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Clousot

Indycar by Us

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Las a écrit:
Las a écrit:
Ca dépend de plusieurs facteurs.
Tout d'abord du circuit. Y'a des pistes beaucoup plus exigeantes que d'autres.
Ensuite ça dépend aussi beaucoup de la météo et du déroulement de la course. Des fois tu fais quasiment toute la course en solitaire et c'est bien moins fatiguant que si tu "bastonnes" tout le long.
J'ai une photo, peu flatteuse de ma course du week end dernier. Le temps de la trouver et je la mettrai en ligne. Mon amour propre ne risque rien lol, mais c'est surtout pour illustrer les propos.
Après niveau pulsations je n'ai pas de chiffres.


Édit : voici la photo en question.


Moi, je trouve la photo plutôt sympa.

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A deux semaines du coup d'envoi de la nouvelle saison, il est temps d'ouvrir le sujet dédié. 

On commence par les engagés à temps-plein : 

AJ Foyt Entreprise Honda
14 - Takuma Sato
41 - Jack Hawksworth

Andretti Autosport
 Honda
26 - Carlos Munoz
27 - Marco Andretti
28 - Ryan Hunter-Reay 
98 - Alexander Rossi (en association avec Herta Autosport)

Chip Ganassi Racing Chevrolet
8 - Max Chilton
9 - Scott Dixon
10 - Tony Kanaan
83 - Charlie Kimball

Dale Coyne Racing Honda
18 - Conor Daly
19 - Luca Filippi 

Ed Carpenter Racing Chevrolet
20 - Ed Carpenter (ovales) / ?? (routiers)
21- Josef Newgarden

KVSH Racing Chevrolet
11 - Sébastien Bourdais

Rahal Letterman Lanigan Racing
 Honda
15 - Graham Rahal 

Schmidt Peterson Motorsport Honda
5 - James Hinchcliffe
7 - Mikhail Aleshin 

Team Penske Chevrolet
2 - Juan Pablo Montoya 
3 - Helio Castroneves
12 - Will Power
22 - Simon Pagenaud 

Calendrier

13 mars : Grand Prix of Saint Petersburg 
2 avril : Phoenix Grand Prix
17 avril : Grand Prix of Long Beach
24 avril : Indy Grand Prix of Alabama (Barber)
14 mai : Grand Prix of Indianapolis
29 mai : 500 miles d'Indianapolis 
4 juin : Indy Dual in Detroit (course 1)
5 juin : Indy Dual in Detroit (course 2)
11 juin : Firestone 600 (Texas)
26 juin : Grand Prix of Road America
10 juillet : Iowa Corn 300
17 juillet : Honda Indy Toronto
31 juillet : Honda Indy 200 (Mid-Ohio)
21 août : ABC Supply 500 (Pocono)
4 sept : Grand Prix of Boston
18 sept: Grand Prix of Sonoma

Bonne saison à tous !

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J'appréciais beaucoup l'Indy du temps de big moustache.
A cette époque nos télés diffusaient autant l'Indy que la F1 mais ça c'était avant...

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Oui, oui, c'est très beau, et puis ces caméras excellentes !

(by the way, la Manor est aussi...rétive...Ha !)

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C'est là qu'un Halo Ferrari deviendrait un handicap pour le pilote.
Passer d'un circuit ovale à une portion quasi urbaine ça demande un perception bien plus grande qu'avec nos sages F1 sur leurs circuits billiard.

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J'ai vu un résumé des 24h de Daytona samedi soir, impressionnant et quelle ambiance ! Rien à voir avec les 24h du Mans, c'est plus ouvert et moins strict pour les spectateurs. Au moins là bas ils font ce qu'il faut pour fidéliser leurs fans à leur discipline favorite.

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Uscars a écrit:
Faudrait que ça serve d'exemple.


Autre public !

Dis-donc Us, l'a bouffé trop de pizzas Danica !

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Probablement pour ressembler à son patron Tony Stewart.

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Tu sais, quand je suis revenu des USA, je pesais pas loin de 99 kg, et mon poids "normal" est 83/85 pour 1m87...alors...trop de sodas, bières, pizza, burgers...mangent bcp. de sucre les ricains !

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J'ai vu!

Les menu "tacos" à Baker pas fini. On a donné les derniers aux personnes de la table à coté qui nous ont remerciés avec force effusions.

