Actualités diverses (2)

[Uscars 0]

Blutch a écrit:

En fait, il n'en n'a rien à cirer, on lui a juste posé la question, et il est gentil.

Oui c'est à peu près ça.

[Blutch1 0]

A vos mouchoirs ! Pour rire, ou pour pleurer !

[size=13]Les "pénalités-grille" sur la saison 2017.[/size]

[size=13]C'est complètement dantesque ![/size]

[Clousot 0]

C'est carrément risible. Au final c'est du foutage de gueule. Il est temps que monsieur Jean s'en mêle...

[Uscars 0]

Je crois que rien ne changera à court terme.

[Blutch1 0]

Pas une actualité, mais intéressant néanmoins...

https://fr.motorsport.com/f1/video/main-gallery/quelle-taille-fait-une-formule-1-101344/

[Uscars 0]

En 2002 le hall d'exposition Toyota des Champs Elysées avait mis cote à cote la voiture de CART de Montoya et la F1.
Incroyable comme la F1 est petite à coté.
Depuis que le CART est devenu Champ Car puis Indycar la voiture s'est terriblement affinée. En contrepartie elle a perdu en puissance passant de plus de 1000 cv à 700cv (ramenés à 550 cv sur ovales).

[Blutch1 0]

Tiens ! Un petit jeu à faire, spécial pour Las !   (je dirais après pourquoi)


Postez vos résultats qu'on rigole ! (je l'ai pas encore fait)

https://fr.motorsport.com/f1/news/quiz-orthographe-noms-pilotes-jeu-980190/

[Blutch1 0]

Blutch a écrit:

Tiens ! Un petit jeu à faire, spécial pour Las !   (je dirais après pourquoi)


Postez vos résultats qu'on rigole ! (je l'ai pas encore fait)

https://fr.motorsport.com/f1/news/quiz-orthographe-noms-pilotes-jeu-980190/

Ha, puta*n, j'ai 6 bonnes réponses sur 15, bouh, même pas la moyenne !

[Las1 0]

Je ferai ça depuis la maison, car là trop compliqué.
Mais pourquoi moi ?

Je me rappelle juste avoir repris y'a longtemps un ex membre qui écrivait Yvan Muller avec un tréma sur le u et je lui avait dit qu'il était Français et pas Allemand. Sinon je vois pas.

[dom465 0]

10 sur 15 ! Bof !
Ha, les tréma moi aussi !

[Blutch1 0]

Las a écrit:

Je ferai ça depuis la maison, car là trop compliqué.
Mais pourquoi moi ?

Je me rappelle juste avoir repris y'a longtemps un ex membre qui écrivait Yvan Muller avec un tréma sur le u et je lui avait dit qu'il était Français et pas Allemand. Sinon je vois pas.

Mais si mon cher, tu écris toujours "Ericsson" --> "Eriksson", c'est pas un "k", mais bien un "C".

10/15 Dom ? Pas mal !

Et le petit, il est où ?

[Clousot 0]

Je n'ai vu ça que maintenant et franchement je cale à ce niveau là..

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Je n'ai vu ça que maintenant et franchement je cale à ce niveau là..

Ah bon ?...


Hé les gars, y'a Clousot ki a un zéro !

[Clousot 0]

 yes sir..;-)

[Las1 0]

Blutch a écrit:

Las a écrit:

Je ferai ça depuis la maison, car là trop compliqué.
Mais pourquoi moi ?

Je me rappelle juste avoir repris y'a longtemps un ex membre qui écrivait Yvan Muller avec un tréma sur le u et je lui avait dit qu'il était Français et pas Allemand. Sinon je vois pas.

Mais si mon cher, tu écris toujours "Ericsson" --> "Eriksson", c'est pas un "k", mais bien un "C".

 Ah ok je pige. en fait c'est parce que je l'écris comme Joël pilote de F3 que je suis beaucoup plus, qui va peut être passer en DTM l'an prochain et qui a un certain potentiel.

[Blutch1 0]

Johann Zarco est le pilote de l'année 2017 :

La majorité des lecteurs de l'édition française de Motorsport.com a désigné Johann Zarco pilote de l'année 2017, au terme d'un sondage qui leur a été proposé en cette fin de millésime.

