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pierrot.42

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une question pour jean luc....
je possede un xl 250
j 'ai envie de "retrecir" le ressort souple qui ce trouve sur la membrane
du carburateur pour enrichir un peu le "melange"
(sachant que plus on "gave" d'air ce genre de carbu (type "su"?)
et moins ça "marche"....)
mais je t'avoue que j'ai un peu peur de jouer a l'apprentis sorcier
si tu as la réponse je serais ravis de te lire
au plaisir!!!!!!!!!

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j'ai déja relevé l'aiguille.. ok ça enrichi le mélange.
mais j'ai peur d'arriver a la limite de la richesse justement..
et ce qui me gène;c'est ce p....n de boisseau qui ne se lève pas assez
vite quand tu "gave" le carbu en air vue qu'il fonctionne avec la dépression..
c'est pour ça que j'ai envie de le racourcir ce ressort . . .

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pas de réponse?? alors je me suis lancé!!
j'ai raccourci le fameux ressort d'une spire...(1 cm)
j'en ai profité pour monter un gicleur de 115 (110 origine)
et c'est le bonheur!!!
resultat: gain de 6km/h en montée par rapport a avant..
et plus de trous a l'accelleration sur passage de grosses bosses..
chui bin content !!!
a+.

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C'est dommage qu'il n'y est pas une petite photo Mr. Green

Tu as raccourci le ressort qui exerce la pression sur l'aiguille du boisseau ?

Wink

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oui;celui la mème.
ces p....ns de carbu a dépression...
ont justement besoin d'une dépression interne au niveau de l'aiguille du
boissau.
donc plus tu facilite le passage de lair a l'entrée .. et moins ils fonctionnent..
donc le fait de racourcir ce ressort permet de maintenir la bonne levée du boissau avec une dépression moindre = plus d'air,plus d'essence=la pèche!!!
suis désolé pour les photos....mais j'y arrive pas!!!

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fait gaffe pierrot a ce que le boisseau ne reste bloqué en haut, j'ai deja vue ce probleme et sa peu etre chaud Mr. Green

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pierrot.42 a écrit:
bah;
apres deux ou trois sauts ça devrait débloquer le bazar!!! Laughing


lol!lol!lol!

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