ledjo88 0 Posté(e) le 12 février 2015 Bonjour a tous, j'ai changer ma pompe a eau la semaine dernière et depuis la voiture a le ralenti instable et j'ai l'impression que elle a moins de pèche que avant en dessous 2000 tourscomme si elle répondais mal quand j'appuis.merci Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
DarkGyver 0 Posté(e) le 13 février 2015 Re;Passe un coup de contact spray sur toutes les prises (capteurs AAC, injecteurs, régulateur pression, capteur pression etc....) mais cela "sent" l'injecteur en fin de vie....Je pense qu'il faudrait vérifier les corrections injecteurs avec une valise, et aussi vérifier la pression de rampe.Pas de prob de démarrage à chaud?@+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ledjo88 0 Posté(e) le 16 février 2015 Je viens de m'apercevoir d'une chose au niveau de la sorti du turbo la ou il y a la durite de l'échangeur qui es visser sur le turbo par 2 vis . J'en ai une qui est couper dans le turbo du coup cette durite laisse passer l'air . Ça vien de la ma perte de puissance ?J’arrive pas a trouver de photos . MerciPour infos contact spray ok , j'ai enlever le boîtier additionnel qui était sur la voiture que j'ai acheter . Plus de ralenti instable mais toujours cette perte de puissance Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
roadrunner111 0 Posté(e) le 16 février 2015 Pour ta perte de puissance il y a de fortes chances,tu n'as rien oublié de rebrancher lors du remplacement de pompe à eau? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ledjo88 0 Posté(e) le 16 février 2015 Non tout es bien brancher . J'ai verifier je vais sortir le turbo pour refaire laVis couper dedans Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
DarkGyver 0 Posté(e) le 18 février 2015 Re;oui.... il est clair que si le circuit de charge est une passoire, tu as des chances d'avoir des problèmes! @+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites