[E61 M57TU an05] sifflement perceptible dans l'habitacle (attente)

[DarkGyver 0]

Re;

En plus de cela, le fait d'avoir placé un FAP adaptable; brouille les choses!
Es tu certain de ne pas avoir de fuites de ce côté là?

De plus, cela peut aussi être un bruit de roulement.
Faudrait ton propre enregistrement...
Car là, nous parlons dans le vide!

@+

[Zincir 0]

re,

tu as remplacer le fap mais a ti fait le nécéssaire à la valise ? l'un ne vas pas sans l'autre.

@++

[micka635 0]

J'ai jamais touché à mon FAP il est d'origine !

Moi pas comprendre

[M51du87 0]

Re

Les collègues sont dans la lune y'a confusion avec le soucis de Johnnyboy....

[Dodgiste 0]

re,

oui désolé le chef c'est planté et j'ai fais le mouton j'ai suivis......

@++

[micka635 0]

Ok pas de soucis !

Dark a tellement de sujets en tête que c'est largement compréhensible !

[DarkGyver 0]

oups!

là..... j'étais complètement à côté!

******************

Es tu certain que ce bruit est un bruit moteur, et non un bruit de roulement de train roulant?
Dans cerrtains cas, cela prête à confusion....

as tu essayé de voir s'il arrivait que à certains moments???

@+

[micka635 0]

Pas de soucis Dark.

Ce n'est pas un bruit de roulement car il est présent uniquement sur les régimes que je décrivais au début du post et jamais sinon.
Et c'est vraiment autre chose qu'un bruit de roulement, je vais te faire une prise de son dés que je peux.

[DarkGyver 0]

Re;

Citation :

je vais te faire une prise de son dés que je peux.

ceci me parait indispensable....

@+

[Souhail Gmi 0]

@micka635 bonjour,

En faisant quelques recherches pour un problème que je rencontre sur mon véhicule je suis tombé sur ce post.

Il se trouve que j'ai le même soucis sur un Volvo XC90 D5 136cv. Lorsque j'accélère a bas régime (<2500tr) j'entends une résonance du turbo dans l'admission, et ce bruit disparaît lorsque je monte dans les tours. J'ai également un peu de fumée lors des accélérations, pourtant pas de perte de puissance a ma connaissance, où elle ne se ressentent pas suffisamment. 

J'ai pensé à une fuite d'air au début, toutes les durites de suralimentation ont été remplacées, puis le turbo, puis la vanne egr & échangeur. Mais pas de changements. 

J'ai ensuite remplacé toutes les durites de dépression sur le conseil d'un ami, mais toujours le même soucis. 

En faisant tout ça j'ai également constaté une fuite d'un injecteur, donc j'ai fait remplacer le joint d'injecteur, plus de fuite ! 

As tu trouvé une solution à ta panne ? Je sais que le sujet a plus de 5 ans mais peut être as tu encore ce véhicule, ou des souvenirs de la solution 😁

Je me demande si cela pourrait venir d'un joint de collecteur d'admission ou un collecteur d'admission fissuré... Mais le problème serait sûrement le même a tous les régimes moteur.

Bref, étant sur un sujet BMW je ne sais pas si je pourrais avoir des conseils par là, mais après tout le fonctionnement doit être similaire d'un moteur a un autre (tout du moins les causes des pannes).

Merci 😁