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stephane.f.974

[E36 M51 an97] petite fuite d'huile

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Je la relève un peu puis 1/4 de tour et c'est plus ou moins callé, enfin, juste si ca tourne dans un sens ! mais je ne pense pas que le moteur puisse tourné en arrière

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Re;

cela tiendra forcément mieux que cette pièce avec un assemblage complètement bouffé!

Il n'y a qu'à regarder la photo pour comprendre que cette pièce est HS!

elle tombe en miettes!

lorsque le moteur tourne, c'est toujours par "accoups" !
Du coup avec le jeu que tu as, cela ne peut que claquer!

@+

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On voit pas bien sur la photo, mais ça n'a pas l'air trop usé en faite contrairement à ce que je pensais aussi, j'ai l'impression que c'est la vrai forme de la pièce, et que c'est comme ça que ça ce fixe.
Je vais essayer de faire une photo de l'axe dans un meilleur angle, c'est fraisé je pense, pas usé.

Personne n'a acheter une pompe à vide neuve par hazard ? pour voir la différence...

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A la réunion, ça va etre dur de trouver ça d'occasion...

J'ai trouvé qu'un site qui vend ça neuf, c'est yakarouler.com tu connais ?

Presque 300e par contre !

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J'ai été obligé de remettre la vieille pièce en place, mais je vais en commander une neuve très vite.

Ça me paraît risqué d'en prendre une d'occasion, aucun moyen de verrifier l'état d'usure..

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Salut,

Je n'ai toujours pas remonté mon compteur, j'attends toujours l'ampoule de compteur ! Donc pour l'instant elle roule pas...
Je vais commander une pompe neuve, je préfère !

J'ai envoyé un mail à yakarouler.com pour savoir si ils ont cette pièce en stock et si ils livrent à là réunion mais pas de réponse...

Sur le lien que tu m'as donné pour la pièce neuve, ils ont plus en stock, et ils ne peuvent pas me dire quand ils auront !

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Je vais essayer de me lancer bientôt dans le nettoyage du carter d'huile, peut etre qu'après ça, l'huile circulera mieu et ça ne fuira plus au niveau du petit trous de 3mm sur le couvre culasse.
Je vais voir combien coute le joint de carter demain.

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Le filtre métal est ultra propre et joint de cache culbuteur neuf.
Reniflard nettoyé aussi...
Par contre il me manque la petite pièce en plastique carré de 2cm x 2cm environ dans le cache culbuteur au niveau du filtre métallique.

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re;

cette plaque n'est pas présente sur toutes....
rien d'étonnant de ce fait!

*****************************

Je reste d'avis que tu te fais beaucoup de travail pour rien....

mais à toi de voir!

si tu as fait tourner le moteur avec le GO et revidanger, mis une huile moyennne et revidanger avec changement de filtre après quelques centaine de km, tu as déjà sorti le plus gros de ma M...e !
Refaire la prochaine vidange avant l'heure avec changement de filtre apportera plus que le nettoyage du carter!

Quand tu auras commencé son démontage, tu comprendras pourquoi je le dis!

Ce carter n'est de loin pas si facile et rapide à démonter que tu te l’imagines!!

@+

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Re;

sur ta voiture tu as ceci! (et rien d'autre!)

11662249939

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=11_1194&hg=11&fg=45

cette référence n'est pas donnée en équivalent ici!
http://www.oscaro.com/pompe-a-vide-du-systeme-de-freinage-pierburg-7-28176-07-0-788513-387-p

ce n'est donc pas compatible, ou en tout cas, pirburg ne le donne pas comme complètement compatible!



********************

a mon avis, c'est au niveau de la sortie aspiration que ce n'est pas pareil....

@+

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