Engagé pour la première fois de sa carrière dans la catégorie reine, à 27 ans, Johann Zarco a crevé l'écran dès le premier Grand Prix de la saison, au Qatar, où il a mené la course avant de chuter. Au sein du team Tech3 et au guidon d'une Yamaha dans sa version 2016, il n'a cessé de monter en puissance tout en affichant une régularité à faire pâlir plus d'un de ses rivaux, tout en se mêlant tant que possible à la lutte pour la victoire et pour les accessits sur de nombreuses courses.

Derrière Johann Zarco, le désormais quadruple Champion du monde de Formule 1, Lewis Hamilton (Mercedes), a recueilli 19% des votes, tandis que c'est Esteban Ocon (Force India) qui complète le podium avec 13% des voix.

Ocon ? Vraiment ? C'est bien...

[Blutch1 0]

Autres actualité sympas :

À 16 et 17 ans, les fils de Petter Solberg et de Harri Rovanperä se sont affrontés à Bologne… et ils ont fait le show !

Kalle Rovanperä a remporté ce week-end la 30e édition du Memorial Bettega, moment fort traditionnel du Motorshow de Bologne organisé en mémoire d'Attilio Bettega, mort sur le Tour de Corse 1985.


"J'ai tout donné dans la finale, mais ça n'a pas suffi", regrettait pour sa part Oliver Solberg, qui s'est distingué par la hargne avec laquelle il a tenté de remettre sa Ford Fiesta WRC d'aplomb pour repartir. "J'en ai peut-être trop fait et je suis parti en tonneaux. C'est dommage parce que si j'avais tourné un mètre plus tôt, cela aurait pu être une manœuvre parfaite. Quoi qu'il en soit, c'était une super expérience pour moi. Je reviendrai sûrement et j'essayerai de gagner."

Dit-il calmement...

[Uscars 0]

C'est une pirouette pour fêter la nouvelle année?

[Blutch1 0]

La couverture de la F1 en Italie en clair a été décimée !

Bien que la direction de la Formule 1 proclame avec fierté de nouveaux contrats en Allemagne, en Espagne et en Amérique latine, il aurait peut-être falu venir vers les fans en Italie - la maison de Ferrari (sans doute l'équipe la plus populaire sur la grille) - n'auront presque pas accès à une libre couverture de la F1 cette année.

Tout comme la situation en Grande-Bretagne, où la BBC et Channel 4 se sont retrouvés perdants contre le "Pay-Per-View" (paye ce que tu regardes...) deal de Sky avec la FOM, en Italie, la RAI, qui depuis de nombreuses années était le fournisseur principal gratuit de la F1 a perdu contre Sky Italia.

Tout récemment, l'année dernière, la RAI avait conclu un accord similaire à celui de Channel 4 au Royaume-Uni, lui permettant de diffuser un certains nombres de GP (9), et le reste en chaîne privée.
Cependant, Liberty rejetant la dernière offre de RAI, le radiodiffuseur italien aura le droit de diffuser le Grand Prix d'Italie en direct cette année.

En 2019, Sky devient le seul diffuseur de la couverture F1 en direct de Grande-Bretagne, avec des détails de ce qui sera disponible en clair plus tard.

Ironie du sort, après des années dans le désert de la F1, la France, qui revient au calendrier de la F1 cette année, verra quatre courses disponibles en direct et gratuites, l'événement à domicile, Monaco et deux autres.

Comme Liberty continue de travailler sur ses différentes offres de télévision, il est clair que la compagnie souhaite apporter son propre service de "streaming" en vigueur le plus tôt possible, bien que cela fera peu pour soulager la frustration de ceux incapables et/ou peu disposés à payer pour une couverture en direct.

[Clousot 0]

Quelle chance on a (encore) chez nous avec une couverture intégrale gratuite de la saison via notre RTBF..

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Quelle chance on a (encore) chez nous avec une couverture intégrale gratuite de la saison via notre RTBF..

Et RTL Allemagne Clou (tu as bien raison), avec à la place de Niki Lauda, comme consultant...Nico Rosberg en personne et tout l'année, ses anecdotes, comparaisons, analyses...je me réjouis !

[Clousot 0]

[size=16][/size]

[size=16]La Formule 1 lance son propre service de TV à la demande [/size]

[size=13]© AFP / TOM GANDOLFINI[/size]

La Formule 1 a annoncé mardi qu'elle allait lancer son propre service de télévision à la demande, baptisé "F1 TV", pour proposer les courses sans diffuseur intermédiaire.
Ce nouveau service, décrit comme "un moyen innovant pour les fans d'améliorer et de profiter de leur expérience des courses" sera mis en place "tôt dans la saison" 2018 qui démarre le 23 mars lors du Grand Prix d'Australie.
Il sera présent d'abord seulement sur PC, puis des applications TV et mobiles seront crées.
"Les abonnés pourront choisir le contenu qu'ils visionnent, et quand et comment ils y accèdent", précise le communiqué.
Un abonné à "F1 TV" pourra ainsi s'il le souhaite choisir de regarder toute une course à bord de la voiture d'un des vingt pilotes du plateau. "Tous les essais, les qualifications et les courses seront retransmis en direct, avec des conférences de presse et des interviews avant et après chaque course", pour un tarif compris entre 6,5 et 10 euros par mois, mais une souscription à l'année sera également possible.
Outre la F1, des courses de Formule 2, GP3 et Porsche Supercup seront également diffusées.
Au cours de la saison à venir, le service sera disponible dans quatre langues différentes (anglais, français, allemand et espagnol) et accessible dès son lancement dans une vingtaine de pays, dont l'Allemagne, la France, la Belgique, l'Autriche, le Mexique, les Etats-Unis et une grande partie de l'Amérique latine.
L'aspect technique sera géré par le groupe indien de télécoms Tata Communications.
Une des préoccupations de Liberty Media depuis le rachat de la F1, finalisé il y a un an, a été de relancer l'intérêt autour de la catégorie reine du sport automobile, notamment auprès des jeunes générations. Le lancement de son propre service, proposé sans publicité directement aux fans, s'inscrit dans cette démarche.
Le groupe de médias américain faisait jusqu'à présent face à un dilemme: en effet une diffusion sur TV payante restreint le nombre de téléspectateurs mais apporte beaucoup plus de revenus que sur une chaine gratuite. [size=13]Il a donc récemment essayé de favoriser une solution mixte comme cette saison en France où TF1 diffusera en clair quatre courses sur les 21 que Canal+ propose de son côté en crypté.[/size]

27/02/2018 18:14:58 -          Paris (AFP) -           2018 AFP

[Uscars 0]

Le streaming restera gratuit.

[Clousot 0]

C'est la concurrence entre les diverses formules qui favorisera le consommateur que nous sommes.
A force de se battre entre eux ce sera comme toujours le plus conciliant qui l'emportera.

C'est le même principe avec les télécoms, plus il y aura d'opérateurs mieux se portera l'accès aux médias.
La Dorna en motoGP sert d'exemple à Liberty pour la F1 sauf que la Dorna veut tout à la fois c'est à dire tous les droits sur tout ce qui touche à la motoGP en ce y compris les règles de courses etc...Ca en devient scabreux.

[Uscars 0]

Clousot a écrit:

C'est le même principe avec les télécoms, plus il y aura d'opérateurs mieux se portera l'accès aux médias.

C'est sur que depuis l'arrivée de Free on a vu la différence.

Mon forfait mobile 16€ avec appels, SMS et MMS illimités France et étrangers (vers l’étranger et à partir de l'étranger). Rien payé quand j'étais aux States et on appelait nos filles tous les jours.
Sans oublier pour l'Internet les data illimités en 4G.

[Clousot 0]

Uscars a écrit:

Clousot a écrit:

C'est le même principe avec les télécoms, plus il y aura d'opérateurs mieux se portera l'accès aux médias.

C'est sur que depuis l'arrivée de Free on a vu la différence.

Mon forfait mobile 16€ avec appels, SMS et MMS illimités France et étrangers (vers l’étranger et à partir de l'étranger). Rien payé quand j'étais aux States et on appelait nos filles tous les jours.
Sans oublier pour l'Internet les data illimités en 4G.

