[E46 M54 an04] passage des vitesses difficile (résolu)

[raphbmiste 0]

T en es ou de tes soucis ?

Elle a ete tuning cette auto lumiere bleu et en plus cerclage de compteur de 330 ..

[ephemere484 0]

Pas tunnée, j'aime pas, juste remise au gout du jour ;) (marre des voitures avec des éclairages toujours rouge, mon ex alfa était aussi avec un éclairage rouge) et puis vu la tristesse de la planche de bord un peu d'excentricité ne fait pas de mal :D

Donc, ce matin je vais faire un peu de mécanique: changement du flector d'arbre arrière et changement du palier intermédiaire de ce même arbre, je verrai après cette réfection s'il y a du mieux

Si hélas ce n'est pas le cas, j'aurai éliminé un soucis de plus et on pourra poursuivre les investigations ;)

[DarkGyver 0]

il ne faut pas tout mélanger!

ici, on parle du passage des vitesses!

pas des bruits....
les bruits, c'est par là!
http://forum.darkgyver.fr/t28232-e46-m54b25-annee-2004-clong-au-passage-des-vitesses

@+

[ephemere484 0]

Arff, j'ai glissé chef :D

[DarkGyver 0]

pour cette question, la solution est connue....
le tout étant de la faire.

en tout cas, ce n'est pas une question de vidange si tu l'as déjà faite.

de toute façon, quand c'est une question de vidange, cela le fait plus ou moins suivant la température/durée de fonctionnement.

Quand ce sont les bonhommes, cela le fait aléatoirement au départ, puis de plus en plus souvent, jusqu'à le faire "toujours"...
quasiment pas de relation avec la température et/ou la manière d'embrayer.

@+

@+

[ephemere484 0]

Un jour, il faudra de toute façon extraire la boite, ne serait-ce que pour changer l'embrayage, ce sera le moment parfait pour y jeter un œil voir les deux ;)

[DarkGyver 0]

Re;

l'embrayage ne se change en général que entre 200 et 250 Mkm en utilisation "mixte", voir beaucoup plus si tu roules sur autoroutes.

Si tu as des probs de bonhommes avec 100 Mkm; alors tu tueras ta boite et/ou tringlerie à continuer de rouler ainsi 150 Mkm....

@+

[ephemere484 0]

Hum, je vais revoir mon jugement alors, ils ont une si grande importance ces " bonhommes " quelle est leur fonction ?

Oubliez la question ci-dessus car Google est ton ami :D

[DarkGyver 0]

Re;

c'est simplement que tu vas forcer de plus en plus sur le levier.
Tant que cela ne coince que un peu de temps en temps, pas de prob, mais si tui dois y aller genre "bourricot", cela risque de provoquer plus de casse...

Il servent à verrouiller les rapports....

Quand ils grippent..... ils sont verrouillés pour de bon!

@+

[ephemere484 0]

Ca c'est le deuxième effet kiss cool, pour le moment ça passe sans trop forcer, je ne sais pas comment passent les rapports sur une neuve, je n'en ai jamais conduit il m'est difficile de juger de la dureté a passer les vitesses, je me base uniquement en comparaison de mon ancien véhicule, mais je sens quand même que ce n'est pas normal, si ce n'est pas normal pour moi j'en conclu qu'il y a de forte chance que ce le soit aussi pour les autres ;)

[DarkGyver 0]

Re;

dans ce cas, il n'y a pas encore "urgence".
Quand ils déconnent vraiment, tu verras que certains rapports ne rentreront presque pas du tout, ou alors seulement en forçant.

quand ce prob là se présente aléatoirement.... alors il est temps d'agir.

quand tout est en bon état, les vitesses passent comme dans du beurre....

@+

[ephemere484 0]

Ha, alors on a passé l'étape du beurre, ce doit être l'étape intermédiaire, celle qui annonce les emmerdes à venir ;)

[raphbmiste 0]

C est le debut en effet certe en lui meme les pieces ne coutent pas une blinde mais le truc et de tomber la boite donc voir l embrayage .si c est pas encore trop grave attend un peu avant mais de toute maniere comme a dit dark faudra y passer ..et attention quand sa merde trop certain arrive a faire des sur regimes en pensant monter un rapport et les soupapes n aiment pas ca.

[ephemere484 0]

Oui j'ai déjà vu sur les forums l'état d'un moteur lors d'un passage de 4 en 2 :D ça pique un peu les yeux

[DarkGyver 0]

Re;

La question a sa réponse.... prob résolu !

Tu sais quoi faire, et "quand" ce sera utile de le faire.
A toi de peser le pour et le contre en fonction des difficultés de passage de vitesses que tu rencontres.
Ceci dit, n'attends pas que ce soit la cata complète.
Au démontage, il faudra bien sûr vérifier si un remplacement partiel ou complet d'embrayage s'impose....

à tous les participants et de nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+ DarkGyver


PS :
Uniquement pour les non-membres de l'association ATADARK:
L'aide à la résolution de ton premier problème a été un cadeau que l'association ATADARK te faisait avec plaisir à fin que tu puisses juger par toi-même de son efficacité!!
Si tu as à nouveau un problème (ce que nous ne te souhaitons pas! ), il faudra que tu sois membre de l'association pour recevoir à nouveau cette aide !!!

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