Remise en forme d'une green racing...

[Invité]

Merci Jean-Yves ! Ca a mis du temps J'étais plutot occupé entre les épreuves du BTS et mon démenagement et j'ai perdu beaucoup de temps sur la fin... en partie par manque d'experience ! C'est pour ça aussi que je confie les réglages à Jérome de CLASSIC AUTO, je ne voudrais pas abimer le moteur à cause d'une mauvaise carburation ou un mauvais calage de l'allumage. (Meme si je me suis appliquer pour le faire, au moins si c'est fait par un pro le réglage sera optimal)

Bon la preuve en image quand meme ! Meme si le son est mieu en vrai..

[Invité]

J'aime beaucoup les jantes assorties à la large bande centrale

[Invité]

Pour la bande centrale large je me suis inspiré d'une 1275 gt croisée au rally de fronton il y a deux ans.. (cf dans les premières pages!) Et pour la couleur des jantes c'était juste pour essayer au début mais finallement ça va rester comme ça ! ça fait un ensemble cohérent je trouve. Bon après les gouts et les couleurs...

Donc aujourd'hui j'ai continué à bricoler un peu la mini. Un truc tout bete, la sonde de température n'est pas sur la culasse sur les SPI ! Et je ne m'en suis rendu compte qu'une fois le moteur en place, le faisceau branché etc.. Donc sur les conseils de nos Pro toulousains, j'ai pu effectuer la modif avec le moteur en place.
Donc démontage de la calandre, de l'alternateur, du radiateur... Puis percage de la culasse avec un foret de 10 puis percage à 14 sur 10mm de profondeur et filetage avec deux tarauds de 5/8. Un peu de loctite d'étancheité spéciale et le tour et joué ! (enfin ça m'a pris l'aprem quand meme)



Au passage changement de la dernière durite pour une en silicon (j'avais déjà changé les autres mais cette dernière n'était plus en stock) et changement des silentblocks de tirant de chasse.



Pour finir la journée, vidange des 150 premiers kilometres. Huile noire mais qu'a peine un peu de poussière de limaille tres tres fine.. (l'espèce de tache noire sur le papier) Assez rassurant pour une première !



Petite photo en 3/4 arrière avec la sortie centrale Maniflow, la voiture est fin prete pour aller se faire chez CLASSIC AUTO demain matin VAL20

[Invité]

elle vas enfin rouler cool!!!

[jackyenmini 0]

Je trouve ça super sympa la bouille ronde que ça lui donne sans les pc Beau boulot!

[Invité]

Effectivement, sur les SPI, la sonde de T° est sous le collecteur d'admission :scratch:Drole de coin pour une sonde !

Cédric-2lse a écrit:

..... pour la couleur des jantes c'était juste pour essayer au début mais finallement ça va rester comme ça ! ça fait un ensemble cohérent je trouve. Bon après les gouts et les couleurs...

Le seul point négatif, c'est que la poussière des plaquettes va vite les salir
J'aime aussi beaucoup les faces avant et arrière sans PC ni nervure

[Invité]

Merci ! Pour la modif de la caisse au niveau des PC, j'en ai profité parceque j'avais la face arriere et le plancher à changer en meme temps, du coup ça m'a facilité l'accès pour faire une belle soudure (puisque les points des soudures serp d'origine sont normalement fait sur la lèvre du pare choc)

https://servimg.com/image_preview.php?i=240&u=15492134

Pour l'avant c'est plus simple puisque c'est juste une équerre tenue par une dizaine de point serp.

https://servimg.com/image_preview.php?i=250&u=15492134

Pour la poussière de frein, pas de soucis je freine jamais !  Non c'est vrai que c'est salissant, en plus mes disques presque neuf avaient souffert d'un an sans rouler. Et avec la couche d'oxidation qui va avec, je suis bon pour redemonter mes etriers et nettoyer les plaquettes..

J'ai déposé la voiture ce matin chez CLASSIC AUTO, je n'irai la chercher que demain.. J'espère que tout ira bien !

[JohanTarga31 0]

Toujours aussi top top cette mini ! Moi je l'adore et j'adore surtout le boulot que tu as fait dessus et l'aventure que tu nous as fait suivre.

Pour la poussière de frein : protèges tes jantes avec une cire pour jantes. Il existe des tonnes de références et moi j'apprécie le Wheel Armor de chez Shinearama : très grande facilité d'application et longue protection. Juste un peu d'eau et ça part sinon un lavage non agressif et tes jantes retrouvent leur beauté.

[Invité]

Merci à vous tous, je ne serais jamais arrivé jusqu'ici sans les conseils, le soutiens et l'experience de ma famille, des membres du forum, de mon patron et de nos pros Toulousain ! En partant de rien et tout seul, c'était impossible..
Plus qu'une voiture, c'est avant tout une véritable aventure humaine VAL12

Pour la cire ça m'interesse, j'ai trouvé ce lien :

http://www.maniac-auto.com/wheel-armour-prima,fr,4,PR001WA.cfm

Peut on en trouver sur Toulouse ?

