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Blutch1

Motos, en général...tout sauf les courses...

Messages recommandés

Clousot a écrit:
Ha j'en ai eu une de Triumph et la même mais en Daytona 500
La fille n'était pas née.


J'aime pas les nouvelles Triumph, j'aime beaucoup les anciennes...

La Daytona 500 :

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Bravo MB c'est exactement celle là puis ce fût une Honda 500 Four et puis la moto verte.
Merci pour la photo je ne l'avais pas. Petit cadeau de fin 2016 ;-)

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Clousot a écrit:
Bravo MB c'est exactement celle là puis ce fût une Honda 500 Four et puis la moto verte.
Merci pour la photo je ne l'avais pas. Petit cadeau de fin 2016 ;-)


Elle avait combien de CV ? Était vite ?

CB500Four ?

Les premières 4 cyl. de Honda étaient les 750Four si je ne me trompe pas ("Johnny" en avait une (my god !)), et puis, par après, les 500, non ?

Belles motos, beaux moteurs !

1977 - CB750Four (1969 - 2003):

La plus belle, sortie pour contrer la 750 de Honda, la Kawasaki Z900 sortie en 1975. En vert-bouteille : magnifique, toute en beauté !





Ah, il n'y a pas photos !

Bien sûr, vous pensez que je suis nostalgique, mais ces motos là, c'était pas loin de l'orfèvrerie japonaise !

Un régal !

Attention ! On fait de très belles motos aujourd’hui, souvent des fusées en Super Sport, comme ma vieille dame (ma moto, idiot !) , ici la Kawasaki Ninja H2R, sortie en 2014. Circulez ! Y'a rien à voire !

Aucune autre marque n'a osé ça :

[center]

(je l'ai déjà mise une fois, je crois !)






 

[/center]

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Ces motos d'hier et d'aujourd'hui (Ducati / Susuki) sont les plus belles tout simplement.

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Clousot a écrit:
Ces motos d'hier et d'aujourd'hui (Ducati / Susuki) sont les plus belles tout simplement.


Tu "chochottes" Clou ?

C'est "SUZUKI", pas Susuki !

Et puis, les "Suzes" ? Non, pas mon truc, du brol de mauvaise qualité.

Ici, une moto qui a aussi fait les premières, en 6 cylindres - 24 soupapes, avec sa suivante, la Benelli 750 Sei et la Honda CBX (7 morts en Belgique après les 6 premiers mois de sa mise en vente) - 2 motos vite abandonnées.








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La Benelli Sei et sa soeur Honda 6 cylindres avait un son inoubliable.
Dire qu'une F1 avec 600cc de plus exploite maintenant un moteur de ce gabarit.

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Puisque la Kawasaki H2R est en vitrine du Forum, voyez ce qu'elle peut faire avec ses 300 CV :

 

Turbo en rouge.




Notez que la version "R", n'est pas homologuée pour la route avec ses 300 CV, la H2 oui, mais n'a que + 200 CV.

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400 Kmh avec les rapports de boite qu'il faut c'est fantastique pour une moto de "série"
Ce que j'aime sur ces motos c'est la technologie et l'épurage des lignes. Elles sont presque aussi belles que des motoGP sans leur carénage.

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Clousot a écrit:
400 Kmh avec les rapports de boite qu'il faut c'est fantastique pour une moto de "série"
Ce que j'aime sur ces motos c'est la technologie et l'épurage des lignes. Elles sont presque aussi belles que des motoGP sans leur carénage.


Oui, mais cette Kawa est vraiment une exception, la H2 à 30.000 € et la H2R à 60.000 €

N'oublions pas la Yamaha YZF-R1, plus connue sous le nom de "R1", et tirée directement de la MotoGP :

Une très belle bête de 197 CV aussi, à +/- 15.000 €


Ou la très, très belle MV Augusta F4RR, mais un 3 cyl.

 

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Celle qu'on avait appelée "La faiseuse de veuves" : la Kawasaki 750 Mac IV H2 :

Une bête terrible, 2 temps, avec une puissance de 74 CV, pratiquement incontrôlable tellement la puissance venait d'un coup.
Des freins très moyens et un cadre trop souple.

Une de nos connaissances à Rome se tua en pilotant cette moto, je crois que c'était le petit ami officieux de ma ...*e de sœur, il avait 17 ans !?

Mais quelle moto ! Ce bleu "électrique" était sa caractéristique


Mon rêve d'enfant.

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Cette moto était dangereuse tellement la puissance arrivait d'un coup.
J'avais un copain qui parvenait à la cabrer à 120 c'est vous dire...

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Pays de Galle du Sud, en 1936, la Police australienne fait des ses motos des chars à la Ben-Hur !

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J'ai réveillé la vieille dame ce matin. Ça c'est très bien passé.



(c'est un contre-jour, pas du soleil, malheureusement !)
Il faut que je vérifie les gommes absolument.

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Clousot a écrit:
Pour rappel (gentiment) et ta fuite au radiateur si jamais ?


Pas une priorité dans l’immédiat, ça fait déjà 2 saisons que je roule avec cette fuite, le tout est de trouver un radiateur en bonne condition...ceux que je trouvent ne donne pas trop envie d'essayer...

genre :

et :

Faut compter entre 100 et 150 € pour la pièce.

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Ca doit se trouver dans le milieu il suffit d'en parler autour de soi.
C'est de cette façon que l'on déniche au mieux la pièce en bonne état.
C'est valable pour un tas de chose en somme...

