Valtteri Bottas

[Yoh1 0]

très sympa cette photo de Bottas venu saluer son ancienne équipe

[Clousot 0]

Ma petite Claire va...

[Blutch1 0]

Y'en a un qui commence a ch*er dans son froc doucement  

Valtteri Bottas admet que le changement d'équipe a été un plus grand "choc" qu'initialement prévu :

• "Je me sens de plus en plus confortable dans l'équipe chaque jours. Je m'y sens déjà bien" - "Par exemple, ce matin, en prenant le petit déjeuner, tout était "comme habitude", c'est une bonne sensation".
  
• "Je suis confiant que nous serons prêts, et d'ici Melbourne, complètement intégré à l'équipe". Y'a intérêt !
  
• "Avoir une communication parfaite avec le team à la radio va être plus compliqué".
  

Il dit aussi qu'il préfère changer d'équipe à ce moment des changements que, i.e. il y a 1 an, et puis à propos de Lewis Hamilton (Cali) "Lewis va être le gars que je vais suivre de très près, ce serait bête de ne pas le faire".

"Mais je pense que dans cette équipe il y a pas mal de gens extrêmement intelligents, des hommes de qui je peux apprendre de façon massive".

Moi perso, je crois qu'il va prendre une "raclée" de Cali, et que celui-ci va bien jouer le jeux et le faire mousser.

[Uscars 0]

Il est évident que l'objectif de Cali est de lui mettre une raclée.
A lui de ne pas se laisser faire.

[Clousot 0]

Valtteri est un nordique comme Vatanen en rallye et donc insensible à la même pression que peut ressentir Lewis.
Lewis se retiendra à tout ce qui passe s'il chute pas Bottas. Il ne comptera que sur lui même.

[Blutch1 0]

Je ne crois pas que Valtteri ait les reins assez solides, regardez Nico Rosberg, il n'est pas passé loin de la dépression nerveuse !

Et Cali va s'en donner à cœur joie, et le raviner, je le crois, enfin il tiendra un bonhomme entièrement sous sa main dans la même équipe, il va adorer ça, et Toto et Niki vont fondre dans son jeu.

Pourvu, pourvu, qu'au moins les 2 potes de chez Ferrari lui file la jaunisse et l'envoie dans le coin avec le bonnet d'âne, mais on peut rêver, je prévois une dominance immense de Cali cette année !

[Blutch1 0]

Niki Lauda dit à propos de Bottas "Vallteri à 4 GP pour égaler le niveau de Rosberg".

Toto Wolff (bien entendu) est d'accord avec lui : "Vallteri n'a pas bcp. de temps pour être au niveau de Nico contre Lewis, et de ce fait, aider l'équipe dans les développements et vitesse de la voiture"

"C'est clair qu'il va devoir apprendre à nager très vite" (c'est c*on !)

Il est aussi clair, pour moi, que Cali n'est pas lui un bon "metteur au point", donc, ils avouent à mots cachés, que Nico, lui l'était.

Pfff... misère !

[Clousot 0]

C'est l'erreur à ne pas commettre. Il ne faut pas comparer les deux pilotes avant même le premier GP.

Nico et Valtteri sont deux pilotes de courses et ça s'arrête là.
Nico a tout misé pendant des années pour battre Lewis et Bottas ne mettra pas deux GP pour s'affirmer en tant qu'équipier challenger de Cali.

La culture entre les deux est diamétralement opposée.
Quelqu'un s'est il déjà amusé à comparer le viking avec son pote Vettel ? Il n'y a d'ailleurs aucun intérêt à le faire car il se complète à merveille.

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

C'est l'erreur à ne pas commettre. Il ne faut pas comparer les deux pilotes avant même le premier GP.

Quelqu'un s'est il déjà amusé à comparer le viking avec son pote Vettel ? Il n'y a d'ailleurs aucun intérêt à le faire car il se complète à merveille.

Je suis d'accord avec toi.

Clou, les Vikings étaient : danois, suédois ou islandais, pas finlandais...je dis ça, je dis rien !

[Clousot 0]

Pointu mon Blutch et j'approuve...

[Uscars 0]

Ne vous fiez pas aux apparences.
On dit d'Attila : "là où je passe l'herbe ne repousse pas".
C'est juste la première campagne de publicité de Monsanto pour sa marque Roundup.

[Blutch1 0]

Uscars a écrit:

Ne vous fiez pas aux apparences.
On dit d'Attila : "là où je passe l'herbe ne repousse pas".
C'est juste la première campagne de publicité de Monsanto pour sa marque Roundup.

Je vois pas trop le rapport là mon bon Us ?

"Vous pouvez répéter la question" ?

Clou, mon bon Clou !

Je te cite : "Nico a tout misé pendant des années pour battre Lewis et Bottas ne mettra pas deux GP pour s'affirmer en tant qu'équipier challenger de Cali".

T'es sérieux ?

[Clousot 0]

Je veux dire par là que Valtteri Bottas ne mettra pas deux GP pour bousculer du monde en ce y compris Cali.
Nico n'avait qu'une obsession c'était de battre Lewis ce qui n'est pas le cas de Bottas qui tentera de faire de son mieux dés le départ.
Dans ce contexte qui sait ce qui va se passer...

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Je veux dire par là que Valtteri Bottas ne mettra pas deux GP pour bousculer du monde en ce y compris Cali.
Nico n'avait qu'une obsession c'était de battre Lewis ce qui n'est pas le cas de Bottas qui tentera de faire de son mieux dés le départ.
Dans ce contexte qui sait ce qui va se passer...

Bousculer ou se faire mettre un coup !

Comme tu dis, "il tentera de faire de son mieux", mais comme j'ai déjà dis, je ne crois pas qu'il soit assez solide.

Le contraire est le bienvenu, et Cali, et bien il va peut-être pas être très content ?

[dom465 0]

Ne pas oublier que, depuis déjà avant la F1, Bottas est le poulain de Toto ! On peut donc penser que, au début au moins, il sera parfaitement sur un pied d'égalité avec Lewis.

[Blutch1 0]

dom465 a écrit:

Ne pas oublier que, depuis déjà avant la F1, Bottas est le poulain de Toto ! On peut donc penser que, au début au moins, il sera parfaitement sur un pied d'égalité avec Lewis.

C'est vrai, mais je ne suis pas sûr que Toto soit un homme qui confonde les affaires, des affaires professionnelles, d'ailleurs, il n'est plus son Manager, si je ne me trompe pas ?

Égalité pourquoi pas, mais Cali est 2 fois CDM avec eux.

[Clousot 0]

Je me redis peut être mais Cali Hamilton a les yeux rivés dans son rétro à la recherche de Nico et ce depuis 3 ans.
Maintenant dans leur garage séparés et puis en course, il devra se faire à un autre pilote dans la même voiture que lui.
Cet état de fait totalement inédit peu lui jouer des tours, car cette situation il ne l'a jamais connue.
Bottas lui n'en a cure, et fera son possible, dans un premier temps, pour ne décevoir personne à commencer par lui même.

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Bottas lui n'en a cure, et fera son possible, dans un premier temps, pour ne décevoir personne à commencer par lui même.

Et qu'en dit Lauda après l'Australie ?

"Nous avons fait le bon choix. Pour sûr, pour moi, Bottas était toujours le numéro un de ma liste. Je suis allé directement à lui parce qu'il nous fallait un homme expérimenté et rapide".

"Le jeune homme, [Pascal] Wehrlein, dont nous avons discuté, était pour moi un peu risqué parce qu'il n'avait pas assez d'expérience.

"Nous avions prévu que Bottas, dans une nouvelle voiture, avec une nouvelle équipe, avec l'aide de l'équipe, qu'il irait plus vite et il a fait tout cela. Pendant tout le week-end, il a été une sensation".

