Indycar by Us

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Tiens c'était le rallye de Wallonie par chez nous alors c'est pour vous
Cette épingle est assez réputée pour bien voir les autos surtout
J'habite à 5 Km en bas près de la Meuse mais ici c'était surtout notre coin préféré (dans les bois) pour le trial...

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Et notre ami Helio s'en sort indemne. Elle est solide cette voiture!

https://youtu.be/bQZ0mnJKllU

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Imparable dés que le vent s'engouffre sous la voiture. Tant mieux pour Hélio di dju...:-)

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Là, on voit bien que le fond plat est bien plat...

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Encore un, sans gravité.
Dur dur de maitriser les voitures à Indianapolis, circuit très rapide mais avec des virages assez plats. Le pilote doit toujours être à la limite du décrochage.

[laulauhabana 0]

Ces voitures ont une fâcheuse tendance à riper de l'arrière puis à s'envoler pour se retrouver au final "sur le toit"...
Pourtant, la répartition des masses doit être bien établie, non ?

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Un ovale comme indianapolis c'est de la vitesse pure. Donc on l'avait déjà vu un aileron arrière minimisé à l'extrême. Des virages peu relevés. Donc on dépasse la limite pour gagner un dixième de seconde.
Si les voitures tournaient à Talladega par exemple, ce serait bien différent avec des virages plus relevés.

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C'est un peu comme à Imola où les vitesses sont les plus élevées donc les ailerons quasi plats mais pas de virages relevés donc moins de danger..

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Mesures de crise en IndyCar, moins de boost et réglages course obligatoires


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Par: Michaël Duforest, Journaliste
hier à 16:02

Après l'accident dont a été victime Ed Carpenter lors des essais d'avant-qualifications à Indianapolis ce dimanche, l'IndyCar a décidé de réduire le boost des moteurs turbo aux niveaux d'origine, ainsi que d'obliger les pilotes à disputer les qualifications en réglages de course.
Les voitures devraient donc perdre une cinquantaine de chevaux, ajoutés ce vendredi, en vue des qualifications. Pour Chevrolet, la perte est plus importante, les longs pontons amenant énormément de vitesse en version qualifications, au détriment de la maniabilité.
Car si les trois accidents (Castroneves, Newgarden, Carpenter) se sont tous terminés avec une voiture à l'envers, ils ont démarré suite à un tête-à-queue, peut-être provoqué par ces versions "longues queues". Les kits aérodynamiques Honda disposent du même système de pontons, mais la stabilité ne semble pas un problème.
Les équipes Chevrolet n'ont pas rencontré de souci avec les pontons originaux durant cette semaine d'essais, à voir si la stabilité ajoutée ne les fera pas reculer dans la hiérarchie. Si la pole semblait promise à une équipe Chevrolet, les cartes sont maintenant redistribuées!

Une séance d'essais libres sera organisée de 19h30 à 20h30, avant le début des qualifications à 21h15. Les pilotes auront un run, et à l'issue de tous les passages, les positions 1 à 30 seront connues, sans shootout pour les neuf plus rapides, comme initialement prévu. 30 minutes après le passage de la dernière monoplace, le shootout de la dernière ligne aura lieu entre les quatre voitures les moins rapides.[/size]

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Indy 500 – Dixon en pole, Pagenaud en 1ère ligne

Scott Dixon a signé la pole position de la 99e édition des 500 miles d'Indianapolis. Simon Pagenaud et Sébastien Bourdais sont respectivement 3e et 7e.

Bien perturbées (voir ici), les qualifications des 500 miles d'Indianapolis ont vu Scott Dixon s'illustrer, réitérant une performance dont il avait déjà été l'auteur en 2008. Le Néo-zélandais du Chip Ganassi Racing (Chevrolet) auteur de quatre tours à 226,760 mph (364,935 km/h) a devancé l'Australien Will Power (Penske Racing / Chevrolet) et le Français Simon Pagenaud, qui complètent donc la première ligne de la grille de départ. 

Sur la deuxième ligne, on retrouvera deux anciens vainqueurs, à savoir Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing / Chevrolet) et Helio Castroneves (Penske Racing / Chevrolet) et le Britannique Justin Wilson (Andretti Autosport), premier représentant du clan Honda.