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Clousot a écrit:
Ca doit se trouver dans le milieu il suffit d'en parler autour de soi.
C'est de cette façon que l'on déniche au mieux la pièce en bonne état.
C'est valable pour un tas de chose en somme...


Connaissent rien en moto ici, z'aiment pas les motos ici !

Pieds Nickelés ici ! sourire

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Ce matin, clé, starter, 1/4 de tour...vroum...

Je l'ai sortie au soleil un peu, c'est plus facile à polir quand la carrosserie est chaude (les plastiques).

J'ai tout révisé, manque juste la vidange et le filtre à huile et je suis prêt ! Ha !



Là sur ses "stands" pour nettoyer les jantes et vérifier les gommes. Je suis à la limite des gommes, va falloir changer vers le mois de mai/juin.


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Clousot a écrit:
Bravo MB la sève monte....  clin d\'oeuil


C'est ce que je me tue de dire à ma femme ! sourire

Oui Clou, la passion revient peu à peu que les jours s'allongent et que le climat devient un peu plus clément. 10° C suffisent, mais aussi la date du 1er Avril qui est la date officielle de ma mise en circulation (04 - 10).

J'ai déniché des nouveaux coins avec des belles courbes durant l'hiver, par hasard, ce sera ma première sortie 2017.

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Enfer et damnation ! Les premières motos sont de sortie aujourd’hui, et un paquet !

Ben oui, + 16°C temps radieux, soleil, sec, pas de vent...

Encore 27 jours pour moi.

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Ca commence ici. Les Harley sont déjà de sortie c'est dire.
Faut aimer je sais.

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Clousot a écrit:
Ca commence ici. Les Harley sont déjà de sortie c'est dire.
Faut aimer je sais.


Bon vibro !

Je suis entrain de me chercher de l'huile et un filtre à huile sur eBay...

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J'ai jamais compris les guidons "cornes de vache" chez Harley et ça fait un bail que j'aime la moto.
C'est laid, débile et anti logique voilà!

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Clousot a écrit:
J'ai jamais compris les guidons "cornes de vache" chez Harley et ça fait un bail que j'aime la moto.
C'est laid, débile et anti logique voilà!


Déjà que ce son des motos qui tournent pas !

Aller, encore 20 jours d'attente, huile et filtre commandés, 4 L Castrol Power1 et le filtre Hi-Flo...

A l'arrière plan de la photo, "L'autobahn" allemande ! (juste là, il n'y a pas de limites de vitesse  héhé )

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J'ai été pour bosser.

Personne...La machine dont je devais essayer de réparer le câblage partie.

Finalement appelé le "petit chef", il m'a dit de rentrer chez moi, donc...J'ai éteins mon mobile prof.

Tiens, j'en ai profité pour aller chercher l'huile pour la moto arrivé à la poste.

Travail bien soigné, même le petit joint torique (sur tissus blanc) pour l'écrou y est.

Vidange faite, là il y a encore le filtre à huile, mais ça peut attendre, un effort par jour, quoi ?

C't aprèm, je mets la nouvelle huile dans le moteur (va être content ! edr )





Je partage ma passion, et le décalage entre le temps où je roule, et le temps où je casse les pieds aux autres avec mes histoire de moto... 


Nerd ! lunettes

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Di dju tu vas retirer ton filtre à huile après la vidange et peut être avoir remis de la nouvelle huile.


C'est quoi ça ? N'oublie pas de changer ton filtre avant de remettre ta nouvelle huile  étonnéedr

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Clousot a écrit:
Di dju tu vas retirer ton filtre à huile après la vidange et peut être avoir remis de la nouvelle huile.


C'est quoi ça ? N'oublie pas de changer ton filtre avant de remettre ta nouvelle huile  étonnéedr


Mais non, le filtre va sauter ce week-end, et puis je remettrais la nouvelle huile, je me suis mal exprimé.

J'ai eu deux problèmes :

- Je n'ai pas la clef pour le filtre.
- J'avais oublié que je devais retirer le carénage pour accéder au filtre

dom465 a écrit:
Clou a raison, Blutch, déconne pas !!!


Pas d'inquiétude l'ami, tout est sous contrôle, j'ai aussi été un peu vite...

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Clousot a écrit:
Ouf et bonne soirée Renaud....


Dito, Lucky-Luc ! salut

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Carénage tombé !

Remarquez la propreté du moteur de la machine ! taz1 

 

Alors, le filtre à huile est là : Sont relouds ces japs, pour l'enlever, je dois retirer aussi cette grosse durite devant !

C'est pas grand !

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Clousot a écrit:
Allez c'est bien fait et ta machine est en bon état bravo ..;-)


Oui, oui, en bon état, il le faut.

On verra ça au pilotage, prendra 2/3 jours pour me dés-hiberner...

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Allez pour le fun, découvert ça sur un site de revente.
Pour un café racer sur une base de Honda 500 twin elle est vraiment réussie je trouve..
Il y a des heures dessus di dju!




La même ou plutôt la base c'est dire le boulot.

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Les deux "vieilles dames" sont prêtes !

La 207 SW Vti (10 ans, que Clou et Dom connaisse), elle était tellement sale de la boue et la poussière que j'ai amassé pendant les 2 mois passés chez les fous, je ne voulais plus un atome de poussière venant de là, intérieur - extérieur.

La dame de 20 ans (cette année), la Kwak, vous connaissez...demain, je peux enfourcher...

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Ah la course Ben Hur contre Messala Harley je n'avais jamais vu di dju!

Bien content pour toi MB. Tu t'es exorcisé today.

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