[Invité]

Ca a l'air bien comme produit ! Je ne connaissais pas

[JohanTarga31 0]

Cédric, pour la cire je ne crois pas que ce soit dispo sur Toulouse. C'est du détailing donc c'est presque exclusivement en vente sur le net. 
Si non, oui c'est le bon produit. Mais si tu trouves une cire jantes ou même voiture pas trop chère, tu peux toujours la mettre. Sa tenue dans le temps sera moins longue mais il y aura tout de même un effet de protection.
Ensuite comme je te l'ai dit, il existe une quantité phénoménal de produits, de marques etc... car le détailing a un très très gros côté merchandising.

Si tu veux faire des bornes avec ta Mini, tu passes à la maison, j'habite du côté d'Auterive (31190) au Sud de toulouse et je t'en files une fin de bidon (si je remets la main dessus car mon garage c'est Hiroshima depuis quelques temps...)

[JohanTarga31 0]

en même temps le "secret" pour la poussière de freins c'est de ne pas lui laisser le temps de s'incruster, et donc un lavage régulier.

[Invité]

.

en même temps le "secret" pour la poussière de freins c'est de ne pas lui laisser le temps de s'incruster, et donc un lavage régulier.


le mieux c'est de pas freiner VAL32

[Invité]

ça passe en lave linge ce truc  ?  :lol!:

[Invité]

cédric, super boulot

le rodage c'est un peu long, mais c'est un régal quand la mini peut rouler

[Invité]

C'est gentil Johan ! J'habite à deux colline d'auterive VAL2 (Saint-Léon)
Mon père a vu le produit du coup on va le commander, il a une moto avec des jantes blanches (VFR) et il connait bien le problème !

Pradalou, c'est exactement ça ! A part que je ne peux pas trop me servir du frein moteur pendant le rodage..

Bison, meme en rodage c'est un vrai plaisir  C'est deux fois plus coupleux que le 1000..

Jérome de CLASSIC AUTO l'a vraiment bien réglé, elle est hyper agreable à conduire. Meme avec le 286 qui est plutot pointu, ça roule vraiment bien

[Invité]

Bon et bien je suis presque arrivé à la fin des 1000 premiers kilometres après une petite virée bien sympatique dans le sud



Aujourd'hui j'ai continué à m'occuper un peu de la mini, je suis passé en vitrage complet teinté vert (d'origine). Les deux custodes étaient teintées avec du film tout moche et la vitre passager etait vraiment rayée. Donc grande séance démontage/nettoyage/remontage.. Il me restera juste la lunette arrière à changer mais je le ferai en meme temps que le ciel de toit.
(Encore merci Antoine pour la custode!)



Bon ça ne se voit pas trop en photo, mais en vrai ça fait quand meme beaucoup plus propre !

Demain je retourne chez Classic auto pour prendre rdv pour un petit contrôle et finioler les réglages. Je refait une vidange/filtre, contrôle du serrage de la culasse, réglage du jeu au culbuteur et je pourrai continuer mon rodage

[Invité]

Aujourd'hui j'ai effectué la vidange des 1000 kms (en 4 jours VAL2 ) RAS !
J'ai donc pu effectuer le controle du serrage de la culasse et refaire le jeu aux culbuteurs..

J'ai fait controler la mini chez CLASSIC AUTO pour etre sur de pouvoir passer le premier palier (3500 tr VAL17 ) le réglage était un poil pauvre mais c'est maintenant réglé.

Au programme des jours à suivre, changement du ciel de toit avec pose d'une isolation (d'origine de la cooper 92), remplacement de la lunette arrière par une bleu teintée d'origine (en complement du vitrage latéral) changement des ceintures, finition du tableau de bord et quelques bricoles...



Huile 100% minérale (le quatrieme depuis le début du moteur!) de moyenne qualité pour bien roder le moteur (une bonne huile type motule 3100 stoperait le rodage) et au premier plan les deux outils indispensable pour remonter la lunette arrière et le pare brise (gentiment prété par mon ancien patron VAL20 )

Ah oui et kit de réfection complete du freinage arrière et passage en durite avia, refection du maitre cylindre, purge etc.. et changement du radiateur pour un trois rang en cuivre.

Objectif : tout faire avant de partir en haute-savoie le 29 !

[Invité]

Aujourd'hui nettoyage et pose du ciel de toit récupéré sur la cooper (l'actuel était déchiré, percé, taché..)



Dépose du vitrage, des joints...