C'est quasi la moitié de chez nous bande de veinards de français...
Je paie 79 pour le quadruple pay c'est à dire TV bbox, Internet, téléphone fixe et mobile (smart) illimités.

[Clousot 0]

Perez qualifie le programme 2018 d’Alonso d’impossible

"On ne peut pas faire deux saisons en une"

6 mars 2018 - 10h06, par Emmanuel Touzot 

Sergio Pérez s’est exprimé sur le programme de Fernando Alonso et le moins que l’on puisse dire, c’est que le Mexicain est impressionné par le défi que s’apprête à relever le pilote McLaren. "C’est un programme trépidant" reconnaît le pilote Force India. "Avec tout ce que nous avons à faire, pas seulement en course, mais aussi dans le simulateur et avec tout ce que nous devons faire, je pense que c’est impossible à réaliser". Pérez précise ensuite sa pensée et relativise le terme impossible, tout en réexpliquant qu’il ne se verrait pas capable de le faire : "Il faudrait trouver le parfait compromis avec votre calendrier pour achever cela, mais je ne pense pas que l’on puisse faire deux saisons en une. Actuellement, nous avons 21 courses et cela demande beaucoup d’implication, donc à ce point de ma carrière je n’y penserais pas" conclut le Mexicain.

[Uscars 0]

Jaloux.

[Brail0171 0]

surement us
quand on voit la longueur de certain championnat au us 
la saison de fernand ne sera pas de tout repos
mais pas inhumaine 
bonne chance a lui dans tout ses projets

[Uscars 0]

Les pilotes d'Endurance ont très souvent des engagements dans d'autres séries en même temps.
Le WEC sera en 2018 un très petit championnat (qui sera à cheval sur 2018 et 2019).
Il devrait y arriver, surtout s'il"entre" réellement dans la peau d'un pilote de LMP1.

[Brail0171 0]

le 27/03 je vais a spa voir des tests 
je n'ai pas trop d'info(pas de cox et pas de 2cv;)
monoplaces et prototypes 
fernand y sera ?


http://www.spa-francorchamps.be/international-test-days

[dom465 0]

Il est con le Perez !
Il ne doit pas connaître grand chose à l'historique de la course automobile.

Et puis, comme disait un de ses proches, Fernando aime tellement la course que les week-end où il n'aura pas de F1 ou de WEC, il fera du karting !

Un vrai pilote à l'ancienne.
Et un vrai fighter.
C'est pour ça que je l'aime.

Même si j'espère que Stoffel lui mènera la vie très rude.
Mais c'est pas gagné car pour moi, Fernand reste le meilleur du monde !

[Blutch1 0]

dom465 a écrit:

Et puis, comme disait un de ses proches, Fernando aime tellement la course que les week-end où il n'aura pas de F1 ou de WEC, il fera du karting !

Mais c'est pas gagné car pour moi, Fernand reste le meilleur du monde !

C'est moi qui avais cité Brown...

Ouahh, pa, pa, le meilleur du monde ? Sais pas, très, très bon, mais le meilleur ?

En tout cas, c'est sûr, ces deux là ils n'auront pas la coupe du monde de la meilleure coupe de cheveux, Mamma mia Vettel !

En plus, et ceci va renforcer les hostiles au "halo" (j'en connais au moins 1 :)) :

La FIA va utiliser un nouvel agencement des feux de départ à l'occasion du Grand Prix d'Australie, en réponse aux craintes des pilotes quant à la visibilité modifiée par la présence du Halo.

Ce week-end, à l'issue des deux premières séances d'essais libres de vendredi, les pilotes seront autorisés à venir se placer sur la grille afin de procéder à des simulations de départ. Cela leur permettra de tester le nouvel agencement des feux mis en place par la direction de course.
Conscient des inquiétudes manifestées par les pilotes au sujet de la visibilité, le directeur de course Charlie Whiting a fait installer une deuxième rangée de feux, positionnée bien plus bas et cinq mètres plus loin que les feux principaux. Auparavant, ce deuxième portique était placé à mi-chemin de la grille de départ pour être vu des pilotes partant depuis les dernières lignes, mais avec l'apparition du Halo obligatoire sur toutes les monoplaces, la FIA a estimé qu'il serait plus utile à l'avant de la grille.