Le Manceau Sébastien Bourdais s'est montré très à son aise, puisqu'il se classe septième (362,551 km/h) et premier pilote à ne pas appartenir à l'un des trois top teams. Le top 10 est complété par Marco Andretti (Andretti Autosport / Honda), Josef Newgarden (CFH Racing / Chevrolet) et JR Hildebrand (CFH Racing / Chevrolet).

Victime d'un crash impressionnant ce matin et double poleman sortant, Ed Carpenter (CFH Racing / Chevrolet) a signé le 12e temps, juste derrière Carlos Munoz (Andretti Autosport / Honda).

Enfin, notons l'excellente prestation de Tristan Vautier. Le Français, qui n'était plus monté dans une monoplace de l'IndyCar Series depuis plus d'un an, s'est classé 21e au volant de la Dallara-Honda n°19 du Dale Coyne Racing. Une voiture qu'il ne conduira pas en course puisqu'il a été missionné par l'équipe pour qualifier James Davison. L'Australien, qui a maintes raisons de remercier le Tricolore.

Grille de Départ

1re ligne
1. Scott Dixon (Chip Ganassi Racing / Chevrolet)
2. Will Power (Penske Racing / Chevrolet)
3. Simon Pagenaud (Penske Racing / Chevrolet)
2e ligne
4. Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing / Chevrolet)
5. Helio Castroneves (Penske Racing / Chevrolet)
6. Justin Wilson (Andretti Autosport / Honda)
3e ligne
7. Sébastien Bourdais (KV Racing / Chevrolet)
8. Marco Andretti (Andretti Autosport / Honda)
9. Josef Newgarde (CFH Racing / Chevrolet)
4e ligne
10. JR Hildebrand (CFH Racing / Chevrolet)
11. Carlos Muñoz (Andretti Autosport / Honda)
12. Ed Carpenter (CFH Racing / Chevrolet)
5e ligne
13. Oriol Servia (RLL Racing / Honda)
14. Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing / Chevrolet)
15. Juan Pablo Montoya (Penske Racing / Chevrolet)
6e ligne
16. Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport / Honda)
17. Graham Rahal (RLL Racing / Honda)
18. Carlos Huertas (Dale Coyne Racing / Honda)
7e ligne
19. Simona de Silvestro (Andretti Autosport / Honda)
20. James Jakes (Scmidt Peterson Motorsports / Honda)
21. James Davison (Dale Coyne Racing / Honda)
8e ligne
22. Alex Tagliani (A.J. Foyt Enterprises / Honda)
23. Sage Karam (Chip Ganassi Racing / Chevrolet)
24. James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports / Honda)
9e ligne
25. Conor Daly (Schmidt Peterson Motorsports / Honda)
26. Towsend Bell (Dreyer & Reinbold Racing / Chevrolet)
27. Takuma Sato (A.J. Foyt Enterprises / Honda)
10e ligne
28. Pippa Mann (Dale Coyne Racing / Honda)
29. Gabby Chaves (Bryan Herta Autosport / Chevrolet)
30. Sebastian Saavedra (Chip Ganassi Racing / Chevrolet)
11e ligne
31. Jack Hawksworth (Dale Coyne Racing / Honda)
32. Stefano Coletti (KV Racing / Chevrolet)
33. Bryan Clauson (Jonathan Byrd's Racing / Chevrolet)

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En tous cas les mesures nécessaires ne se font pas attendre avec les ricains...

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Monaco c'est sympa, mais c'est pour les filles. Cette semaine il y a surtout Indianapolis, les 500 miles, la vraie course des hommes :

[size=36]Indianapolis 500 - Présentation de la course





Horaires, pilotes engages, anciens vainqueurs, statistiques, retrouvez toutes les informations de la course du week-end à venir en Verizon IndyCar Series.
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© IndyCar Series / Brett Kelley

Alors que la 99ème édition des célèbres 500 miles d'Indianapolis était des plus attendues, les divers accidents survenus lors des différentes séances d'essais ne cessent d'inquiéter les différents observateurs s'interrogent sur la qualité de la course à venir ce dimanche.
Sur l'Indianapolis Motor Speedway, la course pourrait rapidement se transformer en une lutte entre la Team Penske et la Chip Ganassi Racing tant les deux équipes ont dominé les différentes séances d'essais ainsi que les qualifications. Ce n'est donc pas un hasard de retrouver trois pilotes Penske et deux Ganassi dans le top-5 à l'issue des qualifications.
Chez Honda, seule la Andretti Autosport a fait illusion lors des qualifications avec trois pilotes dans le top-11, Justin Wilson sixième, Marco Adretti huitième et Carlos Muñoz onzième.

