problème rotule

[Miniman8111 0]

Salut à tous 

Je rencontre un soucis : 

J'ai remis à neuf mon train avant. (amortos cônes roulement rotule etc)

Sur le côté gauche je rencontre un problème. 

Je fais mon jeu sur la rotule supérieur avec les cales. je termine je montage. 

Je refixe le moyeu au bras supérieur (qui est neuf). Je mets la rondelle fendue et l écrou. 

Je serre au couple. 

Et c'est la que ça se complique.  

Une fois serré au couple je ne peux plus braquer a la main mon moyeu. (crémaillère déconnectée) Il faut forcer très fort pour arriver à braquer. 

Par contre si je mets un cric sous la rotule et que je soulève le moyeu la je peux braquer à la main facilement mais l écrou n'est plus serré au couple je peux encore ajouter un tour d écrou. Si je braque a la main jai lecrou qui ne bouge pas mais la partie filetée elle tourne. 

Côté droit ras. 

bref je m'arrache les cheveux. 

Si quelqu'un a une idée un énorme merci !

[Miniman8111 0]

Avec photos :

la c'est aligné avec le cric dessous : 





la ça touche et me bloque le braquage.

[steph1293 0]

déjà il te manque le caoutchouc qui chapote ta rotule. Vu comment ta rotule se décale c'est qu'elle n'est pas du tout à sa place. La si tu retire ton écrou tu n'as pas besoin d'extracteur pour sortir ta rotule ce qui n'est pas normale. Ta première photo donne l'impression que ta rotule n'est pas du tout serrée.


Autre chose, ta rondelle frein n'est pas du tout adaptée car bien plus large que ton écrou ce qui n'est pas top du tout. Essaie de trouver une rondelle frein au bon diamètre.

[Miniman8111 0]

Merci pour ta réponse. 

Le montage sur les photos est un montage à blanc pour voir ce qui clochait ce qui explique qu'il n'y a pas le cache poussière ni que la rondelle frein n'est pas la bonne ni que lecrou ne soit pas serré. 

Par contre la rotule, elle, est bien serrée au couple prévu.

Je pense que c'est le cone qui me baisse trop le bras supérieur et qui m'empêche d aligner la rotule pour la serrer au couple. 

Par contre je n'ai jamais rencontré ce phénomène c'est ce qui me surprends et qui me fait peur d'avoir monté quelque chose de travers. 

Surtout que de lautre côté ça ne me le fait casiment pas.

[steph1293 0]

après ton phénomène est assez étrange car perso j'ai jamais fait attention en remplaçant mes rotules. Le problème c'est que si ta rotule n'est pas complètement serré sur le bras supérieur tu aura dorcément du jeu. Le jeu disparait avec la portée conique de ta rotule qui vient se bloquer dans celle du bras sup. Si l'axe de ta rotule est bien serré dans le braas sup tu ne devrais pas pouvoir le faire bouger donc je vois que 2 solution à ton problème:
- cone de la rotule ou du bras non conforme du coup tu as toujours du jeu
- la sphère du doigt de la rotule n'a pas le même diamètre que la sphère de l'ecrou de la rotule.

[Invité antgomez1]

salut

le problème c'est peut être ta cle dynamométrique,tu ne sers peut etre pas au couple .

a+
antoine

[steph1293 0]

essai de serrer sans clé dynamo. Perso j'ai aucune idéee du couple de serrage des écrous de rotule. Je sers à fond avec une clé plate.

[Miniman8111 0]

Merci pour vos réponses. 

J'ai comparé sur un goujon de roue, ça revient à serrer fort avec un cliqué. 

J'ai regardé sur la Rta ou le book rover ils disent de comprimer le cone je pense pour éviter justement qu'il appuie trop sur le bras et le baisse trop. Du coup la rotule se positionne en  cisaillement. 

J'ai comprimé un peu le cone, levé le moyeu avec le cric comme en position route jai serré. le moyeu braque librement à la main. 

J'ai tout reposé et terminé. 

On contrôlera après avoir roulé un peu.

[steph1293 0]

surprenant que tu sois obligé de comprimer tes cones pour faire le montage. Je ne les ai jamais comprimé pour intervenir sur mon train AV (hormis pour les sortir ou démonter le bras sup).

[Miniman8111 0]

steph1293 a écrit:

surprenant que tu sois obligé de comprimer tes cones pour faire le montage. Je ne les ai jamais comprimé pour intervenir sur mon train AV (hormis pour les sortir ou démonter le bras sup).

Comme toi je n'ai jamais rencontré le phénomène. 

Comme j'ai changé le bras supérieur j'ai mesuré le diamètre du trou à travers lequel passe la rotule. A 1 mm près c'est le même diamètre mais cela peut suffire pour que l épaulement de la rotule entre d avantage et que la rotule touche le bras quand la rotule est fortement inclinée. 

Je ne vois que cette explication car il n'y a rien de sorcier dans le montage où J aurai pu me tromper.

[Miniman8111 0]

Après 400 kms je viens de contrôler ma rotule en levant l'auto. 

Quand je tourne les roues, le bras supérieur force toujours sur la rotule et me la desserre.....

Bref retour case départ je ne sais plus quoi faire...

[steph1293 0]

tu n'aurais pas remonter un truc à l'envers??

[Miniman8111 0]

steph1293 a écrit:

tu n'aurais pas remonter un truc à l'envers??

Je me suis posé la même question en me disant ça doit être tellement gros que tu ne le vois pas. 

Et non j'ai bien tout checké tout est monté à sa place. Je suis allé contrôler si il n'y avait pas plusieurs références de bras sup. Réponse non. 

Idem pour les rotules, comme ce sont des kits de rotules que j'avais en stock et que j'ai une mini en tambours et l'autre en disques je me suis dit tu vas voir que ce ne sont pas les même rotules. Non ce sont bien les mêmes. 

J'ai mesuré le diamètre du trou du bras supérieur par lequel passe la rotule : 12.9mm Comme j'ai jeté l ancien bras je ne peux pas re vérifier sur l'ancien. 

Si quelqu 'un à un bras supérieur sous la main je le remercierai grandement d'aller mesurer 

[steph1293 0]

compare avec le bras inférieur ce sont les même cônes normalement.

[Miniman8111 0]

steph1293 a écrit:

compare avec le bras inférieur ce sont les même cônes normalement.

Pas une grosse envie de démonter la rotule du bas. 

J en ai marre de démonter des rotules !

Je vais demander sur Facebook si qq un à ça sous la main !

[Miniman8111 0]

Si jamais tu vois quelque chose monté de travers que je ne vois pas. 

Photo voiture posée au sol. 

[Invité antgomez1]

salut

dans la serie idee conne , tu n'aurai pas une rondelle inversée qui t'empeche de bien serrer au couple et qui ne t'empeche pas de desserer?

a+
antoine

[Miniman8111 0]

Salut, Non pas de rondelle vicieuse 

[Miniman8111 0]

suite du feuilleton.  

Christian m a gentiment mesuré les dimensions du trou d'un bras qu'il avait chez lui. Et après avoir de nouveau mesuré sur celui monté sur la voiture je retombe sur la même chose. Donc me bras n'est pas à mettre en cause. 

J'ai en commande la douille qui va bien pour serrer ma rotule. (je fesais avec un montage perso pas très performant. 

Une fois bien resserré on testera de nouveau je vous tiendrai au jus.