[E60 M57 an04] circuit de commande de pression de suralimentation ecart positf

[E60530D 0]

Bonjour a toi grand maitre incontestable de l'univers intersiderale,en ce jour je me jette a tes pieds mon dieu vivant mon précieux! DARKGYVER.hihihi...
Suite a une perte de puissance la E60 530D DE 2004 (218ch) regule a 3000tr/min.Un garage renault a donc fait un nettoyage fap et un diagnostique qui disait de changer une durite de suralimentation.
J'ai donc pris rdv chez bmw mediteranée de montpellier pour bien sur un diagnostique et le changement de cette durite percée pieces et main d'oeuvre 350euros,mais en repartant le vehicule avait toujours la meme panne car je n avais plus d'argent pour un autre diagnostique.C'est donc un peu frustré que je suis reparti.
Deux jours apres je repasse chez renault refait un diagnostique et un raz des defaults et la surprise bonne monter en regime c'est donc plutot content que je part faire un tour mais cela n'a pas durer puisqu'au bout de dix kilometres le moteur regule comme avant.
Dons retour chez renault et la tres mauvaise surprise lecture du code default circuit de commande de pression de suralimentation ecart positif.Je cherche a savoir si c'est bien (l'actuateur) ou un nom comme ca.Une petite pieces qui ne se change pas greffé au turbo?
Si oui quelle solution a moindre frais sachant qu'il m'ai impossible de faire les reparations moi meme comme quelqu'un qui avait recuperer l'actuateur sur un vieux turbo et l'avait remis sur le sien.
En gros je suis bon pour acheter un turbo avec la main d'oeuvre aie aie aie!!!!
Merci en tous cas de vos futur reponces cher membres du forum et j'espere avoir l'honneur de la presence de notre maitre a tous DARKGYVER.
Que la force soit avec vous
Cordialement ap.

[DarkGyver 0]

Re;

T'en as encore beaucoup des comme celle là????


Tu as de l'humour , mais visiblement, tu n'as pas de boussole!

Je crois que tu t'es perdu!

exceptionnellement, pour récompenser cet humour, je vais placer ton post où il faut....
mais je ne le ferai qu'une fois!
même avec une bonne blague à la clé!

merci de lire ceci!

Citation :

Bonjour et sur ce forum!

Je comprends que l'on puisse avoir des problèmes pour créer correctement un post lorsque l'on est nouveau, et/ou que l'on a pas l'habitude de poster sur un forum
Ceci dit, je t'invite à lire ceci
A lire avant de poster



Ceci a pour but de faciliter la recherche sur le forum, et de faire en sorte que nos réponses soient les plus justes possible....
Ceci est donc dans ton intérêt!
De plus ceci évite aux modérateurs de perdre leur temps à les reformuler!
Plus nous perdons de temps avec ce type de manipulation, moins nous avons de temps à consacrer à la résolution des problèmes!!!



@+ DarkGyver

Ceci est un message type!!!

[DarkGyver 0]

Bonjour!

Il faudrait nous donner ton numéro VIN pour être certain des caractéristiques de ta voiture et éviter de dire trop de bêtises!
voir :
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html

Quand tu auras trouvé ce VIN, il faudra nous le transmettre ici.
http://forum.darkgyver.fr/t11316-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet

**********************

ceci dit, ton prob se situe très probablement ici

test de l'électrovanne de commande de turbo

ceci est pour M47.... avec ton VIN je pourrais être certain de ne pas dire trop de conneries.....


http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=11_2230&hg=11&fg=45

Vérifier les durites de bout en bout?
et
Vérifier la résistance entre les deux pins de l'électrovanne 1 (tu dois trouver une valeur de l'ordre de 16 Ohms)
et
Vérifier le bocal pour être certain que celui ci n'est pas fissuré?
et
Démonter et secouer l'électrovanne.
Si elle fait un bruit de cloc-cloc quand on secoue.... c'est mort!
Vérifier si les pins de prises sont oxydés???
S'ils le sont vraiment.... c'est mort! (si ce n'est qu'un peu... contact spray!)

