reglage suspensions

[msd72 0]

bonjour a tous ,

je viens de recevoir mon ALP ce midi ... en jaune il est trop beau , (c'est le nouveau modele avec les phares ronds etc...)

par rapport au bugridder 250 de ma femme il saute dans tous les sens sur les moindres bosses , je pense que les suspensiions sont mal réglées ! elles sont au mini c'est a dire au plus souple

sur quelles positions faut il les régler pour avoir plus de confort mais garder de l'efficacité ?

merci d'avance et a bientot , Seb

[mac rodgers 0]

Vois la ression des pneus...pas plus de 800 gr et c'est un max!

[msd72 0]

merci mac , je vais controler cela ...

2 trucs :

1) la ballade dans les chemins du coté de cognac le week-end dernier avec le bugrider de ma femme et le quad d'un copain etait absoluement gélial ! tu habites une belle région ...

2) je dois t'envoyer le cheque pour le BPAF rapide1) ment ...

a tres bientot , Seb

[Sebilly-bpaf 0]

Mes pneus sont gonflés à 700 gr AV et AR

Mes suspensions AV sont au plus dur

[msd72 0]

merci seb ,

et les arrieres ???

a+

[Sebilly-bpaf 0]

msd72 a écrit:

merci seb ,

et les arrieres ???

a+

Les miens ne sont pas réglables
Le modèle 2006 aurait donc des amortos AR réglables ?

[mac rodgers 0]

T'es venu dans mon coin...et t'as pas fait coucou
J'espere que la prochaine fois on fera la balade ensemble!

[msd72 0]

j'espere que ALP ne s'est pas trompé et aurait livré mon Buggy avec 2 jeux de suspension avant ...

comme c'est le 1er modele ALP que mon concessionaire monte , il n'avait pas de reference ancien modele !

merci ALP-import de nous tenir au courant ... pour les suspensions AR !

A bientot , Seb

[Buggy-wonderland 0]

LE MODELE 2006 EST MONTE EB REGLEBLE A LAVANT ET A LARRIERE.
apres le rodage, tu verra que tu peut regler + fort les avant.

au debut elles sont + raides c normal elles vont se faire.

a+

[Bug Brothers 0]

par rapport au bugridder 250 de ma femme il saute dans tous les sens sur les moindres bosses , je pense que les suspensiions sont mal réglées ! elles sont au mini c'est a dire au plus souple

sur quelles positions faut il les régler pour avoir plus de confort mais garder de l'efficacité ?

C'est une question de compromis en durcissant les amortisseurs tu va de toute façon diminuer le confort
Plus tu es souple , plus tu as de confort mais le chassis n'a aucune efficacité, talonne très rapidement et tu dois passer les trous au ralenti (chassis passif)
Si tu durcis ton chassis pourra passer plus vite dans les mêmes trous ( chassis dynamique) ton chassis jouera moins au yoyo , bref faut trouver le bon compromis et surtout par rapport aux difficultés du terrain adapter la vitesse pour trouver un bon rapport entre confort et efficacité!!!!

[Siam 0]

attention à la pression des pneus car trop gonflé on rebondit comme un yoyo.

[msd72 0]

enfin un peu de temps pour tester les modifs de reglage des suspensions :

elles etaient reglées au plus souple , elles sont maintenant un cran en dessous le maxi , mais le pire est que le concessionnaire avait gonflé les pneus , tenez vous bien ... a 2 kg !!!
j'ai donc dégonflé a 800 g et c'est maintenant beaucoup moins pire , mais on est encore loin du confort du PGO250 de ma femme . la robustesse du saiting a un prix : son manque de confort

mais je ne regrette pas , les 2 sont differents et on chacun leurs charmes et leurs avantages !

fin du test apres 1h30 de roulage dans un pré a vache assez défoncé :

gardeboue ard décroché suite a la perte des 3 boulons
fixation du pot dévisée , boulon lui aussi perdu a remplacer

rien de bien grave , je vais controler le serrage du reste , tout comme il avait fallu le faire avec le PGO ...


les 5 copains qui ont pu essayer les buggys ce week-end se sont éclatés eux aussi et envisagent plus ou moins serieusement cet investissement ludique !

encore merci a tous pour vos conseils et a tres bientot , Seb

[Sebilly-bpaf 0]

msd72 a écrit:

enfin un peu de temps pour tester les modifs de reglage des suspensions :

elles etaient reglées au plus souple , elles sont maintenant un cran en dessous le maxi , mais le pire est que le concessionnaire avait gonflé les pneus , tenez vous bien ... a 2 kg !!!

On a le même consessionnaire
Moi aussi j'avais 2 kgs dans mes pneus.

Je suis redescendu à 700 grs....
cran au max pour les amortos avants....mes AR ne sont pas réglables donc cran par défaut :DD

[Bug Brothers 0]

700 grs sur route et entre 250 et 400 en TT , je pense que c'est idéal!

[Jérôme01 0]

Sebilly a écrit:

msd72 a écrit:

enfin un peu de temps pour tester les modifs de reglage des suspensions :

elles etaient reglées au plus souple , elles sont maintenant un cran en dessous le maxi , mais le pire est que le concessionnaire avait gonflé les pneus , tenez vous bien ... a 2 kg !!!

On a le même consessionnaire
Moi aussi j'avais 2 kgs dans mes pneus.

Je suis redescendu à 700 grs....
cran au max pour les amortos avants....mes AR ne sont pas réglables donc cran par défaut :DD

vivement que je vous rencontre pour que je juge du physique des "bêtes" car pour que votre conc gonfle aussi fort c'est que vous devez en imposer :DD

[msd72 0]

je vais descendre encore un peu les pressions alors ... vers les 700 G :bball:

on avait dit pas le droit de se moquer du physique , non je ne suis pas imposant ... et puis c'est celui qui le dit qui y est

dailleurs ma femme m'appelle son "dieux grec" mais je pense que c'est ironique car je ressemblerai a BIDONOS , le dieux des poignées d'amour ...

salut a Tous , Seb

[Sebilly-bpaf 0]

msd72 a écrit:

je vais descendre encore un peu les pressions alors ... vers les 700 G :bball:

on avait dit pas le droit de se moquer du physique , non je ne suis pas imposant ... et puis c'est celui qui le dit qui y est

dailleurs ma femme m'appelle son "dieux grec" mais je pense que c'est ironique car je ressemblerai a BIDONOS , le dieux des poignées d'amour ...

salut a Tous , Seb

çà aurait pû être pire :

Tu aurais pû être Bidochonos :DD

mais ne parlons pas trop de no-nosse, pour pas réveiller de vieux souvenirs à Jérome
:DD

[Jérôme01 0]

[riri38 0]

salut!!! moijai 400gr av et ar et sa va impek chemin et route,attention ne pas trop descendre la pression av car grose usure des pneus !

[LYON BUGGY 0]

Attention tout de même car le risque de déjanter à 400gr est très important en TT.

Je pense que celui qui fait vraiment mixte chemin et route
peut les mettre à 600gr.

[mac rodgers 0]

Tres important???

Perso à 400 , j'ai jamais dejanté...
Je suis chanceux....

[Jérôme01 0]

mac rodgers a écrit:

Tres important???

Perso à 400 , j'ai jamais dejanté...
Je suis chanceux....

moi non plus...

pour Mac, déjanté?c'est un pléonasme:mlol: