[E39 M62 an98] montée en température

[jj13 0]

Je vous confirme que le visco est bien collée..

[jj13 0]

Elle a 198000kms..

[Erwan08 0]

Bizare ton affaire tu as changer ton calorstat?
Si c'est pas fait,et si elle recommence je te conseilles de le changer

[jj13 0]

Pourtant il est neuf..!!

Mais je ne comprend pas.. Pour moi, quand l aiguille est a midi c est qu elle est chaude.. Et par conséquent le visco dvrait se coller..

Apparemment faut rouler bien plus longtemps pour qu il colle..!

Mais c est quand meme bizarre..

[DarkGyver 0]

Re;

Oui!

Lorsque l'aiguille est à midi, le bloc moteur est chaud!

Mais le radiateur mettra bien plus longtemps à atteindre une température pouvant déclencher le visco!

Car tant que l'eau du radiateur (et non du bloc moteur!!) n'aura pas atteint environ 80 ° (voir même plus!!!) , le visco ne s'enclenchera pas!
Car avant cela, il faut que le thermostat s'ouvre et ceci même plusieurs fois!

En plus, En roulant, le radiateur se refroidi tout seul.....
Du coup, le visco ne s'enclenchera pas de suite!

Rien d'anormal dans tout cela!

Donc si je comprends bien, c'est juste que tu avais mal interprété le fonctionnement du moteur!

Il fonctionne normalement!!

@+

[jj13 0]

Re...

Apparemment... Je vous confirmerai dans quelques jours..

J ai juste un bruit suspect sur le banc de droite mais je pense que c est une bougie qui arc.!!

[DarkGyver 0]

Re;

Oublié de serrer un truc????
Vérifie que ta bougie est serrée (mais pas trop!!), ainsi que tes bobines!
Pas qu'elle s'arrache de la culasse

@+

[jj13 0]

J ai déjà refait toute les attaches des bobines... Je vais juste refaire le joint du cache distri car j ai des fuite d huile...

Mais j ai toujours ce " clac clac" j ai l impression que ce serait une bobine..!! A voir

Par contre quand j ai Demonter le coter gauche, j ai trouve que la chaîne n était pas trop tendu..

Est ce que Ca peux se retendre? On avait essaye par la pompe a huile mais c était impossible..
J ai l impression qu elle fait un peu de bruit et j ai constater que c était un peu mou au niveau tension de chaîne..

Y a t'il une astuce pour la retendre.??

[DarkGyver 0]

Nouveau prob nouveau post!

@+

[jj13 0]

re...

ce matin nouvelle montée de température..

il n'est pas possible de prendre de mesure sur la lumière de la boite a gants.. elle s'éteint au bout de quelques instants et il n'est pas possible non plus de choper les fils de l'allume cigare..

a quel autre endroit je pourrais faire mon branchement sans trop galérer ?

merci..

[DarkGyver 0]

Re;

le +12V constant de l'éclairage intérieur!

Quest ce que tu appelles montée en température???
Une variation ou montée dans le rouge?

@+

[jj13 0]

Re...

Non pas dans le rouge mais commend habitude (cf la vidéo posté)...

Desole mais ou est ce je prend le +12v? Qu entend tu par éclairage intérieur? Le plafonnier?

[DarkGyver 0]

Re;

crotte!
Après vérification il n'y a pas de +12v direct alimentation!

Cela passe par le module éclairage et n'est donc pas significatif!

je cherche ailleurs!


@+

[DarkGyver 0]

Re;

Est ec que tu as les sièges rabattables?

@+

[jj13 0]

Ok merci dark.!!

[DarkGyver 0]

DarkGyver a écrit:

Re;

Est ec que tu as les sièges rabattables?

@+

[jj13 0]

Non pas de siège rabattable..

[DarkGyver 0]

Re;

Le plus simple est vraiment l'allume cigare!

Tu le sors,
tu enroules la borne de multimètre dans un bout de papier et scotch pour que la pointe de mesure reste bien au centre
et
tu appuies pour avoir un bon contact!

Après cela tu relies l'autre bout de multimètre à la masse .

@+

[jj13 0]

Bon ok... Je vais faire comme Ca et te tiens rapidement au courant..

[DarkGyver 0]

tout bon!

@+

[jj13 0]

Salut a tous..

Test effectue ce matin... Au ralenti j ai entre 13,8V et 13,9V et en roulant c'est 14V tout rond..

Et des que la température monte Ca reste a 14V.. Ni plus ni moins...

Voilà... Je pense que le JDC se confirme vue qu elle chauffe que quand je la tire..!!

Bonne journée a tous..

[DarkGyver 0]

Re;

revérifie le niveau LDR et la présence d'air dans le radiateur.

Mais en effet.... cela sent le JDC.

C'est pas très franc, mais tout de même!

Un test CO serait indiqué!

@+

[jj13 0]

Re..

test co2 effectué ce soir...après 15 min d'essai... verdict... pas de JDC

y en a certains qui vont être déçus en lisant ces phrases !!!!



Donc a mon avis, et comme me l'a confirmé mon mécano, unn grand nettoyage du radiateur s'impose, voir son changement...

affaire a suivre....

[jj13 0]

Re...

Après nettoyage complet du radiateur... J ai quand meme un doute sur mon thermostat...

Je l ai laisse tourne 20 min et la durite du bas reste tiede ainsi que le bas du radiateur..

Est il possible de retirer le thermostat et de voir si Ca chauffe toujours.?

[DarkGyver 0]

Re;

C'est possible, mais ce n'est pas conseillé de rouler ainsi!

Ce thermostat est neuf ou bien?

@+

[jj13 0]

Il a 4 mois... est ce que la durite aurait due être chaude après 20 min de chauffe?

[DarkGyver 0]

Re;

20 minutes de chauffe ne veulent rien dire!

Il faut rouler au moins 10km pour que le circuit soit chaud!

@+

[jj13 0]

Bon ok... je vais aller l'essayer et te dis ce qu'il en est..

merci dark...

[DarkGyver 0]

tout bon!

@+

[jj13 0]

bon.. ca m'a gavé ..

après essai, j'ai la durite du bas et le radiateur chaud de partout.. donc le thermostat doit faire son taff..

mais toujours ces petites montées de température.. et la elle me la fait pleins de fois...

je sais plus quoi faire... est ce que je reste comme ca ou y a t'il d'autre chose a voir..

merci a tous..

[jj13 0]

par contre.. je me suis rendu compte, en épluchant mes factures, que le thermostat n'a pas été changé.. en fait j'en avait commandé un mais pour le 850I a un ancien collègue...

je pense le démonter le week end prochain pour un test....

[DarkGyver 0]

Re;

Est ce que tu as de la pression à froid dans ton radiateur?

Este c que le nibveau de LDR baisse encore?

Il faut toujours vérifier exactement de la même manière moteur complètement froid!

Même tiède, cela n'a pâs de signification quand on compare!

en fonction de cela il faut aviser!

@+

[DarkGyver 0]

Re;

cela change tout!

Dans ce cas, cela peut venir de cette résistance de chauffage de thermostat cartographique que je t'avais dit de vérifier et dont la valeur me paraissait trop forte!!!

Il aurait fallu éplucher tes factures plus tôt!

@+

[jj13 0]

désolé de te faire perdre ton temps..

j'ai commandé ca en même temps que ma pompe a eau.. et en vérifiant les référence sur oscaro je me suis rendu compte que ce nétait pas le miens..

qu'est ce que je fait... je commande un nouveau thermostat?

[DarkGyver 0]

Re;

je pense que c'est la première chose à faire!!

Car c'est exactement lui qui est en charge d'éviter ces pics de température!

Par contre, je ne pense pas que oscaro le fasse!

@+

[jj13 0]

voila ce que j'ai trouvé.. c'est bon ou pas..?

apparement ce serait les même références que chez bmw

http://www.oscaro.com/thermostat-d-eau-quinton-hazell-qth510k-1281919-316-p

[DarkGyver 0]

Re;

La bonne référence :
11531437526
voir
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DE61&mospid=47548&btnr=11_1535&hg=11&fg=35


oui!

Cette pièce est la bonne!
http://www.oscaro.com/thermostat-d-eau-quinton-hazell-qth510k-1281919-316-p

@+

[jj13 0]

Re...

C est bon je l ai déjà commandée.. J avais vérifier la ref chez BMW..

Réception ce jour et montage samedi matin...

Bonne journée..

[DarkGyver 0]

tout bon!

@+

[jj13 0]

Cependant... Ce matin elle est montée un peu plus en température... Presque jusqu au trait d après midi..

Je suis vert...!!!

[DarkGyver 0]

Re;

roule cool et le moins possible en attendant d'avoir fait ce changement!

@+

[jj13 0]

Re...

Mais c est ce qui m inquiète.. C est que je roule pepere, je la tire même pas..!!

[DarkGyver 0]

Re;

As tu vérifié le niveau de LDR à froid?????

Peut être as tu une fuite sans t'en rendre compte!

Cela arrive en général quand la fuite est au niveau habitacle......

@+

[jj13 0]

Re...

Je le vérifie tout les matins... J en ai retire un peu ce matin car la tige sortait beaucoup..

[DarkGyver 0]

Et pas du tout de pression dans le vase quand tu ouvres?

As tu vérifié si le radiateur en entirer était chaud, ou si il restait froid????

Car le radiateur est peut être de nouveau plein d'air......

petite vérification de purge le matin ?
Il n'est pas normal de sortir du LDR!
Si tu dois en sortir, c'est parce que ce LDR n'arrive pas dans le radiateur!
Il reste dans le vase!


@+

[jj13 0]

Non pas de pression dans le vase.. Les deux durites sont bien chaudes et pas trop dures... Ainsi que le radiateur...

Je regarderai demain matin par la vis de purge..

[DarkGyver 0]

Tout bon!

Je pense que le remplacement du thermostat devrait grandement améliorer les choses, au moins pour les petites variations!!

Attendons son remplacement!:!

@+

[jj13 0]

Re..

Ce matin aucune pression dans les durite ni en ouvrant le bocale..

Niveau normale et pas de LDR par la vis de purge..

Bonne journée..

[DarkGyver 0]

e;

Essaie de faire une purge pour voir s'il y a beaucoup d'air dans le radiateur!

@+

[jj13 0]

Malheureusement je l ai fait chauffe pour aller au travail je ferai ça samedi matin..