Le "Tam-Tam" du Paddock

[Blutch1 0]

Uscars a écrit:

J'aime bien la retraite, j'ai plus qu'un seul patron : Mme US.

N'en doute pas.

F1 :


Le tracé de Marina Bay, sinueux et exigeant de bonnes reprises du moteur, était un terrain de jeu parfait pour les RB13 dotées d’un châssis très efficace, d’un bon grip mécanique et de beaucoup d'appui à basse vitesse. Elles étaient non seulement parfaitement adaptées à ce circuit, mais leurs chronos démontrent à quel point elles ont progressé depuis le début de la saison.

La nette accélération des performances des Red Bull cette saison concorde avec le retour aux affaires d’Adrian Newey. En début d’année, Newey partageait son temps entre la Formule 1 et d’autres projets ambitieux, comme l'Aston Martin Valkyrie. Toutefois, son retour à temps plein dans le bureau d’études a énormément fait progresser la monoplace F1.



Newey passe beaucoup de temps à observer les autres voitures dans la voie des stands, notamment lorsqu’elles attendent pour subir l’inspection technique obligatoire de la FIA. Son œil exercé remarque des détails ou des solutions techniques inédites qu’il s’empresse de noter dans son calepin rouge.

Newey ne fait pas que copier. Il comprend le design et le modifie, et souvent l’améliore quand il le transpose sur ses Red Bull. D’ailleurs, certains concepts, développés par Ferrari, se retrouvent désormais sur les Red Bull, ce qui a incité Sebastian Vettel à déclarer lors de la conférence de presse d'après-qualifications à Singapour :

"C’est à nous, ça. C’est bien une copie, n’est-ce pas ?"   

(tout ça avant la "cata" du départ... )

[Clousot 0]

Adrian Newey est très secret et réservé. C'est un matheux donc 1+1 font deux sans discussion.
Ceci pour résumer qu'un surdoué comme lui sélectionnera directement une trouvaille d'une daube comme l'aileron dorsal trituré des Force India.

[Clousot 0]

Newgarden devrait recevoir des propositions en F1

Le nouveau champion IndyCar est un grand talent selon Daly

21 septembre 2017 - 11h09, par Emmanuel Touzot

Josef Newgarden a remporté dimanche dernier son premier titre en IndyCar, battant Simon Pagenaud sur le fil lors de la dernière course de Sonoma. Le Français avait raflé le titre l’année dernière mais Newgarden, qui a remplacé Montoya à l’intersaison chez Penske, l’a cette fois-ci devancé. Newgarden a joué aux avant-postes toute l’année et a atteint le panthéon de la monoplace américaine, après en avoir franchi toutes les étapes depuis 2011. En 2010, il avait couru en GP3, tout comme Conor Daly, lui aussi désormais pensionnaire de l’IndyCar, qui estime que son camarade a tout pour courir en Formule 1. "Actuellement, avec le niveau qu’a montré Josef compte tenu de sa progression, il devrait recevoir des appels d’équipes de Formule 1" explique Conor Daly. "Il ne devrait pas être possible que personne ne pense à lui, le gars a gagné le championnat pour sa première saison avec Roger Penske. Peut-être reçoit-il déjà des appels d’équipes de F1. Ce serait mérité".

Conor Daly estime toutefois que Newgarden a fait le bon choix en revenant aux Etats-Unis en 2011 car dans un système d’accession à la Formule 1 toujours plus pressé de voir les jeunes talents éclore, l’Américain n’aurait pas forcément trouvé sa place. "Il est difficile d’accepter qu’un talent comme Josef, celui que nous avons vu depuis plusieurs années, aurait été viré de la filière Red Bull s’il avait voulu aller en F1. On donne peu de temps aux pilotes pour grandir et progresser, et il a eu cela en IndyCar. Sa progression est vraiment impressionnante. Les pilotes apprennent toujours et il n’a été chez Penske qu’une seule saison, regardez ce qu’il a déjà fait. Il sera difficile à battre dans le futur s’il n’est pas recruté par une équipe de F1" conclut un Daly un poil optimiste.

[dom465 0]

C'est vrai que quand on l'a annoncé chez Penske l'an passé, peu y ont cru. Il semblait encore trop peu expérimenté pour faire face à ses 3 illustres co-équipiers dans une des 2 meilleures équipes du plateau.
Mais il l'a fait et bien fait !
Pilote indiscutablement très talentueux même si parfois un pilotage assez rugueux.
Mais ce n'est pas nécessairement un défaut !

[Clousot 0]

Charles Leclerc confirmé pour 4 séances libres chez Sauber

Avant une titularisation probable

21 septembre 2017 - 16h50, par Olivier Ferret 

Le rapprochement entre Sauber et Ferrari se confirme avec l’annonce du jour : Charles Leclerc sera bien testé au volant de la Sauber C36, comme nous vous le rapportions il y a quelques semaines. Le Monégasque de la filière jeunes pilotes de Ferrari, la FDA, va rouler pendant 4 séances d’essais libres 1 en cette fin de saison. Avant une titularisation probable en 2018 ? En attendant d’avoir la réponse à cette question, Sauber va évaluer le jeune pilote qui domine la Formule 2 en Malaisie, aux USA, au Mexique et au Brésil. Sauber a déjà indiqué qu’il remplacera Marcus Ericsson lors des libres 1 sur le circuit de Sepang.

[dom465 0]

M'a pas l'air d'être un mauvais, le monégasque ! Quand on voit la saison et les pole positions qu'il fait en F2, c'est plus que prometteurs.
Avec peut-être Gasly, ça pourrait faire 3 français et un monégasque (un peu assimilé quand même !) en F1 ! 

Perso, je crois plus en Ocon et Leclerc qu'en Gasly et Grosjean, pour une grande carrière.

[Uscars 0]

Rouquin a déjà sa carrière derrière lui.

[Clousot 0]

Uscars a écrit:

Rouquin a déjà sa carrière derrière lui.

A voir les choses évoluer pour les talents plus jeunes que Romain je crois aussi qu'il sera coiffé pour les grandes écuries.
Sa carrière chez Haas est établie, qu'il ne joue pas avec son bonheur surtout...

[Brail0171 0]

Uscars a écrit:

Rouquin a déjà sa carrière derrière lui.

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Uscars a écrit:

Rouquin a déjà sa carrière derrière lui.

A voir les choses évoluer pour les talents plus jeunes que Romain je crois aussi qu'il sera coiffé pour les grandes écuries.
Sa carrière chez Haas est établie, qu'il ne joue pas avec son bonheur surtout...

En plus de ses esbroufes, je crois aussi que "rouquin" pour lui, les carottes sont cuites !

[Uscars 0]

Les carottes du rouquin!

[Clousot 0]

Sainz ne sait toujours pas pour quelle équipe il roulera en Malaisie

Les discussions se poursuivent

22 septembre 2017 - 10h21, par Olivier Ferret

Les discussions se poursuivent entre Renault F1 et le clan Palmer, afin de trouver une solution à l’amiable pour que Jolyon Palmer laisse son baquet à Carlos Sainz dès le prochain Grand Prix en Malaisie. Les rumeurs de Singapour ont fait état d’un dédommagement de 3 millions d’euros offert au Britannique en échange de son absence pour les 6 dernières courses du championnat. Mais Palmer et son père ne semblaient pas prêts renoncer aussi facilement. Carlos Sainz, qui n’a pas démenti, comme Helmut Marko, qu’un transfert était possible pour Sepang, déclare aujourd’hui être encore dans le flou. "Personne ne m’a dit ce que je vais faire en Malaisie encore," dit-il.

L’Espagnol confirme que son prêt est pour un an, avec la possibilité de réintégrer Red Bull dès 2019 si l’équipe autrichienne a besoin de lui (départ de Max Verstappen ou Daniel Ricciardo). Mais pas chez Toro Rosso. "Je suis un pilote qui a en effet été loué à une autre équipe (Renault F1) qui peut être forte en 2018. Si je dois revenir dans le giron Red Bull, ce sera uniquement chez Red Bull Racing." Sainz espère maintenant lancer sa carrière dans un top team. Que ce soit Renault F1 ou Red Bull. Il se dit prêt. "Je pense que si j’avais une Mercedes ou une Ferrari cette année, je serais en mesure de me battre pour le titre. Personnellement, je me donne pour objectif d’être dans une voiture capable d’y arriver à partir de 2020. Je pense que le 3e titre de Fernando Alonso a des chances d’arriver avant mon premier."

