[E36 M43 an99] trop de pression ? vis explosé (résolu)

[goozdown 0]

salut darck, désolé de te squatter ton temps mais la, vraiment pas de bol !!!!

donc cela commence par une micro fuite radiateur au niveau du joint d'embase du vase d’expansion
pas de monté en température rien juste un petite fuite
je fait l'appoint pendant deux trois jours quand j'arrive au taf; périph+autoroute (45 bornes) et quand j'en reviens.

et la je ne sais pas ce qui me prends
j'ai la lumineuse idée de mettre de l'anti fuite radiateur winn's ce mercredi 19
alors je sais pas si cela a un lien de cause a effet mais

le soir cela ne fuit plus
le matin du 20 pas de fuite mais je commande le joint
en arrivant chez moi le soir re-fuite
ce matin je vais chercher le joint tout content
je prend le periph ET LA:

fumée blanche (en fait vapeur) qui sort du capot
aiguille de température a midi
je m'arrête direct et j'ouvre le capot
de la flotte a gicler un peu partout par le dessus du radiateur
le dessus de la petite vis a coté du bouchon a carrément sauter, regarde la photo



j'ai laisser le moteur refroidir un peu et j'ai redémarré
constat: la température grimpe normalement mais niveau radiateur de la vapeur sort comme d'une bouilloire
par ce qui reste de la vis qui a sauter !!

que m'arrive t'il non de diou

j'ai ensuite laissé refroidir au max que je pouvait, 2 heures
et j'ai ramener la voiture au box, 4 km environ
l'aiguille de température s'est calé a midi
et pas de vapeur mais je coupais le moteur a chaque feux

saurait tu m'aiguiller stp car la je peux plus aller au taf

[DarkGyver 0]

Re;









On le dit et le répète chaque semaine sur ce forum!

Mais visiblement pas encore assez!

Ne jamais utiliser de produit stop fuites!

D'ailleurs tous les additifs de ce genre !

Ce sont des merdes innommables qui provoquent plus de dégâts qu'autre chose!

C'est tout simplement que cette merde t'a collé le thermostat en position fermée et/ou a bouché ton radiateur!

Il ne te reste plus qu'à prier pour ne pas avoir cassé ton JDC avec cette merde!

-********************************

remplacer thermostat

vidanger tout le LDR

rincer abondament (aussi le circuit de chauffage!

remonter et prier pour que ce soit tout.....

@+

[goozdown 0]

he ben quel c..
comment je rince le circuit de chauffage ?
je change le thermo et je te tiens au courant

[bugess1 0]

tu fais tourner ton moulin sans thermostat , chauffage a fond , repete l'operation 2/3 fois

[goozdown 0]

c'est a dire sans thermostat ?

[DarkGyver 0]

Re;

C'est à dire que

Tu vidanges toutle LDR
tu ouvres le boitier, et tu sors le thermostat du boitier (la partie métallique. il est cassé ensuite, mais chez toi, il est déjà HS avec ce produit!)
(c'est très vite fait!)
pièce 5
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BH31&mospid=47416&btnr=11_1393&hg=11&fg=35

tu revisses le boitier, (partie en plastique)
et tu mets de l'eau au lieu du LDR

tu mets un tuyau d'arrosage dans le trou de remplissage de radiateur et tu mets le moteur en marche!

Du coup, cela déborde.....

A mesure que le moteur marche avec le chauffage au maximum , cela rince tout le circuit...(aussi le radiateur de chauffage)

****************************************

Une fois que l'eau qui déborde (doucement) est absolument claire et propre, tu vidanges à nouveau, et tu mets un thermostat neuf avec du LDR propre!

******************************************

Ceci dit, si tu perdais du LDR au niveau du radiateur, il faut aussi réparer ce prob là!
car ton produit de daube ne sert que à cacher la misère quelques km.....

La pompe à eau est vieille?

Peut être trop de pression?

@+

[M51du87 0]

ce qui est bizarre, tu parles de micro fuite.

Citation :

je fait l'appoint pendant deux trois jours quand j'arrive au taf; périph+autoroute (45 bornes) et quand j'en reviens.

Pour faire l'appoint 2 fois par jour, c'est un panier percé!!!!
A moins que malheureusement tu es la fuite.... + une voiture qui en bouffe???

A+

[goozdown 0]

oui m'sieurs je vais changer le joint d'embase du vase et en même temps
le thermostat+nettoyage etc en suivant vos indications
oui darck je pense que ma pompe est vieille enfin ce n'est que supposition
j'ai pas de carnet ni facture le moteur a 238 000
quel sont les symptômes d'une vieille pompe ?

en tous cas MERCI

merci pour toutes ses explications ont ne peut plus CLAIR
oui, produit de M....
POURQUOOOOIIIIII !!!! s’esclafferait Moundir
pourquoi j'ai mis se produit...
enfin, je m'y met dés que je trouve le moment et vous tiens au courant

[gyropinpon 0]

Re,

Une fois vidangé, contrôle que ton radiateur ne soit pas bouché,
.
tu retires tes deux durites ,et tu mets le jet d'eau en haut de ton radiat, et contrôle que ton débit de sortie en bas soit pratiquement identique . si il sort un filet ,eh ben c'est bouché ,donc poubelle

C'est produit étaient valable à l'époque du gang des tractions, donc à mon époque .

Maintenant les faisceaux sont très fin et se bouchent rapidement .

A+

[goozdown 0]

ça roule

[DarkGyver 0]

Re;

Du neuf quand c'est fait!

Entre temps tu peux aussi prier les dieux!

Je dis bien " les"....

Comme cela, il n'y a pas de jaloux, et tu as une chance d'en trouver un qui t'aide!


Quand tu l'as trouvé..... tu me dis lequel!
Car aucun ne marche pour moi!

[goozdown 0]

bon ben j'ai changer le thermostat, la pompe a eau, une bonne vidange.
et c'est repartit pour un tour
merci a tous de votre aide précieuse !!!
et a bientôt car j' entends des bruits......

[DarkGyver 0]

Re;

Je ne sais pas quel dieu t'a prié..... mais il semblerait que ce soit le bon!

Refais la manœuvre et joue au loto!

Content que ton prob soit résolu!
à tous les participants et de nous avoir tenus au courant pour la suite!
@+ DarkGyver

PS :
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L'aide à la résolution de ton premier problème a été un cadeau que l'association ATADARK te faisait avec plaisir à fin que tu puisses juger par toi-même de son efficacité!!
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