Réparation injecteurs !

[Joca 0]

je vais regarder aujourd'hui, hier j'était en déplacement et suis rentré très tard ! suis passé chez merco pour en parler mais il veulent garder la voiture et sa je veux pas !

[Joca 0]

Me revoilà, j'ai vérifié ce que pouvais vérifier, il apparait un suintement sur le départ d'un pièce qui se trouve au-dessus de la pompe et qui va sur la rampe juste au dessus du retour d'injecteurs . Il se pourrait que sa vienne de là mais je doute. Bon pour couronner le tout j'avait mal reconnecté une prise sur un injecteur et en vérifiant les tuyaux et autres elle s'est déconnectée ce qui a fait arreter moteur, ce qui est normal vu l'électronique, mais maintenant l'odb me signal un prob. et bien sur aller à l'atelier vous pensez que sa peut attendre ou alors il faut quand même y aller ? j'ai tout rebranché et revérifié cette fois, le moteur démarre bien !

[Phylout 0]

eh bien tu en as des problèmes si il y a suintement , il y a à coup sûr prise d'air , il y a de fortes chance s que tu a trouver le problème

[Joca 0]

http://img641.imageshack.us/img641/4075/img1918.jpg, voilà la pièce ( si sa passe) , mais pour l'odb que puis-je faire ? Je le laisse comme sa et de la nuit il va oublier ou alors quand je rentre cette nuit je déconnecte la batterie ?

[Fogg78 0]

Joca a écrit:

http://img641.imageshack.us/img641/4075/img1918.jpg, voilà la pièce ( si sa passe) , mais pour l'odb que puis-je faire ? Je le laisse comme sa et de la nuit il va oublier ou alors quand je rentre cette nuit je déconnecte la batterie ?

[Phylout 0]

Joca a écrit:

http://img641.imageshack.us/img641/4075/img1918.jpg, voilà la pièce ( si sa passe) , mais pour l'odb que puis-je faire ? Je le laisse comme sa et de la nuit il va oublier ou alors quand je rentre cette nuit je déconnecte la batterie ?

attends le passage de Nicko tu en sauras plus

[Aym661 0]

pas mieux

[Joca 0]

Ben voilà après une pose 3 h l'odb ne signal plus rien, pour le ralenti je verrais demain aujourd'hui l'homme est cassé !

[Nickostar 0]

fais une photo de la piece qui suinte stp ca ira mieux ou alors dis moi sur la photo de spy quel element suinte

[Joca 0]

ben la photo que j'ai envoyé il y a une pièce sur l'avant moteur qui est entourée en rouge, sur la droite de celle-ci (sur la photo) il y a un dépard et c'est là que sa suinte. Je ne l'ai pas remarqué lorsque j'ai fait l'entretien mais avec le temps l'effet huileux a retenu la poussière et c'est comme sa que je l'ai vu. De là j'ai vérifié le tuyau et j'ai vu quelques fines bulles d'air ceci pourrait expliquer cela ! il y a aussi des bulles qui sortes du filtre mais sa j'avait aussi sur l'ancien véhicule mais il y avait une purge automatique ce qui simplifiait le remplacement du filtre.

[Joca 0]

http://img186.imageshack.us/img186/2363/img19181.jpg C'est de là que sa suinte !

[Joca 0]

Bonjour, j'en revient parce que j'ai une impression (impressionnante ) je m'explique : lorsque est démarré il tourne pendant quelques secondes parfaitement puis il commence a ballotter et je suis entrain de me demander si ce n'est pas l'alternateur ou le compresseur de la clim qui provoquerait le ballottement ? et si j'enlevait la couroie d'accesoirs et faisait tourner le moulin, que ce passerait-il ? sa enleverait au moins un doute, non ?

[PJ-mercedes 0]

Joca a écrit:

Bonjour, j'en revient parce que j'ai une impression (impressionnante ) je m'explique : lorsque est démarré il tourne pendant quelques secondes parfaitement puis il commence a ballotter et je suis entrain de me demander si ce n'est pas l'alternateur ou le compresseur de la clim qui provoquerait le ballottement ? et si j'enlevait la couroie d'accesoirs et faisait tourner le moulin, que ce passerait-il ? sa enleverait au moins un doute, non ?

T'auras le moteur qui chauffe....

[PJ-mercedes 0]

Joca a écrit:

http://img186.imageshack.us/img186/2363/img19181.jpg C'est de là que sa suinte !

Ca c'est la PI qui fuit...la pompe d'injection...sur la W203 j'avais changé les joints des raccords, pas celui de la pompe à proprement dit, y'a un pack standard chez MB, tu donnes ton n° de chassis et on te refile le pack (une 20aine d'euros) mais c'est pas certains que ce soit les joints....
Si ça fuit entre la pompe et le bloc moteur alors c'est probablement la pompe HS...

