LA **BOITOTO** DU PIAF !!.

[Eftelya123 0]

on dirait 2 mineurs qui remontent du fond !!!!!

[ROCCO111 1]

bOule a écrit:

on dirait 2 mineurs qui remontent du fond !!!!!

comme c'est **un Ricou 82** notre bon **Patrice**, et que ce même Ricou est trés apprécié au CGF
notre bon Patrice que certains connaissent ici
(3eme boitoto C5 lui et moi) m'a dit machinalement en fin de matinée:
Passe moi la clé a pipe de 15, je lui ai répondu en rigolant:
Arrête tes conneries avec tes allusions !!!!
si tu me demandes la clé a oeil de 18, amuse toi aussi a me faire un clin d'oeil !!!...
je lui ai dit dans la foulée en rigolant;
Patrice aussi ici dans ce garage, tu ne verras jamais d'huile Mobil avec laquelle on s'enfile
et encore moins de Motul avec laquelle on ...
ça n'a pas loupé, le Piaf est arrivé a 18h avec de la 75/90 3000 de chez Motul pour le pont qui fuyait !
(pas son fion qui fuyait !!!)
et Patrice seigneur, m'a dit;
c'est celui qui dit qui y est !!!!...
Le Piaf a failli connaitre l'amour le vrai au bord du Canal du Midi.....
et j'aurai mis des photos de leurs ébats sur le Forum..
Le Piaf n'aurait pas voulu, rien que pour le Fun
j'aurai tenu le Piaf pour qu'il se fasse dynamiter le couloir a lentilles ..

[Kevin57 0]

on a raté un grand moment !!!!

parfois on passe à coté des choses les plus simples............

[ROCCO111 1]

et moi je n'aurai rien vu !!!

[pioupiou2004 0]

Je ne savais que j'étais passé à "deux doigts" de ça... !!!!!
En tout cas, bon boulot ...BRAVO AU PREZZZZ ET A PATRICE !!!

[drakenzo70 0]

tout ça me donnerait bien envie de changer ma boîte aussi !!! c'est plein de promesses !!!!!!!

[ROCCO111 1]

on se marre bien chaque fois que l'on fait une boitoto avec Patrice !!
Notre devise pendant les heures de travail:
On s'en fout de cette Corvette c'est pas la notre !!!
lui remarque il en a plus, mais il va en racheter une autre d'ici peu..

[pioupiou2004 0]

ROCCO a écrit:

on se marre bien chaque fois que l'on fait une boitoto avec Patrice !!
Notre devise pendant les heures de travail:
On s'en fout de cette Corvette c'est pas la notre !!!

Salaud, Mon Prezzzz !!!

[ROCCO111 1]

pioupiou2004 a écrit:

ROCCO a écrit:

on se marre bien chaque fois que l'on fait une boitoto avec Patrice !!
Notre devise pendant les heures de travail:
On s'en fout de cette Corvette c'est pas la notre !!!

Salaud, Mon Prezzzz !!!

tu as reçu les liens des 4 biellettes et des 2 rotules AR, que je t'ai envoyé par mail ????

[pioupiou2004 0]

ROCCO a écrit:

pioupiou2004 a écrit:

ROCCO a écrit:

on se marre bien chaque fois que l'on fait une boitoto avec Patrice !!
Notre devise pendant les heures de travail:
On s'en fout de cette Corvette c'est pas la notre !!!

Salaud, Mon Prezzzz !!!

tu as reçu les liens des 4 biellettes et des 2 rotules AR, que je t'ai envoyé par mail ????

oui et j'ai m^m répondu .....

[BZH01 0]

Les 4 biellettes et les 4 rotules ont été changées  
Merci a pioupiou de les avoir acheté

[Minoucho 0]

Il est bien ce Pioupiou !!!!!!!!! 

[ROCCO111 1]

BZH a écrit:

Les 4 biellettes et les 4 rotules ont été changées  
Merci a pioupiou de les avoir acheté

--
--
controle le parralélisme quand même !!!  

[BZH01 0]

Le parallélisme à été fait aussi

[BZH01 0]

Salut tout le monde,

En faisant une ballade cet après midi la BVA c'est mise a patiner en drive. je m'arrête, passe en 3 et la vette repart, je repasse en drive et pareil, je m'arrête à nouveau, coupe le moteur, enlève la clé de contact, puis repart en 3 et passe en drive 1km plus loin et ça fonctionne a nouveau même le kick down.
Par contre le voyant check moteur reste allumé.

Savez vous d'ou peut provenir ce problème sachant que la boite est récente.

Niveau d'huile? (la température était de 93 degrés puis est resté a 89 degrés).
Une électrovanne?
Autres...

Merci d'avance pour vos réponses.

[ROCCO111 1]

toutes les masses sont a regarder sur la C5..
la boite est neuve, le convertisseur est neuf, le niveau a été fait..
La boite fonctionne parfaitement..
toutes les connectiques sont a vérifier, soufflées et pulvérisées en spray graisse blanche
les électrovannes n'ont rien a voir, elles sont neuves...
---
voiture a mettre sur un pont, car a été livré en Angleterre puis a transité en Allemagne..
et l'humidité dans les connections ne sont pas d(aujourd-hui...
par beau temps cette C5 marche nickel..
une humidité se présente, ça merde..
cela ne vient pas de l'ordi qui est neuf....
c'est une connectique qui te fout la merde dès que le temps est pourri
et qui disparait lorsqu'il fait bon...
donc a chercher sans se prendre la tête.....
--
prendre son temps et tout vérifier..
je pense que Le Piaf a déjà refait les masses AR G et D
qui étaient complètement pourries dernièrement...
a approfondir et vérifier d'autres connections relatives a la BVA...

[BZH01 0]

Une mauvaise connection ferait patiner la boite?
J'ai un pote qui a un pont, je vais vérifier toutes les connectiques
et les refaire si besoin

[pioupiou2004 0]

Ca sent les connectiques trempaient, non? Il flottait chez toi aujourd'hui ou les jours précédents, et tu en as profité pour faire une petite balade?

Ca n'aime pas la flotte la C5 comme je t'avais dis.

Déjà, pour enlever le Check engine et être plus serin, sur ta C5 il te faut :
-supprimer les messages sur le tableau de bord avec le RESET
-Laisse appuyé sur le bouton OPTION et 4x sur FUEL...
tu vas avoir le diag auto qui va se dérouler...
-puis sur OPTION ("section" PCM...c'est là ou les erreurs check engine sont), GAGES puis laisse appuyé sur RESET pour effacer le code erreur.  
Le Check Engine sera éteint normalement.

Si tu n'y arrives pas, on se tel demain apm.
Tu la laisses sécher un peu et je pense que tout rentrera dans l'ordre.... si c'est ca , effectivement comme le Prezzz le dis, regarde les autres masses... perso j'avais refait les 2 AR.

[ROCCO111 1]

BZH...
je te fais un film special pour toi demain, que je vais mettre sur youtube..
je te ferai la procédure en direct..
nous savons tous la faire ici sur le forum..
mais comme le Piaf te l'a expliqué, tu prends un revolver et tu te suicide..
car même moi je n'ai rien compris a son diag de merde...   

[pioupiou2004 0]

ROCCO a écrit:

BZH...
je te fais un film special pour toi demain, que je vais mettre sur youtube..
je te ferai la procédure en direct..
nous savons tous la faire ici sur le forum..
mais comme le Piaf te l'a expliqué, tu prends un revolver et tu te suicide..
car même moi je n'ai rien compris a son diag de merde...   

enfoiré va !!!   

[BZH01 0]

 

Merci Prezzz et pioupiou      

Vous etes sympa

[Titou48 0]

sur certain forum tu as des liens ou des pavés à lire.......ici c'est une vidéo perso.....et des fois, même un chef mécano Corvette au bout du fil  

on sait recevoir au Corvette gang   ( même si j'ai compris le how-to de pioupiou du 1er coup !!)

[BZH01 0]

  pioupiou de m'avoir expliqué par téléphone la procédure
pour effacer les erreurs check engine     

[pioupiou2004 0]

YOU're Welcome !!!   

[ROCCO111 1]

pioupiou2004 a écrit:

YOU're Welcome !!!   

--
--
et les 2 tapettes, prenez une chambre, et caguez nous des arbres a cames !!!!        

[pioupiou2004 0]

MOI AUSSI, JE T'AIME MON PREZZZZ  

[ROCCO111 1]

pour BEZEDACHE ...
--
JE suis passé chez Corvette (comme tous les jours !!)
et j'ai parlé de tes connectiques de merde ...   
--
tu remarqueras que quand tu es sous la Corvette, il y a sur la "boitoto":
1/ une 1ère connectique sur la boite et sur le coté G au milieu.
c'est a dire coté roue AR conducteur
cette connection est sur le selecteur du passage des vitesses.
--
2/ une 2ème connectique est a l'inverse de la 1ère
c'est a dire cote Roue AR Droite coté passager,
mais se trouve au dessus de la boite (connectique ronde qui pilote la boite)
--
ces 2 connectiques ont été nettoyé..
--
le but de ma démarche, c'est qu'il faut que tu trouves le long du tunnel
ou en bout du tunnel, la grosse connectique qui dispatche les 2 connections
qui vont a la boitoto.
Elle doit être complètement corrodée,
et a la moindre humidité, elle fait déconner la boitoto.
--
Regarde tant que tu es dessous, les masses qui sont sous la batterie..
car quand le piaf a changé le calculo, l'acide de batterie a l'époque avait bouffé
quelques masses..
--
Voila, tu as du boulot por un WE détente...

[pioupiou2004 0]

BRAVO MON PREZZZ POUR CETTE SYNTHESE !!!  

[BZH01 0]

Merci grand PREZZZ  

Je vais tout vérifier, refaire et graisser ses connectiques.

Vais être obligé de t'envoyer une caisse de chouchen et une de cidre  

Le chouchen ça tape à la tête et ça fait culbuter en arrière,
le cidre ça donne la chiass...

[ROCCO111 1]

BZH a écrit:

Merci grand PREZZZ  

Je vais tout vérifier, refaire et graisser ses connectiques.

Vais être obligé de t'envoyer une caisse de chouchen et une de cidre  

Le chouchen ça tape à la tête et ça fait culbuter en arrière,
le cidre ça donne la chiass...

--
--
on balance du spray graisse blanche a la fin !!!,
on débranche d'abord la batterie
puis on nettoie les connectiques males et femelles avec une brosse laiton
et on souffle au compresseur
--
ensuite on prend un spray nettoyant frein et on bombarde des 2 cotés
on laisse agir, en gardant les connectiques verticales  vers le haut, pour que le produit agisse et décolle les merdes
puis a la souflette on nettoie
on recommence light, et on ressouffle...
--
et au final, on balance du spray graisse blanche
et on rebranche  les connectiques..
---
evite le WD-40 c'est de la merde en barre.....
avec la chaleur cela devient comme du sucre fondu....