Il faut faire chacun de ces tests!
même si tu trouves une erreur... tu fais les autres tests!

@+

[E60530D 0]

C'est a genoux que je recoit la divinne bénediction du maitre.Votre Grandeur dispose de moi tout à son aise.veuillez m'excuser pour la mission du code vin mais une erreur est survenue server proxi anonyme impossible pour moi en ce jour dy remedié mais ceci sera fait a l'aube du deuxieme jour.Au sujet du plan ci-joint donc la pieces numero 1 a changer ou a reparer cool est pas cher.
Maintenant j'ai peur pour la sortir de la tous seul je vais retourner chez le garagiste du coin avec la piece pour qu'il la change cela sera beaucoup plus simple pour moi.je vais faire une petite recherche quand meme pour savoir si c'est accesible part dessous beaucoup plus simple.Je te tient au courant bien sur de l evolution du probleme mais en ce moment c'est pas la joie niveau soussou dans la poche.Je vais penssé serieusement a la cotisation annuel parce que la je suis vraiment soulager de ne pas changer le turbo complet afaire a suivre milles merci...a bientot

[smeldeplomb 0]

E60530D a écrit:

Si oui quelle solution a moindre frais sachant qu'il m'ai impossible de faire les reparations moi meme
.

pas besoins d etre mecano pour remplacer cette electrovanne
a 530mil tu risque de mettre les mains dedans souvent ou dans le cas contraire vider ton porte feuille au garage

[M51du87 0]

smeldeplomb a écrit:

E60530D a écrit:

Si oui quelle solution a moindre frais sachant qu'il m'ai impossible de faire les reparations moi meme
.

pas besoins d etre mecano pour remplacer cette electrovanne
a 530mil tu risque de mettre les mains dedans souvent ou dans le cas contraire vider ton porte feuille au garage

A la feraille, vendue au kilo
tu n'as pas une femme??? Des enfants?




















......des bras et des mains????

[Willy78 0]

Salut !!

Pas bien de se moquer !

Ce n'est vraiment pas dur de faire les tests indiqués par dark.

En dessous du turbo tu as un tuyau, tu le contrôles et tu le suis pour tomber sur l'électrovanne qui à deux pins. Tu la démontes " 2 boulons " et tu la contrôles comme indiqué.

n'oublie pas que sans n° de vin les réponses sont approximatives

@++

[DarkGyver 0]

didier@ a écrit:

Salut !!

n'oublie pas que sans n° de vin les réponses sont approximatives

@++

et

car il existe plusieurs motorisations.... M57N et M57N2....
cela change pas mal de choses!

vu l'année que tu transmets, en théorie, tu as un M57N.... mais tu ne serais pas le premier à te tromper sur ce point!

*********************************************************

Citation :

Je vais penssé serieusement a la cotisation annuel

C'est toujours bien de songer!

mais vu que tu te perds un peu partout sur le forum...... je vais t'éviter de te perdre dans tes songes!
je te mets le lien direct!
http://www.darkgyver.fr/ATADARK/formulaire_adhesion_atadark.html
ce serait trop bête que tu cotises pour un club de rencontres!
Surtout que ce n'est pas lui qui soulagera ton portefeuille..... ou pour de l'alléger!

Citation :

parce que la je suis vraiment soulager de ne pas changer le turbo complet

Seuls les tests confirmeront la chose!
mais il est clair qu'anvant de démonter la moitié de la voiture et de remplacer l'autre..... on commence par le plus simple, et...... ce qui est "et de loin" le plus probable!


@+

[M51du87 0]

didier@ a écrit:

Salut !!

Pas bien de se moquer !

@++

Re,

bah me moque pas, la femme a l'aspirateur et lustrage des cuirs, le fiston à la vidange, et toi tu surveilles

Pas belle la vie??

[DarkGyver 0]

Re;

Citation :

la femme a l'aspirateur

c'est pour cette raison que l'on peut planter les carottes dans ma voiture......

Citation :

le fiston à la vidange

je suis courageux..... mais pas téméraire!

@+

[E60530D 0]

yep! je voie la une fine equipe sa fait plaisir.
Entretenir je veut bien smeldeplomb mais suite a un bilan chez norauto pres de 1500 euros entre pneus silent bloc roulements ex...donc je procede par etape au fur et a mesure cela juste pour la partie train roulant reste aussi le devis bmw 2000euros qui est plus sur la partie electronique et mecanique tel que le compartiment fusible arriere inonder a cause du joint de la lunette mal placer donc beaucoup de relais hs.Il y a aussi une consomation d'environ 7 amperes qui me decharge la baterie en quelques nuit surement le webasto mais j'ai deja poser un coupe circuit sur un gros fil rouge (le troisieme gros fil rouge arriere celui du haut qui part vers l'avant) mon consomateur de courant mais le mec de bm ma dit que sa metais le reste en default.Enfin bon au moin la voiture demare malgres quelques recharge de baterie a l'occasion surtout l'hivert car mes bougies de prechaufages sont mortes aussi enfin bref des phrases a ralonges hihi comme les factures.
Merci didier@ je vais me lancer pour trouver cette electrovanne il me faut d'abort des chandelles ou peut etre juste monter le coter droit avec le crik a voir sa samedi en meme temp que le code vin mais si j'ai pas assez de place bonne idée de M51du87 j'envoie ma fille d'1ans et demi la dessous!lol

[DarkGyver 0]

Bonjour!

Il faudrait nous donner ton numéro VIN pour être certain des caractéristiques de ta voiture et éviter de dire trop de bêtises!
voir :
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html

Quand tu auras trouvé ce VIN, il faudra nous le transmettre ici.
http://forum.darkgyver.fr/t11316-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet

**************************************

Il ne faut pas se coucher sous une voiture qui est sur un crck....
c'est le meilleur moyen pour finir en crèpe!

la chandeleur... c'est pas pour tout de suite!

on a noël et nouvel an avant.....

@+ DarkGyver

[E60530D 0]

Je sais que cela va vous plaire pour un meilleur diagnostique voici quelques codes défaut ressortis:


Édit didier@: coucou !! effectivement cela ne nous plait pas ! les diags ont une section. tu e tend le bâton alors tient

@++

[badro02 0]

E60530D a écrit:

yep! je voie la une fine equipe sa fait plaisir.
Entretenir je veut bien smeldeplomb mais suite a un bilan chez norauto pres de 1500 euros entre pneus silent bloc roulements ex...donc je procede par etape au fur et a mesure cela juste pour la partie train roulant reste aussi le devis bmw 2000euros qui est plus sur la partie electronique et mecanique tel que le compartiment fusible arriere inonder a cause du joint de la lunette mal placer donc beaucoup de relais hs.Il y a aussi une consomation d'environ 7 amperes qui me decharge la baterie en quelques nuit surement le webasto mais j'ai deja poser un coupe-circuit sur un gros fil rouge (le troisieme gros fil rouge arriere celui du haut qui part vers l'avant) mon consomateur de courant, mais le mec de bm ma dit que sa metais le reste en default.Enfin bon au moin la voiture demare malgres quelques recharge de baterie a l'occasion surtout l'hivert car mes bougies de prechaufages sont mortes aussi enfin bref des phrases a ralonges hihi comme les factures.
Merci didier@ je vais me lancer pour trouver cette electrovanne il me faut d'abort des chandelles ou peut etre juste monter le coter droit avec le crik a voir sa samedi en meme temp que le code vin, mais si j'ai pas assez de place bonne idée de M51du87 j'envoie ma fille d'1ans et demi la dessous!lol

Ton mécano à raison de ne pas vouloir laisser ce coupe-circuit ! de plus sur ce forum on ne transforme pas un sujet pour réparer une voiture complète, mais pour résoudre un seul souci à la foi.

Si tu as un souci électrique, ce n'est certainement pas ici dans cette section du forum qu'il sera traité.



@++

[E60530D 0]

voui didier@ mais la section ne met pas disponible Désolé, mais seuls les utilisateurs avec un accès spécial peuvent lire des sujets dans ce forum.
Je voulais faire avancé le sujet avec les codes default obtenue tous simplement.
Toujours mieux d'avoir des bases sur lesquels ce concentrés tanpis.....snif.

[E60530D 0]

oui je vais faire attention aux rubriques et me concentrés un peut plus avant de poster.Merci

[E60530D 0]

Du nouveau le convertisseur de pression (electrovanne) est commander chez bmw pour une trentaines d'euros!?!! mais pas avant vendredi prochun sa me laisse le temp de demonter l'autre avant histoire de voir son etat.Sa avance a grand pas afaire a suivre...Merci a tous et bien sur au Maitre de seremonie Darkgyver.

[DarkGyver 0]

Re;

fais vraiment toutes les vérifications!

pas uniquement remplacer l'électrovanne!

@+

[E60530D 0]

Oui mon seigneur je vais suivre la procedure tel vous me l'avait indiquer demain si nous somme en vie (fin du monde)....
mais il pleut dans le sud et je n'ai pas de garage donc ploufplouf,et je prefere demonter devant chez moi au cas ou cela ce complique.Je ferai attention avec le crick je mettrais des cales pour la securité merci de ton inquiétude mon précieux cela me vas droit au coeur.
Me faut t-il un outillages particulier? que doit-je demonter en sachant que je passerai part en dessous?SURPRISE.
Bon cela vas me faire un bon exercice d'aptitude pour rentrer dans les rangs faire parti des troupes d'élites ici bas du maitre absolu.Je vous ferai honneur maitre dans l'exercices de mes fonctions
@pluche.

[SwiiJA 0]

re,

Tu dis n'avoir pas beaucoup dans le portefeuille !!!!

si tu remplaces à chaque étape de contrôle d'une pièce tu vas très vite te ruiner

de plus je doute fortement que cette pièce ne coute qu'une trentaine d'euros chez BMW.

@++

[E60530D 0]

oui didier@ moi aussi j'ai meme reformuler l'electrovanne part capteur de pression et le magasinier ma bien dit que oui c'etais bien la meme alors on vera si c'est la bonne piéce commander quand demain je sors l'autre si je la trouve ptdr!

[smeldeplomb 0]

1er tu as commander sans verifier si la piece est vraiment

2em quand on te donne un lien ETK avec le numero de piéce dans le tableau en bas (en face du numero de la piece sur le schema )tu as la reference de cette façons tu ne peu pas te tromper tuarrive chez BM et tu donne directement la ref de la piece

tu commence mal ici on fait des economies et on ne change rien sans etre certain que c est necessaire

vas apprendre la leçons

[Amorcito 0]

re,

exact ! car le capteur de pression se trouve lui sur le collecteur entres autres car il y en a plusieurs

@++

[smeldeplomb 0]

30€ de toute façons c est pas le bon

etpour BM aussi

[E60530D 0]

oui j'ai rappeler bmw a 18h30 mais le magasinier etais deja partis.Donc on vera lundi

[E60530D 0]

mais sur le lien c'est pour pour E46 320d.Je possede une e60 530d 218ch de 2004.Pourquoi alors en dessous de ma fiche il y a apres le numero vin=E34 M20 Prod 12/1989
Sedan Man?!!!ce n'ai pas mon vehicule.

[E60530D 0]

je vais vous rendre fou mdr!
j'ai du me tromper de numero.J'ai les nouvelles cartes grise j'ai pris le numero en bas de la carte grise avant derniere ligne.

[smeldeplomb 0]

donne moi le vin de ta E60

[E60530D 0]

c bien le GA70609

[E60530D 0]

sinon un autre numero qui commence par WBANC........c'est peut etre celui si

[smeldeplomb 0]

non les 7 derniers carecteres du numero de serie

començant par wba.......et les 7 derniers

ton VIN que tu as donné est faut

[E60530D 0]

je suis pas vraiment a la page!
sur ma carte grise c'est alors la letre E.
Le bon numero vin est alors B822301.
Vous allez bien rigolez demain quand j'aurais demonter l'alternateur au lieu de l'electrovanne.

