152, Green, Inox, Galets =>dz250

[1membreout 0]

Voici la recette d'un bon bug

Explications:

En farfouillant dans ma cave, suis tombé sur l'ancien filtre à air GREEN de ma regrété Alfa33. Et là, me suis dis, pourquoi pas le mettre sur le bug.

Arrivé près de la bête, je vire la boite à air, je monte le filtre sur la durite, les deux diamètre coïncide pile-poil.
Démarrage de l'engin, çà tourne moyen...Pas de reprise...çà ne demande qu'a tourné pourtant.

Du coup, démontage du carbu, coup d'oeil au gicleur...un peu petit.
Fort heuresement, j'avais un stock de gicleur pour le double corps adapté sur ma titine, comparaison, et résultat: les carbus Keihin utilisent les mêmes gicleur que les Weber DCOE. En stock, un gicleur de 152: Qu'a celà ne tienne, montage en lieu et place de l'ancien, remontage du carbu et du GREEN, et là, magie de la mécanique, çà marche du feu de dieu!

Remontage après réparation (merci Gilles) du pot inox Quad68, essai dans les champs. Fabuleux: Manque 1000 tours de mieux pour tirer le meilleur parti de ces modifs.

L'essai ultime a été réaliser en fin de journée: run sauvage contre un xing 300 qui m' avait collé une bonne longeur au 100 mètres: Aujourd'hui, c'est moi qui avait la longeur d'avance

Voilà voilà, en attendant un meilleur CDI, et qui sait, d'autre chose qui vont bien, mon DZ250, c'est de la BALLE!

Thierry, Dazoniste E-REUX

PS: Un grand merci à Gilles et à l'équipe de Quad68 pour le coup de main et l'outillage

[rizbo 0]

Joli boulot ....

Je pars en normandie d'ici peu retrouver mon DZ ..... Tu m'as donné envie rouler..

Merci pour ce retour d'info sur tes modifs"...

[1membreout 0]

Hé hé, de rien!
A nous tous en va en faire un engin de fou!!

Thierry

[Min's 0]

super boulot les gars, de mon coté je ne reroule toujours pas, la faute à mon échappement cassé en 2 ....snif....

[quads68 (plus membre) 0]

J'en ai un d'origine dispo si tu veux!

[1membreout 0]

Pour les pneus profil route, je confirme, çà acroche à mort: çà ne ripe plus sur le bitume, et plus de blocage au freinage! GENIAL


Thierry

[Min's 0]

quads68 a écrit:

J'en ai un d'origine dispo si tu veux!

Désolé de pourrir ton post Thigre, j'en ai ^pas pour long:
Gilles je vois si je peux réussir à ressouder mon pot (pas facile car c'est juste au "collecteur") et je te tiens au courant pour celui que tu as d'origine...

[berurier13 0]

tighre

peu tu mettre une foto du filtre a air que tu as mis svp

[1membreout 0]

Min's a écrit:

Désolé de pourrir ton post Thigre, j'en ai ^pas pour long:
Gilles je vois si je peux réussir à ressouder mon pot (pas facile car c'est juste au "collecteur") et je te tiens au courant pour celui que tu as d'origine...

Pas de soucis

[quote=berurier13] Ven 28 Juil - 13:04
thigre

peu tu mettre une foto du filtre a air que tu as mis svp [/quote]

Désolé, j'arrive pas à mettre la main sur un APN.
Pour le montage, le filtre sur fixe pile poil sur la conduite cahoutchouc qui relie la boite à air au carbu, au dessus du vario. C'est un filtre cylindrique GREEN genre KAD (kit admission direct) sans rien de plus.

Par contre, il se cochonne beaucoup trop vite à mon goût, çà n'est pas une fin en soit.
Il y a encore du taf sur ce bug, beaucoup de taf, et tant mieux!
Dès que j' avance dans mes modifs, je vous tient tous au jus!

@++
Thierry

[berurier13 0]

remplace les par des carbonnes; meilleur resistance dans le temp et meilleur freinage dans toutes les conditions et tout sa pour pas beaucoup plus chere.