[E36 M41 an96] Tutoriel dépose pompe injection M41 "questions/remerciements"

[Matbuch 0]

Bonjour !!

pour la réalisation de ce tuto !!


si vous avez des questions , remarques ou remerciements à faire en ce qui concerne ce tutoriel vous pourrez vous manifester dans ce sujet:

[E36 M41 an96] Tutoriel dépose pompe injection M41

à gyropinpon pour son travail

@++

[Nassbis 0]

Très bon tuto, et j'ignorais qu'il fallait acheter le joint spi séparément !! Il s'agit bien du joint entre la pompe et la distri?
Sinon vu ta photo de la pompe sortie on se dit c'est con c'était juste l'arrivée de GO qui fuyait ^^

Egalement grosse interrogation, pourquoi sortir la pompe lorsque le moteur est au PMB, alors que la RTA indique de la sortir au PMH ???

[old_bern318ti 0]

 à tout le monde;

j'ai juste une petite question à poser sur les raccords HP de la pompe!

A quel couple faut-il les serrer sur la pompe???

  et A+

[gyropinpon 0]

Nassbis a écrit:

Très bon tuto, et j'ignorais qu'il fallait acheter le joint spi séparément !! Il s'agit bien du joint entre la pompe et la distri?
Sinon vu ta photo de la pompe sortie on se dit c'est con c'était juste l'arrivée de GO qui fuyait ^^

Egalement grosse interrogation, pourquoi sortir la pompe lorsque le moteur est au PMB, alors que la RTA indique de la sortir au PMH ???

  

1/ c'est pas l'arrivée de GO qui fuyait, le liquide que l'on voit ,c'est du LDR.

2/ c'est pas le moteur qui est au PMB mais la PPE, de façon à ce qu'elle ne soit pas en compression.

A+

[gyropinpon 0]

bern318ti a écrit:

 à tout le monde;

j'ai juste une petite question à poser sur les raccords HP de la pompe!

A quel couple faut-il les serrer sur la pompe???

  et A+

  

je serre modérément à la clé.

A+

[old_bern318ti 0]

 et    gyro.


A+

[didierttcat 0]

Bonsoir ... tres interessant tuto ... moi meme j'ai depose ma pompe pour changement de joints sans piger le moteur , resultat la voiture demarre mais imposible de la faire bouge ???? moteur arrete au point mort sans frein de main la voiture semble etre en 1ere .... merci et felicitation

[loukein 0]

bonjour

et bravo pour ce magnifique tuto qui apporte des reponses à pleins de questions?

j'ai juste une question Gyropinpon,tu as écris etape 28:

Pour éviter ça, tourner le moteur de gauche à droite.
L’aiguille du comparateur va descendre, tourner jusqu’à ce qu’elle amorce une remontée


tu enleves la pige tu volant moteur?
si tu tournes le moteur de droite a gauche l'aiguille du comparateur monte et descend non?

A++

[angel09 0]

     

28/ Le moteur étant à son PMH, la ppe elle, est de ce faite en compression.

Si elle est retirée dans cette position, elle va se décalée par rapport au moteur, car plus retenue par le pignon de distri.
Pour éviter ça, tourner le moteur de gauche à droite.
L’aiguille du comparateur va descendre, tourner jusqu’à ce qu’elle amorce une remontée. A ce moment-là revenir un poil en arrière.
Dans cette position faire un repère sur le damper et le bloc moteur.


ces expliquation sont hyper simple je trouve comparer a ceux du m51      

[loukein 0]

ok

c'est bon j'ai compris j'avais mal lu un passage,mais on est d'accord quer le moteur est toujours pigé ce qui implique que la pige a un leger jeu qui permet de bouger le moteur vers la droite afin de supprimer la compression sur la ppe?

j'aime bien allez jusqu'au bout des choses deformation professionnelle     

A++

[angel09 0]

loukein non perso pour moi il faut enlever cette pige pmh et aac car il n'y a pas assez de jeux

gyro dit 1
Vous caler votre moteur au PMH ,votre pompe est par conséquent en compression ( voir illustration) quand vous allez la retirer, l’axe n’étant plus retenu par son pignon , va tourner ,sans que vous vous en rendiez forcément compte ,parce qu’on ne le voit pas, et à la repose la pompe sera décalée par rapport au moteur ,résultat démarrage impossible .


jette un oeil  " target="_blank" rel="nofollow">http://forum.darkgyver.fr/t10211-e39-m51-an96-tuto-depose-pompe-injection  

[loukein 0]

re,

merci pour ce complement je suis moi même caler maintenant et sans contrainte   

[gyropinpon 0]

Re,

désolé du retard, pas trop présent en ce moment.

Oui, j'enlève la pige, et tourne mon moteur de gauche à droite , dans l'autre sens tu vas à l'encontre du fonctionnement du tendeur.

c'est la raison pour laquelle une fois que j'ai la position pour sortir la ppe, je fais un repère sur le damper et le groupe.

A+

[loukein 0]

ok merci Gyro,
et bravo beau tuto belles photos beau travail que dire de plus

  

[gyropinpon 0]

RE,

Merci A+

[dannyv3611 0]

bonjour a tous, j'ai un soucis (gros), mon frere s'est empressé d'entreprendre le démontage de la PPE durant mon RDV médecine du travail.... soit dit en passant " il a voulu me faire gagner du temps.... " cet im....cille a démonté l’arrière de la PPE complet ce quia donc comme vous l'imaginé pour résultat de me m’enfoncè dans la panade correct! étant donner que je ne peut du moins je ne sais pas comment retrouver le PMB de la pompe ne pouvant plus placé de comparateur... avez vous une solution ? je reprend le taf samedi et c'est mon seul véhicule, c'est bien la première fois que je vois un boulet pareil! merci d'avance

[angel09 0]

dannyv36, ouvre un post en section moteur tu aura + de réponse

[dannyv3611 0]

merci a toi, voila qui est fait

[joan83700 0]

bonsoir a tous,
merci pour ce tuto, je suis bien content d'avoir toutes les images avec les explications, j'ai exactement le même moteur et j'avais peur de me lancer dans le démontage de la pompe mais maintenant ca va mieux...
malgré que je ne comprend rien dans le calage et je ne sait même pas ce que signifie toutes ces initiales !!
en tout cas, milles merci