Ces véhicules qui vous font rêver...

[Uscars 0]

Si je nage un peu. Pas terrible, mais j'avance le long de la plage.

[Uscars 0]

Encore une chouette pub.


https://www.facebook.com/Ina.fr/videos/1755078467871898/

[Clousot 0]

On en a possédé une et même la 1501 après ou avant sais plus..;-)

[Blutch1 0]

Une bagnole pour Us ça, quoi ?  Peut y mettre ses poissons après la p^che, quoi ?

[Clousot 0]

Ingalls est de retour...

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Ingalls est de retour...

Moi, j'aurais plutôt mis un coup à Marie, mais bon, chacun ses déviances...

[Uscars 0]

Non ça m'irait pas, j'aime pas trop les chevaux, trop grands pour moi. Pas confiance.

[Blutch1 0]

Hé les mecs, Clou l'a laissé le toit de sa goudronneuse ouvert ! Quel bêta !

[Uscars 0]

Mon pôvre Clou, fait froid dans ton pays.
Va geler ton mazout.

[Uscars 0]

Je trouve la nouvelle Aston simpliste et décevante.

[Blutch1 0]

Clou, à la ferme, le week-end !

https://www.facebook.com/204084150052197/videos/425614744565802/

[Brail0171 0]

un engin de malade 

[Uscars 0]

Vivent les paysans.

[Uscars 0]

Pour les vieux......................

[Blutch1 0]

Brail017 a écrit:

un engin de malade 

T'es sur FB Padre ?

Uscars a écrit:

Vivent les paysans.

Uscars a écrit:

Pour les vieux......................

Mon œil !

[Uscars 0]

Quelques conseils pour continuer à rêver avec notre chariot.


LE CHECK-UP DE PRINTEMPS : COMMENT VONT VOS FREINS ?

23 mars 2018

Avant l’arrivée des week-ends prolongés et des congés d’été, voici quelques conseils pour contrôler l'état de santé du système de freinage de votre véhicule.

Des températures plus douces et des jours qui rallongent. L’arrivée du printemps est aussi synonyme de vulnérabilité générale aux agents externes.
Si, d'un côté, le printemps met fin à la léthargie hivernale, de l'autre, il apporte en soi quelques dangers, qu'il est bon de prévenir avec des
check-ups « médicaux ». De la même manière, l’effet cumulé du froid, de la pluie ou de la neige et des conditions de chaussée durant les mois les plus rigoureux de l'année peut accélérer la détérioration du système de freinage de votre véhicule.

Il vaut mieux ne pas baisser la garde : si, à l'arrivée de la belle saison, le changement de pneus est hautement recommandé (tout comme le changement des vêtements dans votre armoire ou encore le grand nettoyage de printemps), nous vous conseillons d'en profiter pour contrôler l'état de santé de vos disques et de vos plaquettes de frein.
 
Voici donc les conseils du « Docteur Brembo », qui vous permettront de reconnaître et de prévenir les symptômes d'usure, et de préserver le système de freinage de votre voiture à des niveaux de sécurité optimaux.
 
LE DIAGNOSTIC : QUAND CHANGER LES FREINS ?
Le check-up des freins est habituellement fixé tous les 15 à 20 000 kilomètres mais, dès que des phénomènes particuliers (vibrations, craquelures, allumage d'un témoin...) sont constatés, nous vous suggérons de les faire contrôler au plus vite. Chez Brembo, nous accordons une importance particulière à la prévention : lechangement des pneus peut constituer une excellente occasion pour contrôler aussi les composants du système de freinage et avoir la certitude que vos freins sont en pleine forme ! N'oubliez pas qu'il faut aussi faire contrôler, en plus de la profondeur minimale de la bande de roulement des pneus, l'épaisseur des disques et des plaquettes.
 
DISQUES ET PLAQUETTES : UNE QUESTION D'ÉPAISSEUR
Une silhouette trop maigre n'est généralement pas associée à une bonne santé.
De la même façon, le bon état des disques et des plaquettes dépend d'un contrôle approfondi de leur... épaisseur. La Minimum Thickness (Min TH) est l'épaisseur minimale indiquée par le constructeur, que la bande de freinage peut atteindre tout en continuant d'assurer la sécurité et les prestations du disque de frein. Les plaquettes doivent également être remplacées si leur épaisseur minimale n'est pas suffisante : ceci est facilement repérable par un mécanicien ou en se référant aux témoins d'usure (électriques ou acoustiques).
Attention, voici une règle à ne pas oublier : lorsque l'on change les disques, il est obligatoire de remplacer aussi les plaquettes qui, en général, s'usent deux fois plus vite.
 