[size=36]L'épreuve[/size]

Nom de la course	Indianapolis 500
Circuit	Indianapolis Motor Speedway
Distance	200 tours / 500 miles
Les engagés	Liste (PDF)

Les anciens vainqueurs

2014	Ryan Hunter-Reay
2013	Tony Kanaan
2012	Dario Franchitti
2011	Dan Wheldon
2010	Dario Franchitti
2009	Hélio Castroneves
2008	Scott Dixon
2007	Dario Franchitti
2006	Sam Hornish Jr.
2005	Dan Wheldon

Les horaires

Vendredi 22 mai - Coors Light Carb Day
11 h 00 - Essais (1 heure)
13 h 30 - Tag Heuer Pit Stop Challenge (2 heures)
Dimanche 24 mai
11 h 30 - Présentation des pilotes
12 h 05 - Course
Les horaires sont donnés en heure locale et sont sujets à changement. Pour les heures françaises, il vous faut ajouter six heures.

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Pour info la voiture 19 sera pilotée par Ryan Briscoe, je suis bien content pour lui.

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"Monaco c'est sympa, mais c'est pour les filles."

US, enfin...

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Ben des voitures silencieuses où toute action un peu virile est punie ne représentent pas l'idée que je me fais de la course automobile.

"A vaincre sans péril on triomphe sans gloire". 

N'est ce pas monsieur Cali.

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Implacable Us ;-)

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Film officiel :

http://www.us-racing.com/Info-2015-05-21-video-le-clip-de-l-indy-500-2016.html

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Et 3 français au départ d'Indianapolis. Un seul en F1 trouvez l'erreur. 



Tristan Vautier remplace Carlos Huertas pour l'Indy 500





Le pilote Français Tristan Vautier sera finalement bien sur la grille de départ des 500 miles d'Indianapolis pour un remplacement de dernière minute de Carlos Huertas au sein de la Dale Coyne Racing.

© IndyCar Series

C'est la bonne nouvelle du jour ! Après une semaine plus que convaincante, Tristan Vautier sera bien au départ des 500 miles d'Indianapolis. Le pilote Français remplacera finalement Carlos Huertas au volant de la monoplace Honda n°18 de la Dale Coyne Racing. Aucune raison officielle pour le moment, mais c'est l'endurance de Huertas qui serait en cause.
Pour mémoire, Vautier avait participé aux essais et aux qualifications dans la n°19 de James Davison qui était retenu pour une course de GT en dehors des Etats-Unis, mais ne devait pas prendre le départ de la course.
Il se retrouve maintenant sur la grille de départ comme coéquipier de Davison et les deux hommes s'élanceront depuis l'arrière du peloton en raison d'un changement de pilotes. Huertas s'était qualifié à la 18ème position (224,333 mph) pendant que Vautier terminait la séance avec le 21ème chrono (223,747 mph). Au niveau de la Dale Coyne Racing, la seule voiture qui conservera son temps de qualification est celle de Pippa Mann, mais l'Anglaise, 28ème plus rapide de la séance s'élancera finalement trois places plus haut dans la hiérarchie suite aux départs en queue de peloton des voitures 18, 19 et 5.
 


A VOIR ÉGALEMENT:
- Grille de départ

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Prestigieuse la promo vidéo de l'Indy 500

[Las1 0]

Bien pour lui !

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Le moment pour lui de montrer sa valeur.

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SUPER MONTOYA!

15 ans après sa première victoire, voilà qu'à près de 40 ans, bedonnant à souhait, notre Jean Paul Montoto emporte son second Indy 500.

15 derniers tours de fou avec une lutte serrée entre Dixon (écurie Ganassi) et son coéquipier Power (écurie Penske). On n'est pas en F1, pas de consigne d'écurie.

Pagenaud qui a fait toute la course dans le trio de tête commence à perdre son aileron à 50 tours de la fin. Il fait réparer et fini 10ème, juste devant Bourdais qui manquait de vitesse. Vauthier a dû abandonner suite à un incident dans les stands.

Encore une fois, du vrai beau spectacle.