[dom465 0]

Papa Palmer doit défendre au max le contrat du gamin.
Et surtout après sa sixième place de Singapour, il doit se dire que quelques autres résultats de ce niveau aiderait à retrouver un volant pour la saison prochaine.

[Blutch1 0]

Uscars a écrit:

Les carottes du rouquin!

Enfin un malin !

Clousot a écrit:

Sainz ne sait toujours pas pour quelle équipe il roulera en Malaisie

Les discussions se poursuivent entre Renault F1 et le clan Palmer, afin de trouver une solution à l’amiable pour que Jolyon Palmer laisse son baquet à Carlos Sainz dès le prochain Grand Prix en Malaisie. Les rumeurs de Singapour ont fait état d’un dédommagement de 3 millions d’euros offert au Britannique en échange de son absence pour les 6 dernières courses du championnat.

dom465 a écrit:

Papa Palmer doit défendre au max le contrat du gamin.
Et surtout après sa sixième place de Singapour, il doit se dire que quelques autres résultats de ce niveau aiderait à retrouver un volant pour la saison prochaine.

Faudrait avancer la dessus, il est temps, je verrais d'un bon œil Sainz chez Renault, pour Sepang ! Oui.

Je dois y aller pour aujourd'hui, à demain les gars !

[Uscars 0]

Clousot a écrit:

Newgarden devrait recevoir des propositions en F1

Le nouveau champion IndyCar est un grand talent selon Daly

21 septembre 2017 - 11h09, par Emmanuel Touzot

Josef Newgarden a remporté dimanche dernier son premier titre en IndyCar, battant Simon Pagenaud sur le fil lors de la dernière course de Sonoma. Le Français avait raflé le titre l’année dernière mais Newgarden, qui a remplacé Montoya à l’intersaison chez Penske, l’a cette fois-ci devancé. Newgarden a joué aux avant-postes toute l’année et a atteint le panthéon de la monoplace américaine, après en avoir franchi toutes les étapes depuis 2011. En 2010, il avait couru en GP3, tout comme Conor Daly, lui aussi désormais pensionnaire de l’IndyCar, qui estime que son camarade a tout pour courir en Formule 1. "Actuellement, avec le niveau qu’a montré Josef compte tenu de sa progression, il devrait recevoir des appels d’équipes de Formule 1" explique Conor Daly. "Il ne devrait pas être possible que personne ne pense à lui, le gars a gagné le championnat pour sa première saison avec Roger Penske. Peut-être reçoit-il déjà des appels d’équipes de F1. Ce serait mérité".

Conor Daly estime toutefois que Newgarden a fait le bon choix en revenant aux Etats-Unis en 2011 car dans un système d’accession à la Formule 1 toujours plus pressé de voir les jeunes talents éclore, l’Américain n’aurait pas forcément trouvé sa place. "Il est difficile d’accepter qu’un talent comme Josef, celui que nous avons vu depuis plusieurs années, aurait été viré de la filière Red Bull s’il avait voulu aller en F1. On donne peu de temps aux pilotes pour grandir et progresser, et il a eu cela en IndyCar. Sa progression est vraiment impressionnante. Les pilotes apprennent toujours et il n’a été chez Penske qu’une seule saison, regardez ce qu’il a déjà fait. Il sera difficile à battre dans le futur s’il n’est pas recruté par une équipe de F1" conclut un Daly un poil optimiste.

Oui un sacré pilote. On voyait déjà son talent dans les deux écuries précédentes, celles de Sarah Fisher et celle de Ed Carpenter. Deux pilotes, donc ils savent de quoi ils parlent.
Faut pas oublier qu'un championnat c'est des ovales, des routiers et des circuits en ville.
Il a sans aucun doute le talent de faire de la F1. Mais en F1 c'est la voiture qui fait le champion, pas le talent du pilote. Alors pas sur qu'il y gagne.

