Ancienne BO du club

[Philcox09 0]

Merde pas de bol 

Philcox 09

[nous 0]

Ha merde lo.

[JYD1 0]

Bon, c'est l occasion de revoir des choses sur la mini. Elle va encore rester bloqué est un bon moment.

[JohanTarga31 0]

T'arrives à être positif, c'est cool. J'espère que tu vas trouver une Mini pour la croisière.

[JYD1 0]

J'ai reçu des propositions pour une mini afin de faire la sortie le 26.

[steph1293 0]

pas cool. Suivant ce qu'il te faut comme pièce fait signe si mes anciennes pièces de boite peuvent te dépanner.

[JYD1 0]

Ok merci, la semaine prochaine je dois désaccoupler la boite et vérifier. Je tiens au courant car c'est surement un arbre mais il y a plusieurs modèles.

[speedweb 0]

j'ai lu quelque-part que le roulement double n'aime pas le pont hyper long des BO . Après la croisière ,
je vire la rod-change "simple rainure" pour mettre la remote .

[JYD1 0]

Le moteur est à l extérieur de la mini. Merci pour l aide de Laurent(nous),  Christian ainsi que Romain pour le reportage.

[JYD1 0]

Voilà l écrou qui a lâché dans la boîte. Le carter est un peu touché et l aiguille qui entraîne le pignon du compteur à souffert aussi  

[steph1293 0]

ça a du bien forcer pour peter l'arbre à cette endroit. Perso ça j'ai pas en stock.

[JYD1 0]

Au niveau pièces, je pense que nous avons ça en stock.

[Invité antgomez1]

salut

problème de rapport de pont ? pas le bon couple, un mixage de deux couples a mon avis

a+
antoine

[JYD1 0]

Je vais vérifier ça demain. Boîte simple rainure.

[steph1293 0]

petite question, à quoi vois tu que c'est une boite simple ou double rainure car j'ai vu aucune rainure particulière en démontant la mienne.

[JYD1 0]

Je te fais une photo dans la journée.

[steph1293 0]

merci

[JYD1 0]

les pignonneries avec deux rainures , ce sont les boites de 1300 metro et mini ( bo ,spi , mpi , etc etc ) , elles ont l’étagement le plus large ca va de paire avec du 2.76 ou 2.95 ...  Donc la boîte n est pas d origine.

[steph1293 0]

ok

[speedweb 0]

C'est chaud , l'histoire . Tiens nous au jus sur le nombre de dent des deux pignons de diff . Le roulement double
a -t-il du jeux .La variation de l'espacement des deux pignons peut être une cause si le roulement double était
fatigué.Dans ce cas ,à chaque reprise de couple , l'axe secondaire bat et force sur la prise de compteur .

                            

[JYD1 0]

Le pont est bien celui d'origine avec des pignons simple rainure. Le gros roulement était cassé à l'intérieur. Je suis à la recherche d'une aiguille 7 dents.




Sur le bord de la boite coté gauche, j'ai sorti comme du goudron. C'est peut-être la parti de la cage du roulement qui a fondu.

[JYD1 0]

Finalement Alain m a donné l astuce pour le pignon du compteur 7 dents. Le bout se démonte, il faut le remettre sur un autre axe. Le pignon de la 4 est bouffé à l intérieur, les synchros sont nazes, l arbre secondaire à chauffé aussi. Mercredi direction nostalgic pour charger tout ça.

[Petitwell 0]

Pfff la poisse... Bon courage :-)

[speedweb 0]

ça a du être la fiesta dedant ! L'arbre secondaire a du danser le twist ! Les autres pignons n'ont pas trop 
souffert ?

[JYD1 0]

Le pignon de la 2 est nickel! Fourchette aussi. J'ai trouvé dans le stock l'arbre primaire et pignon de 4.
Je repars de cette boite en achetant les consommables (synchro, roulements...), il me manque juste l'arbre secondaire. Si vous avez çà! Coté différentiel, il y a du jeu. Changement de l'axe, rondelle et des roulements. C'est une histoire de 400€ uniquement pour les consommable

[steph1293 0]

oui ça pique, après j'ai des pièces pour la réfection du diff (roulement, rondelle, satellites, axe) et autres que je n'ai pas utilisé dans le kit. Tout est neuf donc on peut s'arranger pour faire baisser ta note aussi.

Par contre j'ai pas d'arbre secondaire.

[JYD1 0]

J'ai déjà les roulements et mes satellites semblent Ok. Comme le prix de l'axe n'est pas donné, je veux bien étudier ta proposition. Merci de me faire suivre ton prix.

[steph1293 0]

ok je te dis ça en MP

[JYD1 0]

Merci à steph1293 pour m'avoir dépanné sur l'axe du diff.

[steph1293 0]

si nos stocks de pièces peuvent dépanner les membres du club c'est avec plaisir

[JYD1 0]

Aujourd'hui, démontage du pont et nettoyage avant de remonter cette semaine la boîte.

[JYD1 0]

On peut voir sur la première photo que le pignon de cascade à bien morflé aussi

[steph1293 0]

si tu veux je peux regarder pour les coussinet du pignon de la cascade (j'ai les 2 en stock normalement) mais à ta place je regarderais quand même la tête du vilo car pour casser le coussinet ça a du forcer pas mal.

[JYD1 0]

Ok. Pour le vilo, il me semble correct. A revoir. Cela dépend aussi de l état avant le précédent montage.

[steph1293 0]

oui c'est sur. Je regarde ce soir pour les bague du pignon et si jeudi midi tu repasses près de Conti, je peux te les amener.

[JYD1 0]

La boîte est terminée.  Merci à Alain qui avait bien avancé le travail mercredi. Il y a eu aussi le sauvetage de l aiguille du pignon de compteur . Demain assemblage.

[JYD1 0]

Voilà, il est fini ce moteur. Il reste à le balancer dans la mini. Finalement, j'ai remplacé arbre primaire et secondaire, les synchros et tous les roulement, pignon de 4, aiguille du pignon compteur, axe différentiel, pignon embrayage et je dois oublié des choses....
Lorsque çà casse, çà fait des dégâts et la facture monte vite.

[nous 0]

Cool!  Tu le remonte quand dedans ?
Lo.

[nous 0]

Cool!  Tu le remonte quand dedans ?
Lo.

[JYD1 0]

Je ne sais pas encore la date mais sûrement un week-end.

[JYD1 0]

Je vais peut-être tenter le samedi 23. Si je peux pousser la mini le vendredi soir dans le garage.

[nous 0]

Ok appel moi.
Passerai le vendredi pour pousser!
Lo.

[jeje47 0]

[Philcox09 0]

Cool vivement qu'elle tourne  

Philcox 09

[JYD1 0]

Nous avons testé les supports moteur avec écrous. Déçu, un écrou n était pas bien soudé et a générer une galère. C est vendu pour gagner du temps. Et non ! 

[JYD1 0]

Galère suivant, la patte du tirant moteur est cassée  net. 
Une rotule était soudée au bras que l arrache à cassé !

[JYD1 0]

Le moteur est dans la mini, la pâte est soudée. Il reste à terminer 2 ou 3 trucs avant de démarrer la mini.

[JYD1 0]

J ai suivi les conseils d Alain en mettant tout en rigide au niveau des silent blocs. A suivre. Un spécialiste des amortisseurs m a installé des Koni. A suivre aussi.

[steph1293 0]

Il parait que les Ko,i sont vraiment pas mal mais quand j'avais comparé pour acheter mes gas shock, le prix m'avait un peu refroidi (près du double des gas shock)

[JYD1 0]

Sur le site de Koni, il y a souvent des promos à 50%.