Et pose d'une isolation d'origine



Pas de photos de l'ensemble finit, il s'est mis à pleuvoir juste après que l'on ai eu tout remonté !

[JohanTarga31 0]

Et c'est quoi cette caisse blanche sur le gazon ? Un autre projet à venir ?

[Invité]

Ahah ! C'est un bout de projet (un topshop), mais j'attends de finir celle là completement.. Meme si une mini n'est jamais vraiment finie. Une fois que je serai installé, je la monterai peut etre à Annecy pour en faire quelque chose VAL2

En attendant une petite photo du nouveau ciel de toit, posé en 3h avec l'aide de mon père



J'en ai donc profité pour finir d'installer le vitrage, la différence n'est pas flagrante mais ça me plait quand meme mieux comme ça, puis ça fait de la place dans le garage !

[Invité]

exercice difficile passé avec succès

[Invité]

Cédric-2lse a écrit:

Et pose d'une isolation d'origine

oui, moi aussi j'aimerai bien en remettre une ! ça résonne trop quand on parle, on se croirait dans une cathedrale ! mdr...

tu l'as trouvé où ? ça se trouve en neuf ?

[MINIDAN 0]

Moi pour l'insonorisation phonique et thermique  j'ai mis des plaques de chez Sinus live

On peux même les utiliser sous le capot .

[Invité]

Je l'ai récupéré dans la cooper accidentée que j'ai acheté l'an dernier, c'est du recyclage VAL2, ça doit se trouver en neuf mais je n'en ai pas trouvé sur les sites spécialisé mini.. Merci pour ton plan Minidan ! 

Demain je passe voir mon patron, je lui demanderai ce qu'il utilise et chez qui il se fourni pour tout ce qui est isolant phonique ou thermique adaptable (très utilisé en restauration ! )



Il me reste encore l'isolation de tdb et de tunnel à poser, j'ai bien l'impression que sur la fin de la production des minis, ils ont essayé de faire quelques chose pour l'accoustique 

Et j'ai retrouvé des ceintures d'origine, elles remplaceront les beiges actuelles que j'avais monté pour le CT avant de tomber en panne avec le 1000..

[JYD1 0]

Félicitation pour le ciel de toit car la partie chiant d'une mini!

[Invité]

Je n'ai pas trouvé ça si compliqué à faire, mais je pense que c'est parceque c'est de la pièce d'origine rover. C'était monté sur la chaine, si c'était trop compliqué à monter il ne l'auraient pas concu comme ça je pense.. En pré-encollant avec du néoprène ça se monte tout seul, puis on l'à fait au soleil ce qui facilite bien la tache VAL2

J'ai donc finit d'isoler la mini aujourd'hui. J'ai aussi fait le capot parceque le bruit des vibrations été assez génant. Puis en plus de l'alourdir, le goudron en plaque isole bien phoniquement ! Encore une fois c'est de la récup donc ça fait plein de petits bout, mais au moins les plaques épousent bien le galbe du capot.



Comme j'ai du déposer mon tableau de bord pour poser l'isolation d'origine, j'en ai aussi profiter pour fixer mon mano et un voltmetre

[Invité]

Départ imminent pour la haute-savoie ! Je fais le petit joueur et profite d'un plateau pour emmener la mini jusqu'à Annecy, au moins je finirai le rodage là bas, trankilou VAL20

[Invité]

Bonjour à tous
Je passe sur le forum vous donner quelques nouvelles ! La mini supporte bien l'air de la haute savoie où elle s'est trouvée de chouettes copines..

[Invité]

Afin de compenser le manque d’oxygène lié à l'altitude, j'ai entrepris la remise en état d'une paire de hs2 sur les conseils de mon patron.




Quelques litres d'huile de coude plus tard et un kit de réfection complet :



Tadam ! Plus qu'à poser une paire de Kn..

[Invité]

Puis comme sur toutes les anciennes il y a toujours quelques chose à faire dessus !

Réfection du train avant :




Réfection de l'ensemble du circuit de freinage (Tambours, Maitre cylinde, Durites Avia, Disques etc etc)



Et changement des optiques avant par du tout neuf (Les origines ne passaient plus le CT cause plus de chrome donc plus de faisceau lumineux..)



Quand on aime..

[Invité]

Ah et pour m'occuper encore un peu j'ai récupéré un tableau de bord à remettre en état...

[JYD1 0]

Tiens! J'ai la fille de ma collègue de bureau qui va bosser chez Lazareth. Elle est de Blagnac.

[bets821 0]

toujours aussi belle ta mini

[Invité antgomez1]

salut

ravi d'avoir de tes nouvelles !

Fin octobre je repasse dans ton coin,je te tiens au courant

a+
antoine

[JohanTarga31 0]

Content d'avoir de tes nouvelles et content surtout de voir que ton aventure professionnelle et mini continue !