[Blutch1 0]

Je m'en veux, je n'ai pas du tout suivit cette saison l'IndyCar !


Comme tu dis, peu de chance qu'il tire sa révérence aux States avec ce titre pour venir se faire ch*er dans une catégorie qui est bcp. plus politique aussi.

[Blutch1 0]

Honda a rejeté une proposition selon laquelle il "aurait" pu prendre un "congé sabbatique" et ensuite revenir vers McLaren à une date ultérieure.

Il est apparu à Singapour que les deux parties se sont divisées définitivement, et Honda ne reste en F1 qu'en faisant équipe avec Toro Rosso l'année prochaine.

Mais le chef d'équipe, Eric Boullier, a déclaré à la revue française Auto Hebdo que McLaren "aurait" essayé de trouver d'autres solutions.

"Lors des premiers tests de 2017, nous avons constaté que de sérieux problèmes nous attendaient", a-t-il déclaré.

"Nous avons commencé à nous inquiéter et avons commencé à chercher des solutions qui auraient pu améliorer la situation.

"En dernier recours, nous étions prêts à dire à Honda qu'il "saute" la saison pendant qu'ils s'amélioreraient et que McLaren utiliserait d'autres moteurs pendant cette période".

Mais Boullier a déclaré que d'autres options "plus faciles" "auraient" également été explorées.

Par exemple, "les ingénieurs de Honda et leurs collègues de Mercedes (***) auraient pu coopérer techniquement", a-t-il révélé.



(***) : Hu ?



"Ou en formant notre propre groupe de spécialistes dans le secteur du moteur composé de différentes entreprises (**) pour aider Honda à trouver des solutions plus efficaces plus rapidement.



(**) lesquelles ?



"Malheureusement, aucune des propositions n'a été explorée correctement et, par conséquent, nous avons manqué d'arguments. Nous avons du conclure qu'il n'y avait pas d'autre issue que pour la fin de notre coopération".

McLaren utilisera, du coup, les moteurs clients Renault l'année prochaine.


Qu'en pense Alain Prost ?


"C'est un bel accomplissement d'avoir trouvé un accord avec McLaren", assure Alain Prost à Sky Sports. "C'était un long processus, pas seulement en ayant un nouveau partenaire, mais pour la stratégie de Renault à long terme. Nous voulions tout avoir en main. C'est bien pour nous, même si nous prenons un peu un risque avec une équipe très forte à nos côtés et comme concurrent. Mais en tant qu'équipe d'usine, nous voulons battre tout le monde. Il s'agissait de se positionner en ayant toutes les choses en main."



Tandis que McLaren entre dans le giron Renault, Red Bull semble en revanche très proche d'en sortir. Christian Horner et Cyril Abiteboul ont pour le moment botté en touche sur le sujet, mais la probabilité de voir l'écurie de Milton Keynes (RBR) forcée d'adopter le moteur Honda en 2019 semble forte. Alain Prost confirme l'incohérence d'avoir Renault avec Red Bull d'un côté, et Toro Rosso avec Honda de l'autre.



Je suis d'accord avec ce qui est écrit en dernier...

[Clousot 0]

Très intéressant et parfaitement logique tout ça.

[dom465 0]

D'autant que Redbull cherche de plus en plus à retirer ses billes, financièrment en tous cas !
Honda fournissant RB et TR offrirait les moteurs, boïtes,etc... et payerait les pilotes !
De plus, pour 2021 si la nouvelle règlementation moteur et autres permet enfin une vraie limitation des coups, on parle aussi d'une Aston Martin Red Bull.
Red Bull quii, à moyen terme, souhaite redevenir un simple sponsor titre.

[Uscars 0]

L'accord McLaren/Renault n'a pu se faire que parce que la fin du partenariat RBR/Renault était annoncé.

[Blutch1 0]

On en arrive toujours au même problème, là, ils râlent pour quelques dizaines de milles, et d'un autre côté ils dépensent des sommes astronomiques en R&D et tout autre modifications moteur/aéro...


Moi je suis contre de tout façon !