Plus bas ? En avant ? Et quid alors des voitures à l'arrière, le bon sens ne serait-il plus de mise ? Ça me dépasse j'avoue...

[Uscars 0]

Et on s'enfonce, et on s'enfonce.....................

Mais le ridicule ne tue pas.

[Clousot 0]

On se bouscule dans les starting bloks c'est sûr. "Les chevaux sont aux ordres.."

[Blutch1 0]

D'jou ! Un sucette à qui peut dire lequel va avec quel pilote, 2/3 sont faciles...

2018 :

[Yoh1 0]

1ère colonne 3ème ligne ALONSO  

dernière colonne 3èmeligne  HULKENBERG

[Brail0171 0]

4/5eme facile 

[Blutch1 0]

Fernando Alonso est le plus grand obstacle qui se dresse entre Daniel Ricciardo et un siège chez Mercedes en 2019, selon les médias espagnols.

Ricciardo, qui est en rupture de contrat à la fin de la saison, a clairement fait savoir qu'il voulait une voiture gagnante pour le championnat de l'année prochaine et qu'il ne se prépare pas à re-signer avec Red Bull jusqu'à ce qu'il ait examiné toutes ses options.

L'Australien a été lié à un mouvement chez Mercedes, cependant, on pense qu'Alonso bloque cela.

Selon Diario Gol, l'équipe actuelle d'Alonso, McLaren, prend un sérieux coup avec son salaire qui est estimé à 40 millions d'euros par an.

Le média espagnol prétend que McLaren "ne veut pas" continuer à payer "autant" pour une autre saison, ajoutant que la seule raison pour laquelle ils ont re-signé Alonso pour 2018 est qu'ils "se sont senti plus endetté envers le pilote que d'avoir le désir de le garder dans l'entreprise" [Sympa, va être content Ferdinand !]

McLaren aimerait le remplacer par Valtteri Bottas, libérant ainsi un siège de course pour Ricciardo.

Le pilote de 28 ans irait chez Mercedes et Carlos Sainz "pendrait" sa place chez Red Bull.

Quant à Alonso, il pourrait revenir chez Renault, l'équipe avec laquelle il a remporté deux titres.


Ricciardo a aussi dit qu'il "ne se voyait pas continuer la F1 passé sa mi-trentaine"...

[Uscars 0]

Peut être aussi que Fernande fera comme Webber, qu'il se consacrera à 100% à l'Endurance avec en prime les 500 miles d'Indianapolis.

[Blutch1 0]

Un article assez long, mais bien écrit !

Opinion - Pourquoi il faudrait suspendre Ferrari pour le prochain GP ?

…et vite repenser la façon d’aborder les "unsafe releases", à la lumière de l’incident de Bahreïn mais aussi de l’inquiétante évolution dans le domaine des arrêts au stand. Le titre est volontairement provocateur mais la problématique est bien réelle.

Jambe cassée, tout va bien !

https://fr.motorsport.com/f1/news/opinion-suspension-ferrari-unsafe-release-1024558/

[Uscars 0]

Il y a eu aussi des problèmes identiques en Nascar. Une idée, non retenue mais qui était intéressante, était d'imposer un temps minimum dans les stands. Ceci afin d'éviter toute précipitation.
Par exemple 5 secondes en F1 serait assez pertinent.

[Blutch1 0]

Uscars a écrit:

Il y a eu aussi des problèmes identiques en Nascar. Une idée, non retenue mais qui était intéressante, était d'imposer un temps minimum dans les stands. Ceci afin d'éviter toute précipitation.
Par exemple 5 secondes en F1 serait assez pertinent.

Ça a marché ?

1.5 secondes en plus au minimum ? Jamais !

[Brail0171 0]

je suis contre un temps min aux pit 

[dom465 0]

Je suis contre aussi. Les passages au stand et les mécanos font partie de la course.

Ici, c'est vrai que c'était un cas un peu particulier. Relacher une voiture avec un écrou mal serré, c'est une faute mais ça peut se comprendre.
Mais la relacher alors qu'une roue n'a même pas été enlevée, c'est assez incompréhensible.
Pourquoi le témoin rouge de Kimi est-il passé au vert ???