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Uscars a écrit:


Pas tristes les camions, aux USA j'en ai vu des magnifiques !

Uscars a écrit:
La voiture de Jean Paul Montoto cette année :



Très belle, démultiplication des ailerons arrière ?
Et les "side-pods" pas dangereux ?

Les roues arrières, c'est fou la différence avec nos F1, quoi ?

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Quand la voiture est arrivée l'aéro était unique pour tous. Puis les motoristes ont pu développer leur propre aéro (ou j'ai bien dit les motoristes car le chassis est unique). Et chaque année ils peuvent le modifier à l'intersaison, mais après il est figé pour l'année. Sauf dérogation si on constate une trop grosse difference entre Honda et Chevrolet. Et oui là bas la course doit être incertaine.

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Uscars a écrit:
Quand la voiture est arrivée l'aéro était unique pour tous. Puis les motoristes ont pu développer leur propre aéro (ou j'ai bien dit les motoristes car le chassis est unique). Et chaque année ils peuvent le modifier à l'intersaison, mais après il est figé pour l'année. Sauf dérogation si on constate une trop grosse difference entre Honda et Chevrolet. Et oui là bas la course doit être incertaine.


Ce qui n'est certainement pas plus mal ! If you know what I mean ?

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Uscars a écrit:
No, I don't see.


Arg !

Je faisais référence à ce que tu as dis et que j'ai souligné, c'était une sorte d'affirmation, en effet, ton Anglais pas top, quoi ? (désolé mec !)

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C'était bien entendu de l'ironie. Je manie ce langage très souvent.

Quand à mon anglais, là c'est un langage que je manie très mal. Faut absolument que je fasse des progrès pour mon prochain voyage.
Je télécharge les courses non visibles en France, genre V8 Supercars et séries US, ou le BTCC. Le tout en anglais. Je ragarde aussi une chaine télé française en anglais. Mais ça n'avance pas pour autant. Doit ma manquer quelques neurones.

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Uscars a écrit:
C'était bien entendu de l'ironie. Je manie ce langage très souvent.

Quand à mon anglais, là c'est un langage que je manie très mal. Faut absolument que je fasse des progrès pour mon prochain voyage.
Je télécharge les courses non visibles en France, genre V8 Supercars et séries US, ou le BTCC. Le tout en anglais. Je ragarde aussi une chaine télé française en anglais. Mais ça n'avance pas pour autant. Doit ma manquer quelques neurones.


Viens en Basse-Saxe, je donne des cours, seulement je suis très cher !

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EL1 - Simon Pagenaud entame la saison du bon pied, Power dans le mur










Par: Michaël Duforest, Responsable Photo/Vidéo
Il y a 33 minutes

Le pilote français Simon Pagenaud a réalisé le meilleur temps de la première séance d'essais libres du GP de St Petersburg, alors que son équipier Will Power a terminé dans le mur.



C'est sous un ciel couvert, et avec une température de 24 degrés que le coup d'envoi de la saison 2016 d'IndyCar a été donné, avec la première séance d'essais du Grand Prix de St Petersburg en Floride.
Les 22 voitures ont rapidement pris la piste pour un tour d'installation, mais c'est Jack Hawksworth qui a été le premier à réaliser quelques boucles à pleine vitesse, et qui s'est donc adjugé le meilleur temps d'entrée de jeu.
Le Britannique détenait le meilleur chrono après une demi-heure d'essais, devant Tony Kanaan, Charlie Kimball, Josef Newgarden etLuca Filippi. Revenant en IndyCar, le Russe Mikhail Aleshin a été l'auteur de deux escapades dans les échappatoires des rues floridiennes, sans dégâts.

Lire aussi:







  • La chronique de Scott Dixon - Kits aérodynamiques et rêves du Mans...




Le premier accident de la saison est à mettre à l'actif de Will Power, après 47 minutes de séance, et lors de son cinquième tour. Le pilote australien a frappé le mur dans le virage n°9. Selon le pilote Penske, son volant lui a échappé des mains alors qu'il était en train d'ajuster la répartition de freinage en prévision du virage n°10.
L'action en piste était évidemment bien plus élevée une fois les débris de la monoplace n°12 nettoyés, et c'est Simon Pagenaudqui s'est rapidement porté aux avant-postes devant un Jack Hawksworth décidément en verve.
Helio Castroneves s'est classé au troisième rang devant Takuma Sato et Ryan Hunter-Reay, Honda obtenant donc l'avantage avec trois monoplaces dans le top 5. Quatre Chevrolet suivent toutefois, avec Scott Dixon, Tony Kanaan, Juan Pablo Montoya et Charlie Kimball. Carlos Muñoz complète le top 10.