"Je ne pense pas que cela a été pire que si Nico avait couru ici. Cela aurait été exactement le même résultat. Mais il était pour la première fois dans la voiture, ça  m'a semblé exceptionnel".

1. Moyen sympa pour Nico contre qui Lauda, a manifestement gardé une dent
   
2. Le même résultat ? Donc, il continue à mettre Cali sur un piédestal...
   

Mouais, mouais...

[Blutch1 0]

Ce que dit Wolff de Bottas avant le GP de Chine :

Bottas dispose actuellement d'un contrat d'un an et devra impressionner tout au long de la saison pour conserver son baquet en 2018. Cependant, en dépit des récentes rumeurs laissant penser que Mercedes songe à recruter Sebastian Vettel chez Ferrari, Wolff assure que ses remarques au sujet du pilote allemand ont été mal interprétées.
"Il y a eu une déclaration qui a été complètement sortie de son contexte", martèle-t-il. "Ce que j'ai dit, c'est que j'aimais la personnalité de Sebastian. Je m'entends très bien avec lui. Et pour n'importe quelle équipe, ce serait de la folie de ne pas penser à Sebastian si un baquet est vacant. Mais il n'y a pas de baquet vacant [chez Mercedes]."
"Nous avons deux pilotes et nous sommes investis auprès d'eux, nous leur donnerons tout le soutien dont ils ont besoin. Il est clair que Valtteri aura besoin de ce soutien au début, en arrivant dans une nouvelle équipe, et avec le pilote de F1 le plus rapide de l'ère moderne comme coéquipier. Je ne pense pas à 2018 ni au-delà. C'est très loin dans ma liste de priorités."

Pour Wolff, l'équipe est très heureuse de pouvoir se donner le temps de donner à Bottas l'opportunité de démontrer son potentiel avant de décider si le Finlandais restera pour 2018.
"Je pense que nous n'avons pas fixé de durée, car nous attendons cinq ou six week-ends de course pour voir comment tout se met en place, et pour regarder la situation. Mais c'est tellement loin… trois mois, c'est long."

Et Bottas ?

"S'il y a un ordre que vous devez laisser votre passé coéquipier, c'est la pire chose qu'un pilote de course peut entendre", a déclaré Bottas.

"Mais il y aurait toujours une raison, qui est la raison pour laquelle il y a aussi aussi un championnat constructeur. J'ai un objectif d'un avenir à long terme avec Mercedes, et je l'ai toujours été fidèle aux équipes pour lesquelles j'ai conduis".

Mais même si Mercedes "rebondis" en Chine, l'ancien coéquipier de Vettel, Mark Webber pense que l'allemand est encore susceptible d'être compétitif.

"La gestion des pneus est la spécialité de Sebastian" dit-il à Auto Bild.

"A Bahreïn, Ferrari pourrait être encore mieux, parce que les températures seront plus élevées et les pneus arrière sont lourdement chargés".

Ceci rejoins ce que Mauro Forghieri a dit : "Maranello fait un travail remarquable, en particulier sur la suspension arrière", donc !?

[Uscars 0]

Il sera "bon", on le gardera.
Il sera "mauvais" on le jettera.

A savoir ce que Toto considérera comme bon ou mauvais.

[Blutch1 0]

Uscars a écrit:

Il sera "bon", on le gardera.
Il sera "mauvais" on le jettera.

A savoir ce que Toto considérera comme bon ou mauvais.

Je crois que Vallteri est un "yes man"...

[Blutch1 0]

"Valdroopy" - J'adore, ça va lui rester celle-là !

[Clousot 0]

[Blutch1 0]

Valldroopy dit qu'il n'est pas inquiet à propos des ordres d'équipe qui lui ont été donné en Chine, malgré une pôle et un envol pas terrible.