De : grandprix.com .-



Les équipes de F1 sont étonnées du coût élevé du dispositif de sécurité controversés, le "Halo" qui sera obligatoire en 2018.

Bien qu'il soit impopulaire parmi de nombreux pilotes, fans et initiés, la "couverture de cockpit partielle" (quel autre nom ?) doit être installée sur chaque voiture à partir de l'année prochaine.

Auto Motor und Sport Allemagne rapporte que, à l'heure actuelle, trois sociétés externes ont demandé à la FIA de pouvoir fournir le Halo aux équipes.

"Ceux qui répondent aux exigences de la FIA peuvent ensuite vendre leur Halo aux équipes F1, Formule 2 et Formule E", déclare le magazine.

Mais un gros problème serait le prix, les initiés déclarant qu'un seul Halo coûtera entre 13.000 et 24.000 euros.

"Ce sera cher", a confirmé Andy Green, le chef technique de Force India.

"Nous devons non seulement commander les Halos pour les voitures, mais également pour les tests anti-crash de la FIA".

[Uscars 0]

Il est sur que si un seul fabriquant peut vendre cette saleté il va se gaver avec.
Qu'on prenne plutôt les 3 et qu'on les laisse se faire concurrence.

[Blutch1 0]

Ecclestone est frustré !


Chase Carey a fait envoyer un message au bureau de Bernie disant qu'ils n'avaient pas bcp. de place et/ou de bureaux sur les circuits pour l’accueillir.


"A la base, ils ne veulent pas que je vienne aux courses, c'eut été plus facile de me le dire"


Il avoue que de se séparer du sport qu'il a dirigé pendant des décennies est difficile, mais il va de l'avant, et déménage de Londres à la Suisse.


"C'est difficile de ne plus m'occuper de la F1", mais Bernie continue sa vie en déménageant en Suisse.


Il ne se prive pas de critiquer :


"Je pense que le nouveau chef de la F1, Chase Carey trouve ça plus difficile, de faire tourner ce sport sans moi"


"Ils n'ont encore rien fait, d'après ce que je peux voir"


"J'ai fais le choses en silence, tout ce qu'ils font est parler, ils voulaient par exemple 6 courses en Amérique"...


"Chase avait des idées préc*onçues de ce qui devait être fait, maintenant, il est le chef, et ce n'est pas aussi simple qu'il le pensait, je suis triste pour lui" a-t-il ajouté.

Langue de vipère !

[Uscars 0]

Qu'il se barre, il est comme beaucoup d'autres, oublié dans les 5 minutes.

[Clousot 0]

Double languages et lavage de linges sales en public. Pas beau ça.

[Clousot 0]

Mick Schumacher sent qu’il doit redoubler en F3

Aucune raison d’aller voir ailleurs pour le moment

 

18 octobre 2017 - 10h51, par Alexandre Combralier

12e du championnat de Formule 3 pour sa première saison dans la discipline (juste derrière Harrison Newey, le fils d’Adrian, pour l’anecdote), Mick Schumacher devrait selon toute vraisemblance continuer dans la même catégorie la saison prochaine. « J’ai abordé ma première saison de F3 avec l’objectif d’en apprendre autant que possible. C’est ce qui est arrivé cette année, et je suis vraiment heureux, j’essaie de m’améliorer dans chaque domaine. Quand je serai prêt, je passerai à la prochaine étape, mais d’abord, je dois faire mes preuves » confie le fils de Michael. Il est donc « très probable » selon ses dires qu’il reste une saison de plus en F3, avec l’équipe Prema. « Faire quelque chose d’autre n’aurait aucun sens dans la situation actuelle. »

Mick Schumacher souffre néanmoins de la comparaison avec Lando Norris, le protégé de McLaren, qui a été sacré champion et a dominé la discipline. « Je me concentre sur moi-même, et je ne regarde pas les autres pilotes » assure Mick. « Tout le monde progresse à son rythme, ce n’est pas comparable. Je prends les étapes une par une, et j’essaie de me préparer aussi bien que possible pour le futur. » Le futur ? C’est-à-dire ? Quel est le but de Mick Schumacher ? « Mon objectif demeure la F1. Ce qui est arrivé cette année est arrivé et j’en suis très heureux. »

[Las1 0]

La question ne se pose même pas.
Il a pris ce qu'on appelle une rouste. Ceci étant dit Norris c'est un phénomène.

Rien de grave toutefois car 2 de ses coéquipiers (Gunther et Illot) qui eux en étaient à leur 3ème saison dans la discipline on pris la même en couleur.

Donc maintenant il lui faut une deuxième saison pour passer un cap et surtout viser le titre.

[Blutch1 0]

Intéressant Las !

[Blutch1 0]

Ça, c'est du vrai "Tam-Tam"...


Mercedes pourrait être prête à changer complètement de direction avec le concept de sa voiture de 2018.

Bien que rapide, la Mercedes de cette année qui avait été surnommée "Diva" par le patron de l'équipe Toto Wolff, sous-performe souvent et mystérieusement.

"Le concept est peut-être arrivé à la fin de son développement", a déclaré un ingénieur cité par  Auto Motor und Sport.

Maintenant, la source allemande spécule que Mercedes pourrait changer de concept pour 2018, avec un concept plus "élevé" comme celui utilisé récemment par Red Bull.

"Ce serait un changement de concept total", a ajouté l'ingénieur.

"Cela nécessite un sol et un diffuseur complètement différents. Et un tel changement comporte le risque d'un démarrage lent au développement".

James Allison, qui est le nouveau patron technique de Mercedes, a confirmé Wolff, et dit que la voiture de 2017 est "difficile".

Mais il dit aussi : "Ce n'est pas une mauvaise machine".

"Nous aimerions avoir une voiture plus facile à mettre en course et qui nous garantir que nous en tirons le maximum".


Allison (le traître), est un des concepteurs de la Ferrari F14T qui a presque fait de Alonso un triple champion du monde, presque, mais pas.
Attention à lui, avec la puissance de Mercedes et ses idées, cela pourrait faire mal.

[Clousot 0]

Belle nouvelle sign' MB.
Si Mercedes se hasarde à quitter son modèle éprouvé c'est qu'ils ont des certitudes.

Soit ils sont au bout du chemin soit il se rendent compte qu'ils seront dépassés par Newey l'année prochaine.

[Blutch1 0]

*- Aïe - Aïe - Aïe - * chez Ferrari !

Binotto pour remplacer Arrivabene en tant que patron Ferrari?

Maurizio Arrivabene semblerait être la victime de la terrible fin de saison de Ferrari au championnat 2017.

Après des pannes de voiture consécutives, Sebastian Vettel est arrivé à Austin et a besoin d'une série complète de victoires jusqu'à la finale d'Abu Dhabi le mois prochain pour avoir une chance de battre Lewis Hamilton.

Son week-end de grand prix américain a mal débuté vendredi.

"C'était un peu confus aujourd'hui", a déclaré l'Allemand.

La Gazzetta dello Sport rapporte qu'après son tête-à-queue, la décision a été prise de changer le châssis de Vettel avant les qualifications et la course à Austin.

"Nous ne sommes pas inquiets", insiste Vettel. "La voiture est rapide, bien sûr Mercedes aussi, mais comme je l'ai dit, nous ne sommes pas inquiets, nous manquons de quelques tours par rapport à eux".

"Prenons la situation telle qu'elle est et essayons de nous assurer que samedi la voiture est rapide".

Le diffuseur de la F1 allemand Sky (avec RTL) rapporte que la conséquence de l'effondrement des chances de Ferrari en raison d'une mauvaise fiabilité est que le Directeur d'équipe Maurizio Arrivabene va être viré ! - vous connaissez tous Marchionne, il ne fait pas dans la dentelle, si cela s'avère être vrai, ça va trembler à Maranello, et c'est pas près d'apporter une bonne ambiance !?

"Le Directeur technique Mattia Binotto est pressenti pour le remplacer".

Mamma mia !

lien ici

[Clousot 0]

Di dju les rouges...;-/

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Di dju les rouges...;-/

Jusque là, ça semble s'être calmé, et Vettel a aussi prit la défense de Marchionne publiquement.

