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Blutch1

Motos, en général...tout sauf les courses...

Messages recommandés

Brail017 a écrit:
tu es absous :)
pour moi la rc30 est une des plus belle hyper sport au monde


Merci mon père !


Le problème Brail, c'est aussi tes photos, si je puis ?

Regarde, là elle est belle :





La moto était équipé d'un "Pro Squat Rear Brake Linkage" qui reliait l'étrier arrière au châssis par l'intermédiaire d'une tringlerie articulée à travers le bras oscillant (réduisant les sauts de la roue arrière au freinage) - C'était une première !

J'aime pas le bruit, c'est pas un 4 cyl. en lignes comme ma Kwak, c'est pas assez machine-à-coudre pour moi ! sourire

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Clousot a écrit:
C'est pas possible. On aurait voulu le faire c'était en numérique sinon ... dingue


T'as cliqué dessus pour la voir en plus grand ?

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Vous connaissez ? C'est apparemment une renaissance d'une marque anglaise (voir le site : http://www.horex.com/en/the-company/ )



Horex VR6 - Black Edition.


Fais quand même vachement café-racer, moto de poseurs, non ?






V6 - Engine type: VR6
Displacement: 1218 cm³
Power: 167,7 hp (125 kW)
Torque: 128 Nm
Gearbox: 6-gear
Weight: 216 kg (dry weight)

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Le concert déjà. Les couleurs et ce H de Hendfield mais non c'est Horex. Connais pas et ne me rappelle pas.
Mais c'est beau et assez "Up to date" ce haut réservoir doit cacher quelque chose. A case?

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Brail017 a écrit:
c'est pour rouler ou juste une étude de style?


Non, non Brail, regarde leur site internet (premier mssg.), ça a l'air sérieux ?

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Brail017 a écrit:
un 6cyl sur une moto tu trouve ça sérieux ? mdr


Oui ! Superbes moto déjà ! La Honda CBX et la Benelli 750 Sei :







En tant qu'enfant, la Benelli était un rêve ! La CBX oui, belle moto, mais j'ai eu une version un peu corrigée avec la 1100 Bol d'Or aux USA :



C'était une moto OK, pas une foudre :


Pas gardée longtemps, j'aimais pas trop. Pliait dans les virages, freins indignes...

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Tiens, la moto du mec des cavernes là, savez ? "Wabababadoue" ? Komen ki s'apel déjà ? Sont 2 !






C'est une Suzuki "Hayabusa" !

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j'ai vu mon beauf aujourd'hui il a acheté une bmw k1600 gt (6 en ligne)
il ne m'en a dis que du bien
c'est un gros rouleur qui aime bien la vitesse et il ma dis qu il roulait en mode eco étonné
il veut me prendre en passager pour me prouver que 160ch ça pousse meme dans un gros bac comme je dis
je vous tiens au courant

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Pas mal celle là et aux States of course.. sourire
Scuses Brail pas fais le rapprochement et 160CV sur une bécane ce n'est pas triste..di dju!

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Brail017 a écrit:
j'ai vu mon beauf aujourd'hui il a acheté une bmw k1600 gt (6 en ligne)
il ne m'en a dis que du bien
c'est un gros rouleur qui aime bien la vitesse et il ma dis qu il roulait en mode eco étonné
il veut me prendre en passager pour me prouver que 160ch ça pousse meme dans un gros bac comme je dis
je vous tiens au courant



Je connais, enfin pas celle là, moi j'ai roulé en RT1050 et 1100, c'est possible ? (sais plus les noms, suis pas BM moi !)



En fait, ça a l'air de gros bacs, mais ça se laisse piloter assez facilement, quant aux chevaux, je ne crois pas que celle que j'ai essayées ? 100 ? 110 ?



6 en lignes ? Ça peut être sympa, mais ce ne sont pas des japs !

Clousot a écrit:
Pas mal celle là et aux States of course.. sourire
Scuses Brail pas fais le rapprochement et 160CV sur une bécane ce n'est pas triste..di dju!



Ben quoi ? Ma ZX9 en fait +/- 157 ?

Uscars a écrit:


Je ne sais quoi dire...

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C'est génial de délire ce motard batteur car il sait en jouer de la batterie...;-)
Sacré Us.

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En fait, ça a l'air de gros bacs, mais ça se laisse piloter assez facilement


je ne voulais pas tester sa 1150rt (peur du poids) mais en fait c'étais un vélo
il ma dit que la k1600 est une bombe classée dans les meilleurs toute classe confondue au 0/100 km/h

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Brail017 a écrit:
En fait, ça a l'air de gros bacs, mais ça se laisse piloter assez facilement
je ne voulais pas tester sa 1150rt (peur du poids) mais en fait c'étais un vélo
il ma dit que la k1600 est une bombe classée dans les meilleurs toute classe confondue au 0/100 km/h


Une moto livrera toujours un rapport poids puissance bien supérieur à une voiture de tourisme même "sportive".
160 CV pour +- 200 Kg pour une BM6 cyl. à cardan ça va le faire comme une Kawa quoi.
Ouille....;-)

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Brail017 a écrit:
je ne voulais pas tester sa 1150rt (peur du poids) mais en fait c'étais un vélo
il ma dit que la k1600 est une bombe classée dans les meilleurs toute classe confondue au 0/100 km/h



Ben oui, alors c'est ça qu'il avait Patrick, une 1150 RT comme celle-ci, même que quand j'habitais en France, je luis disais toujours que les gens allaient le prendre pour un Gendarme !


C'est pas une bombe, et alors avant, il a eu ça :


Pas une bombe non plus, mais toutes les 2 maniables, la deuxième avec une raideur du guidon !

Clousot a écrit:
Brail017 a écrit:
En fait, ça a l'air de gros bacs, mais ça se laisse piloter assez facilement
je ne voulais pas tester sa 1150rt (peur du poids) mais en fait c'étais un vélo
il ma dit que la k1600 est une bombe classée dans les meilleurs toute classe confondue au 0/100 km/h


Une moto livrera toujours un rapport poids puissance bien supérieur à une voiture de tourisme même "sportive".
160 CV pour +- 200 Kg pour une BM6 cyl. à cardan ça va le faire comme une Kawa quoi.
Ouille....;-)


Cardan ? Tu peux facilement enlever 20% de puissance sur la roue arrière (128 CV), chaîne ? +/- 8.5 % (146.4 CV - ce sont des stats !)
Et puis stp Clou, ne compare pas un Kawasaki à une BMW, please ?

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Je l'ai fait exprès de mettre une BM face à ta Kawa car c'est vrai ça ne se compare pas.
Au quart de tour le grand hi hi !!
Perso une BM ne m'a jamais attiré même lorsque je faisais de la route.

Moto de gendarme type Fufu et c'est ce qui les a poussé à revoir complètement leur image et leur production.

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Brail017 a écrit:
Et puis stp Clou, ne compare pas un Kawasaki à une BMW, please ?




tu a raison blutch qu il laisse faire les pros basket




http://www.moto-net.com/article/comparo-k1600gt-1400gtr-et-sprint-gt-la-route-sur-3-4-ou-6-cylindres-4-impossible-de-se-tromper.html


Non, mais ça veut rien dire, il faut comparer des pommes avec des pommes, une Kawasaki Ninja ZX-9R de 1997, donc "Super-Sport" avec environ 157 CV n'a rien à voir avec une "Super Grande Routière" qu'il faut vouloir se le farcir comme genre fauteuil pour "Papy" sans aucune âme, bourrée d'électronique machine à rouler dans le désert du Mojave, en route pour "Nowhere" Arizona !

Y'a le lecteur de DVD, non ? Bah !





Une route à faire Us ! J'ai habité à Prescott, il faut faire l'Arizona absolument !



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Tiens, ce matin j'ai redonné vie à une bulle originale Kawasaki que j'ai, en fait j'en ai 3, 2 originales, et une "MRA", celle qui est sur la moto là.
MRA est sur-estimé, ils font des bonnes bulles de carénage, mais la supériorité des originales de chez Kawasaki pas a discuter ! Les originales ont le logo "Kawasaki" dans le bas de la bulle, dans le plastique. "L'Arai", c'est de moi ! sourire



Ben oui, plus que 76 jours et je peux rouler ! Ha ! gling







J'ai laissé tomber l'idée de remonter le carénage aujourd'hui, il fait bien trop froid.

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A moins de chauffer l'atelier (et les pièces) ce n'est pas un bon plan de travailler la mécanique à froid.

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Clousot a écrit:
A moins de chauffer l'atelier (et les pièces) ce n'est pas un bon plan de travailler la mécanique à froid.


Oui bof c'est le carénage, mais c'est vrai, et tu as raison, les pièces en plastiques sont plus agréables à travailler à des t° correctes, et elles s’adaptent mieux".

Donc pas, ha !

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J'ai fais démarrer la Ninja ce matin, n'avait pas tourné depuis fin octobre.
2 coups de démarreur et c'était partit !


J'ai remis le carénage (j'ai peiné !), avec le logo ZX-9R retravaillé, qu'en penses-tu Clou ?





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Clousot a écrit:
C'est très bien et les proportions sont respectées... lol!clin d\'oeuil


Je vais changer cet aprèm., mettre le "Z" en parallèle avec le ZX-9R, c'est qu'il y avait une ligne de carrosserie que je voulais suivre, mais ça va pas.

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j'ai eu peur pour le prix des pièces :(
un mono 650 dans une sportive ça doit etre chouette
un moment et puis ont se lassent peu puissante :(

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Un mono sur la route c'est pas la même chose qu'en trial ou en enduro voir en cross.
Sur la route un mono ça n'a plus de sens de nos jours.

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Brail017 a écrit:
j'ai eu peur pour le prix des pièces :(
un mono 650 dans une sportive ça doit etre chouette
un moment et puis ont se lassent peu puissante :(


J'ai trouvé un cadenas pour ta moto Padre ! Ha ! sourire



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j'adorais certaine bimota
du carbone d'origine dans les années 90 pour moi c'est la grande frime
une db2
non peinte :)

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chez bimota pas dur a comprendre explication
d pour ducati
b pour bimota
2 2eme modèle ducat

une yb11
y yamaha
b bimota
11 11eme modèle yam

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