour

Et petit shampoing...

[the red blue blur 1]

[R.P.M1 0]

C'est beau, c'est propre, c'est Bosch euh Fab

[Ced511 0]

Il est vraiment beau ce coupé

[vanoscrap 0]

J'pense que je l'ai déjà dit, mais tant pis: cette couleur est exceptionnellement magnifique.

[Julio02 0]

A voir en vrai avec un brin de soleil c'est juste superbe

[Fab22 0]

Ouais, ça le fait  
Ce qui est sympa c'est que sur les track days, tu es un OVNi ...

Je suis sûr que vous avez déjà eu X fois ce genre de conversation:
Le gars: "Très belle, c'est une Fiat!? C'est quel modèle"
Moi: "Le Coupé"
Le gars: "Oui d'accord mais quel modèle"
Moi: "Je viens de vous le dire"
Le gars: "Oui une Barchetta donc"
Moi: "Non Le Coupé Fiat"
.... etc etc...

[the red blue blur 1]

oh ça oui

et on passera aussi sur le :

"pas trop chiant le montage du turbo ? ça reste fiable ? "

" nan c est d origine sur ce modèle ..."

" ..... ...."

[Julio02 0]

Oulà, vous allez un peu vite les gars, avant il y a la question de savoir si c'est une Alfa (quand c'est pas une Ferrari ), puis le chambrage des bm/sub/honda (quand elles roulent), ensuite il y a ceux qui ne vous laisse pas passer en piste parce que "non mais je vais pas me faire doubler par une Fiat quand même"...

[miniman76 0]

En effet. Beaucoup demandent le modèle du coupe

[Fab22 0]

Julio a écrit:

Oulà, vous allez un peu vite les gars, avant il y a la question de savoir si c'est une Alfa (quand c'est pas une Ferrari   ), puis le chambrage des bm/sub/honda (quand elles roulent), ensuite il y a ceux qui ne vous laisse pas passer en piste parce que "non mais je vais pas me faire doubler par une Fiat quand même"...

Oui c'est bien vrai! ... ben ils ont pas rigolé ce soir... même les Lotus Elise S J'étais pas si loin de la GTR (en semi-slick) qui envoyait du lourd. Y-avait un suisse en GT3 mais il se promenait tranquille.
La plus rapide ce soir était une femme suisse en Mini Cooper S Challenge dernière version préparée piste, magnifique.
J'étais moins bien au niveau sensation des freins (attaque et puissance), plaquettes arrières neuves et retour au diamètre d'origine arrière pour tester mais je pense que ça vient de mon liquide de frein qui date..., je vais le changer pour voir

Anneau du Rhin en slick pour la première fois pour moi donc. Intimidant tellement ça accroche mais on s'y fait. C'est un peu plus brutal quand ça décroche mais je commence à sentir les choses avant...
Je trouve que le comportement est beaucoup plus sensible au niveau de pression par rapport à un pneu route, non?

La carto FC performance est pas mal du tout avec des AFR corrects (Je roulais en SPR GT trop riche pour mon GT28). Les reprises sont mieux. En 2eme ça va mais la 3 et la 4 restent un poil trop longues à mon avis. La 5 ne sert à rien avec une Vmax atteinte à 200 km/h GPS.

[Julio02 0]

Tu as encore ce lag en 3 que tu avais à Bresse ?

Et sinon tu es passé sous les 1'30 ?

[Fab22 0]

Julio a écrit:

Tu as encore ce lag en 3 que tu avais à Bresse ?

Non beaucoup moins (ça repart bien mieux) mais si la 3 était un poil plus courte ça serait parfait .

Julio a écrit:

Et sinon tu es passé sous les 1'30 ?

Yes objectif atteint et avec un passager de 75 kg à mes côté
Je te mets le chrono dans la section qui va bien pour mise à jour

[Julio02 0]

La boite courte sera la prochaine evolution alors

De toute façon la 3 est juste interminable sur nos Coupé turbo, même avec une floppée de cv.

[Fab22 0]

Julio a écrit:

La boite courte sera la prochaine evolution alors

De toute façon la 3 est juste interminable sur nos Coupé turbo, même avec une floppée de cv.

Ouaip j'ai ça en tête...

Bon dans l'immédiat, je crois qu'il faut que je remette mon radiateur de DA...
Je viens de m’apercevoir que le liquide de DA a bouilli et a débordé, bocal vidé... Les slicks ça doit pas aider...

[Ced511 0]

Les plaquettes neuves peuvent entrainer comme une sensation de début de fading.

C'est cool les slicks hein Il faut faire attention de ne pas trop dépasser la pression idéale car sinon tu vas les user de façon assez irrégulière et si ils surchauffent ils se dégradent très vite derrière. Généralement on le sent car ils glissent progressivement avec la montée en pression.

[Ced511 0]

Tu n'as pas de filet ?