[Blutch1 0]

On voit bien ici comment sa jambe se brise, ouch, ça a du faire très mal !

Vidéo amateur :

[Blutch1 0]

Vous n'êtes qu'une bande d'andouilles qui ne lisez rien, ou vous n'avez aucune opinion.

Récemment hospitalisé, Rubens Barrichello est revenu sur cet épisode, et sur la chance qu'il a d'être aujourd'hui encore en vie.

"J'étais chez moi en train de prendre une douche, et soudainement, j'ai senti une douleur au crâne. Sur une échelle de zéro à dix, je dirais que le mal de tête était de huit ou neuf, très fort ! Je me suis étendu au sol, je ne voulais réveiller personne. Mais ça faisait si mal. Je suis revenu dans la chambre et j'ai réveillé Silvana [son épouse]. J'ai commencé à me sentir mal et j'ai réalisé qu'il fallait aller à l'hôpital."

[i]ls ont trouvé une petite tumeur au cou, qu'ils ont retirée après une course que j'avais disputée à Interlagos", a expliqué l'ancien vainqueur en F1. "Elle a été retirée car, même si c'était une tumeur bénigne, elle aurait grossi et je ne veux pas être perturbé par ça dans la voiture."[/i]


L'ancien pilote Ferrari a révélé que les médecins lui avaient fait part de la chance qu'il avait rencontrée en ne souffrant pas de séquelles à plus long terme.

"Un de nos amis, qui est docteur, a vu que je n'étais pas en forme, et je suis très chanceux", précise-t-il. "La veine qui s'est ouverte en raison d'une malformation s'est régénérée elle-même en deux heures avec son propre sang. Quand je suis arrivé à l'hôpital, ils ont placé un cathéter et vu que la veine s'était refermée toute seule. Quand j'ai quitté l'hôpital, ils m'ont dit que 14% des gens s'en sortaient dans une telle situation. Beaucoup souffrent de grosses séquelles ou meurent."

[Uscars 0]

C'est ça un grand sportif, son corps arrive à mieux lutter que la moyenne.

[Clousot 0]

Rubens est passé par la petite porte mais il est passé et c'est ce qui compte avec un AVC vive lui di dju!.

Officiel : Le règlement technique modifié pour 2019

Des accords ont été trouvés

17 avril 2018 - 20h05, par Olivier Ferret

Le Groupe Stratégie de la Formule 1 et la Commission F1 se sont réunis aujourd’hui au siège de la FIA à Paris, en présence de Jean Todt, Président de la FIA, et de Chase Carey. Des discussions positives et constructives ont eu lieu concernant l’avenir de la Formule 1 selon un communiqué envoyé ce soir.

Premièrement, en ce qui concerne les règlements techniques pour la saison 2019, les changements suivants ont été convenus, sous réserve de l’approbation du Conseil Mondial du Sport Automobile.
 Augmenter la limite de carburant pour la course de 105 à 110 kg, afin de pouvoir utiliser le moteur à pleine puissance à tout moment
 Séparer le poids de la voiture de celui du pilote
 Exiger que tous les pilotes portent des gants biométriques pour accroître la sécurité et faciliter le sauvetage médical.

Les discussions se poursuivront sur des propositions relatives à l’aérodynamique (pour faciliter les dépassements), en vue de prendre une décision d’ici la fin du mois d’avril, une fois la recherche menée par la FIA, en consultation avec les équipes, terminée.

Deuxièmement, la FIA a présenté ses propositions pour les règlements du moteur de 2021. Sans surprise, la base évoquée ces derniers mois est celle qui a été retenue :
 Moteur de 1,6 litre de cylindrée 
 V6 Turbo hybride 
 Suppression de la récupération d’énergie à l’échappement, le MGU-H.
Le département technique de la FIA rencontrera maintenant les motoristes actuels et potentiels pour discuter plus en détail, en vue de conclure les règlements de 2021 d’ici la fin du mois de mai.

[Blutch1 0]

Vais lire tout ça cet après-midi, pas le temps là, bosse dans 1/2 heure.