ATTENTION À LA TEMPÉRATURE
Trop d'humidité, ce n'est jamais bon. Celle présente  dans l'environnement ambiant peut être absorbée à travers les parois des flexibles du circuit hydraulique et entraîner une baisse dangereuse du point d'ébullition du liquide de freins, qui par nature, est hygroscopique : il agit comme une éponge et absorbe l'humidité. Avec les températures plus élevées de l’été et la surchauffe du système de freinage, un dangereux phénomène appelé Vapour Lock risque de faire son apparition : le liquide de freins gorgé d’humidité risque alors l'ébullition et les temps de freinage, ainsi que la distance d’arrêt, peuvent s'allonger dangereusement. Ainsi, il vaut mieux prévenir tout danger en faisant contrôler ou remplacer le liquide de freins aux intervalles préconisés par le constructeur.
 
CONTRÔLEZ LE BON FONCTIONNEMENT DES ÉTRIERS
Tout peut vieillir, tout peut faire l'objet d'accidents. Les causes, qui d'ordinaire peuvent conduire à des anomalies dans le fonctionnement des étriers de frein, concernent la détérioration normale de ces composants ou les cas de rupture accidentelle. De plus, conduire dans les conditions rigoureuses de l'hiver accélère leur détérioration à cause des agents chimiques utilisés pour l'entretien des routes. Demandez à votre réparateur d'effectuer un contrôle approfondi pour vérifier le bon fonctionnement des étriers pour freiner en toute sécurité. Dans son offre, Brembo propose aussi une vaste gamme d'étriers rénovés, qui ont été rémis à neuf selon les mêmes normes techniques et cahiers des charges, que ceux prévus pour l'équipement de première monte.
 
LES REMÈDES ET LES SOLUTIONS APRÈS LE CHECK-UP
Assurer à votre voiture un système de freinage de constitution saine et robuste est notre mission au quotidien.
Afin d’assurer votre sécurité et celle des autres, ce que vous pouvez faire pour nous aider, c’est exploiter les occasions comme les changements de saison ou le remplacement de vos pneus pour faire contrôler l'ensemble du système de freinage de votre véhicule.
Pour réduire le risque d'anomalies, en plus des conseils de saison, nous vous offrons toute une série de solutions qui ralentissent le processus d'usure et augmentent la fiabilité: Les disques de frein vernis UV, par exemple, présentent un haut niveau de résistance à la corrosion, à l'humidité, aux hautes températures et aux agents chimiques. Sans solvants, le processus de fixation du revêtement anticorrosion par UV respecte votre santé et permet des économies significatives d'énergie.
Quant au nouveau lubrifiant Brembo B-QUIET, il s’applique sur les zones de contact entre l'étrier et la plaquette, améliore le confort durant le freinage et garantit une protection maximale des composants contre la corrosion.
Enfin, les liquides de frein Premium Brembo offrent un point d'ébullition supérieur à la normale, donc une résistance supérieure au phénomène de Vapour Lock et un freinage efficace en toutes conditions.  

[Clousot 0]

Mais c'est très bien tout ça oh mon bon'Us..;-)

[Blutch1 0]

C'est trop long, comme ses diapos !

[Blutch1 0]

2 "babes" !

[Uscars 0]

Je te laisse la blondasse, je m'occupe de la voiture.
Je commence par lui rendre sa ligne, out les phares, out la galerie de toit.

[Blutch1 0]

Uscars a écrit:

Je te laisse la blondasse, je m'occupe de la voiture.
Je commence par lui rendre sa ligne, out les phares, out la galerie de toit.

Ça marche pas comme ça mon gars, je prends les deux !

"Finder >< Keeper !"

D'accord pour les phares et la galerie de toit.

[Brail0171 0]

je vous en parlais début de l'année 
maintenant je comprend mieux il a surement eu la première 


https://fr.toyota.be/modeles/c-hr/series-speciales/C-HR-Limited-Edition-powered-by-Kid-Noize.json

[Blutch1 0]

Brail017 a écrit:

je vous en parlais début de l'année 
maintenant je comprend mieux il a surement eu la première 


https://fr.toyota.be/modeles/c-hr/series-speciales/C-HR-Limited-Edition-powered-by-Kid-Noize.json

J'aime bien cette CH-R hybride, Clou pas, mais c'est parce-que il est jaloux de son voisin !

Je vais me brosser les dents puis me casse bosser.

A cet après-midi les tapettes !

[Blutch1 0]

Un joli projet Porsche pour faire revivre la mystique 928.

Moteur à l'avant - V8 - Apparemment abandonné en 2016.

