*Plouf84* et Rat'sback 69

[Plouf841 0]

Hello,

Je viens de me rendre compte que depuis mon inscription, je n'ai jamais posté ni mis ma présentation, alors voila:

Je m'appele Rémi, 25 ans et voici mon Fast a la sauce rat's :

Tel que je l'ai trouvé:






Le superbe longeron coté conducteur:




Le moteur:


L'interieur ( notez les clés garanties d'époque) :



Et l'arriere



L'etat general n'est catastrophique mais il y a 2 ou 3 trucs sympas comme par exemple l'aile AR gauche et son leger jeu agricole:



Que je m'empresse de resorber grace a une technique de pointe............



.....la ficelle double noeud (prononcez doeubeule)




Ensuite on attele tjrs avec une technique de pointe



Et en avant pour..............



..........1km en effet c'est au bout de cette distance et suite a deux mauvaises manip' consecutives que la barre de remorquage, deja fragilisée par un autre incident, decide de rendre l'ame de maniere radicale : en cassant net :



Me voici donc arrivant gaiement sur un rond point seul a bord d'une caisse n'ayant comme seul moyen de ralentissement un frein a main inutilisé depuis dix ou un pare choc de renaud espace .
avec en fond sonore le raclement de ce qui reste de la barre:



Heureusement, étant habitué a ce genre de situations ( hein Chris?) je gere le truc et reussi a arriver sans degat a coté dudit rond point:



Et nous voila obligés de laisser cette pôvre auto que nous avons arrachée a sa retraite champetre seule au milieu de la jungle urbaine (oula je suis fatigué moi )

Bref, apres une heure passée a essayer de trouver a acheter une barre de remorquage nous voila repartis:



Vitesse de croisiere a peu pres normale pas de vent bonne visibilité le vol se deroule bien



Petite pointe a 120/130 pour doubler quelques touristes sur la departementale:



La tete du pépé quand on s'est rabattus trop bon

Le truc a savoir c'est que quand marcus freinait ça donnait ça chez moi :



Eh oui etanchéité parfaite : l'eau ne s'ecoule absolument pas

Et heureusement qu'on s'est depechés car j'avait oublié de prendre une batterie et nous sommes arrivés pile poil a la nuit tombante:



Et voila le Fast arrivé a la maison.

Depuis j'aiun peu bossé et le voila :







Les freins neufs :



ça fait trop neuf pour un rat's .



Les butées siimplifiées:



Ah oui, le moteur etait mort et un 2L CU encombrait mon garage alors j'ai fait d'une pierre deux coups:

Meulage de la boite:



Adaptation de la barre du T4:



C'est moche mais deux passes a l'arc puissance 90 je pense pas que ça bouge

Bref voila le type 4 en place et ça fait plaisir:



Notez la boite de chauffage "simplifiée"

Je precise que j'ai quand meme passé plus de deux heures a essayer d'avoir ces enc**és de goujons d'echappement avant d'en arriver là.

Au final ça donne ça :



C'est con il manque pas grand chose pour pouvoir remettre la trappe d'origine, tant pis

Et voila

@+

[Plouf841 0]

Et le voila au meeting de cap d'agde en 2006:

(le pare brise avait explosé sur l'autoroute a l'aller)












Et pour le retour on s'est arrétés chez Total pour "réparer" :





Et voila, pres a faire les 150 bornes restants :



Assez sportif cette histoire ...

[Plouf841 0]

Le seul travail de "resto" que j'ai fais :

Avant :



Apres :



Bon y'a des trous hein mais en meme temps c'est un rat's, et pis apres on a rustolé tout ça plus deux ou trois autres trucs


Et voila, le rustol sec :



J'aime bien le coté brillant du truc

En y etant on a aussi monté des longues portées et bougé la plaque :



Mais cette config n'as jamais été réellement untilisée

[Plouf841 0]

Samedi:

Première surprise du matin, la batterie a fuit et a achevé le bac a batterie déjà bien fracassé a la base :


Et quand je dit fracassé chuis gentil :



Du coup je sort ma cop ‘s la meule et en avant pour éliminer toute trace de tôle rouillée :



Bon, le fast doit rouler demain soir donc on fait avec ce qu’on a, le resultat est pas top mais on s’en tape ça tiens tres bien, (mieux que d’origine en fait) et c’est un rat’s pis la batterie passera pas a travers :


Ok, c'est vraiment moche mais c'est provisoire, pis niveau solidité ça va aller, la trace de pompe que vous voyer ben c'est la mienne et en sautant dessus sur un seul pied ben mes 80 petits Kg sont pas passés a travers, donc je pense que la batterie y restera bien le temps d'un meeting non ?

Ensuite on reprend le programme initial, c à d le train avant, en effet, ce dernier a atteint son degré d’usure limite, autrement dit le boulon commence a être attaqué donc danger potentiel :





Donc on y colle une paire de patins, mig puissance maxi ‘pense que ça se barrera pas de suite : :





Puis adaptation du moteur, pour une fois, pas de bidouille, le bon vieux kit de conversion de chez ScaraB fera l’affaire :



Fredo c’est amusé a polir les aretes de mes jantes :



On a posé un 1200, (merci Reno) :



Et Dimanche que des galères, la pompe a essence qui merde, les boites de chauffage qui correspondent pas, le levier dont il faut réduire impérativement le débattement, etc etc…
Z’allez me dire, mais pkoi réduire le débattement du levier ? Ben pour ça :




Au fait Reno, tu l’aime ton pot ? nan paske la j’crois qu’il va pas aimer :