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Un rapide résumé :

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Di dju ces caméras embarquées et pivotantes c'est génial et le JP qui boit du lait sur la ligne d'arrivée ces ricains savent y faire bravo..;-)

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Il a un peu forci, mais il ne vieillit pas le Jean-Paul.

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Et sa coucoupe vin dju....   

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En Nascar celui qui gagne à Martinsville gagne une horloge, gros modèle!

http://stockcar-world.com/SiteV5/Index.php?Page=Articles.php&IdArticle=11063

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Si cette horloge sonne le glas il est mort.

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Il y a des pilotes, comme Jimmie Johnson ou Jeff Gordon qui ont gagné 3 ou 4 fois cette course. Tu imagines leur salle des trophées avec 3 ou 4 horloges cote à cote?

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Ils ont la même voiture, mais à droite c'est Simon Pageneau, à gauche c'est Conor Dally.

https://www.youtube.com/embed/PmPmawzJ5bE

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Le Simon est plus rapide c'est flagrant..

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Pageneau lui met pratiquement 3s sur 1 tour, impressionnant...

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GP Detroit - Qualifications 1 : Power tombe le record de la piste.

Will Power se voit honoré du prix Verizon du poleman et du titre de recordman de la piste. Les Français sont 5ème (Pagenaud), 6ème (Bourdais) et 11ème (Vautier). Coletti signe sa meilleur qualification en 8ème position.

Le circuit de Belle Isle, situé... sur une île, accueille la septième course de l'année en IndyCar. À l'image du circuit Gilles Villeneuve à Montréal, il s'agit d'un tracé temporaire situé dans un parc public (appartenant à la ville de Detroit).

Pour ce week end de deux courses, qui va marquer la mi-saison, l'Australien Will Power s'annonce comme un grand rival pour le titre en IndyCar face au Colombien Juan Pablo Montoya, en tête du championnat. Power est le seul à décrocher une 3ème pole position cette année. Pour la première qualification du week-end, qui détermine la grille de la première course, il est suivi par deux de ses coéquipiers : Castroneves et Montoya.

Le surprenant et inconstant Takuma Sato décroche une très belle 4ème place devant les Français Pagenaud et Bourdais. Ce dernier semblait en lice pour décrocher le meilleur temps mais il n'a pas réussi à réitérer un bon chrono lors de la dernière phase des qualifications.

Pas d'Américains dans le top 6

C'est une nouvelle désillusion pour le public américain. Le premier de leur compatriote, Mario Andretti, est 9ème juste derrière Stefano Coletti, le meilleur rookie sur la grille. Le débutant Monegasque a signé sa meilleur performance depuis le début de la saison.

Graham Rahal, pourtant en forme cette année, n'est que 13ème. Le champion 2012 Ryan Hunter-Reay déçoit de nouveau avec le 16ème temps. Les espoirs reposaient sur le rookie Sage Karam. Il était aux avant postes en essai libre mais n'a pas fait mieux que le 12ème temps en qualification.

L'évolution des kits aérodynamiques

Comme prévu, les constructeurs Chevrolet et Honda ont apporté des nouveautés à Detroit.

Critiqués lors du tout premier Grand Prix de la saison, les fragiles ailerons avant des monoplaces d'IndyCar ont été largement modifiés chez les deux constructeurs. Honda a tout simplement supprimé les extrémités devant les roues avants ; ces imposants étages d'ailerons dont ils étaient si fière pendant l'avant saison. Ce bloc verticale cassait facilement au moindre choc en course.

Du bonus pour les jeunes pilotes

Vautier et Gonzalvez rempilent chez Dale Coyne Racing. Le Français remplace de nouveau Carlos Hertas, toujours convalescent à cause d'un problème d'oreille interne.

Du coté du Schmidt Peterson Motorsport, l'Américain Conor Daly remplace James Hinchcliffe. Le Canadien a été victime d'un violent crash pendant les essais à Indianapolis. Lors du choc, un bras de suspension est venu perforer sa jambe gauche, provoquant une grosse perte de sang. Il est sorti après plus d'une semaine d'hospitalisation mais n'est toujours pas apte à piloter.

Coté couleur de carrosserie pour le week-end, Pagenaud et Kanaan sont en blanc et bleu clair, Bourdais en blanc et vert, Sage Karam adopte le jaune tandis que Castroneves retrouve les même couleurs que Power en blanc et noir.

Canal+ Sport voit double

Ce week-end est un Double Header ; soit 2 courses en 2 jours. La première a lieu ce samedi soir à 23h50 en différé sur la chaîne payante. La deuxième est programmée dimanche à 21h35, en direct.
Qualifications 1


Course 1 - Detroit

Pos.  N°  Pilote  Motoriste  Temps  Vitesse en mph  Phase qualif.

1  1  Will Power  Chevrolet  1:16.0941  111.178  Firestone Fast Six
2  3  Helio Castroneves  Chevrolet  1:16.1200  111.140  Firestone Fast Six
3  2  Juan Pablo Montoya  Chevrolet  1:16.4428  110.671  Firestone Fast Six
4  14  Takuma Sato  Honda  1:16.5363  110.536  Firestone Fast Six
5  22  Simon Pagenaud  Chevrolet  1:16.6656  110.349  Firestone Fast Six
6  11  Sebastien Bourdais  Chevrolet  1:17.0406  109.812  Firestone Fast Six
7  9  Scott Dixon  Chevrolet  1:16.9768  109.903  Round 2 / Top 12
8  4  Stefano Coletti (R)  Chevrolet  1:17.3638  109.353  Round 2 / Top 12
9  27  Marco Andretti  Honda  1:17.3785  109.333  Round 2 / Top 12
10  7  James Jakes  Honda  1:17.5158  109.139  Round 2 / Top 12
11  19  Tristan Vautier  Honda  1:17.8140  108.721  Round 2 / Top 12
12  8  Sage Karam (R)  Chevrolet  1:17.9046  108.594  Round 2 / Top 12
13  15  Graham Rahal  Honda  1:18.2239  108.151  Qual / Group 1
14  41  Jack Hawksworth  Honda  1:18.7504  107.428  Qual / Group 2
15  10  Tony Kanaan  Chevrolet  1:18.3144  108.026  Qual / Group 1
16  28  Ryan Hunter-Reay  Honda  1:19.3634  106.598  Qual / Group 2
17  83  Charlie Kimball  Chevrolet  1:18.3303  108.004  Qual / Group 1
18  67  Josef Newgarden  Chevrolet  1:21.4632  103.851  Qual / Group 2
19  20  Luca Filippi  Chevrolet  1:18.4404  107.853  Qual / Group 1
20  26  Carlos Munoz  Honda  1:21.4796  103.830  Qual / Group 2
21  5  Conor Daly (R)  Honda  1:18.4937  107.779  Qual / Group 1
22  18  Rodolfo Gonzalez (R)  Honda  1:21.8208  103.397  Qual / Group 2
23  98  Gabby Chaves (R)  Honda  1:19.2306  106.777  Qual / Group 1

Chevrolet a également renforcé et modifié le dessin de son aileron avant pour une meilleur résistance au choc. Le constructeur américain en a également profité pour rajouter un aileron sur les pontons des monoplaces qu'il motorise.

Source Motor Inside

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Pour info Bourdais a remporté la course II devant l'innéfable Sato Banzaï. Tristan Vautier parti dernier arrive 4ème. Esperons que ça lui vaudra un volant pour le reste de la saison.
Montoya longtemps en tête fini en panne d'essence, et Pagenaud a  du ravitailler à 2 tours de la fin perdant tout espoir de bien figurer. Accrochage entre les coéquipiers Power et Castroneves. A noter que quelques pilotes avaient oublié leur cerveau dans leur motorhome ce qui a pas mal perturbé la course.
Enfin c'était une course plaisante et indecise.
Ca fait envie hein?

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"Ca fait envie hein ?"

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Il en saute de joie le Seb.

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La voiture de Dixon pour la course de Toronto (aux States les voitures peuvent changer de couleur à chaque course suivant les sponsors)

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C'est "space" comme l'on dit chez nous, bravo aux ricains..;-)

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[size=36]Juan Pablo Montoya le plus rapide d'entrée à Toronto[/size]
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Par: Michaël Duforest, Journaliste
Il y a 3 heures

Le leader du championnat IndyCar Juan Pablo Montoya a débuté du bon pied son week-end à Toronto, avec le meilleur chrono de la première séance d'essais libres. Le Colombien mène une armada Chevrolet, avec 10 des 11 premières positions appartenant aux monoplaces frappées du nœud papillon.
Seule la Honda de Graham Rahal arrive à briser cette hégémonie avec la huitième position, alors qu'à l'inverse, seules deux Chevrolet sont présentes en dessous de la 12e position. L'une d'entre elles est la n°9 de Scott Dixon, qui a causé l'unique interruption de la séance, à la toute fin, en s'arrêtant en piste.
Le Néo-Zélandais étrenne une nouvelle décoration spéciale, aux couleurs du film Jurassic World, sorti ce mercredi en France, et ce vendredi en Amérique du Nord. La séance a débuté sur une piste très légèrement humide par endroits, mais les pilotes ont pu accumuler les tours en pneus slicks.

Une deuxième séance d'essais libres est prévue dans la soirée, pour la seule incursion hors des États-Unis de l'IndyCar en cette saison 2015.
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IndyCar - Toronto - Essais Libres 1[th]Cla [/th][th]Nº [/th][th]Pilote [/th][th]Écurie[/th][th]Écart[/th]

1	2	Juan Pablo Montoya	Penske/Chevrolet	1:00.6343
2	22	Simon Pagenaud	Penske/Chevrolet	0.1579
3	67	Josef Newgarden	CFH/Chevrolet	0.2020
4	20	Luca Filippi	CFH/Chevrolet	0.2157
5	11	Sébastien Bourdais	KVSH/Chevrolet	0.2277
6	1	Will Power	Penske/Chevrolet	0.2313
7	3	Helio Castroneves	Penske/Chevrolet	0.2445
8	15	Graham Rahal	Rahal/Honda	0.2987
9	83	Charlie Kimball	Ganassi/Chevrolet	0.4509
10	10	Tony Kanaan	Ganassi/Chevrolet	0.5401
11	8	Sebastian Saavedra	Ganassi/Chevrolet	0.5547
12	41	Jack Hawksworth	Foyt/Honda	0.6219
13	14	Takuma Sato	Foyt/Honda	0.6297
14	7	James Jakes	Schmidt/Honda	0.6934
15	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti/Honda	0.8243
16	26	Carlos Muñoz	Andretti/Honda	0.8245
17	9	Scott Dixon	Ganassi/Chevrolet	0.8758
18	27	Marco Andretti	Andretti/Honda	0.9607
19	98	Gabby Chaves	Herta/Honda	1.5718
20	4	Stefano Coletti	KVSH/Chevrolet	1.8599
21	5	Conor Daly	Schmidt/Honda	2.0110
22	19	Tristan Vautier	Coyne/Honda	2.2289
23	18	Rodolfo Gonzalez	Coyne/Honda	2.8509

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Ce Pablo s'est tiré à temps de la F1 pour vivre la vie de son choix. Bravo à lui..

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Encore bien placés nos 2 petits français.

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Verizon IndyCar Series
Sébastien Bourdais triomphe sur le Milwaukee Mile





Le Français Sébastien Bourdais s’est imposé lors de la douzième manche de la saison en IndyCar sur le Milwaukee Mile.

© IndyCar Series / Chris Owens

Large leader de l’épreuve dans sa seconde partie, le Français Sébastien Bourdais a pu passer une fois supplémentaire dans les stands pour ravitailler en carburant et chausser des gommes neuves, tout en restant en tête des ABC Supply Wisconsin 250. Sous le drapeau à damier le natif du Mans était en mesure de conserver 2,2 secondes d’avance sur son plus proche poursuivant, le Brésilien Hélio Castroneves, afin de s’imposer.

Citation :

“Je n’avais pas besoin de prendre de risque. La monoplace était bonne.”
— Sébastien Bourdais

Ce trente-quatrième succès en carrière, permet à Sébastien Bourdais de rejoindre Al Unser Jr. à la septième place des pilotes ayant le plus remporté de victoires dans cette discipline. C’est aussi la seconde fois cette saison, qu’il s’impose après une victoire acquise le 31 mai dernier dans les rues de Detroit.
Cette cinquième victoire en carrière sur un ovale intervient sur une piste sur laquelle il s’était déjà imposé, puisque sa première course remportée sur un ovale était intervenue en 2006 sur ce même Milwaukee Mile. Cette année-là, il avait mené 117 tours, cette année il a bouclé 118 tours tout en haut du classement.

Citation :

“Sur ces ovales vous pouvez passer de héro à zéro en un rien de temps, puis redevenir un héro. Je crois que c’est mon histoire.”
— Sébastien Bourdais

Parti dernier suite à une erreur de la Team Penske en qualifications qui a conduit à une pénalité, Hélio Castroneves termine deuxième et fait une opération au classement général, puisqu’il occupe désormais la troisième position à quatre courses du terme de la saison. Le Brésilien est à égalité de points avec Graham Rahal, qui avec cinq top-3 cette année réalise sa meilleure saison en carrière.

Après sa victoire survenue sur l’ovale de Fontana il y a deux semaines, Graham Rahal a confirmé avec la troisième place dans le Wisconsin. Le leader du championnat, le Colombien Juan Pablo Montoya s’est classé quatrième de l’épreuve et a désormais un nouveau dauphin, le Néo-zélandais Scott Dixon – septième de la course – qui profite des déboires du champion en titre, Will Power, victime d’un nouvel accident sur ovale.
Après avoir été percuté par Takuma Sato sur l’Auto Club Speedway de Fontana, c’est avec son compatriote Ryan Briscoe que le pilote de la Team Penske s’est accroché.
Parti de la pole position pour la toute première fois de sa carrière, Josef Newgarden a mené 109 tours, dont les 54 premiers, mais le comportement de sa Dallara à moteur Chevrolet n’était pas aussi bon qu’escompté dans le trafic, empêchant ainsi le pilote de la CFH Racing, déjà double vainqueur cette année à Barber et Toronto, de terminer mieux que cinquième.
Ce samedi le plateau des Verizon IndyCar Series a rendez-vous sur l’Iowa Speedway pour ce qui sera la pénultième course de la saison sur un ovale, la dernière ayant lieu à Pocono, fin août une semaine avant la grande finale de Sonoma.

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Une victoire méritée pour notre petit français qui marche bien aux States et qui y est sûrement plus connu et reconnu qu'en Europe...

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Tout comme Romain Dumas et Simon Pagenaud.

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Bravo à lui. Il ne doit pas regretter son passage en F1...;-)

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C'est un championnat ouvert, comparé à d'autres que je ne citerai pas, donc un bon pilote peut gagner. Et gagne. Car le pilote est mis en valeur.

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Un malheureux crash qui rappelle celui de Rubens di dju...
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USA
Crash en IndyCar : un pilote dans un état critique après avoir reçu un débris sur la tête

L’Anglais Justin Wilson est dans un état critique après avoir été percuté à la tête par un débris d’une monoplace accidentée lors des 500 miles de Pocono. «Justin Wilson a été gravement blessé à la tête lors de la course disputé dimanche sur le circuit de Pocono. Il est actuellement dans le coma et dans un état critique», a indiqué la société qui organise le championnat IndyCar dans un bref communiqué. Le pilote de l’écurie Andretti Autosport avait été héliporté vers l’unité de soins intensifs de l’hôpital d’Allentown (Pennsylvanie).Wilson, 37 ans, a été percuté au volant de sa monoplace par un débris provenant d’une autre voiture impliquée dans un accident. L’accident est survenu lors du 179e des 200 tours de l’épreuve disputé sur le circuit ovale de Pocono.
L’Américain Sage Karam (Chip Ganassi) a percuté le muret de protection extérieure de la piste et sous la violence du choc, une partie de sa monoplace s’est disloquée.L’un des morceaux de sa voiture, projeté en l’air, est retombé sur Wilson à son passage. Il a perdu le contrôle de sa monoplace et s’est arrêté en bord de piste. Il était initialement sans contrat pour la saison 2015 mais l’écurie Andretti Autosport lui a confié l’une de ses monoplaces pour le Grand Prix d’Indianapolis et les prestigieux 500 miles d’Indianapolis en mai.

Elle lui a ensuite fait signer un contrat pour les cinq dernières courses de la saison. Wilson avait terminé 2e de la précédente épreuve au calendrier, le Grand Prix de Lexington début août. Wilson est également passé par la Formule 1 où il a disputé la saison 2003 au volant d’une Minardi, puis d’une Jaguar avec laquelle il a marqué un point au Championnat du monde pour sa 8e place dans le Grand Prix des Etats-Unis. Père de deux enfants, il vit aux États-Unis dans le Colorado.Son frère, Stefan, lui-même pilote professionnel, a indiqué sur Twitter qu’il partait avec «Julia, l’épouse de Justin, pour être à son chevet».

[Las1 0]

J'ai malheureusement vécu le crash en direct.
J'avoue que je suis très inquiet pour Justin car vu la vitesse.