Dommage !

[Brail0171 0]

superbe 

[Uscars 0]

Moteur avant, c'est pas la spécialité de Porsche.

[Blutch1 0]

Uscars a écrit:

Moteur avant, c'est pas la spécialité de Porsche.

924/928...C'étaient des moteurs avant.

[Brail0171 0]

la 968 aussi comme cela ont a fais le tour des porsche moteur avant
avant les clients ne voyait QUE la 911
maintenant ils ne jurent que par les Cayenne et macan 
dommage que la marque ai abandonné les 924,928,968  

[dom465 0]

Et n'oublions pas la 944. Surtout en version CS (Club Sport).

[Blutch1 0]

Brail017 a écrit:

la 968 aussi comme cela ont a fais le tour des porsche moteur avant
avant les clients ne voyait QUE la 911
maintenant ils ne jurent que par les Cayenne et macan 
dommage que la marque ai abandonné les 924,928,968 

La seule Porsche, est la 911. Sous toutes ses coutures et noms.

C'est marrant, car au début, je sais pas, dans la fin des années 90, quand les VW Touareg, Porsche Cayenne, Mercedes "M Klasse", sont sortis, tous le monde disait "Wow".

Aujourd'hui, à part Clou, tout le monde dit "Beuark" !

dom465 a écrit:

Et n'oublions pas la 944. Surtout en version CS (Club Sport).

944, belle voiture.

Souvenez-vous, la bête ! Tout le monde en avait peur, la Porsche 930 turbo.

Magnifique voiture, extrêmement puissante !

[Brail0171 0]

superbe la 930 
une 959 pour le plaisir des yeux

[Blutch1 0]

Yahoo...

Je vais bosser !

[Brail0171 0]

on rigole mais on ne ce moque pas svp
le proprio est hyper sympa
il m'aurais invité a boire une 'jatte' chez lui parce que je m'intéressais a son bolide :)

[Uscars 0]

[Blutch1 0]

C'est l'ancienne camionnette à Clou !

[dom465 0]

Faut oser !
Et ça passe au CT, ça ?

[Clousot 0]

Di dju! 

[Brail0171 0]

[Uscars 0]

Belle voiture en tous cas.

[Clousot 0]

Celle du docteur Spok ...;-)

[Brail0171 0]

il y a un très beau modèle près de chez moi
c'est moche mais j'aime bien 
a l'occasion je prend une photo

[Blutch1 0]

Brail017 a écrit:

il y a un très beau modèle près de chez moi
c'est moche mais j'aime bien 
a l'occasion je prend une photo

Ah oui, c'est vrai qu'ils avaient fait un coupé pas trop mal pour l'époque, j'aime bien aussi.

[Uscars 0]

Arrière type Bentley.

[Blutch1 0]

C'est comme la cage à pertes noires de Clou ça non ?

[Brail0171 0]

[Uscars 0]

Faut reconnaître qu'elle est belle.

[Blutch1 0]

Uscars a écrit:

Faut reconnaître qu'elle est belle.

'Tention hein Us, gros bac quand même, la sœur de ma mère, elle avait la version normale, la 240, comme celle-ci jointe. Je ne sais même pas s'il y avait une direction assistée ?


Je me rappelle, je me suis tapé Belgique >>> Costa Brava une fois en été, avec eux et ma cousine qui était un bébé, la galère, pas de clim, un inconfort établit, je devais faire pipi toutes les 5 minutes...



Super moche en caca d'oie !

[Uscars 0]

Le confort reste relatif. Ce qui est "obligatoire" aujourd'hui sur une voiture n'était pas proposé à l'époque.

Au sortir de la Guerre mon père, qui habitait Versailles, est parti avec 3 potes en vacances en Grèce. En 4cv! Et sans autoroute à l'époque.

[Blutch1 0]

Uscars a écrit:

Le confort reste relatif. Ce qui est "obligatoire" aujourd'hui sur une voiture n'était pas proposé à l'époque.

Au sortir de la Guerre mon père, qui habitait Versailles, est parti avec 3 potes en vacances en Grèce. En 4cv! Et sans autoroute à l'époque.

A qui le dis-tu ?



Combien de fois on a fais Belgique >>> Italie en été, à 5 ds. une Fiat 125, avec remorque, sans clim, et un père qui aimait pas trop conduire en écoutant la radio, des heures...re-galère !



Ton paternel, il aurait été mieux avec cette "Plymouth Belvédère" de 1957.

[Brail0171 0]

il y avais aussi une p1800e dans le genre tape ... :)
resto nickel mais plus courante que la bertone