[E60530D 0]

[E60530D 0]

Merci c'est mieux.Et quelle rapiditée d'execution

[smeldeplomb 0]

tu l as mérité celle la

profile a jour

ref de la piece 11747796634 valeur environ 120€... 30€c est pas une 2CV

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC71&mospid=47753&btnr=11_3536&hg=11&fg=45

pas grave tu dis a BM que tu t ai gouré de carte grise et qu il te fasse un avoir et apres test du convertisseur si il est tu commande sinon l avoir te servira pour autre chose

[E60530D 0]

Tu crois qu'il vont me la facturer j'espere pas.Mais maintenant avec la reference plus de probleme.
Encore

[smeldeplomb 0]

le lien que dark t avais donné c etait a titre indicatif san ton numero VIN

mais ça ne change rien puisque la REF de la piece est la meme

[PocKeTz 0]

re,

C’est une annulation suite à une commande erronée. s'il ne veule pas tu as 7 jours de rétractation.

y a pas mort d'homme il ont juste à annuler puis normalement ce genre de pièce est dispo en 48 h chez eux je comprends pas bien pourquoi ils te font attendre autant

le magasinier a dû flairer le coup.

@++

[E60530D 0]

Oui en general y connaisse bien leur boulot.Bon ceci dit je demonte vers 13h il pleut pas.Je vous envoie les nouvelles des que possible...

[DarkGyver 0]

E60530D a écrit:

Le bon numero vin est alors B822301.

tu aurais commencé par cela....; tu aurais gagné beaucoup de temps d'argent et d'énervement !

quand même fou que les gens qui s'inscrivent ne veuillent pas le croire quand on le demande!

trois rappels....
cela vient quand la mouise est là!
*

[E60530D 0]

Oui darkgyver dans la mouise...
J'ai commencer par demonter les caches plastiques en dessous de la voiture puis une plaque en tole avec de gros ecrous.J'avais donc vue sur le précata et une partie du turbo mais pas de durite a suivre qui part en dessous du turbo?!!?Il y a par contre une piece a coter mais qu'avec des fils electrique on la voie d'ailleur part dessus elle est recouverte d'une petite plaque en metal,mais aucunes durites.
Je doit vraiment etre nul parce que je n'ai trouver qu'une qui vas au carter et deux fils de electriques de masse coter gauche(passager).Les autres d'urites passe entre le moteur et vont vers le coter droit(conducteur) un peu en retrait du branchement + pour les cables de baterie juste a coter un peu en dessous,il y a une piece qui ressemble deja un peut plus au plan fourni.
Es-ce que c'est bien celle ci?car c'est la seul qui possede des durites que j'ai vu mdr
J'ai pas vu non plus le Réservoir à dépression il a du se cacher quand il a entendu les outils...
Tous sa pour dire que meme en ayant regarder au prealable la forme des pieces rechercher sur internet, le resulta est nul mais l'honneur est sauf car aucune vis ne manque ahahah!!

Bon quand pensez vous?

[DarkGyver 0]

Re;

Toi, tu as ceci!
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC71&mospid=47753&btnr=11_3536&hg=11&fg=45

la suite demain matin.... car plus le temps aujourd'hui!

@+

[DarkGyver 0]

Re;

voila le circuit de la durite, et l'EV en bout de durite avec son bocal!



@+

[E60530D 0]

Punaise!je suis passer en dessous pour rien mdr!
La oui je voie bien le Réservoir à dépression et l'ectrovanne.Merci de ta patience je vais aller voir ca de plus pres.Cool!
Passe de bonnes fetes tonton darkgyver.

[E60530D 0]

oups et toutes la communautée bien entendue!!!

[E60530D 0]

J'ai bien peur que ce ne soit pas le meme moteur que sur la photo ci dessus je vais poster plusieurs images de mon moteur.

[E60530D 0]

[E60530D 0]

[E60530D 0]

[E60530D 0]

je n'ai pas l'impression que l'eclectrovanne est cacher derriere le cache du filtre a air a voir apres demontage....sinon du coter conducteur j'ai ceci: