Ma petite dernière

[MaGiiCKz 1]

Ma C3 vous annonce la naissance de sa grande sœur C4 ZR-1. Les dragées seront jaunes aussi !

[ROCCO111 1]

j'espère que tu as la foi......

[SOS 0]

Et bien, félicitations Kostia. Quitte à acheter une C4 autant que se soit une ZR1 !
Je suis sûr que tu as longtemps hésité pour la couleur !!!!!

[WilpertM 0]

bravo Kostia, c'est bien une C4 ZR1, magnifique moteur (mets des photos) et pas ridicule sur circuit pour une mémére, pour peu que tu l'exploite un peu bien sur !!!!!!!
bOule(fandeZR1)

[Gini1 0]

Il est super joli ton nouveau joujou félicitations..........
Cdlt
philippe

[ROCCO111 1]

bOule a écrit:

bravo Kostia, c'est bien une C4 ZR1, magnifique moteur (mets des photos) et pas ridicule sur circuit pour une mémére, pour peu que tu l'exploite un peu bien sur !!!!!!!
bOule(fandeZR1)

le seul problème, c'est s'il casse la mécanique, il n'y a plus de pieces, il faut les usiner....
Bloc et culasses 5.7l GM tout le reste Lotus..
Chez Lotus il n'y a plus rien depuis longtemps...
ou se brancher avec Mercury Marine aux USA ( ceux qui ont fait le Bloc et culasses en Alu seulement) ....
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prix de 2 culasses occasion
c'est chaud je trouve....

http://www.ebay.com/itm/90-91-92-C4-CORVETTE-ZR1-LT5-CYLINDER-HEAD-PAIR-NEW-GM-12516175-12516176-ZR-1-/370732928364?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5651678d6c&vxp=mtr
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[apxpdr 0]

C'est vrai que c'est salé !
Parle nous un peu de la petite nouvelle Igor ..........
Maintenant, quitte à avoir des feux carrés, tu aurais pu acheter une C7 !!!

[Nicolasdu691 0]

bien vu Oliv !
et bien vu aussi le prezzz, c'est vrai qu'il faut prendre en compte tous les paramètres.... mais est-il vraiment fragile ce moteur ?

[Mister Iceberg 0]

Belle auto dans tous les cas! Il ne doit pas y en avoir beaucoup de cette couleur.
C'est vrai que je me suis fait la même reflexion quant aux feux

[ROCCO111 1]

bOule a écrit:

bien vu Oliv !
et bien vu aussi le prezzz, c'est vrai qu'il faut prendre en compte tous les paramètres.... mais est-il vraiment fragile ce moteur ?

il pète comme tous les autres, mon ami....
vidange du moteur C5 LS1: 6l en changeant le filtre a huile
vidange du Lt5 Zr1 + filtre: 11.5l et tout les 7500 kms, et pas plus !!!!
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la raison tu la trouve en dessous, pas la peine de faire un dessin.
la révision valait la peau des couilles aux US
et l'usinage des chemises de cylindres, traité au nikasil a été fatale....
qu'est ce que le nikasil, qui a 'niqué' le LT5...
un peu de lecture
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Nikasil est la marque déposée d'un revêtement électrolytique (Nickel Carbure de Silicium) pour les composants moteurs, principalement les cylindres. Introduit par Mahle en 1966 pour permettre aux joints des moteurs rotatifs (NSU Ro80 and Mercedes C111) de travailler directement sur le corp en aluminium (Alpax).
Elaboré par électrolyse, il est constitué d'une matrice de Nickel électrolytique et de fines particules de Carbure de Silicium très dures (3000 Vickers) dispersées dans cette matrice. Ces particules confèrent au revêtement une résistance exceptionnelle à l'usure et un coefficient de frottement extrêmement faible.
Ce revêtement permet aux pièces en aluminium de travailler directement l'une contre l'autre avec peu de frottements et de fatigues tout en offrant une excellente dissipation calorifique.

Ce revêtement a ensuite été développé par US Chrome Corporation aux USA, dans les années 1990, (sous la marque "Nicom") pour remplacer les traitements au chrome dur, utilisés précédemment.

Porsche a commencé à l'utiliser en 1970 en course sur ses 917, puis sur les 911 RS de 1973.
Porsche l'a aussi utilisé sur les modèles de série avant de passer brièvement à l'Alusil, moins coûteux pour les modèles de base.
En revanche, le Nikasil a toujours subsisté sur les 911 Turbo et RS, révélant tout son potentiel sur ces moteurs puissants mais refroidis par air.

Nikasil était très populaire dans les années 1990. Il a été utilisé par, entre autres, BMW, Ferrari et Jaguar dans leur nouvelles familles de moteurs. Toutefois, le souffre trouvé dans la plupart des essences bon marché ont causé quelques ruptures du revêtement entraînant des réfections coûteuses.

Nikasil ou des revêtements similaires sont très largement utilisés dans les moteurs de compétitions, quatre temps ou deux temps, y compris en F1 et en ChampCar.

Suzuki utilises actuellement son propre revêtement utilisé en course ( nickel phosphore-silice-carbide) appelé SCEM (Suzuki Composite Electro-chemical Material) pour réduire le jeu de fonctionnement et améliorer la dissipation de chaleur dans les moteurs des TL1000S, DL650 V-Strom et Hayabusa.

La maîtrise de toutes les étapes du traitement nécessite un grand savoir faire.
Les meilleurs traitements seraient ceux exécutés au Japon.

L'alternative française s'appelle le Revasil.



Quelques moteurs utilisant le Nikasil:

Chevrolet ZR-1
Chevrolet Vega 2.0l Cosworth
Citroën Visa twin
Citroën GS birotor wankel
BMW M52 I6
BMW M60 V8
BMW R80GS
Ferrari F50 V12
Ford RS200
Honda RS125R
Honda RS250R
Honda XR650R
Jaguar AJ-V8, 1997 - 2000
KTM LC4
Lambretta TS1
Lotus Esprit Turbo 2.2
Maserati Biturbo 2.0 V6
Moto Guzzi 850 T3
NSU Ro80
Porsche 917
Porsche 911 1973
Suzuki RGV250
--------------------
Nikasil en force en 90
essence pourrie aux US
bilan de la production ZR1 des 3 dernieres années, vous dis le reste..

PRODUCTION DE LA CHEVROLET CORVETTE ZR-1
Après 5 années de commercialisation et 6939 exemplaires produits, la ZR-1 est retirée du catalogue et la production est stoppée le 28 avril 1995.
1990: 3049 ex
1991: 2044 ex
1992: 502 ex
1993-1995 : 448 ex / an
TOTAL : 6939 exemplaires

[ClowNey 0]

Félicitations Kostia pour ton jouet

[Acapulco 0]

Bravo Prezzz, Kostia est au bout d'une corde maintenant !!!!!

[ROCCO111 1]

bOule a écrit:

Bravo Prezzz, Kostia est au bout d'une corde maintenant !!!!!

quand tu achètes des jouets pareils et en occase, qui ont 20 ans passés, tu penses bien que les proprios ou le proprio, un jour ou l'autre a voulu ou ont voulu plusieurs fois lui filer le compte pour voir ce qu'elle avait dans le ventre, et ce + ou moins dans les règles...
tu n'es pas dedans dans les entrailles pour savoir la vérité...
c'est comme les Vettes achetés en Allemagne sans limitation de vitesse sur pratiquement toutes les autobahn...
les gars les bombardent a la toque, nous le savons tous......
une voiture n'importe laquelle, c'est une loterie, ou tu gagnes ou tu perds...
moi je reste réaliste en tout point de vue, surtout avec des outils pareils ou il n'y a plus de pièces.....
en lui souhaitant qu'il n'ai jamais de problèmes...
et comme je vois que le Kostia a le pied en fonte en faisant ces rallyes de cotes, je lui souhaite que du bonheur sur les routes !!!
il n'a plus aucun pretexte pour ne pas descendre dans les Manifs du Sud maintenant !!!!
il n'y a pas de secret....
ces engins la comme les notres, ils faut qu'ils avalent la route, pour qu'elles te le rende bien...
le meilleur entretien d'une Corvette c'est de la faire rouler régulièrement sur de bonnes distances
et pas 20km par WE comme la plupart des mongolitos ricanisés de mes deux....

[boc54 0]

En plus les pieces mécanique sont difficile a trouver et surtout hors de prix

[Remyw1 0]

quel puits de science, le prèzz ....Bordel !!

[ROCCO111 1]

j'ai beaucoup lu, et a vos frais a l'époque .....

[Gini1 0]

ROCCO a écrit:

j'ai beaucoup bu, et a vos frais a l'époque .....

me suis permis de corriger ton erreur de frappe !!!!!! c'est pas Jpat et moi qui allons te contredire sur ce coup là........................................ hein mon Jpatounet !!!!!!!!

[JDoge 0]

tout juste fréro ! pour se faire rincer la gueule le prezz ! champion du monde

[gusifer 0]

aaaaaaaaaaaahhhh ce prez ! il est terrible !

[NFSYuuki 0]

Gus......le Lucky luke des forum !!!!!
réponse instantanée..........4 mois après !!!!!     

[DFan 0]

ROCCO a écrit:

j'ai beaucoup lu, et a vos frais a l'époque .....

    

tu peux nous éclairer !!

    

[AzN 0]

batmou a écrit:

ROCCO a écrit:

j'ai beaucoup lu, et a vos frais a l'époque .....

     

tu peux nous éclairer !!

    

devinette :
je suis logé
je suis nourri
je suis blanchi 
au frais du contribuable 
je ne suis pas militaire 
ni homme politique 
 n'appartient pas 
a la fonction publique
et je vous emmerde 
qui suis je .........       

Cdlt
Philippe

[ROCCO111 1]

HOUBAHOUBA a écrit:

batmou a écrit:

ROCCO a écrit:

j'ai beaucoup lu, et a vos frais a l'époque .....

     

tu peux nous éclairer !!

    

devinette :
je suis logé
je suis nourri
je suis blanchi 
au frais du contribuable 
je ne suis pas militaire 
ni homme politique 
 n'appartient pas 
a la fonction publique
et je vous emmerde 
qui suis je .........       

Cdlt
Philippe

--
Houba a gagné   

[PETERALAWIE 0]

et 1 tee shirt gratuit .....super .....tu peux me l'envoyer           

Cdlt
Philippe

[ROCCO111 1]

HOUBAHOUBA a écrit:

et 1 tee shirt gratuit .....super .....tu peux me l'envoyer           

Cdlt
Philippe

--
sodomie avant.....

[ImPuLSioN 0]

tout compte fait j'ai assez de T-shirt .........t'embête surtout pas , je voudrais pas te faire perdre ton temps.......        

Cdlt
Philippe

[pioupiou2004 0]

HOUBAHOUBA a écrit:

batmou a écrit:

ROCCO a écrit:

j'ai beaucoup lu, et a vos frais a l'époque .....

     

tu peux nous éclairer !!

    

devinette :
je suis logé
je suis nourri
je suis blanchi 
au frais du contribuable 
je ne suis pas militaire 
ni homme politique 
 n'appartient pas 
a la fonction publique
et je vous emmerde 
qui suis je .........       

Cdlt
Philippe

C'est un Dalton !!!!!    

[NONO29 0]

une C4 jaune    en plus ZR1  
le réve absolut

[Territory 0]

BIEN....... NONO bravo tu viens de commenter un post dont le gars s'est fait virer du club depuis des lustres .....d'ailleurs il est peut être même mort ........t'as rien perdu       

pour ce coup tu es excusé .....mais tu es a l'amende et tu paieras la première tournée sur un rassos .....tu as du bol on boit pas trop.......    

Cdlt
Philippe