[OT069] MATRA 530 A

[thymea 0]

J'aime bien ça aussi   

[thymea 0]

Et une Pub de l'époque   

[midlum 0]

yanoch48 a écrit:

voilà une doc. qui plaira à midlum    

J'ai zappé...  

Merci pour cette doc.    Elle me plait, mais coimporte plusieurs importante conneries. On dirai Auto Plus avec leur jugement sur les voitures françaises.
La 530 est mon grand regret.          

[midlum 0]

Je viens de lire l'article, ferait mieux de vérifier avant d'écrire ces conneries. Encore un guignol de journaliste.

Déjà la 530 LX n'a jamais eu de toit fixe, c'est la SX qui a eu un toit fixe. La lunette arrière n'est pas amovible sauf pour les premières qui était en plexi. Dès qu'elles sont passées au verre, elles sont pivotantes vers le haut, comme un haut comme un hayon, pour accéder au moteur... Mais pas amovible.
Le principe de la grille de vitesse inversée n'est pas du tout gênant ni le volant ovale. Moi je n'ai eu jamais de problème avec ces détails.

Alors les bas de caisses qui rouillent. Je n'ai jamais vu la résine époxy rouillée... 
La conception de la voiture est un bâti métallique sur lequel on vient fixer les éléments de carrosserie en résine époxy, pas en stratifié. les durites les canalisations de refroidissements et la canalisation d'essence passe entre le bâti et les bas de caisse comme l'indique la flèche rouge sur la vue éclatée ci dessous. Ce qui rouille c'est la c'est ce bâti qui a de nombreux corps creux récupérateur de merde et l'humidité si installe. quand on restaure cette voiture il est impératif de colmaté ces corps creux et un bon phosphatage avec une bonne peinture permettra sa conservation dans le temps. et pour finir (car je reprendrai sinon toutes ses phrases) une bonne préparation de la carrosserie et la peinture n'aura pas les désagrément que ce guignol nous raconte.



Autre chose les clubs de Matra 530 il en existe plusieurs le plus important est l'Amicale Matra 530. Matra-Passion à une section 530.

[Jul05 0]

Ca, c'est de la correction!  

[actarus42 0]

midlum a écrit:

Déjà la 530 LX n'a jamais eu de toit fixe, c'est la SX qui a eu un toit fixe.

Hé ben si c'était possible pour les dernières, la LX a été disponible en toit fixe et toit démontable.
Ci-dessous les infos des dernières fiche tarifaires :
Octobre 1972 :
- LX toit fixe - 21 320 Frs
- LX toit démontable - 23 360 Frs
- SX - 19 990 Frs

Janvier 1973 :
- LX toit fixe - 22 785 Frs
- LX toit démontable - 23 825 Frs
- SX - 20 390 Frs

[Arnage200 0]

Bravo Yannick pour cette doc.
Effectivement, elle a bien plu à Midlum.       


Tu nous l'a bien fait monter dans les tours !
         

[yanoch48 1]

désolé , le magazine date de 1980 - 1990 donc ça veut dire que même à l'époque ils faisaient des conneries       

[thymea 0]

Moi je pense que vous avez tous faux il préfère ces photos

[thymea 0]

[midlum 0]

C'est sur que je préfère ces photos, c'est ma voiture...   

[midlum 0]

actarus42 a écrit:

midlum a écrit:

Déjà la 530 LX n'a jamais eu de toit fixe, c'est la SX qui a eu un toit fixe.

Hé ben si c'était possible pour les dernières, la LX a été disponible en toit fixe et toit démontable.
Ci-dessous les infos des dernières fiche tarifaires :
Octobre 1972 :
- LX toit fixe - 21 320 Frs
- LX toit démontable - 23 360 Frs
- SX - 19 990 Frs

Janvier 1973 :
- LX toit fixe - 22 785 Frs
- LX toit démontable - 23 825 Frs
- SX - 20 390 Frs

Effectivement elle existait, mais elle doit être bien rare, pas le souvenir d'en avoir vu une un jour....   

La Matra ci dessous est un modèle 1973, première immatriculation Janvier 1973, n°de série 0010705.

Pour les tarifs, extrait de la plaquette des tarif Chrysler France Octobre 1972.

[thymea 0]

Le prix est en franc  

[LeDebannisseur 0]

1000 balles par mois de salaire....en moyenne

[thymea 0]

legrospascal a écrit:

1000 balles par mois de salaire....en moyenne

Mais aussi création du RMI en 1973 à 450Frs  

[yanoch48 1]

Thymea a écrit:

legrospascal a écrit:

1000 balles par mois de salaire....en moyenne

Mais aussi création du RMI en 1973 à 450Frs  

c'est pas avec ça que tu pouvait te payer une matra !!!     

[thymea 0]

Cépafo et on peu toujours pas s'en payer une        

[yanoch48 1]

Thymea a écrit:

Cépafo et on peu toujours pas s'en payer une        

si mais aujourd'hui elle sera a restauré     

[thymea 0]

yanoch48 a écrit:

Thymea a écrit:

Cépafo et on peu toujours pas s'en payer une        

si mais aujourd'hui elle sera a restauré     

Tu as raison          

[melissa 333 0]

Allez ,j'en rajoute mais en rallye !  

[melissa 333 0]

[thymea 0]

Elle coûtait en 1972 la 530lx coûtait 20500F .


Pour notre Président à vendre  

[midlum 0]

C'est quoi cette merde? Ça doit être bon à virer plutôt qu'à restaurer.

[thymea 0]

Elle  est en vente actuellement donc j'ai pensé à toi de suite      

[Nelsinhio 0]

 Tony, cette épave, pas cette m....  

[thymea 0]

Cela était la sienne   

[midlum 0]

ben a coté de mon ex-mienne (voir ci dessus), y a pas photo.      

[Nelsinhio 0]

Heuuu elle est superbe ton ex   
Et maintenant tu as quoi ?   ... sauf si indiscrétion   

[thymea 0]

Il a une Ford Capri 2300 GT V6 très belle Tony te mettra une photo dans peu temps      

[Nelsinhio 0]

Une Capri, chapeau !! Je vais dans le 22 en aout, je passe te voir Tony !!!!   

[Arnage200 0]

Merci de rester dans le thème de la rubrique.  

[thymea 0]

Cela va être dur de le trouver car il y a du monde chez lui et il part tous les jours hors de chez lui et ça va durer en septembre et en octobre il monte chez moi  

[melissa 333 0]