Lire aussi:







  • Rossi veut être "le premier des Honda" dès ses débuts




Nouveau venu dans la discipline, l'Américain Alexander Rossi doit se contenter du 18e rang, alors que Max Chilton a réalisé le 22e et dernier temps de cette première séance d'essais libres de la saison. La deuxième séance débutera à 21h40 heure française.
IndyCar 2016 - St. Petersburg - Essais Libres 1


[th]P.[/th][th]Nº[/th][th]Pilote[/th][th]Écurie[/th][th]Temps/Écart[/th]
122 Simon Pagenaud Penske Chevrolet1:01.7246
241 Jack Hawksworth Foyt Honda
0.0624
33 Helio Castroneves Penske Chevrolet
0.0805
414 Takuma Sato Foyt Honda0.1165
528 Ryan Hunter-Reay Andretti Honda0.1488
69 Scott Dixon Ganassi Chevrolet0.2376
710 Tony Kanaan Ganassi Chevrolet0.2721
82 Juan Pablo Montoya Penske Chevrolet0.3718
983 Charlie Kimball Ganassi Chevrolet0.4225
1026 Carlos Muñoz Andretti Honda0.4300
1127 Marco Andretti Andretti Honda0.4335
1211 Sébastien Bourdais KVSH Chevrolet0.4375
135 James Hinchcliffe Schmidt/Peterson Honda0.4592
1421 Josef Newgarden Carpenter Chevrolet0.5120
1515 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Honda0.5169
1619 Luca Filippi Coyne Honda0.5635
1712 Will Power Penske Chevrolet0.7105
1898 Alexander Rossi
ALEXANDER ROSSI
Plus d'infos, de photos et de vidéos : Page de profil sur Motorsport.com
Site Web
http://www.alexanderrossi.com/
 

 Andretti/Herta Honda0.8651
1916 Spencer Pigot Rahal Letterman Lanigan Honda1.1108
2018 Conor Daly Coyne Honda1.2023
217 Mikhail Aleshin Schmidt/Peterson Honda1.5562
228 Max Chilton Ganassi Chevrolet

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Uscars a écrit:
Les derniers essais. Voilà un beau circuit avec une voiture d'hommes. Les McLaren brothers seraient au niveau. Idem des Ferrari men. Pas sur que les Mercedes sisters s'en sortiraient.

https://www.facebook.com/indycar/videos/10153383754600848/


Très impressionnant ! Ça va indeed très vite ! Je me vois sur ma Ninja !

Dis-donc Us, Andretti, c'est une vrai dynastie...

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[size=0][/size]
[size=0]







Par: Michaël Duforest, Responsable Photo/Vidéo
hier à 22:30

Victime d'un accident lors de la première séance d'essais libres, Will Power s'est adjugé le meilleur temps de la deuxième séance du vendredi à St. Petersburg.


Après seulement dix minutes de séance, le drapeau rouge était de sortie pour un problème relatif à la piste, des morceaux du virage n°3 se détachant au passage des monoplaces. Après une trentaine de minutes de réparations, la séance était relancée.

Galerie photos :


[/size]

  • St. Petersburg

[size]
Will Power
[size=16]WILL POWER
Plus d'infos, de photos et de vidéos :Page de profil sur Motorsport.com
Site Web
http://www.willpower12.com/
 [/size]
 fut l'un des premiers en piste, avec une voiture réparée suite à son accident des Essais Libres 1, et l'Australien a tout de suite pu reprendre son rythme. La séance fut neutralisée une deuxième fois pour un tête-à-queue d'Alexander Rossi au virage N°10.