"L'équipe n'a jamais vraiment eu un numéro 1 et un 2, et n'y pense pas, elle donne la même chance à chacun de ses pilotes"


Dit-il vrai, ou est-il naïf ?

Je crains naïf, dès que Cali aura prit un peu le dessus, il sera son porteur d'eau, quoi ?

[Uscars 0]

Ça me semble évident.

Évident et franchement désagréable.

[Clousot 0]

Et s'il les laissait croire ce qu'ils veulent ?

[Uscars 0]

On voit tout le temps les pères des pilotes à la télé. Massa, Verstappen, Hamilton, Palmer.
Voici le père de Bottas.

[Clousot 0]

Fantomas c'était aussi Jean Marais avec la voix de Raymond Pellegrin très belle époque de ma vie aussi....

 

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Fantomas c'était aussi Jean Marais avec la voix de Raymond Pellegrin très belle époque de ma vie aussi....

Jean marais ? L'amant de Jean Cocteau, qui était obsédé par "l'attirail" masculin à en voir tous ses dessins.

J'ai un original, une main-levée à l'encre de Chine d'un costume pour le film Orphée, un très grand artiste !

J'étais "teenager", j'aimais bien aussi.

[Clousot 0]

Oui Jean Marais était homo et ne s'en cachait pas.
Il jouait le très viril journaliste Fendor et embrassait avec passion sa Mylène Demongeot de partenaire.
Une personne à part entière qui su préserver son univers à cette époque toujours pas libérée des préjugés que nous connaissons aujourd'hui.

[Uscars 0]

Comme Rock Hudson.

[Blutch1 0]

Uscars a écrit:

Comme Rock Hudson.

Pas terrible comme fin d'ailleurs Rock ! Un acteur sympa.

 

Pour ce qui est de Bottas, moi je ne suis pas persuadé, il est vite, bon metteur au point (il est mécanicien de haut niveau), mais,, n'a pas les yeux du tigre d'après moi, encore peut-être, peut-être 1 an chez Merco ?

Pas sûr, il y a des pointures qui n'ont pas de contrats pour 2018, et Mercedes est bien évidemment tentante...

[Clousot 0]

Il y a des pointures à commencer par Fernando mais il y a toujours un enfant gâté dans l'autre voiture.
Et pour un rien il perd sa tétine.

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Il y a des pointures à commencer par Fernando mais il y a toujours un enfant gâté dans l'autre voiture.
Et pour un rien il perd sa tétine.

Je ne crois pas, pas Alonso.

Et pourquoi pas un gars comme Raikkonen, il connaît le moteur Mercedes, du moins, le non-hybride ?

Je ne pense pas qu'il reste chez Ferrari...

[dom465 0]

J'adore Kimi mais je ne le crois pas supérieur à Valteris d'autant que ce dernier est en face ascendante alors que Kimi, ça serait plutôt en dents de scie.

[Blutch1 0]

dom465 a écrit:

J'adore Kimi mais je ne le crois pas supérieur à Valteris d'autant que ce dernier est en face ascendante alors que Kimi, ça serait plutôt en dents de scie.

Oui, je parlais plus d'image, et pour que Cali ne pleure pas/plus...

Et puis, Vallteri ne s'est pas prouvé supérieur à Hamilton, il est pas terrible "Marketable"...

[Clousot 0]