Par contre, le fossile-vivant continue à souffler ses co*nneries :

Bernie Ecclestone a lancé un pavé dans la mare ce week-end en affirmant que Mercedes avait aidé Ferrari à redresser la barre au niveau de son unité de puissance, afin de remporter le titre mondial avec la concurrence de la Scuderia.

Après avoir outrageusement dominé les trois campagnes précédentes en Formule 1, Mercedes a en effet rencontré plus de difficultés en 2017, même si la série de victoires de Lewis Hamilton a permis à l'écurie à l'étoile de remporter le titre constructeurs à trois Grands Prix du but, tandis que le Britannique devrait s'octroyer une quatrième couronne mondiale prochainement. (Blutch : probablement ce week-end ?)




Toto Wolff, qui est l'un des principaux intéressés en tant que directeur de l'équipe Mercedes, affirme qu'Ecclestone cherche simplement à semer la zizanie en créant cette théorie du complot.



"C'est le seul qui peut, en étant à l'autre bout du monde, lancer une grenade qui atterrit dans le paddock", souligne Wolff. "Et j'aime ça. Ces histoires sont fantastiques. Elles m'ont un peu manqué par le passé. Les grenades, les réunions imprévues, les situations de crises, la division et la conquête, tout ça m'a manqué. Ça fait un bon article."


Ce Bernie quand même, doit se faire ch*ier dans sa tour d'ivoire londonienne...

[Clousot 0]

Dites à Bernie que même sur le pot il n'est pas différent d'un autre, il est fini.

[Blutch1 0]

Kimi & Max essayent de se réjouir pour Cali :


Après le "triomphe" de Lewis Hamilton au Mexique, Kimi Räikkönen et Max Verstappen ont essayé de féliciter le pilote Mercedes.

Verstappen a remporté sa troisième victoire en Formule 1 à Mexico dimanche alors que Raikkonen a terminé troisième.

Cependant, cela n'a eu que peu d'impact sur le championnat, la P9 de Hamilton était suffisante pour son quatrième titre mondial.

Questionnés sur le comment de "l'exploit" de Hamilton, voici exactement ce que Raikkonen et Verstappen ont répondus ensemble :

KR: Je pense que vous devez aller lui demander.

La réponse: Nous le ferons, mais la réalisation de Hamilton ?

KR: Eh bien, c'est génial pour lui, beaucoup de victoires, beaucoup de championnats. Bien, mais que puis-je dire? Je pense…

MV: Au fond, tu t'en fous, non?

KR: Non, mais pouvons-nous être heureux à ce sujet? D'une certaine manière oui, mais ...

MV: Je pense que nous préférerions être dans sa position, n'est-ce pas?

KR: Vous pouvez être heureux pour lui mais à l'intérieur, vous savez, vous ...


Là est le problème, Lewis Hamilton est sacré pour la 4ème fois, mais a peu près tout le monde s'en fou, il l'a fait sans vrai panache, sans rien "d’extraordinaire", et en plus, il continue a jouer Dieu, ouais bof, un très moyen CDM d'après moi...



Ça ne restera pas dans le annales de l'histoire de la F1 comme un exploit inoubliable, et je suis sûr que Cali le sait, et qu'il va en sortir encore plus amer et encore moins sympathique, surtout encore plus arrogant...

[Brail0171 0]

il a quand meme rendu sa place a son équiper

ils ont survolé le championnat (chassis,moteur,équipe,pilote)
ont ne peut pas leur en vouloir si d'autre ont fouarés

[Las1 0]

Ce titre est un titre.
Apres il aurait eu beaucoup plus de valeur si Ferrari n'avait pas eu ce petit creux.
Ca tient à peu de choses.

[Blutch1 0]

Las a écrit:

Ce titre est un titre.

Apres il aurait eu beaucoup plus de valeur si Ferrari n'avait pas eu ce petit creux.

Mouais, certains sont plus significatifs que d'autres...

Ce creux qui a commencé à Singapour avec la bourde se Vettel. La Scuderia s'est à nouveau reposée sur ses acquis, au lieu de continuer à rendre tout parfait, et comme je l'ai dis, a été choquée et déstabilisée par l'erreur de Seb. j'en reste persuadé.

[Clousot 0]

Un titre est un titre comme dit Las.
Cette année fût plus facile pour Lewis surtout sans rivalité interne comme avec Nico en 2016.
Il lui reste 3 titres à gagner pour égaler qui vous savez.

[Brail0171 0]

1 titre pour égaler qui tu sait il y a des chances
3 titres pour le record le chemin est long wait and see

[Blutch1 0]

Va intéresser Us ça :

Michael Andretti nourrit toujours l'espoir de posséder une équipe de Formule 1 et garde un œil sur les méthodes alors que le paysage du sport commence à changer sous son nouveau propriétaire.

Michael Andretti n'a effectué qu'un court passage en Formule 1 avec 13 participations chez McLaren en 1993, mais son père, le légendaire Mario Andretti, a été Champion du Monde de Formule 1 en 1978 et a créé un héritage durable avec le nom Andretti et la Formule 1.

Et Michael Andretti, qui possède maintenant Andretti Autosport, est prêt à entamer un nouveau chapitre en dirigeant une équipe de Formule 1.

"De toute évidence, cela revient à avoir un bailleur de fonds, car je ne peux pas me permettre de le faire moi-même", a déclaré Andretti à DW Motorsport.

"Il y a eu quelques offres qui ont commencé à bouger, et puis rien".

"Nous gardons toujours nos yeux ouverts."

L'infrastructure de course actuelle d'Andretti Autosport comprend Indycar, Formula E, rallycross et V8 Supercar, tandis que l'équipe s'est également associée à McLaren dans le cadre de la course de Fernando Alonso à l'Indy 500.


A suivre...

[Clousot 0]

Gene Haas doit surement lui avoir touché un mot sur ce qui l'attend.

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Gene Haas doit surement lui avoir touché un mot sur ce qui l'attend.

Je crois qu'il connait la F1 probablement mieux que Gene Haas mon p'tit Clou !?

[Clousot 0]

Tu crois ? Moi sais pas vu que l'on parle ici des investissements et tout le reste.
Pas de piloter une F1.

[Uscars 0]

Comme dit dans l'article Andretti vient de racheter une écurie de Supercars australienne, et va devoir s'en occuper pas mal car la concurrence est vive.
Il a une certaine fortune, mais basée sur sa carrière et celle de son père. Il est bien moins riche que Haas. Donc il ne pourra pas tout financer lui même.

Quant à savoir qui connait le mieux la F1, elle bouge tellement que Haas qui y est depuis 3 ans, dont deux en compétition,  doit être plus au fait des pratiques actuelles.

Et il lui faudra un sacré bras droit pour tout gérer. Tout le monde n'a pas un Tim Cindric comme Penske. Ou un Guenther Steiner comme Gene Haas.

[Clousot 0]

C'est bien ce que je pensais sur l'idée qu'Andretti aurait en tête. 
Gene Haas lui sera d'un bon secours du moins s'ils s'entendent bien ces deux là.

[Blutch1 0]

Uscars a écrit:

Comme dit dans l'article Andretti vient de racheter une écurie de Supercars australienne, et va devoir s'en occuper pas mal car la concurrence est vive.
Il a une certaine fortune, mais basée sur sa carrière et celle de son père. Il est bien moins riche que Haas. Donc il ne pourra pas tout financer lui même.

Quant à savoir qui connait le mieux la F1, elle bouge tellement que Haas qui y est depuis 3 ans, dont deux en compétition,  doit être plus au fait des pratiques actuelles.

Et il lui faudra un sacré bras droit pour tout gérer. Tout le monde n'a pas un Tim Cindric comme Penske. Ou un Guenther Steiner comme Gene Haas.

Haas vaut 250 millions de $ - Andretti, 40 - Ron Dennis (par exemple) : 865 millions...

[Brail0171 0]

avec liberty au commande il y aura surement plus d'échange usa -europe

[Blutch1 0]

Celle-ci je l'adore !


Red Bull à Verstappen : "Comment est la piste Max" ?


Verstappen : "Ensoleillée"...arf !



Aucune réponse des "pits"...

[Clousot 0]

"Il est libre Max..."