News AXR

[mac rodgers 0]

En reponse a l'un de nos courriers, nous vous livrons la réponse de Mr ANSART responsable AXR:

Bonjour,
Je voudrais juste vous préciser les points suivant concernant le Crossbone:
- les porte roues avant et arrière ont été renforcés
Les problèmes suivant sont réglés:
-Etanchéité , du réservoir de liquide de frein.

-Supports moteurs
-Plastiques . (maintenant en 5mm)
-qualité des réservoirs de carburant.
-Protection thermique du réservoir .
-Fuite au niveau de la jauge à essence et étanchéité du même réservoir

le problème de géométrie des trains subsiste uniquement en utilisation très CROSS: les contraintes physiques subies dans les bras et dans le dos sont beaucoup moins élevées que sur un quad, la sensation de limite est donc reculée et il n'y a pas de sensation d'instabilité ou risque de renversement ni non plus risque d'être éjecté du véhicule; cette facilité amène des niveaux d'efforts très élevés et des mises en butée violentes des suspensions; on déforme alors le corps des amortisseurs, ce qui fausse la géométrie du train; le cas le + typique est celui de nids de poule abordés trop vite, ou de glissade en dérapage arrêtée par une ornière; (le pilote ne s'en rend pas compte) ; il faut toujours un fusible; aujourd'hui les amortisseurs sont ce fusible; nous travaillons sur ce problème

Cordialement


Nous remercions Mr ANSART de ces precisions, et lui assurons que nos pages lui sont ouvertes...

[Fab21 0]

j'espère que le mien sera de cette génération

[Atome 1]

Voila un fabricant qui bouge et en plus dans le bon sens, ça fait plaisir.

Merci monsieur Ansart et continuez dans cette voie.

[phil59 0]

+1 merci

[bug22 0]

+1

Oui merci parce que en plus il répond lui quand on a quelque chose a lui demander.

Encore merci

[blackbull 0]

Mr Ansard soigne bien son BB.

merci a lui pour sa communication...