[PJ-mercedes 0]

Euh...fais gaffe, si ça 'pisse' sur la courroie, ça te la bouffe en peu de temps...

[PhillaBricole 0]

Ou la la, t'as bien fait de venir Joca. Reste à faire le plus gros... Réparer.

[Joca 0]

oh oui Pierke, tu as raison et sa va vite, j'ai des spécialistes dans le domaine ici. Caesard je ne suis pas sur que ce soit le problème et s'est pour sa que je veux retirer la courroie pour en être plus sur car comme je l'ai déjà écrit il tourne bien pendant quelques secondes puis se met a balloter aussi bien a chaud qu'a froid ce qui me fait douter de l'injection et ce qui suinte vient du collecteur qui reçoit le tuyaux en nylon qui va sur la rampe.

[Nelly1 0]

Joca a écrit:

oh oui Pierke, tu as raison et sa va vite, j'ai des spécialistes dans le domaine ici. Caesard je ne suis pas sur que ce soit le problème et s'est pour sa que je veux retirer la courroie pour en être plus sur car comme je l'ai déjà écrit il tourne bien pendant quelques secondes puis se met a balloter aussi bien a chaud qu'a froid ce qui me fait douter de l'injection et ce qui suinte vient du collecteur qui reçoit le tuyaux en nylon qui va sur la rampe.

Ca n'entraine pas la pompe à eau la courroie accessoire?

[alexis83471 0]

Caesard a écrit:

Joca a écrit:

oh oui Pierke, tu as raison et sa va vite, j'ai des spécialistes dans le domaine ici. Caesard je ne suis pas sur que ce soit le problème et s'est pour sa que je veux retirer la courroie pour en être plus sur car comme je l'ai déjà écrit il tourne bien pendant quelques secondes puis se met a balloter aussi bien a chaud qu'a froid ce qui me fait douter de l'injection et ce qui suinte vient du collecteur qui reçoit le tuyaux en nylon qui va sur la rampe.

Ca n'entraine pas la pompe à eau la courroie accessoire?

Et ensuite ça arrive au turbo, aux bougies et ça part ensuite direction le compteur ..... et enfin l'autoradio te pète à la gueule ... faut faire gaffe à une petite fuite, ça peut devenir dangereux

[Nickostar 0]

@Joca tu dois juste dans un premier temps remplacer les deux joint qui se trouvent sur les deux tuyaux de la pompe Basse pression (ce que tu as entoure n'est pas la pompe Haute pression mais la pompe basse pression qui aspire le carburant dans le reservoir) donc remplace ces deux joints deja. Pas besoin d'enlever ta courroie ca ne changera rien. Et le fait qu'elle cale c'est normal c'est du a la prise d'air de la fuite.



@Pierke:> ta gueule tu dis que de la merde s'il te plait

[Joca 0]

ok nickostar, lundi je dois aller à la ville voisine et je passerait chez merco pour voir si ils ont sa en stock si je les commandes. Reste à voir si ils vont se bouger, ils sont obtus ici. Merci. Je vous informe de la suite dès que j'ai remplacé les joints.

[PJ-mercedes 0]

Nickostar a écrit:

@Pierke:> ta gueule tu dis que de la merde s'il te plait

T'inquiètes...je repars pour 15 jours cette nuit...

[PJ-mercedes 0]

Joca, j'avais les mêmes symptomes sur la 203 et après avoir changé les joints c'était nickel...

[ben2002 0]

T'aurais pu faire un Tuto...

[PJ-mercedes 0]

Caesard a écrit:

T'aurais pu faire un Tuto...

J'l'ai fait y'a trois ans....à côté....mais j'avais trop de tuto et l'admin de l'époque (c'est toujours le même je crois ) m'a relocké à quelques reprises....puis tu sais, les tutos sur les 203 diesel ça plait pas beaucoup par là-bas...et pourtant j'avais fait croire que j'avais 2 quatre cylindres pour arriver à huit....

[Nickostar 0]

Pierke a écrit:

Nickostar a écrit:

@Pierke:> ta gueule tu dis que de la merde s'il te plait

T'inquiètes...je repars pour 15 jours cette nuit...

Oh fais pas chier monpote te casse pas de nouveau pendant des annees lumieres reste la y a du coca et du sirop deliege

[dj!soldat! 0]

Nickostar a écrit:

Pierke a écrit:

Nickostar a écrit:

@Pierke:> ta gueule tu dis que de la merde s'il te plait

T'inquiètes...je repars pour 15 jours cette nuit...

Oh fais pas chier monpote te casse pas de nouveau pendant des annees lumieres reste la y a du coca et du sirop deliege

J'crois bien que ML il est rechargé, là

[Nickostar 0]

Fais chier avec son boulot il est plus jamais la le boss

[Spero 0]

Nickostar a écrit:

Fais chier avec son boulot il est plus jamais la le boss

Va falloir le kidnapper, j'vais contacter sa BM

[PJ-mercedes 0]

Nickostar a écrit:

Fais chier avec son boulot il est plus jamais la le boss

Un jour j'te raconterais....c'est pas toujours comme on voudrait dans la vie...là je fais une pause, mais cet aprem c'est reparti...

...une chose est sûre...j'vous oublie pas...

[Matiger0000 0]

@PIERKE :


25 000 Posts ....


Je sais t'as pas compté, et tu t'en fou

[Nickostar 0]

moi aussi je m'en fous (du nombre de post pas du boss hein bandes de oufs )

[Joca 0]

Bonjour, ben voilà j'ai remplacé une bougie qui était morte et deux joints sur la pompe puis redémarrage le teuteur a encore balloté puis stabillissé, j'ai fait plusieurs redémarrage et jusqu'a présent sa à l'air de bien fonctionner. Je ne vais pas crier victoire trop vite car cela est intemitent mais bon je verrait demain après un bon repos. J'ai encore fait une constatation sur le teuteur à titine , à la sortie du filtre il passe des bulles d'airs, c'est normal ? je pose la question par sureté car sur l'autre tuture c'était normal, il y avait une purge automatique ! ici sait pas, mais vu le nombres de bulles que j'ai vu sa devrait se ressentir en cour de route ? demain je écrirait les dernières péripéties d'une merco en Roumanie. Soit dit en passant le sevice merco, aujourd'hui, comme par hasard j'ai été bien réçus et en plus par un gars qui parlait le français et qui m'a bien aidé pour la bougie et les joints.

[Nickostar 0]

Bah je l'avais dit mais bon on m'ecoute jamais

[Zylox 0]

Nickostar a écrit:

Bah je l'avais dit mais bon on m'ecoute jamais

On devrait, on devrait .....

[Joca 0]

Bonjour et me revoilà et déçus ce matin titine a toujours le même symptôme donc ??? je vais prendre un rdv chez merco et faire un diagnostique du moulin pour voir en éspèrant que le problème se passe à ce moment là . On verra

[Nickostar 0]

Et bien a mon humble avis si tu as encore des bulles ce n'est pas normal donc moi a ta place je remplacerais tous les joints des tuyaux basse pression et le filtre a carburant meme si il est recent

[Joca 0]

sa à la limite je peut faire, le filtre est neuf mais je vais le changer, le plus dur ce sera les tuyaux, je sais pas ou je vais trouver sa ici, si ce n'est chez merco, ou alors utiliser du tuyaux souple type retour injection, sa j'en ai un rouleau, pour les tracteurs ! sa devrait aller ? non ??

[Nickostar 0]

Joca a écrit:

sa à la limite je peut faire, le filtre est neuf mais je vais le changer, le plus dur ce sera les tuyaux, je sais pas ou je vais trouver sa ici, si ce n'est chez merco, ou alors utiliser du tuyaux souple type retour injection, sa j'en ai un rouleau, pour les tracteurs ! sa devrait aller ? non ??

non tu remplaces jsute les petis joints verts des tuyaux en plastiques transparent

[RikAriAm60-RF 0]

Nickostar a écrit:

Joca a écrit:

sa à la limite je peut faire, le filtre est neuf mais je vais le changer, le plus dur ce sera les tuyaux, je sais pas ou je vais trouver sa ici, si ce n'est chez merco, ou alors utiliser du tuyaux souple type retour injection, sa j'en ai un rouleau, pour les tracteurs ! sa devrait aller ? non ??

non tu remplaces jsute les petis joints verts des tuyaux en plastiques transparent

C'est pas l'amortisseur de direction qui merde dans son cas ...... ou sinon la biellette d'arrimage de suspension

[Joca 0]

Bonjour, le filtre pas de problèmes il est neuf mais bon, de toutes façon sa faisait sa avant que je le change. les joints ont été remplacés il y a deux jours, le tuyaux eux ne sont vraiment pas souples et comme ils sont gainés je vois pas grand choses. Je vais aller à la ville voisine pour en acheter et les remplacer mais si sa ne change pas alors j'affaiblit le tendeur et retire la courroie et la je verrais.

[Nickostar 0]

Spy59 a écrit:

Nickostar a écrit:

Joca a écrit:

sa à la limite je peut faire, le filtre est neuf mais je vais le changer, le plus dur ce sera les tuyaux, je sais pas ou je vais trouver sa ici, si ce n'est chez merco, ou alors utiliser du tuyaux souple type retour injection, sa j'en ai un rouleau, pour les tracteurs ! sa devrait aller ? non ??

non tu remplaces jsute les petis joints verts des tuyaux en plastiques transparent

C'est pas l'amortisseur de direction qui merde dans son cas ...... ou sinon la biellette d'arrimage de suspension

L'amotisseur ne provoque pas de bulles d'air dans le circuit de carburant et cela n'empeche pas le demarrage

[Nickostar 0]

Joca a écrit:

Bonjour, le filtre pas de problèmes il est neuf mais bon, de toutes façon sa faisait sa avant que je le change. les joints ont été remplacés il y a deux jours, le tuyaux eux ne sont vraiment pas souples et comme ils sont gainés je vois pas grand choses. Je vais aller à la ville voisine pour en acheter et les remplacer mais si sa ne change pas alors j'affaiblit le tendeur et retire la courroie et la je verrais.

Bah essaie deja les joints des tuyaux enfin bon moi je dis cela niveau cout des pieces et t upeux enlever ta courroie et meme le joint de culasse le probleme sera toujours la

[Joca 0]

ok nicko, je vais le faire mais pour le remplacement des tuyaux de retour injection peuvent convenir ou alors les tuyaux transparents on un rôle prècis ? Je pose la question parce que du de retour j'en ai en stock et je crois du bon diam.

[Luxuria013 0]

Nickostar a écrit:

Spy59 a écrit:

Nickostar a écrit:

Joca a écrit:

sa à la limite je peut faire, le filtre est neuf mais je vais le changer, le plus dur ce sera les tuyaux, je sais pas ou je vais trouver sa ici, si ce n'est chez merco, ou alors utiliser du tuyaux souple type retour injection, sa j'en ai un rouleau, pour les tracteurs ! sa devrait aller ? non ??

non tu remplaces jsute les petis joints verts des tuyaux en plastiques transparent

C'est pas l'amortisseur de direction qui merde dans son cas ...... ou sinon la biellette d'arrimage de suspension

L'amotisseur ne provoque pas de bulles d'air dans le circuit de carburant et cela n'empeche pas le demarrage

Ah ...... bah ça doit être l'obturateur de calandre avant droit qui merde alors, nan

[Khalid1 0]

Spy59 a écrit:

Nickostar a écrit:

Spy59 a écrit:

Nickostar a écrit:

Joca a écrit:

sa à la limite je peut faire, le filtre est neuf mais je vais le changer, le plus dur ce sera les tuyaux, je sais pas ou je vais trouver sa ici, si ce n'est chez merco, ou alors utiliser du tuyaux souple type retour injection, sa j'en ai un rouleau, pour les tracteurs ! sa devrait aller ? non ??

non tu remplaces jsute les petis joints verts des tuyaux en plastiques transparent

C'est pas l'amortisseur de direction qui merde dans son cas ...... ou sinon la biellette d'arrimage de suspension

L'amotisseur ne provoque pas de bulles d'air dans le circuit de carburant et cela n'empeche pas le demarrage

Ah ...... bah ça doit être l'obturateur de calandre avant droit qui merde alors, nan

T' es con Spy (des fois...)

[bernard54 0]

Dr Phil Good a écrit:

Spy59 a écrit:

Nickostar a écrit:

Spy59 a écrit:

Nickostar a écrit:

Joca a écrit:

sa à la limite je peut faire, le filtre est neuf mais je vais le changer, le plus dur ce sera les tuyaux, je sais pas ou je vais trouver sa ici, si ce n'est chez merco, ou alors utiliser du tuyaux souple type retour injection, sa j'en ai un rouleau, pour les tracteurs ! sa devrait aller ? non ??

non tu remplaces jsute les petis joints verts des tuyaux en plastiques transparent

C'est pas l'amortisseur de direction qui merde dans son cas ...... ou sinon la biellette d'arrimage de suspension

L'amotisseur ne provoque pas de bulles d'air dans le circuit de carburant et cela n'empeche pas le demarrage

Ah ...... bah ça doit être l'obturateur de calandre avant droit qui merde alors, nan

T' es con Spy (des fois...)

[Joca 0]

heureusement qu'il faut prendre sa a la rigolade ( la panne) sinon y a de quoi se flinguer

[Nickostar 0]

ne touche pas au tuyau de retour tu dois changer les O-ring sur les tuyaux transparents

[Joca 0]

c'est fait ! je vais refaire des essais aujourd'hui