Fred.Leudon 0 Posté(e) le 30 janvier 2012 Alors, voici l'outil.Il faudrait pouvoir le tester, mais je pense qu'il devrait s'ouvrir vers 2,5 bars .... vu que le ressort est un peu plus compressé qu'à la normale. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
DarkGyver 0 Posté(e) le 31 janvier 2012 Re;Et tu arrives à avoir une bonne étanchété pour ta valve???En tout cas, le système est super pour faire une purge de LDR!C'est carrément top! @+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Fred.Leudon 0 Posté(e) le 1 février 2012 Hello, voici les nouvelles.Je suis allé chercher mes durites cet après-midi et à peine rentré, je m'y suis mis.Bon, pour pouvoir travailler, c'est comme toujours, il faut démonter la moitié de la voiture...J'ai donc remplacé mes durites... et j'était prêt à remettre en eau et je me suis dit : "Mon petit Fred, comme tu a fait un joli bouchon pour tester ton circuit, ça coute rien de la faire monter un peu en pression pour voir si tu as bien travaillé"Ainsi fût dit, ainsi fût fait...Et là, impossible de dépasser 1 bar ....Je cherche, et j'entend un petit 'pshitttttttt' au niveau de la nourrice. Ma nouvelle durite ne serait elle pas correctement branchée ?Un peu de liquide vaisselle mélangé avec de l'eau le tout dans un vaporisateur et hop, ça fait des bulles où ça fuit ....Moralité, chez BM, lundi, j'ai hésité à commander une nourrice ... et ben j'aurais du .... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
DarkGyver 0 Posté(e) le 2 février 2012 Re;Bien vu!Super ton système de bouchon pour cela!T'es sur la bonne voie! Un peu chiant quand cela pisse de partout!A chaque fois on croit que c'est bon et on en trouve une autre!En tout cas, tuas bien fait de la mettre sous pression!Cela t'a évité de démonter deux fois pour rien!Surtout que ce n'est aps trop accessible! @+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