Voila, depuis le tofs le Fredo est rentré chez lui avec l'engin et sans souci

Donc pres pour Cap D'Agde 2007

Et voila le fast tel qu'il a rouler cette saison:





Je vous passe les multiples soucis du type 4 et les differents type 1 qui sont passés de maniere provisoire afin de me permettre de profiter de mon rat's

[Acapulco 0]

Salut à toi et bienvenue dans ce magnifique monde du type III. Tiens nous au courant de tes avancées et courage (mais vu toutes les emm... qui te sont déjà arrivée je crois que tu doit être blindé.. ) @+ remi

[fobi111 0]

Salut et bienvenu

[Plouf841 0]

notch71 a écrit:

Salut à toi et bienvenue dans ce magnifique monde du type III. Tiens nous au courant de tes avancées et courage (mais vu toutes les emm... qui te sont déjà arrivée je crois que tu doit être blindé.. ) @+ remi

Ben en fait ça fait 2 ans maintenant que j'ai ce "truc", mais c'est clair que je me suis pas mal fais ch**r depuis, j'ai du adapter le T4 puis provisoirement un 1300 puis re le T4 puis re le 1300 puis re le T4 puis un 1200 qui y est tjrs mais le T4 devrait revenir pour la saison 2008 plus pas mal d'autres modifs

[Biggege11 1]

Salut Rémi ,
bienvenu sur le forum , un beau nez de cochon pure jus !!

vive les

[Plouf841 0]

Biggege a écrit:

un beau nez de cochon :

Plus pour longtemps normalement

[fobi111 0]

bouhhhhhhhhhhh

[Plouf841 0]

T'inquiete, je parle juste de l'embouti du capot

Il va se faire lisser le tronche mon capot

[Ricky1111 0]

Si tu peux prendre tes tofs , ça peut me servir (bien que j'ai mon idée...)

[vegetaline 0]

Plouf84 a écrit:

T'inquiete, je parle juste de l'embouti du capot

Il va se faire lisser le tronche mon capot

tiens j'avais le même projet

[splithi-roof1 0]

Je me lasse pas de lire et relire tes péripéties !!!!
Bon courage pour les modifs 2008

[edit] oh mais ton fast il est aussi sur mon avatar

[Plouf841 0]

Content que ça te plaise ma petite Diane

Citation :

Si tu peux prendre tes tofs , ça peut me servir (bien que j'ai mon idée...)

J'dirais au pote d'en faire pasque moi et la tolerie ça fait deux

[laurent 34 0]

salut et bien venu

je l avais vu ta bette a ruonce je croi
et justement je me demendé d ou il sorté et pour quoi il y avais un type 1 dedan ???
et bien maintenent je sais !!!

[mouloud_one1 0]

Salut plouf


Sympa, cela fais bien longtemps que je n'avais vu un petit Rat's.(et pas un hood ride)

Cool pour le Rat's çà me rappel de bon souvenir. Encore Merçi.



Mouloud_one

[Plouf841 0]

laurent 34 a écrit:

je l avais vu ta bette a ruonce je croi
et justement je me demendé d ou il sorté et pour quoi il y avais un type 1 dedan ???
et bien maintenent je sais !!!

Possible je l'ai mené a deux ou trois reprises a Ruoms

mouloud_one a écrit:

un hood ride

Soit pas vulgaire

[Plouf841 0]

Hello,

Voici le fast dans sa nouvelle config et surtout conduit par son nouveau proprio Fredo alias Monsieursalecon (qui ne pourra vraisemblablement pas poster ici dixit les modos,pour info ça fais 10 ans que c'est son pseudo), eh oui je l'ai vendu et vous remarquerez le trophé sur la galerie, eh ouais, 1ere sortie 1er trophé, la classe

[tham 0]

Plouf84 a écrit:

Hello,

Voici le fast dans sa nouvelle config et surtout conduit par son nouveau proprio Fredo alias Monsieursalecon (qui ne pourra vraisemblablement pas poster ici dixit les modos,pour info ça fais 10 ans que c'est son pseudo), eh oui je l'ai vendu et vous remarquerez le trophé sur la galerie, eh ouais, 1ere sortie 1er trophé, la classe

On parle de moi ?
apparemment il n'est inscrit sur ce nom sur aucuns sites "majeur" aircooled. quand il le sera s'il le peut , qu'il revienne nous voir !
Pis j'ai causé avec lui et informé l'administrateur, alors il a pas besoin" d'émissaire"

[Plouf841 0]

Je sais pas ce que tu apelle "majeurs" (peut etre considere tu en etre) mais il est inscrit sur le Radikal, sur "lescoxsdu13", et sur des sites water tels que golfoo et ainsi de suite.

[tham 0]

bon écoutes moi bien on va pas polémiquer sur les sites majeurs ,Il y en a qui le sont plus que d'autres.... j'ai dit pas de Monsieursalecon ici, Monsieurcalecon sa passe mieux, pis souvent on a le pseudo qu'on est , pas vrai Pasdebol !!!
voila voila
@+
Thierry

[Plouf841 0]

hmmmmm, j'vois l'genre t'es pas un ancien de flat toi par hasard?

[Biggege11 1]

Salut Plouf84 ,
on va pas faire le tour de tous les forums et autres ... Thierry a demandé de prendre un pseudo un peu différent de celui-là, il est vrai que quand j'ai activé le pseudo je me suis dit un truc qui va encore faire du bruit ...
on ne va pas faire une tempête dans un verre d'eau pour si peu

Gérald