Voir aussi :


[/size]

  • Vidéo - La sortie de Will Power aux EL1

[size]
Plusieurs pilotes ont connu des escapades hors-piste, notammentLuca Filippi et Simon Pagenaud. Chevrolet a glané les trois premières places du classement, devant un tir groupé de cinq pilotes Honda.
Une troisième séance d'essais libres aura lieu ce samedi, à 17h55 heure française, avant la séance qualificative prévue à 21h40.
[/size][th]P.[/th][th]Nº[/th][th]Pilote[/th][th]Équipe[/th][th]Écart[/th]
12  Will Power Penske (C)
1:00.9431
 Scott Dixon Ganassi (C)
0.0142
22  Simon Pagenaud Penske (C)
0.2365
15  Graham Rahal
GRAHAM RAHAL
Plus d'infos, de photos et de vidéos : Page de profil sur Motorsport.com
Site Web
http://www.grahamrahal.com/
 

 Rahal (H)
0.3493
14  Takuma Sato Foyt (H)0.3815
 James Hinchcliffe Schmidt (H)
0.3903
26  Carlos Muñoz Andretti (H)
0.4314
41  Jack Hawksworth Foyt (H)
0.4377
 Helio Castroneves Penske (C)
0.4849
10  Juan Pablo Montoya Penske (C)
0.4865
11 27  Marco Andretti Andretti (H)
0.5388
12 28  Ryan Hunter-Reay Andretti (H)
0.5603
13 98  Alexander Rossi Andretti/Herta (H)
0.5767
14 11  Sébastien Bourdais KVSH (C)
0.6109
15 10  Tony Kanaan Ganassi (C)
0.6168
16  Mikhail Aleshin Schmidt (H)
0.6224
17 21  Josef Newgarden Carpenter (C)
0.6420
18  Max Chilton Ganassi (C)0.7697
19 83  Charlie Kimball Ganassi (C)
0.7957
20 18  Conor Daly Coyne (H)0.9167
21 19  Luca Filippi Coyne (H)
1.3448
22 16  Spencer Pigot Rahal (H)
1.4239

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Uscars a écrit:
[size=0][/size]


Belle voiture ! Pas très poussée au niveau de l'aileron avant, mais l'arrière !

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Comme l'on dit ici "Elle fait cacaille" mais bon c'est ça l'Indycar ces voitures sont comme nos F1 avant 2013 avec des petits bouts partout.

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Clousot a écrit:
Comme l'on dit ici "Elle fait cacaille" mais bon c'est ça l'Indycar ces voitures sont comme nos F1 avant 2013 avec des petits bouts partout.


Ouïe...toi tu vas prendre !

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Clousot a écrit:
Impossible à regarder ici "alerte logiciel malveillant etc.."


Non, moi ça marche, Montoya est en tête !
C'est la télé rosbeef !

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Je dois dire Us, que au bout de 40', j'ai commencé à trouver cette course très ennuyante...

Montoya a utilisé ce qu'il a appris en F1 au nouveau départ après le carton du 4ème tournant, mais ennuyant...

Ma femme regardais à un moment, et elle a dit "Bizarres ces voitures, pas belles"

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Belle victoire de Montoya. Seconde place de Pagenaud.
Très bien pour Aleshin qui est 5ème.
Sato dans le top 10 sans accident.

C'est un circuit en ville, donc comme à Monaco, difficile de doubler.

Prochaine course sur ovale, ce sera bien different.

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Uscars a écrit:
Belle victoire de Montoya. Seconde place de Pagenaud.
Très bien pour Aleshin qui est 5ème.
Sato dans le top 10 sans accident.

C'est un circuit en ville, donc comme à Monaco, difficile de doubler.

Prochaine course sur ovale, ce sera bien different.


C'était "moyen" à regarder Us, je préfère comme tu dis, les ovales...
Mais dis moi, Pagenaud, c'est le coéquipier de J.P. ? Si oui, leur voiture à de différentes couleurs, ou je me trompe ?

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En indycar les voitures d'une même écurie peuvent être de couleurs différente.
C'est lié au sponsoring.

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Las a écrit:
En indycar les voitures d'une même écurie peuvent être de couleurs différente.
C'est lié au sponsoring.


Je savais pas, merci Las !

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Et si un sponsor ne veut pas financer toute la saison, la voiture peut changer de couleurs pour quelques courses.
Les règles à la c** de la F1 concernant les couleurs des voitures et des casques ne s'appliquent pas. Tout simplement parce qu'elles sont idiotes.

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C'est dommage qu'ils n'aient pas mis un rouge là.
Ca a foutu la course en l'air pour beaucoup.

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Sans ces grands immeubles derrière, ça donnerait presque le change avec Ste Dévote.

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