Bottas, ’peut-être le pilote de Formule 1 parfait’ selon Rosberg

L’Allemand impressionné par son remplaçant chez Mercedes

14 août 2017 - 09h27, par Olivier Ferret

Valtteri Bottas serait proche d’être le pilote de Formule 1 parfait. C’est en tout cas ce que clame celui qui lui a laissé son baquet chez Mercedes, le champion du monde en titre, Nico Rosberg, qui a pris une retraite surprise en décembre dernier. L’Allemand admet aujourd’hui que sa décision brutale a pu déstabiliser Mercedes. "Je n’utiliserais pas des mots aussi forts. Mais, bien évidemment, mon départ a été une chose difficile pour eux, surtout avec l’arrivée de nouvelles règles à gérer en plus." Mercedes est en effet partie du mauvais pied, en perdant la première course de l’année, avant de se rattraper assez vite. "Ce n’est pas contre Ferrari mais ils ont été capables de lancer le développement de leur voiture 2017 bien plus tôt. Cela a joué à leur avantage. Mais Mercedes est encore une équipe très, très forte. Quand vous regardez leur voiture avec attention, le niveau de détails est juste incroyable."

Rosberg a donc aussi été impressionné par Bottas, l’ancien pilote Williams, qui était aussi géré par Toto Wolff. "Oui, vraiment impressionné. Il est peut-être le pilote de Formule 1 parfait. Mentalement en tout cas parce qu’il est capable de se concentrer uniquement sur lui-même, d’être constant et rapide." C’est ainsi que Bottas a profité des tensions entre Vettel et Hamilton pour faire son chemin et n’être qu’à l’équivalent, en termes de points, d’une victoire dans la course au titre. Ca me va parfaitement," souligne Bottas avec le sourire. "Je n’ai aucune envie d’être le centre de l’attention. Cela signifie que je peux juste me concentrer sur mon travail."

[Uscars 0]

Il y a déjà plusieurs années que je dis que les deux meilleurs sont Valtteri et Daniel.

[Blutch1 0]

Uscars a écrit:

Il y a déjà plusieurs années que je dis que les deux meilleurs sont Valtteri et Daniel.

Il est stable, ne joue pas le jeux des autres, se concentre sur ce qu'il doit faire, c'est bien, de là à dire que c'est le meilleur, je demande encore à voir, il doit me surprendre, ce qu'il a, à ce jour, pas encore fait.

Il est techniquement parlant certainement un des meilleurs, étant lui même mécanicien de haut niveau.

[Uscars 0]

Voici ce qu'en pense un pilote/ingénieur d'endurance.

Marc Lieb (Porsche n°2) : un ingénieur fait-il un bon pilote ? Et inversement…

Si nombre de pilotes ont abandonné leurs études pour embrasser une carrière sportive, Marc Lieb, pilote officiel Porsche LM P1, est l’un des rares à avoir décroché un diplôme d’ingénieur et à pouvoir s’enorgueillir du titre de "docteur". Est-ce que sa formation influe sur son pilotage ?

ALEXIS GOURE (ACO)

Après une dizaine d’années passées en GT pour Porsche, Marc Lieb a été sélectionné par le constructeur allemand pour faire partie de l’aventure LM P1 dès 2014, ce qui a radicalement modifié son rôle : "En GT, j’étais plus impliqué car j’allais au bureau la semaine en tant qu’ingénieur et je prenais le volant le week-end. En LM P1, c’est impossible car les voitures sont tellement complexes que les ingénieurs sont hyper-spécialisés dans un domaine particulier. En conséquence, je me concentre uniquement sur le pilotage. Depuis trois ans, je peux dire que je prends énormément de plaisir au volant car je ne fais rien d’autre."

Etant donné la complexité des LM P1, on pourrait penser qu’un diplôme d’ingénieur aide à améliorer le pilotage : "Pas du tout, cela ne fait aucune différence ! Ma formation me permet simplement de comprendre plus rapidement les explications des ingénieurs. De plus, je me mets en mode "pilote" et j’occulte complètement mon côté ingénieur. Il ne suffit pas d’être un bon ingénieur pour être un bon pilote car il ne faut pas oublier qu’entre le volant et le siège, il y a un être humain et non une machine. Il ne suffit pas de connaître les points de freinage pour freiner au bon endroit : encore faut-il être capable de mettre le virtuel en pratique !"

Un bon ingénieur ne peut donc pas forcément faire un bon pilote et l’inverse se vérifie aussi car les machines sont de plus en plus complexes. Marc Lieb, qui partage le volant de la Porsche 919 Hybrid n°2 avec Romain Dumas et Neel Jani, peut toutefois être rassuré : il mettra à nouveau sa casquette d’ingénieur chez Porsche quand il prendra sa retraite sportive. Et ce sera sans regret : "Je suis réaliste, je suis en fin de carrière (Marc Lieb aura 36 ans le 4 juillet prochain, ndlr), mais j’aurai au moins eu la chance de connaître quelques années de pur bonheur au volant d’un prototype LM P1."

[Clousot 0]

Ce pilote est ingénieur et inversement.
Je suis assez d'accord avec lui lorsqu'il souligne qu'il comprend mieux ce que les autres ingénieurs lui disent mais que lorsqu'il est mode pilote il devient pilote et puis c'est tout.

Au fond sa valeur augmente en terme d'évolutions qu'il peut transmettre de par sa formation d'ingénieur à l'évolution de la voiture.
Lorsque l'on voit les ingénieurs débriefer "dardar" leur pilote après une course, tout cela pour engranger les réactions de la voiture (ou de la moto), on comprend mieux ici tout l'intérêt d'un pilote / ingénieur.

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Ce pilote est ingénieur et inversement.
Je suis assez d'accord avec lui lorsqu'il souligne qu'il comprend mieux ce que les autres ingénieurs lui disent mais que lorsqu'il est mode pilote il devient pilote et puis c'est tout.

Au fond sa valeur augmente en terme d'évolutions qu'il peut transmettre de par sa formation à l'évolution de la voiture.
Lorsque l'on voit les ingénieurs débriefer "dardar" leur pilote après une course, tout cela pour comprendre les réactions de la voiture ou de la moto après course, on comprend mieux ici tout l'intérêt d'un pilote / ingénieur.

Mais que tu es fort mon bon Clou, tu lis dans mes pensées, bravo, c'est exactement ce à quoi je pensais en disant que Bottas était un mécanicien de haut-niveau, pas un ingénieur, mais néanmoins, et comme tu dis : "évolutions qu'il peut transmettre de par sa formation à l'évolution de la voiture".

Bien lu.

[Clousot 0]

[Blutch1 0]

Ahaaaa...

Le directeur exécutif de Mercedes, Toto Wolff, s'est dit "inquiet" de la récente baisse de performance de Valtteri Bottas.

Bottas est en difficulté depuis la trêve estivale de la Formule 1, et ne parvient pas à s'accommoder aussi bien des caractéristiques de la W08 que son équipier Lewis Hamilton. En Malaisie, le Finlandais est allé jusqu'à suggérer que son manque de confiance dans la voiture lui faisait faire face à la période la plus difficile de sa carrière.


Mais !


Wolff pense que les problèmes rencontrés par Bottas reposent entièrement sur des questions de complexité des réglages de la voiture, plutôt que sur des soucis liés à son pilotage. "Nous avons une voiture capricieuse. Elle a une fenêtre de fonctionnement très étroite avec les pneus, où ils ont un grip optimal. Et les entrées et sorties de cette fenêtre sont fondamentalement l'histoire de notre saison en 2017."


Ou serait-ce un appel ?

[Clousot 0]

La complexité de la voiture avec une "ouverture" très étroite de la "fenêtre d'exploitation"...

Le gamin ne s'y retrouve plus et il ne sait pas quand il peut accélérer.
On aurait lu ça du temps de Prost tout le monde riaient à commencer par Mansel.

[Blutch1 0]

2018 :

[Brail0171 0]

bottas bonne saison bon pilote
mais son équipier est expérimenté et en pleine courbe ascendente
pour moi 2018 est déja plié cali va encore se promener

[Clousot 0]

Atention Brail car de nouveaux paramètres sont maintenant en jeu avec notamment une nouvelle voiture.