[e36 s50b30 an94] Tourne comme un V8

[dogan69140 0]

Bonjour à tous!

Tout d abord j'aimerais remercier toutes les personnes qui vont prendre le temps de lire ce post et de m'aider à résoudre mon probleme.

Donc voilà, juillet je traverse la France pour alé acheter mon nouveau joujou, arriver sur place la voiture tourne comme une M***e. (V8) (chose que l ancien proprio c est bien garder de me dire.)

Je décide quand même de la prendre car à ce prix là même si je changai le moteur (2000-3000€) sa restait correcte.

Arriver à Lyon. Je remplace les 2 sonde lambda, 6 bougie, je teste,interverti et remplace les 6 bobine (je remet celle d origine vue que ça change rien), essai de mettre un autre débitmètre (je remet celui d origine vue que ça change rien), change la pompe à essences, ...mais rien ne change. Entre temps je me casse en Vacanse et je m'aperçois en rentrant que sa ma vandalisé la M/// (pour la volé) alor la pétage de cable. J ai un collègue à moi qui me disait c prêtre ton vanos ou ton joint de culasse (rompu entre deux cylindre)...je décide de sortir le moteur.

La changement du kit embrayage, des coussinet de bielle, des joint de queu de soupape, de 3 soupape echappement qu était vrillè,tout les joint moteur (échappement,injecteur,vanos et admission inclus) (je précise que le joint de culasse était intact)

Bref en gros je fait la total.

Je supprime la clim + pompe à air.

Je realaise les sortie échappement sur la culasse, et je monte une régulateur de pression 3,5b (m3 e46)

J ai vérifier le faisceau de A à Z il est clean.


J'ai tout remonter et j ai fait 100km de rodage pour l instant.

Le ralentit est un peu bizarre mais bon je me dit que vue les modifications que j ai fait c un peu normal. Le problème c est qu elle tourne toujours comme un v8.

Certains me parle du DME d autre des Injecteur d autre des relais, ...

Je c est plus trop quoi faire mais bon j en suis déjà à 1800€ juste en pièce. Sa commence à viré au cauchemard...J ai jamais pue profiter de ma caisse depuis que je l est acheter. Ce forum est mon dernier recours avant que je pette un câble et que je la foute en feux cette M***e.  


Merci les amis!!!

[smeldeplomb 0]

et le comportement en roulage ??
a bas regime que se passe t il ?? trou......... ratées

[dogan69140 0]

A bas régime...c est linéaire. Toujours une impression de tourné sur 5 cylindre mais sinon elle se comporte pas trop mal. Avant de démonter le moteur j'avais l impression que dans les tour sa allai mieux. (mais je pense que à haut régime sa devait surtout lissé le bruit) si il faut je fait une vidéo ou une bande son pour vous faire entendre l échappement et le moteur.

Juste pour information j'ai déjà comparer ma voiture avec d autre m3 3L stock au cour de certaine soirée RUN (certain von crié au meurtre) et bien je marchait aussi fort qu un 328i lol (marchait pas quoi)

[dogan69140 0]

J ai oublier de préciser , il ce peut que ça est sont importance. Sur mon OBD quand j affiche la température extérieure. Il y a toujours marqué -37degre.

[M51du87 0]

Slt!



Tu as deux e36 et une E30?

Il faut le VIN pour celle du post.

[dogan69140 0]

Je l est donner dans le post aproprié.

[dogan69140 0]

Personne à une idée ?

[dogan69140 0]

Aujourd'hui ma voiture tournai au ralentit j ai voulu débrancher mon débitmètre pour voir quelle serais la conséquence le moteur c est arrêter net....

[smeldeplomb 0]

normale c est qu il fonctionne
il faudrais commencer par faire ou refaire un diag sinon tu vas chercher pour rien

[dogan69140 0]

J'ai à ma disposition une diag multi-marque. Multi-diag, lorsque je passe se diag. Il m'affiche seulement les défaut que j ai mis en mémoire lorsque j ai fait mes manipulation (débrancher bobine,debimetre,sonde lambda..) âpre ça j ai supprimer les défaut en mémoire et refait un diag et il y avait aucun défaut...il se peut qu avec une valise spécialiser BMW on est plus d info.

[dogan69140 0]

Est ce que le forum a sa disposition des Diag ? Si non me conseiller vous d allée faire un diag chez BMW ?

[dogan69140 0]

????

[torok21 0]

Oui va faire un diag chez BMW si tu n'as pas a disposition de logiciel "précis".
Ça te permettra peut être d'avoir une idée car tu auras d'autres valeurs que juste les défauts notamment les valeurs d'adaptation, des détails sur les cylindres etc...

[smeldeplomb 0]

surtout il faut demander le rapport du diag complet avec explications et code defaut
ils ont la facheuse habitude de ne rien donner et d expliquer sommairement les problemes

[maxm3 0]

Salut ta voiture me pensser a la mienne il y a pas longtemp j'ai eu le même problème sur ma m3 et c'était un joint de vanos qui etait mort j'ai tout changer et elle marche super bien maintenant

A tu pris ta pression vanos car moi j'en avait pue et elle tourné come un v8 le moteur trembler au ralentie

[pipette 0]

cool comme un V8  

[pipette 0]

oups je rigole...