Motos, en général...tout sauf les courses...

[Clousot 0]

Yes Brail, belle recherche. La boite de vitesse est intégrée chez Susuki.
Moteur plus récent aussi.

[Blutch1 0]

Regardez bien, guidonnage, et puis passage sous l'anthrax du camion !  

https://www.facebook.com/SupermotoNationOfficial/videos/876982242503739/

[Clousot 0]

"Je ne suis pas mort" qu'il dit....vin dju avec une KTM Duke je crois quel bol !

[Brail0171 0]

http://toby.be/fr/presentation/

[Clousot 0]

Super beau matos Brail bravo!

[Blutch1 0]

Brail017 a écrit:

http://toby.be/fr/presentation/

Clousot a écrit:

Super beau matos Brail bravo!

Oui bien, j'en ai pas besoin, la ZX-9R est extrêmement stable et la fourche excellente, ce que bcp. de gens oublient, est de vérifier régulièrement la pression des pneus surtout lors de changement de t°, une mauvaise pression peut vous envoyez en guidonnage à la moindre bosse, c'est l'effet "action - réaction" - combien ça vaut cette affaire là Padre ?

[Brail0171 0]

je ne sais plus ?
j'en ai monté un sur une gsx-r
c'était le top a l'époque donc je suppose que le prix allait avec 
"le prix s'oublie la qualité reste" ;)

[Blutch1 0]

Brail017 a écrit:

"le prix s'oublie la qualité reste" ;)

C'est vrai, comme la qualité sur la quantité, sauf pour Us quand il s'agit de boire un coup !

[Brail0171 0]

300euros neuf 150euros le reconditionnement 
très raisonnable pour du racing de qualité
fabrication belge renommée mondiale 

[Uscars 0]

Le Solex c'est pas une grosse moto. Mais ça se réparait dans des ateliers ambulants.

[Clousot 0]

Cette 2CV fut la première camionnette de mon père et il nous conduisait à l'école en rang d'oignons assis sur les passages de roues arrières
Pas de sièges machins et tout allait bien, c'était début des années 60.

[Brail0171 0]

dans ma région on dit si tu n'a pas un solex a 50ans c'est que tu a raté ta vie 

[Brail0171 0]

78cv 

[Clousot 0]

Le cross, la seule discipline jamais pratiquée de ma part en moto.
J'aurais peut être apprécié sur circuit privé qu'il n'y avait pas chez nous à l'époque..

En enduro par contre j'ai roulé sur une Montesa Capra après le trial la plus belle époque de ma vie de trentenaire.

[Brail0171 0]

le père d'un ami avait ce genre de moto
ados ont se moquait bien d'elle (pour son look retro)
le jour ou ont la empruntée ont rigolait beaucoup moins 
elle ressemblait +- a celle-ci
mes avant bras s'en souviennent encore :)

[Clousot 0]

Yes Brail. Ces motos pesaient près de 80 kg et si l'avant prenait une ornière c'était la moto qui conduisait.
En enduro il faut continuellement soulager l'avant et c'est ça qui est épuisant.
C'est la puissance et le couple moteur qui parlent en toutes circonstances.

Lorsque je les vois en rallye raid à plus de 130/150 sur pistes ils me subjuguent.
L'avant de la moto est continuellement en suspension au dessus de la piste et c'est l'arrière qui dresse la moto pilote debout.
Epuisant je vous le dis..;-)

[Blutch1 0]

Elle au moins, elle a mis des bottes !

[Clousot 0]

Et lisez le sponsor (rien que le bas) sur le réservoir...

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Et lisez le sponsor (rien que le bas) sur le réservoir...

Pas compris, mais quelle esthétique, plastique...My God !

[Clousot 0]

Husa avec le "Berc" mal placé.....je suis un sale tordu et la fille est superbe, c'est tout ! 

[Brail0171 0]

husaberg de la bombe 

[Clousot 0]

Brail017 a écrit:

husaberg de la bombe 

J'ai vu naître la marque dans les années 80 c'était la première cross 4T de HVA avec un YamXT comme base moteur il me semble...

[Brail0171 0]

les premiers GROS 4t 
jolie suédoise 
il y a un truc qui cache devant je ne reconnais pas le modèle ? 

[Clousot 0]

Dju belle photo et belle fille, il y a des photographes qui savent y faire tout de même....
Faut savoir associer un décor, une fille et une moto ce qui n'est pas donné en soit car tout les sépare.

[Blutch1 0]

Pratique la moto à Brail !  

Puis celle de Clou il est petit et roule en grosse voiture, donc idem pour la moto ! Ha !

[Brail0171 0]

Blutch a écrit:

Pratique la moto à Brail !  

il y a un stuut  

[Clousot 0]

En effet c'est déroutant mais logique ça doit rouler...comme un monocycle électrique maintenant.

[dom465 0]

Gaffe aux freinages d'urgence !

[Clousot 0]

 mais pourquoi ? 

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

 mais pourquoi ? 

Parce-que tu voles ta tronche à terre tiens !

[Blutch1 0]

Un autre rêve !

Fabuleuse !

[Clousot 0]

Pas pris une ride cette Kawa. La moto comme un fauve. Bravo.

[Clousot 0]

Une variante bobber de la Guzzi Le Man que j'aimais bien à l'époque..

[Brail0171 0]

[Clousot 0]

La V7 Sport celle que j'ai manqué d'acheter après ma Triumph 500 Daytona ce fut finalement une 500 Four tout ça fin des années 70 avant ma décennie moto verte et trial 4T..



 ma préférée de toute les trials que j'ai eu !
C'était une trial de Colin Seeley qui adaptait en Angleterre des Honda 250 trial pour en faire celle que vous voyez ici.
On est parti l'acheter en Angleterre et en voiture svp on a du la démonter un max pour la rapatrier.

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Pas pris une ride cette Kawa. La moto comme un fauve. Bravo.

La "faiseuse de veuve" comme elle était appelée, une moto que j'ai eu la chance de piloter, fou, fou, fou, le délire dans le plaisir.

Clousot a écrit:

Une variante bobber de la Guzzi Le Man que j'aimais bien à l'époque..

L'est belle, mais, 1. j'aime pas bcp. les twins, et 2. attention les vibrations.

Clousot a écrit:

La V7 Sport celle que j'ai manqué d'acheter après ma Triumph 500 Daytona ce fut finalement une 500 Four tout ça fin des années 70 avant ma décennie moto verte et trial 4T..

La 500 Four, un fabuleux moulin, et 4 cyl. j'ai eu la 750 moi, dorée, c'était pas ma couleur, mais une moto super chouette à piloter. Je l'avais payée, à l'époque 50.000 FB.

Comme celle-ci, hormis le porte-bagage, c'est pour les tapettes ça !

[Clousot 0]

J'aimais bien la 750 mais d'un gabarit pour toi pas pour moi tu t'en doutes.
A noter que Honda avait juré de ne jamais dépasser la barre des 750 avant que Kawa ne mette sur le marché sa 900.
On connait la suite...

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

J'aimais bien la 750 mais d'un gabarit pour toi pas pour moi tu t'en doutes.
A noter que Honda avait juré de ne jamais dépasser la barre des 750 avant que Kawa ne mette sur le marché sa 900.
On connait la suite...

La "Samouraï", encore une beauté, j'en ai rêvé !

Mais plus tard, en Californie, je me suis vengé, car j'ai eu ça :

Freinage moyen :

[Clousot 0]

Bien vu Renaud so see you tomorrow...

[Brail0171 0]

Citation :

très beau modèle 
le petit becquet arrière typique aux cb

ma première homologuée route une cb250rs
une cb 400n quelques temps
et j'ai passé mon permis sur une cb seventy four

[Blutch1 0]

Tu roules encore Padre ? Avec quoi ?

[Brail0171 0]

non je ne roule plus :(

[Clousot 0]

Moi non plus...forcément! ;-)

[Blutch1 0]

Brail017 a écrit:

non je ne roule plus :(

Dommage, non ?

Lié à ton accident ? Darn !

[Brail0171 0]

non 
j'ai perdu confiance en moi petit a petit 
quand tu réflechis pour rouler et plus a l'instinct il est temps de raccrorcher 
aucun regrets 

[Blutch1 0]

Brail017 a écrit:

non 
j'ai perdu confiance en moi petit a petit 
quand tu réflechis pour rouler et plus a l'instinct il est temps de raccrorcher 
aucun regrets 

Oh moi, je pète des flammes quand je monte ma 9R, je la connais si bien, et elle mes rend tout ce que je lui donne, on est des amis maintenant, il faut néanmoins connaître ses propres limites, c'est incontournable.

Ce sont des machines qu'il faut absolument respecter, les situations "d'exception" n'ont rien à faire là.

[Clousot 0]

C'est très important comme remarque car le non respect d'une mécanique est un manque de savoir vivre.
La punition est immédiate. Si la mécanique est brimée elle le fera savoir tout de suite et l'accident sera au rendez vous.

Attention un accident peut être humain donc invalidant voir pire mais il peut être purement mécanique et donc coûter très cher.
Dans les deux cas ne pas prendre conscience de ce que l'on fait et comment on le fait sera de toute façon préjudiciable.
Mieux vaut ne rien faire du tout c'est moins risqué.

[Brail0171 0]

ne pas mettre une sportive a min. 11.000trs/min oui c'est un manque de respect pour la mécanique

[Blutch1 0]

Encore 10 jours...chuuut, elle dort...

[Clousot 0]

Je te comprends grand gamin va !